stringtranslate.com

Парк Рок-Крик

Парк Рок-Крик — большой городской парк , который делит пополам северо-западный сектор Вашингтона , округ Колумбия. Созданный Актом Конгресса в 1890 году, парк занимает площадь 1754 акра (2,74 мили 2 , 7,10 км 2 ), в основном вдоль реки Рок-Крик , притока реки Потомак .

Ежегодно парк посещают более двух миллионов человек, многие из которых пользуются такими возможностями для отдыха, как поле для гольфа , пешеходные, велосипедные и конные маршруты, теннисный центр , природный центр, игровые площадки и места для пикников.

Парк находится в ведении Службы национальных парков , чье административное подразделение парка Рок-Крик управляет десятками других федеральных объектов в округе Колумбия, включая парк Меридиан-Хилл , Старый каменный дом в Джорджтауне и некоторые парки Форт-Серкл — ряд батарей и фортов, построенных для защиты столицы страны во время Гражданской войны в США .

Исторический район Рок-Крик был включен в Национальный реестр исторических мест 23 октября 1991 года. [5]

История

Рок-Крик

Парк Рок-Крик был создан актом Конгресса, подписанным президентом Бенджамином Гаррисоном 27 сентября 1890 года, после активной поддержки Чарльза К. Гловера и других общественных деятелей, а также в связи с созданием Национального зоопарка годом ранее.

Это был всего лишь третий национальный парк, созданный США, после Йеллоустоуна в 1872 году и Макино в 1875 году. В то же время был создан Секвойя , а вскоре после этого — Йосемити . В 1933 году парк Рок-Крик стал частью недавно сформированного подразделения Национальных столичных парков Службы национальных парков .

Закон о парке Рок-Крик разрешал покупку не более 2000 акров (810 га) земли, простирающейся к северу от моста Клингл-Форд в округе Колумбия (приблизительно северная граница Национального зоопарка ), для «постоянного выделения и выделения в качестве общественного парка или места отдыха для блага и удовольствия народа Соединенных Штатов». [6] Закон также предусматривал правила, которые «обеспечивали бы сохранение от повреждений или порчи всей древесины, животных или диковинок в пределах указанного парка и сохранение их в их естественном состоянии, насколько это возможно». [7] Парк Рок-Крик является старейшим природным городским парком в системе национальных парков. [8] Строительство парка началось в 1897 году. [4]

В 1913 году Конгресс одобрил создание Рок-Крик и Потомак-Парквэй и расширил парк вдоль узкого коридора от зоопарка до устья Рок-Крик на реке Потомак . [9] Парковая дорога остается основной транспортной артерией, особенно вдоль части к югу от зоопарка.

Поле для гольфа в парке, спроектированное Уильямом Флинном , было открыто в 1923 году с девятью лунками и расширено три года спустя до 18. [10] Как и остальные общественные поля города, оно было сегрегированным до 1941 года, когда министр внутренних дел США Гарольд Икес приказал открыть их все для афроамериканцев. [11]

В 1980-х годах сотни камней, вывезенных из Капитолия США во время реконструкции, хранились в парке. Свободная куча, высотой в два этажа, была популярной, хотя и немаркированной и несанкционированной, достопримечательностью, и их вывоз в 2022 году привлек местное [12] [13] и даже национальное [14] [15] внимание.

К концу 1990-х годов возникло популярное представление о том, что парк небезопасен. Это сохранялось, несмотря на данные о преступности, предоставленные полицией округа Колумбия и должностными лицами парка, которые показали, что в парке было меньше преступлений, чем в близлежащих районах. Ошибочное восприятие подкреплялось обнаружением в парке в 2002 году останков Чандры Леви , федерального стажера, исчезновение которого привлекло внимание национальных СМИ. [16] [17] [18]

Описание

Парк зимой.
Центр природы и планетарий Рок-Крик
Бич Драйв осенью

Основная часть парка занимает 1754 акра (2,74 мили 2 , 7,10 км 2 ), вдоль долины реки Рок-Крик . Включая другие зеленые зоны, которыми управляет парк (парк Гловер-Арчболд, парк Монтроуз, парк Дамбартон-Окс, парк Меридиан-Хилл , парк Баттери-Кембл , парк Палисейдс, парк Уайтхейвен и т. д.), он охватывает более 2000 акров (3 мили 2 , 8 км 2 ).

