Рик Хьюзман (9 июля 1973 г. — 16 октября 2011 г.) — американский гонщик из Риверсайда, Калифорния . Он участвовал в гонках по бездорожью и достиг пика своей карьеры на самом высоком уровне в гонках на полноприводном грузовике (Pro 4) для коротких гонок . Он выиграл чемпионаты Traxxas TORC Series (TORC) 2009 года и Lucas Oil Off Road Racing Series (LOORRS) 2010 года, прежде чем погиб в авиакатастрофе в конце 2011 года. За свою карьеру он выиграл 50 гонок в Pro Light и Pro 4. [1]
До гонок Хуземан работал вместе со своим отцом у дилера Ford в Риверсайде, Калифорния . [2] Хуземан посетил гонку SODA 1996 года на гоночной трассе Glen Helen Raceway после того, как увлекся гонками на мотоциклах по песчаным дюнам вместе со своим братом Дэнни. [3] Братья построили грузовик Class 7s Pro Light для 1997 года, участвуя в гонках по пустыне вместе с Гленом Хеленом. [3] Они посетили гонки чемпионата мира по внедорожным гонкам на международной гоночной трассе Crandon International Off-Road Raceway в 1999 году и решили построить шасси PRO Lite для участия в чемпионате по внедорожным гонкам (CORR). [3] Хуземан участвовал в чемпионате CORR сезона 2000 года, заняв девятое место из пятнадцати водителей. [3] В 2001 году он боролся за чемпионство с Джеффом Кинкейдом. Кинкейд выиграл четыре гонки против пяти у Хуземана, но Кинкейд выиграл чемпионат с перевесом в семь очков. [3] Это был первый из четырех подряд вторых мест Хуземана по очкам. [3]
Хуземан перешел в Pro 4 trucks в 2005 году, когда он купил четырехлетний грузовик у Джонни Гривза . [4] [5] В своем первом сезоне он дважды поднимался на подиум и занял седьмое место в зачете очков. [6] Его команда построила новый грузовик для 2006 года . [5] Он выиграл свою первую гонку Pro 4 в следующем году на ярмарке Antelope Valley. [4] [5] Он занял шестое место в зачете очков сезона, шесть раз финишировав в первой пятерке. [5] В 2008 году Хуземан был наравне с лидером по очкам, когда CORR закрылся ближе к концу расписания; он занял второе место по тай-брейку. [6] Хуземан одержал две победы, а Карл Ренезедер — четыре. [5]
Хуземан присоединился к Traxxas TORC Series (TORC) в 2009 году и стал спонсором титульного спонсора серии . [6] Он выиграл пять из первых шести гонок того года, закончив сезон с шестью победами и семью поул-позициями , и выиграл первый чемпионат серии. [7] Гонщики серии проголосовали за него как за гонщика года TORC 2009 года. [7]
В следующем году он соревновался в TORC и LOORS. Он выиграл 10 из 15 гонок LOORRS в 2010 году, установив рекорд гонок по бездорожью на короткой дистанции. [7] У него было 13 призовых мест, два вторых места и одно третье. [5] Хуземан был назван водителем года 2010 года журналом DirtSports Magazine. [8] Он занял второе место с отрывом в три очка в турнирной таблице сезона TORC. [7] В этой серии он выиграл пять гонок, три вторых места и одно третье. [5] В 2011 году Хуземан решил участвовать только в серии LOORS 2011 года . [5] После победы в первых четырех гонках он добавил еще две победы в раундах 9 и 10. [5] Эти победы принесли ему 50 побед в карьере. [5] Он был вторым в очках LOORRS 2011 года, когда он умер. [7]
16 октября 2011 года Хьюзман и его брат Джефф возвращались домой в Калифорнию с гонки в Лас-Вегасе , штат Невада, когда у небольшого самолета Beechcraft 33 Bonanza начались неполадки с двигателем. [4] Хьюзман позвонил своей матери по мобильному телефону, чтобы рассказать ей о неполадках. [8] Самолет потерпел крушение, когда пилот Дэниел Хикс пытался совершить аварийную посадку в аэропорту Барстоу-Даггетт в пустыне Мохаве , в результате чего Хьюзман и двое других пассажиров погибли. [8]
Брат Хуземана и главный механик Кевин Хуземан совершил торжественный круг на полной скорости на своем грузовике перед стартом следующей гонки на Las Vegas Motor Speedway . [1] Его грузовик под номером 36 был выведен из эксплуатации LOORRS в классе Pro 4. [1]
{{cite episode}}: Отсутствует или пусто |series=( помощь )
Дата авиакатастрофы, согласно записям NTSB, — 16 октября 2011 г., а не 14 октября 2011 г.