Рейс 8 авиакомпании Reeve Aleutian Airways был американским внутренним рейсом из Колд-Бей, Аляска , в Сиэтл, штат Вашингтон , 8 июня 1983 года. [1] Вскоре после взлета самолет Lockheed L-188 Electra авиакомпании Reeve Aleutian Airways летел над Тихим океаном, когда один из винтов оторвался от двигателя и ударился о фюзеляж , повредив органы управления полетом. Пилотам удалось совершить аварийную посадку в международном аэропорту Анкориджа ; никто из 15 пассажиров и членов экипажа на борту не пострадал в результате аварии.
Самолет, попавший в аварию, был Lockheed L-188C Electra, оснащенный четырьмя турбовинтовыми двигателями, с серийным номером производителя 2007 и регистрационным номером N1968R. Он был доставлен Qantas в 1959 году. В 1968 году, после обслуживания другими авиакомпаниями, включая Air New Zealand и California Airmotive Corporation, самолет был продан Reeve Aleutian. [2] На момент аварии он налетал около 33 000 часов. [3]
Сразу после взлета из аэропорта Колд-Бей на полуострове Аляска для перелета через северную часть Тихого океана в Сиэтл, штат Вашингтон, с 10 пассажирами, экипаж заметил необычную вибрацию в самолете, но не смог изолировать источник. Когда самолет поднялся с эшелона 190 (около 19 000 футов (5800 м)) до эшелона 250 (25 000 футов (7600 м)), бортинженер вышел из кабины, чтобы визуально проверить двигатели из пассажирского салона, но ничего не увидел. Бортпроводник зашел в кабину, чтобы обсудить вибрацию, которая внезапно усилилась, когда она вернулась в салон. Она посмотрела в окно и увидела, как пропеллер на двигателе № 4 (внешний двигатель на правом крыле) отделился и полетел, вращаясь, под фюзеляжем. Пропеллер проделал в брюхе самолета дыру длиной 8 футов (2,4 м), разгерметизировав салон и заклинив органы управления полетом и двигателем. [4] [5] Пилотам удалось получить некоторый контроль над самолетом с помощью автопилота и направить самолет в Анкоридж . С заклинившими на крейсерском режиме рычагами управления дроссельной заслонкой двигателя, при заходе на посадку экипажу удалось заставить самолет снижаться и набирать высоту после отключения двигателя № 2 (левого внутреннего) в сочетании с опусканием и подъемом шасси . [ 4] [6]
Electra благополучно приземлился в международном аэропорту Анкориджа , несмотря на потерю почти всех средств управления полетом. Экипажу пришлось выключить все двигатели, как только самолет оказался на земле, чтобы остановить его; одна шина лопнула, и аварийные тормоза загорелись. [5] Никто не пострадал, когда пропеллер ударился о фюзеляж или во время аварийной посадки, во время которой самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и приземлился в канаве. Капитан, 54-летний Джеймс Гибсон, имеющий 5700 часов опыта полетов на Electra, был отмечен за успешную посадку встречей с президентом Рональдом Рейганом в Белом доме. [3] [7] Ассоциация линейных пилотов также в 1983 году наградила капитана Гибсона, 39-летнего первого помощника Гэри Линтнера и 46-летнего бортинженера Джеральда «Лося» Лорина своей наградой Superior Airmanship Award. [8]
Пропеллер упал в Тихий океан и так и не был извлечен для исследования. Причина его отделения неизвестна. [4]
После аварии самолет был отремонтирован и возвращен в эксплуатацию. [9] N1968R был незарегистрирован в 2001 году и был экспортирован в Канаду как C-GHZI, где он использовался в качестве пожарного судна. Он продолжал выполнять эту роль по состоянию на август 2020 года, работая как Air Spray 484, сбрасывая замедлитель на лесные пожары в Северной Калифорнии. Он вернулся на свою базу в Альберте, Канада, 28 августа 2020 года. Все еще как C-GHZI, L-188 был пригоден к полетам и находился в эксплуатации в июне 2022 года. [10]
Авиакомпания продолжила полеты после аварии, но начала сдавать позиции из-за финансовых проблем в начале 1990-х годов. Reeve Aleutian Airways прекратила деятельность 5 декабря 2000 года. [11]
Бортинженер Джеральд «Лось» Лорен умер 5 февраля 2009 года в возрасте 72 лет; капитан Джеймс Гибсон умер 5 января 2010 года в возрасте 80 лет, а первый помощник капитана Гэри Линтнер умер 9 января 2020 года в возрасте 75 лет.
События Flight 8 были показаны в 12 сезоне телесериала Mayday , в эпизоде под названием « Борьба за контроль ». [12]
Этот полет также обсуждался в 114-м выпуске подкаста Rooster Teeth Black Box Down . [13]