Парковые зоны следуют за течением реки Рок-Крик через границу округа Колумбия и Мэриленда , чтобы соединиться с парком долины реки Рок-Крик и региональным парком Рок-Крик в округе Монтгомери . Парки Мэриленда находятся в ведении Комиссии по национальному столичному парку и планированию Мэриленда .

Исторический район Рок-Крик был включен в Национальный реестр исторических мест 23 октября 1991 года. [19]

Удобства для отдыха включают поле для гольфа ; конные трассы; спортивные площадки, включая теннисный стадион , где проводятся крупные профессиональные мероприятия; центр природы и планетарий; амфитеатр Картера Баррона , концертную площадку на открытом воздухе; а также площадки для пикников и игровые площадки. В парке Рок-Крик также есть культурные экспозиции, в том числе мельница Пирса. Рок-Крик — популярное место для пробежек, езды на велосипеде и катания на роликовых коньках , особенно на длинной извилистой дороге Бич-Драйв, часть которой закрыта для движения транспортных средств по выходным. [1]

Через ручей и овраг перекинуты несколько выдающихся мостов города, в том числе мосты Легиона Лозена , Дамбартона , Тафта и Дюка Эллингтона .

Среди немногих памятников парка — скамейка из розового гранита на Бич-Драйв к югу от мельницы Пирс , открытая 7 ноября 1936 года президентом Франклином Делано Рузвельтом в память о бывшем французском посоле Жане Жюле Жюссеране . [20] В 2014 году Washington City Paper назвала ее «лучшим малоизвестным мемориалом» . [21]

Конный центр

Rock Creek Park Horse Center, основанный в 1972 году, расположен в центре парка рядом с Nature Center. Конюшня, которой управляет Guest Services Inc, имеет 57 стойл, два уличных манежа, один крытый манеж и три загона для выездки из голубого камня. Конюшня предлагает прогулки по тропам, катание на пони и уроки для публики, а также размещение частных лошадей. Конюшня в основном обучает английской верховой езде с упором на прыжки и выездку низшего уровня . [22]

В амбаре также находится Rock Creek Riders, терапевтическая программа верховой езды для взрослых и детей с особыми потребностями в районе округа Колумбия. Среди прошлых участников программы — ветераны с черепно-мозговыми травмами в конфликтах в Ираке и Афганистане , а также люди с аутизмом , церебральным параличом или синдромом дефицита внимания . Программа управляется волонтерами и финансируется за счет пожертвований и взносов. Ранее Rock Creek Riders сотрудничали с конной полицией США, службой национальных парков, проектом Wounded Warrior и программами Caisson Platoon Equine Assisted Programs для предоставления этих услуг терапевтической верховой езды. [23]

Пирс Милл

Пирс Милл

Peirce Mill — это мельница с водяным приводом в парке Рок-Крик. Вдоль реки Рок-Крик на территории современного Вашингтона, округ Колумбия, было не менее восьми мельниц, а выше по течению в округе Монтгомери, штат Мэриленд , — еще больше . Из этих восьми мельниц сохранилась только Peirce Mill.

Он был построен в 1820-х годах Айзеком Пирсом вместе с домом, амбаром и другими постройками. Позже он принадлежал сыну Джошуа Пирсу и племяннику Пирсу Шумейкеру. Он стал частью парка Рок-Крик в 1892 году. [24]

Мельница была внесена в Национальный реестр в 1969 году под названием Peirce Mill. [3] Она была отремонтирована и вновь открыта 15 октября 2011 года.

Рядом с мельницей находится амбар Peirce Carriage Barn, который является точкой контакта Службы национальных парков. Амбар был частью поместья Пирс, построенного в 1810 году, и использовался как склад для амбаров и амбар для экипажей. Сейчас амбар представляет собой мини-музей, содержащий информацию о процессе помола, семейном поместье Пирс и других мельницах вдоль долины Рок-Крик.

