Рой Олдфилд Кэлверт , DFC и две планки (31 октября 1913 г. – 26 марта 2002 г.) был офицером Королевских военно-воздушных сил Новой Зеландии (RNZAF) во время Второй мировой войны . Он один из четырех новозеландских летчиков, получивших две планки к своему Кресту за выдающиеся летные заслуги . [1] [2]
Кэлверт родился 31 октября 1913 года в Кембридже , небольшом городке в регионе Вайкато на Северном острове Новой Зеландии . [3] Он получил образование в начальной школе Кембриджа, а с 1926 по 1929 год — в школе-колледже Кингс в Окленде . [4] До вступления в ВВС Новой Зеландии Кэлверт работал сортировщиком шерсти в округе Кембридж. [1]
Кэлверт добровольно пошел в RNZAF в самом начале войны и был принят в декабре 1940 года. Он начал обучение в наземной школе подготовки, Верероа, недалеко от Левина . По завершении этого курса в мае 1941 года он получил свои крылья как квалифицированный пилот RNZAF. [1] Кэлверт был направлен в Ливерпуль , Англия, через Канаду и отправлен в Школу навигации № 2 в RAF Cranage , где он обучался навигации на легком бомбардировщике Avro Anson . [5] 14 апреля 1942 года Кэлверт был направлен в 50-ю эскадрилью, базирующуюся в RAF Skellingthorpe . Два дня спустя он совершил свой первый боевой вылет на Manchester во время ночного налета на Лилль , Франция. Несмотря на их ненадежные двигатели, Кэлверту нравилось летать на Manchester. [6]
Вместе со своим штурманом Калверт был награжден Крестом за выдающиеся летные заслуги в октябре 1942 года за участие в нескольких боевых вылетах над вражеской территорией, включая налет 94 бомбардировщиков на оружейный завод Ле-Крезо , при этом он летал на самолетах Manchester и Lancaster . [7] В цитате говорилось:
Офицер-пилот Кэлверт и офицер-пилот Сирс в качестве пилота и штурмана самолетов соответственно совершили много совместных вылетов. Независимо от погоды или сопротивления они всегда стремились довести свои атаки до конца и во многих случаях получали превосходные фотографии. На протяжении всей своей службы эти офицеры продемонстрировали высокий уровень мастерства, а также большую преданность долгу. [8]
Вечером 9/10 ноября 1942 года Калверт вылетел на операцию в Гамбург , почти в конце своего первого тура. Приближаясь к Дании, возвышающиеся облака создали им проблемы с обледенением , которое было настолько густым, что они не могли видеть ничего, что могло бы помочь определить местоположение. Калверт повернул на юг, чтобы лететь к цели по навигационному счислению. Через разрыв в облаках Калверт заметил железнодорожные сортировочные станции и подготовил самолет к бомбардировке. В этот момент самолет был поражен зенитной артиллерией, убившей радиста , разбив руку штурмана и осыпавшей лицо и руку Калверта осколками плексигласа и зенитной артиллерии. [6] С выведенными из строя радио- и навигационными средствами, триммером элеронов и рулем направления Калверт повел сильно поврежденный бомбардировщик обратно в Англию, совершив аварийную посадку в заливе Брэдвелл на побережье Эссекса . [6] После пребывания в госпитале Калверт вернулся на базу и был награжден планкой к своему DFC. [9] Цитата гласила:
Во время недавнего вылета самолет летчика-офицера Калверта подвергся сильному зенитному огню, получив большой урон. Радист погиб, а пилот и штурман получили ранения. Самолетом стало трудно управлять, но летчик-офицер Калверт, хотя у него в левой руке и был осколок снаряда, взял курс домой. Сержант Медани, несмотря на тяжесть ранений и последующую потерю крови, продолжал выполнять свои обязанности, пока не потерял сознание. Несмотря на это, ему удалось указать своему пилоту последний курс, который позволил ему достичь аэродрома в этой стране, где он совершил искусную аварийную посадку в условиях плохой видимости. Оба этих члена экипажа самолета проявили большое мужество и упорство перед лицом беспокоящих обстоятельств. [1]
В конце своего первого тура Кэлверт был инструктором в течение года, но вернулся к летным операциям в январе 1944 года с эскадрильей № 630, базирующейся в Ист-Киркби , Линкольншир . К августу 1944 года Кэлверт был повышен до исполняющего обязанности командира эскадрильи и также исполнял обязанности командующего офицера эскадрильи около двух месяцев. [6] Он был награжден второй планкой к своему DFC 15 сентября 1944 года за службу во время полетов в этой эскадрилье. Его цитата гласила:
С момента вступления в эту эскадрилью в январе 1944 года исполняющий обязанности командира эскадрильи Калверт принимал участие в атаках на многие сильно защищенные цели в Германии, включая Берлин и Лейпциг. Он последовательно демонстрировал мастерство, решимость и надежность, и как капитан своего самолета он установил высокий стандарт для других членов своей эскадрильи. Его оперативный опыт и энтузиазм были бесценны в обучении новых экипажей. [1]
Кэлверт вернулся в Новую Зеландию в конце 1944 года после того, как он принял возможность присоединиться к группе новозеландцев, собиравшихся вернуться домой через Северную Америку . [10] Он был демобилизован 15 марта 1945 года, вернулся в Кембридж и стал фермером до конца своей трудовой жизни. [1] Кэлверт умер 26 марта 2002 года в возрасте 88 лет после борьбы с раком . [3] Он был похоронен на кладбище RSA в Хаутапу, Кембридж, прожив в этом городе и районе всю свою довоенную и послевоенную жизнь. [1]