Родман Маккэмли Прайс (5 мая 1816 г. — 7 июня 1894 г.) — американский морской офицер, бизнесмен и политик Демократической партии , занимавший пост 17-го губернатора Нью-Джерси с 1854 по 1857 г. Он также работал над установлением американского правительства в Калифорнии и входил в первый городской совет Сан-Франциско , где стал магнатом в сфере недвижимости. Он представлял Нью-Джерси в Палате представителей США в течение одного срока с 1851 по 1853 г.
Родман МакКэмли Прайс родился в городке Франкфорд, штат Нью-Джерси, 5 мая 1816 года. [1] Его дед и двоюродный дед были интендантами Континентальной армии , а позднее торговцами.
Он посещал государственные школы Нью-Йорка и Академию Лоуренсвилля . Прайс изучал классические дисциплины в Колледже Нью-Джерси (сегодня Принстонский университет), но не окончил его из-за болезни. [1] Он изучал право , но никогда не занимался юридической практикой, решив вместо этого заняться комиссионным бизнесом в Нью-Йорке.
Используя семейные связи в администрации Мартина Ван Бюрена , Прайс получил назначение на должность казначея в Военно-морских силах США в 1840 году. [1] Его первые назначения пришлись на мирное время, и он плавал на борту USS Fulton и USS Missouri . В июле 1843 года Прайс был на борту Missouri в его путешествии в качестве одного из первых паровых военных кораблей, пересекших Атлантический океан . [1]
У берегов Гибралтара «Миссури » потерпел крушение в результате несчастного случая, и Прайс провел некоторое время в качестве гостя британского консула в Гибралтаре, прежде чем отправиться на Пиренейский полуостров . Он встретился с известным американским писателем Вашингтоном Ирвингом , который был послом США в Испании, и помог Ирвингу в исследовании биографии Христофора Колумба . [1] Он также посетил Париж, прежде чем вернуться в строй. [1] Прайс вернулся в ВМС на военном шлюпе USS Cyane , входящем в состав Тихоокеанской эскадры Джона Д. Слоата . В качестве казначея обязанности Прайса в первую очередь заключались в надзоре за платежными ведомостями; он иногда прибывал в Монтерей, Матаморос или Лиму, чтобы закупить провизию и торговаться с местными торговцами. [1]
7 июля 1846 года судно Cyane вступило в мексикано-американскую войну , переправив отряд морских пехотинцев США , которые захватили Монтерей, Калифорния . [1] В тот же день Слоут, теперь уже военный губернатор Калифорнии, назначил Прайса префектом и алькальдом (магистратом) в Монтерее, где он управлял военной оккупацией в течение месяца. [1] В обязанности Прайса в качестве алькальда входила регистрация земельных титулов, и он использовал свое положение, выступая в качестве инвестиционного агента и партнера Слоута в земельной лихорадке, последовавшей за американской аннексией. [1]
В 1848 году он вернулся в Нью-Йорк, чтобы получить назначение на должность казначея Тихоокеанской эскадры. Он переехал в новую штаб-квартиру в Сан-Франциско , где снабжал и начислял зарплату кораблям между Монтереем и Гонолулу. [1]
Когда в Калифорнии началась золотая лихорадка и цены на сырьевые товары взлетели, ВМС ожидали, что Прайс установит гегемонию американского кредита и предотвратит отток золотых слитков в Лондон. [1] Вместо этого он обогатился как магнат недвижимости и занялся политикой. Он был избран в первый Общественный совет Сан-Франциско и стал сторонником городского проекта Long Wharf. В августе 1849 года он был «отчислен» из Тихоокеанской эскадры за несанкционированные переводы звонкой монеты в таможне и за непредставление квартальных отчетов о расходах. [1]
Несмотря на отстранение, политическая карьера Прайса процветала. В сентябре 1849 года он был делегатом первого из Конституционных конвентов Калифорнии и занял третье место на ноябрьских выборах в первый состав Палаты представителей США нового штата. Он служил в первом Ayuntamiento de San Francisco с 6 августа 1849 года по 10 января 1850 года. [2] Он вернулся в Вашингтон, чтобы отчитаться, но на обратном пути его пароход Orleans St. John загорелся на реке Алабама . Прайс утверждал, что его платежные ведомости были уничтожены в огне, что запутало его дело и привело к многолетним судебным разбирательствам по поводу неучтенных средств ВМС на сумму более 88 000 долларов. [1]
28 декабря 1849 года он купил ранчо Сан-Джеронимо у своего коллеги-офицера Джозефа Уоррена Ревира за 7500 долларов. Они поделили прибыль от экспорта древесины с этой собственности. 6 августа 1851 года Прайс выкупил оставшуюся часть собственности Ревира за 8000 долларов. [3] Переезд Прайса в Нью-Джерси позже вдохновил Ревира на покупку сельскохозяйственных земель и строительство The Willows , особняка по индивидуальному заказу в Морристауне, штат Нью-Джерси .