Многоцелевые тропы Рок-Крик

Западный хребет Трейл

Набор пешеходных/велосипедных маршрутов в парке обслуживает как пассажиров, так и любителей активного отдыха. Основная тропа простирается примерно на 1,6 км (0,99 мили) от Broad Branch Road до южного конца парка, где тропа продолжается несколько миль до Arlington Memorial Bridge и Hains Point. Северные тропы состоят из петли вдоль Bingham Road, Oregon Avenue, Beach Road и Military Road с ответвлениями вдоль Oregon до Nature Center и Wise Road. В парке основная тропа начинается на парковке к западу от ручья и к югу от Broad Branch. Оттуда она совпадает с участком Western Ridge Trail на юг мимо Peirce Mill до моста через ручей, где они разделяются. Пройдя небольшое расстояние по восточной стороне ручья, она снова переходит на западную сторону на мосту Bluff Bridge. Построенная в 1934 году, эта часть тропы является старейшей в парке и имеет тот же возраст, что и мосты Devil's Chair и Saddle Club, расположенные южнее. [25] Тропа идет по западной стороне до моста Клингл, где она пересекает парк и уходит на восток, чтобы попасть на территорию зоопарка.

Служба парков начала экспериментировать с тропами в августе 1963 года, когда миля Ross Drive была закрыта для автомобилей с 6 утра до полудня по воскресеньям, [26] но планирование отдельной системы троп не началось до 1965 года, когда федеральный отчет «Тропы для Америки» определил тропу вдоль Рок-Крик как одну из многих троп для округа Колумбия. В том же году отчет «Fort Park System, A Re-evaluation Study of Fort Drive, Washington, DC» предложил провести тропу Circle Fort Trail через парк. [27] [28]

Планирование троп привело к действиям. В январе 1967 года NPS объявила о закрытии дорог на выходные в апреле на 5-мильном кольце в центре парка, состоящем из Beach, Ross, Ridge и Joyce, и они объявили о плане построить тропу от Military Road до границы округа. [29] Эта тропа, первая пешеходно-велосипедная тропа в парке, была построена летом 1967 года. [30] Тропа из щебня Bluestone была проложена от Nature Center, мимо Wise Road до разворотного кольца к юго-западу от Beach Drive и границы округа Колумбия. [31]

Осенняя листва в парке.

В течение следующих нескольких месяцев NPS объявила о планах добавить дополнительные грунтовые тропы вдоль Military Road от Орегона до Бич, вдоль Wise до Fenwick Branch, рядом с Fenwick Branch до границы округа и через Pinehurst Parkway Parkway Park (большинство из которых так и не были построены). [32] В 1968 году они построили вторую тропу вдоль Бич от Джойса до Бингема. [33] К 1969 году две существующие северные тропы были соединены тропой вдоль Bingham от Орегона до Бич. [34] Позже в том же году NPS построила последний участок петли вдоль Military между Орегоном и Бич. К 1972 году NPS заасфальтировала все эти тропы, за исключением участка к северу от Wise до границы округа Колумбия. [35] Участок вдоль Military Road изначально планировался как часть Fort Circle Trail, проходящей мимо Fort DeRussy , но работа над Fort Circle Trail закончилась в 1970-х годах, когда были завершены только три части: одна в Rock Creek, часть тропы C&O Canal и другая от Fort Stanton до Fort Mahon. [36] [32] Со временем участок Rock Creek перестали рассматривать как часть системы Fort Circle Trail. В период с 1979 по 1981 год грунтовая тропа и разворотная петля к северу от Wise были заброшены. [37] [38]

Дальше на юг тропа вдоль ручья была продлена в парк в 1972 году. Тропа вдоль Потомака, построенная до 1967 года, была продлена вдоль Рок-Крик и Потомак-Парквэй в 1971 году, а затем в парк в 1972 году. Она была проложена по верховой дорожке, которая восходит к началу 20-го века до моста Блафф, который был построен в 1934 году. [39] [40] [41] Участок верховой дорожки, используемый между улицами P и Q, был построен совместно с Пентагоном , поскольку этот проект требовал грунта, а парковой службе требовалось удалить грязь. [42] Эти первые участки тропы были шириной от 4 до 8 футов с неровным покрытием, крутыми склонами, плохой видимостью и резкими поворотами. К 1977 году тропа была продлена до Брод-Бранч-роуд, пересекая ручей у моста Блафф и дважды по недавно построенным «отколовшимся» мостам. [43]

