Рекультивация улиц

Изменение улиц с целью сделать их удобными для неавтомобильного использования

Сравнение пропускной способности дорожных коридоров и стоимости уличной инфраструктуры

Восстановление улиц — это процесс преобразования или иного возвращения улиц к более активному использованию без использования автомобилей , например, для ходьбы, езды на велосипеде и активной уличной жизни . Его поддерживают многие городские планировщики и городские экономисты , придерживающиеся самых разных политических взглядов . Его основными преимуществами считаются:

• Сокращение автомобильного движения , снижение уровня шума , уменьшение количества автомобильных аварий , уменьшение смога и загрязнения воздуха.
• Повышение безопасности и доступности для пешеходов и велосипедистов
• Менее частое обслуживание поверхности, чем на дорогах для автомобилей
• Снижение летних температур из-за уменьшения количества асфальта и увеличения количества зеленых насаждений
• Увеличение пешеходного движения, что также увеличивает социальные и коммерческие возможности.
• Увеличение площади садоводства для городских жителей
• Лучшая поддержка совместного проживания и немощных жителей, например, пригородных эко-поселков, построенных вокруг бывших улиц

Кампании

Одним из первых примеров уличного благоустройства стал День без автомобилей в Стокгольме в 1969 году. ^[1]

Некоторые считают, что наибольшие преимущества можно получить, перепроектировав улицы, например, в качестве общего пространства , в то время как другие, такие как кампании типа « Верните себе улицы », широко распространенная «дезорганизация», проводят различные мероприятия, чтобы физически вернуть себе улицы для политических и художественных акций, часто называемых уличными вечеринками . Дэвид Энгвичт также является ярым сторонником концепции, согласно которой уличная жизнь, а не физическое перепроектирование, является основным инструментом уличного восстановления.

Смотрите также

• Дружелюбный к велосипедистам  – городское планирование отдает приоритет велосипедному спорту
• День без автомобиля  – День, пропагандирующий свободу передвижения от автомобилейСтраницы, отображающие краткие описания целей перенаправления
• Cyclability  – Степень легкости езды на велосипеде.
• Пропаганда велоспорта  – Мероприятия по продвижению велоспорта
• Велосипедная инфраструктура  – ​​объекты для использования велосипедистами
• Зелёная инфраструктура  – ​​устойчивая и надежная инфраструктура
• Зелёная дорожка (ландшафт)  – тропа общего пользования или линейный парк с растительностью
• Линейный парк  – длинная полоса естественной земли для отдыха.
• Живая улица  – Снижение интенсивности движения на общих для участников дорожного движения пространствах
• Living Streets (Великобритания)  – благотворительная организация Великобритании, помогающая людям гулять каждый день
• Пешеходная зона  — городская зона, свободная от автомобилей, предназначенная для пешеходов.
• Верните себе улицы  – группа по защите права собственности на общественные пространства
• Дорожная диета  – Методика планирования перевозок
• Расширение дорог  – темпы строительства дорог во всем мире растут
• Устойчивый город  – город, спроектированный с учетом социальных, экономических и экологических последствий.
• Тактический урбанизм  – недорогое временное улучшение города
• География транспорта  – раздел географии, изучающий перемещение людей, товаров и информации.Страницы, отображающие описания викиданных в качестве резерва
• Городская зеленая зона  – зеленая зона, запланированная в городской местности.
• Городская активность  – интенсивность использования городской территории
• Пешеходная доступность  – насколько доступно пространство для пеших прогулок.
• Пешеходный аудит  – Оценка пешеходной доступности
• Коридор дикой природы  – соединение диких территорий для животных

Ссылки

1. "Bilfria dan". Архивировано из оригинала 2022-12-02.

Внешние ссылки

• RTS — Верните себе улицы
• Стоянка)
• Международный день без автомобиля — Таиланд — 22 сентября
• Что, если бы у каждого была машина? BBC World News
• [1]