Покинув Калифорнию, Прайс купил особняк в Хобокене и вступил в товарищество на Уолл-стрит, чтобы управлять своими активами в Калифорнии и спекулировать на калифорнийской недвижимости. [1] В 1850 году отец Прайса и Роберт Филд Стоктон , который был знаком с Прайсом со времен Стоктона в качестве военного губернатора, организовали выдвижение Прайса на пост представителя США от пятого избирательного округа штата, который состоял из округов Берген, Эссекс, Хадсон и Пассейик. [a] Из-за раскола в партии вигов после Компромисса 1850 года Прайс был избран с небольшим перевесом в округе, где обычно преобладали виги. [1]
Прайс не был активным членом Палаты представителей и прослужил один небогатый событиями срок в должности, в основном сосредоточившись на своих сделках с недвижимостью в Калифорнии и избирательных услугах. [1] Он принял участие только в одних дебатах Палаты представителей, выступая за рекодификацию военного положения на борту кораблей ВМС. Он утверждал, что традиционная порка приводит к «хорошо организованному, хорошо дисциплинированному кораблю», но что краткие военные суды должны заменить полномочия капитана по наказанию на море. [1] Он проиграл переизбрание в 1852 году и вернулся домой, чтобы сосредоточиться на своих имущественных интересах. [1]
В 1853 году Прайс был привлечен к участию в выборах губернатора от Демократической партии. Критики-виги нападали на него за его связи с « Joint Companies », название, данное конгломерату, образованному путем слияния Delaware and Raritan Canal Company с Camden & Amboy Railroad, которая фактически имела монополию на транспорт, и его проживание в Калифорнии, что, по мнению некоторых, лишало его права занимать эту должность. [1] Демократическая кампания была сосредоточена на противодействии монополии и общем обещании «реформ». [1] Прайс был избран с небольшим, но существенным перевесом.
Будучи губернатором, Прайс не имел реального влияния на окружные машины, которые доминировали в Демократической партии, или на крупные корпорации, которые доминировали в штате. Он придерживался стандартной джексоновской демократической риторики, критикуя необузданную корпоративную консолидацию, бумажные банкноты и государственные расходы. Чтобы выполнить свое предвыборное обещание реформы, Прайс поддержал Комиссию по реформе законодательства для реорганизации судебной системы штата, достигнув компромисса с вигами, чтобы провести реформы в обмен на большее количество назначений судей-вигов на скамью подсудимых. [1]
В ответ на протестантский нативизм в штате Прайс предложил законодательному органу ввести ограниченный мораторий на натурализацию в период, предшествующий выборам, и проигнорировал призывы к запрету спиртных напитков и салунов, при условии, что законодательный орган поддержит «конституционные права». [1] Прайс выступал за местный контроль в вопросе рабства, особенно в Канзасе , и проводил кампанию в пользу Джеймса Бьюкенена и Фернандо Вуда в 1856 году. [1]
По настоянию сельскохозяйственных обществ и промышленников Северного Джерси Прайс также основал первую государственную геологическую службу, покрывая расходы за счет продажи карт почв и минеральных ресурсов штата европейским инвесторам. [1]
Прайс продолжал поддерживать Объединенные компании, ведя переговоры со Стоктоном о продлении устава корпорации до 1869 года с возможностью поглощения ее государством через двадцать лет, отчасти для того, чтобы избежать нарушения налоговых поступлений в размере 200 000 долларов, которые монополия обеспечивала государству. [1] Он постоянно предлагал отменить систему городских комиссаров по шоссейным дорогам в пользу администрации всего округа, но его предложения постоянно блокировались теми, кто полагался на комиссии по шоссейным дорогам как на прибыльные патронажные должности.