Крутая тропа вдоль ручья

NPS и велосипедисты долго искали способ закрыть пробел в северной части парка. После предложения 1973 года о продлении тропы NPS начала исследование и объявила о плане сделать это в 1983 году, но быстро отказалась от него. [44] В 1980 году NPS, вдохновленная закрытием дорог в Центральном парке Нью-Йорка , подготовила оценку альтернатив для исследования велосипедной тропы парка, в котором анализировались девять альтернатив для завершения системы троп, включая строительство новой велосипедной тропы и изменение существующей дорожной сети. После периода публичных комментариев NPS предложила расширить закрытие на выходные; построить дополнительные 3,5 мили (5,6 км) тропы, обозначить Beach Drive к северу от Бингема велосипедным маршрутом и изучить пригодность тропы на этом участке. [45] [46] После многих лет дополнительных исследований, публичных слушаний и пробных закрытий NPS объявила в феврале 1983 года о плане расширить закрытия на выходные и закрыть Beach между Joyce и Broad Branch для автомобильного движения. Сначала в час пик будет закрыта только одна полоса Beach, но после открытия красной линии Metro в округе Монтгомери в 1985 году этот участок будет закрыт навсегда. [47] Шесть месяцев спустя, под давлением Американской автомобильной ассоциации и правительств округа Колумбия и округа Монтгомери, служба парка решила не закрывать участок Beach. Вместо этого они решили продолжить закрытие на выходные и построить велосипедную дорожку вдоль конной тропы между Joyce и Broad Branch к 1986 году. Но эта дорожка так и не была построена. [48] [4]

В 1982 году Служба парков построила два новых моста для тропы. Один был добавлен через Рок-Крик, когда был перестроен автомобильный мост между Пенсильвания-авеню и К-стрит , что позволило тропе прекратить использовать узкую часть автомобильного моста. [49] Кроме того, высоководный мост был построен к югу от Пирс-Милл, заменив низководный мост, который был смыт ураганом Дэвид в 1979 году. [50] [51]

К 1990 году езда на велосипеде по пешеходным тропам или тропам для верховой езды была запрещена. [52]

В 1991 году мост для преодоления высокого уровня воды заменил тропный мост под Портер-роуд, другой мост для преодоления низкого уровня воды, построенный в 1970-х годах. [53]

Перспектива завершения велосипедного маршрута через парк вновь возникла в 1990-х годах, когда парку потребовалось разработать Генеральный план управления. В 1991 году слабо сплоченная группа, состоящая в основном из велосипедистов, под названием «Auto-Free DC» возобновила движение за запрет автомобильного движения на Beach Drive. Они предложили ограниченное перекрытие дорог, чтобы отпугнуть пассажиров, но при этом разрешить доступ к большинству мест в парке на машине. Когда NPS не приняла их предложение, группа возглавила серию протестов «перекатывающихся блокировок дорог», целью которых было мирное привлечение внимания к проблеме путем нарушения движения в час пик. Тем не менее, протесты привели к некоторым столкновениям и арестам, а в какой-то момент на мосту Military Road появились граффити с антиавтомобильными лозунгами. В 1996 году NPS инициировала федерально утвержденный Генеральный план управления парком. В июне 1997 года NPS предложила несколько альтернативных вариантов управления, один из которых предполагал улучшение и расширение асфальтированных многоцелевых троп и добавление новой тропы вдоль Wise, а также преобразование полицейского участка в центр для посетителей и пункт проката велосипедов. Другой альтернативный вариант предполагал, что участки Beach Drive будут навсегда закрыты и преобразованы в широкую многоцелевую тропу, а Wise Road, Sherrill Drive, Bingham Drive, Grant Road и Blagden Avenue будут преобразованы в асфальтированные тропы. Оба этих варианта были менее популярны, чем статус-кво. Дополнительная альтернатива, созданная Народным альянсом за Рок-Крик (PARC), группой, состоящей из Ассоциации велосипедистов округа Вашингтон, Sierra Club , Friends of the Earth и 18 других правозащитных групп, предложила сделать Beach Drive безавтомобильным к северу от Broad Branch в качестве средства завершения маршрута, задуманного в 1965 году. [54] В 2003 году, пытаясь умиротворить обе группы, Служба парков предложила продлить закрытие Beach Drive по выходным на будние дни с 9:30 до 15:30. Это предложение было одним из нескольких, но было «предпочтительной альтернативой». [55] План имел общественную поддержку, но не политическую. Мэр Энтони Уильямс, который поддерживал закрытие как кандидат, выступил против него как мэр, сославшись на необходимость эвакуации в мире после 11 сентября. В мае 2004 года NPS предложила вместо этого закрыть только участок от Джойса до Broad Branch, но снова встретила сопротивление среди политиков. Итак, в ноябре 2005 года Служба парков завершила разработку своего плана управления, который включал прекращение дальнейшего закрытия дорог, перспективу снижения ограничений скорости и добавления лежачих полицейских, а также улучшение тропы к югу от Брод-Бранч. [56] [57] [58] Однако ограничения скорости так и не были снижены, и никакие меры по успокоению дорожного движения не были реализованы.

