Рейс 89 авиакомпании Delta Air Lines был регулярным рейсом из международного аэропорта Лос-Анджелеса в международный аэропорт Шанхай Пудун . 14 января 2020 года у самолета Boeing 777-232ER, выполнявшего рейс, вскоре после взлета возникли проблемы с двигателем; при возвращении в аэропорт отправления для аварийной посадки он сбросил топливо над населенными районами, прилегающими к городу Лос-Анджелес , что привело к раздражению кожи и легких по меньшей мере у 56 человек на земле и послужило поводом для расследования Федерального управления гражданской авиации (FAA). Самолет благополучно приземлился, пассажиры и экипаж не пострадали.
Самолет, о котором идет речь, был Boeing 777-232ER с серийным номером 29951 и зарегистрированным как N860DA. Он был произведен компанией Boeing Commercial Airplanes в 1999 году и был оснащен двумя двигателями Rolls-Royce Trent 892 , каждый из которых выдавал около 92000 фунтов тяги. [1] [2] [3]
Рейс 89 был регулярным рейсом авиакомпании Delta Air Lines из LAX в шанхайский международный аэропорт Пудун. 14 января 2020 года широкофюзеляжный реактивный самолет Boeing 777-200ER, выполнявший рейс 89, вылетел из LAX в 11:32 утра [4] [5] На борту самолета находились 149 пассажиров и 16 членов экипажа. [6]
Чтобы достичь Шанхая, самолету пришлось бы нести достаточно топлива, чтобы превысить его сертифицированный максимальный посадочный вес , увеличивая посадочную дистанцию и рискуя повредить конструкцию, если топливо не будет слито. Однако, по словам отставного пилота 777 и авиационного аналитика CNN Леса Абенда, многие взлетно-посадочные полосы в крупных аэропортах могут безопасно принять посадку перегруженного 777 в сухих условиях. [7]
Через несколько минут после вылета из LAX и начала набора высоты над Тихим океаном пилоты сообщили о срыве компрессора в правом двигателе самолета Rolls-Royce Trent 892. Авиадиспетчеры спросили пилотов рейса 89, хотят ли они остаться над океаном, чтобы слить топливо, но пилоты отказались, сказав: «У нас все под контролем... ситуация не критична». Диспетчеры снова спросили: «Хорошо, то есть вам не нужно придерживать или сливать топливо или что-то в этом роде?», на что пилоты ответили: «Отрицательно». [8] Пилоты запросили взлетно-посадочную полосу 25R, самую длинную взлетно-посадочную полосу в аэропорту. [7] Рейс 89 развернулся к земле и направился в сторону LAX, чтобы совершить аварийную посадку.
Находясь над землей и приближаясь к LAX для аварийной посадки, самолет сбросил топливо на пятимильную часть округа Лос-Анджелес , включая пять начальных школ и среднюю школу. [4] Наиболее пострадавшим районом была начальная школа Park Avenue в Кадахи , где несколько учеников были облиты авиатопливом . Учащиеся начальных школ в Саут-Гейт также пострадали. [9] Дети, которые были на уроке физкультуры, подумали, что идет дождь, прежде чем увидели самолет над собой. [10] CBS News сообщила, что, основываясь на экспертном заключении бывшего капитана Boeing 777, рейс 89, вероятно, сбросил 15 000–20 000 галлонов США (12 000–17 000 имп галлонов; 57 000–76 000 л) топлива. [6] Вскоре после завершения сброса топлива самолет благополучно приземлился. [11]
Спасатели были вызваны в несколько школ, чтобы оказать помощь детям и персоналу, которые находились на улице в момент сброса топлива рейсом 89. По меньшей мере у 56 детей и взрослых были выявлены незначительные раздражения кожи и легких. [6] Все пострадавшие школы были закрыты на уборку, но открылись вновь на следующий день. [8]
История получила широкое внимание СМИ, с подробным расследованием и анализом от таких организаций, как CBS News , [6] The New York Times , [4] the Los Angeles Times , [5] и получила существенное освещение в международных СМИ. [8] [12] [13] Эксперты по авиации были озадачены действиями экипажа. Бывший капитан United Airlines назвал сброс топлива над населенным районом «довольно возмутительным делом», на которое «никто» бы не пошел. Эксперт по безопасности Джон Кокс сказал, что, поскольку «они не находились в состоянии непосредственной угрозы и начали полет над водой», пилотам придется объяснить, «почему они продолжали сливать топливо на низкой высоте, когда они не находились в зоне сброса топлива, и не сообщили диспетчеру об этом». [14] Абенд отметил, что пилоты дважды говорили диспетчерам, что им нужно отложить посадку по необъяснимым причинам, предполагая, что им нужно больше времени для завершения контрольных списков и слива топлива, и они не чувствовали себя обязанными приземлиться немедленно. Однако, пытаясь понять, почему пилоты не использовали дополнительное время, чтобы объяснить свои намерения или запросить векторы к месту сброса над океаном, Абенд заявил: «Честно говоря, у меня нет ответа». [7]
После инцидента с рейсом 89 мэр города Буриен, штат Вашингтон , расположенного рядом с международным аэропортом Сиэтл-Такома , призвал порт Сиэтла разработать план реагирования на чрезвычайные ситуации для аналогичных ситуаций. [15]
Самолет был выведен из эксплуатации 4 октября после того, как влияние пандемии COVID-19 на авиацию побудило Delta вывести из эксплуатации весь свой флот Boeing 777 и заменить их самолетами Airbus A330 и A350-900 . [16]
15 января 2020 года FAA объявило, что расследует инцидент с рейсом 89. В своем заявлении FAA отметило, что «существуют специальные процедуры сброса топлива для самолетов, выполняющих полеты в любой крупный аэропорт США и из него», и что «процедуры требуют, чтобы топливо сбрасывалось над обозначенными безлюдными районами, как правило, на больших высотах, чтобы топливо распылялось и рассеивалось до того, как достигнет земли». [8]