В ответ на протесты грузоотправителей из Джерси на фоне быстрого расширения причалов Манхэттена на реке Гудзон Прайс и губернатор Нью-Йорка Майрон Кларк создали комиссию по порту для расследования того, препятствует ли строительство течению реки, и для рекомендации официальных линий переборок, первых в межгосударственном портовом регулировании. [1] Он также назначил первую коллегию лоцманов для защиты операторов Ньюарка и Джерси-Сити, которые изо всех сил пытаются сохранить часть импорта из Ливерпуля . [1]
Прайса иногда считают отцом системы государственных школ Нью-Джерси; он ответил на два десятилетия призывов к государственному образованию, подписав первый закон об учреждении государственных нормальных школ , превратив профессиональное образование в важное общенациональное лобби. Его работа основывалась на предыдущих усилиях губернаторов-демократов Дэниела Хейнса и Джорджа Ф. Форта . Сам Прайс участвовал в работе Института Сассекса 1854 года и призывал государство поддержать его распространение на все округа. В январе 1855 года он призвал к созданию государственной школы обучения и составил законопроект, который учредил Нормальную школу Трентона. [1]
Конституция штата Нью-Джерси не допускает его на второй срок полномочий, и Прайс безуспешно пытался занять пост посла в Мексике при президенте Бьюкенене. [1]
Вместо этого Прайс посвятил себя деловым предприятиям, особенно в отраслях, которые процветали при его политике на посту губернатора. Он занимался вместе со своим деловым партнером Горацием П. Рассом разработкой карьера своего отца на реке Хакенсак , используя минералы для производства дорожного покрытия для строительных проектов Расса в Нью-Йорке, Бруклине и Филадельфии. Еще находясь на своем посту, Прайс и его отец основали частный паром из Уихокена в Нью-Йорк; его флагманское судно называлось Rodman M. Price . Прайс также основал баржевую торговлю на внутренних водных путях штата Нью-Йорк и спекулировал землей на южных холмах Бергена. [1]
Во время Гражданской войны в США Прайс в основном молчал о политике, за исключением участия в качестве одного из девяти делегатов от штата на Мирной конференции 1861 года и редакционной статьи от 4 апреля 1861 года, призывающей жителей Нью-Джерси не браться за оружие. [1] Он провел остаток своей жизни как джентльмен-фермер и испытывал финансовые трудности после смерти отца; его различные предприятия обанкротились до 1890 года, когда Конгресс Соединенных Штатов предоставил ему вексель об урегулировании его давних претензий к ВМФ. Деньги были немедленно ассигнованы на погашение другого долга, возникшего из-за его калифорнийских владений недвижимостью. Перед смертью он провел некоторое время в долговой тюрьме в Хакенсаке. [1]
Прайс умер в Окленде, штат Нью-Джерси, 7 июня 1894 года. [4] Он был похоронен на Реформированном кладбище в Махве, штат Нью-Джерси .
Бывший губернатор Нью-Джерси Родман М. Прайс умер в доме своей дочери в Окленде сегодня в 12:20 утра.