Завершение плана управления расчистило путь для Park Service и DDOT для восстановления Beach Drive и тропы. Несмотря на планирование, начавшееся в 2005 году, работа над проектом началась только 22 сентября 2016 года. [59] [60] В рамках проекта были перестроены как Beach Drive, так и тропа. Участок тропы между Shoreham Drive и Broad Branch был расширен до 8–10 футов (2,4–3,0 м), заново заасфальтирован и выровнен; пересечение Shoreham Drive, переделанное в 2006 году, было снова улучшено; полосы движения в туннеле Zoo Tunnel были сужены, чтобы расширить тропу через него на 3 фута (0,91 м); был построен новый доступ к Harvard Street и было построено 1000 футов (300 м) новой тропы между мостами Porter Street и Bluff Bridge. [61] В связи с проектом тропа через пересечение Клингл-роуд была перепроектирована для соединения с новой тропой Клингл-Вэлли , которая была построена на размытом участке Клингл-роуд и открыта 24 июня 2017 года. Работа на тропе к югу от Брод-Бранч была завершена 8 января 2018 года. Работа на Бич-драйв между Джойсом и Бингемом, которая улучшила короткий участок тропы около моста через ручей, была завершена 27 сентября 2019 года. [62]

В 2018 году DDOT объявил о планах по восстановлению и расширению тропы как в парке Рок-Крик, так и за его пределами. В парке Рок-Крик они восстановят участок между Клингл-роуд и мостом Блафф-Бридж, а также участок на западной стороне ручья к югу от Брод-Бранч-роуд. Они также построят новую тропу вдоль Пини-Ридж-роуд от Бич-драйв до Арканзас-авеню . [63]

Хотя план развития велосипедной сети округа Колумбия 2005 года определял необходимость только «улучшения велосипедного сообщения» между Брод-Бранч и Мэрилендской линией, план развития мультимодальных перевозок MoveDC 2013 года включает в себя будущую велодорожку на этом участке.

Участки парковых дорог подвергались еженедельному закрытию для автотранспорта с 1960-х годов, хотя время и места менялись. После эксперимента по закрытию 1963 года была предпринята еще одна попытка в 1967 году на Beach между Joyce и Broad Branch по воскресным утрам, но ответ не был положительным, и он был прекращен. В 1970 году NPS попыталась снова, закрыв 2 мили (3,2 км) Beach и часть Morrow каждое воскресенье с 9 утра до 6 вечера, но снова была прекращена из-за отсутствия использования. Но в 1972 году NPS попыталась в четвертый раз, снова закрыв Beach между Broad Branch и Joyce с 8 утра до 6 вечера по воскресеньям, и это стало постоянной особенностью. [46] [54] В 1970-х годах они неоднократно экспериментировали с субботними закрытиями летом, один раз для поддержки новой концессии на велосипеды около Картер Баррон, которая не вызвала негативной реакции, но и не принесла большой пользы. [46] [64] К 1980 году они добавили участок от Тилдена до Пайни-Бранч-роуд и увеличили часы работы до 7 утра до 7 вечера, а в августе 1981 года в качестве эксперимента расширили закрытие на субботы и праздничные дни. [64] В июле 1982 года запрет на движение автомобилей по выходным был распространен на участок Бич от Пикник-Гроув 10 до Уайза и между Уэст-Бич и границей округа Колумбия. [65] В августе 1983 года они сделали закрытия с 7 утра до 7 вечера каждую субботу и воскресенье официальной политикой в ​​рамках сокращенного Плана 1983 года. [48] ​​В 1985 году часы работы были увеличены с 7 утра в субботу до 7 вечера в воскресенье с начала апреля до Дня ветеранов на верхней части Beach Drive и круглый год между дорогами Joyce и Broad Branch. [66] [4] К 1998 году закрытие расширилось и охватило не только три секции Beach, но и все Bingham и Sherril Drives в парке, и длилось круглый год. [67]

Администрация

Первоначально, как было разрешено Конгрессом, парк управлялся Комиссией по парку Рок-Крик, в состав которой входили начальник инженерных войск армии , инженерный комиссар округа Колумбия и три назначенных президентом лица. В 1933 году парк, наряду с другими национальными столичными парками, был передан в ведение Службы национальных парков. [68] Парк патрулируется полицией парков США .

