Rīgas Vagonbūves Rūpnīca (RVR) был латвийским производителем рельсовых и трамвайных вагонов, наиболее известным своими многосекционными поездами и трамвайными вагонами, которые использовались по всему Советскому Союзу и его государствам-преемникам. Он был неплатежеспособным и не работал с 2017 года.
Первоначально завод был основан в 1895 году бизнесменом Оскаром Фрейвиртом под названием Fēnikss . В 1936 году Fenikss был реорганизован в акционерное общество Vairogs , которое позже производило автомобили Ford-Vairogs по лицензии. [1] Экспроприированное государством после присоединения Латвии к Советскому Союзу и переименованное в RVR, оно на долгие годы стало крупнейшим производителем электро- и дизель-поездов в СССР, а также производило трамваи . Его наиболее известная продукция — электропоезда ЭР1 , ЭР2 , ЭР7, ЭР9 и ЭР31 , дизель-поезда ДР1 , ДР1А и ДР1П, многие из которых эксплуатируются и по сей день. В период с 1973 по 1988 год он построил высокоскоростной поезд ЭР200 . После распада Советского Союза и СЭВ завод прекратил свою деятельность в 1996 году и был объявлен банкротом в 1998 году. Приватизированный в две части, одну из которых купила «Северсталь» , компания, контролируемая российским олигархом Алексеем Мордашовым . В 2001 году завод был куплен холдинговой компанией , и с 2005 по 2008 год для Белорусской железной дороги были построены новые дизельные агрегаты. Другие заказы в основном касались реконструкции ранее произведенных агрегатов. После того, как структура собственности несколько раз менялась, в 2017 году он стал банкротом из-за нехватки заказов на новые вагоны в течение нескольких лет и нескольких неудачных попыток партнерства с другими производителями рельсов.
С 1923 по 1930 год завод выпустил около 40 трамвайных вагонов для Риги. После Второй мировой войны , в 1949 году, завод начал выпуск трамвая МТВ-82 . С 1960 по 1989 год было построено более 6000 трамвайных вагонов РВР-6.
Многие поезда RVR, построенные в советский период, все еще находятся в активной эксплуатации на территории бывшего СССР . Ниже показаны текущие операторы. [2] Очень немногие трамваи RVR, если таковые вообще имеются, все еще находятся в эксплуатации, при этом большинство городов бывшего СССР отдают предпочтение трамваям, построенным ČKD Tatra .