Rock Creek Park также является административной единицей National Park Service, ответственной за управление 99 объектами недвижимости в округе Колумбия к северу и западу от National Mall и Memorial Parks . Объекты недвижимости включают в себя различные парки, аллеи, здания, круги, треугольники, мемориалы и статуи, а также: [6] [69] [70]

География

Хотя основными географическими метонимами округа Колумбия для обозначения расовых и классовых различий являются квадранты города ( то есть Северо-Запад , Юго-Запад , Северо-Восток и Юго-Восток ), парк Рок-Крик также отделяет такие известные районы, как Джорджтаун , Кафедральные высоты и Спринг-Вэлли от остальной части города; следовательно, обозначения WOTP (к западу от парка) и EOTP (к востоку от парка) также выполняют эту роль. [71]

История законодательства

Разрешения Конгресса:

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abc Rock Creek Park, District of Columbia . "Часто задаваемые вопросы. Архивировано 13 октября 2014 г. в Wayback Machine ". National Park Service. Архивировано 9 ноября 2014 г. в Wayback Machine , Министерство внутренних дел США. Последнее обновление 2014-08-15. Доступ 2014-08-23.
  2. ^ «Ежегодный отчет о рейтинге парков по количеству посещений в целях отдыха в: 2022 году». nps.gov . Служба национальных парков. Архивировано из оригинала 13 июля 2015 года . Получено 24 июля 2023 года .
  3. ^ ab "Национальная информационная система регистра". Национальный регистр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.
  4. ^ abcd Строительство первых дорог, верховых троп и пешеходных троп происходило в 1897–1912 гг. Макинтош, Барри (1985). «Под военным управлением». Парк Рок-Крик: административная история (отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Служба национальных парков (NPS). Архивировано из оригинала 16 марта 2016 г. Получено 30 апреля 2015 г.
  5. ^ Отображение записи [ постоянная мертвая ссылка ] , Национальный реестр исторических мест
  6. ^ ab NPS (март 2010 г.). "Rock Creek Park Long Range Interpretive Plan". Архивировано 15 ноября 2016 г., на Wayback Machine
  7. ↑ NPS (1985). «Успех». Архивировано 15 ноября 2016 г. в Wayback Machine An Administrative History, Rock Creek Park.
  8. ^ «Наше дикое сердце – дань уважения парку Рок-Крик» Архивировано 9 октября 2017 г., в Wayback Machine , Washington Post, 11 июля 2014 г.
  9. ^ NPS (2004). «Парквэй и другие дополнения». Парк Рок-Крик: административная история.
  10. ^ Старк, Кортлинн (26 июля 2019 г.). «Сдаются в аренду: три исторических общественных поля для гольфа в столице страны, которым нужны миллионы на ремонт». Washington Post . ISSN  0190-8286. Архивировано из оригинала 13 января 2021 г. Получено 27 октября 2023 г.
  11. ^ «Гольф и гражданские права в Вашингтоне, округ Колумбия» ArcGIS StoryMaps . 2 мая 2022 г. Архивировано из оригинала 27 октября 2023 г. Получено 27 октября 2023 г.
  12. ↑ Журнал, Смитсоновский институт; Векслер, Эллен (16 августа 2022 г.). «Это конец самой любимой скрытой достопримечательности округа Колумбия?». Журнал Смитсоновский институт . Архивировано из оригинала 17 августа 2022 г. . Получено 27 октября 2023 г. .
  13. ^ "Старые Капитолийские камни, спрятанные в парке Рок-Крик, перемещаются". DCist . Архивировано из оригинала 27 октября 2023 г. Получено 27 октября 2023 г.
  14. ^ Chung, Christine (25 августа 2022 г.). «Эти камни украшали Капитолий. Скоро их могут убрать из парка». The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 27 октября 2023 г. Получено 27 октября 2023 г.
  15. ^ «Старые камни Капитолия будут убраны после десятилетий нахождения в парке (1)». Bloomberg Government . 9 августа 2022 г. Архивировано из оригинала 27 октября 2023 г. Получено 27 октября 2023 г.
  16. ^ Браун, Стивен (23 мая 2002 г.). «Останки в DC Park идентифицированы как принадлежащие стажеру». Los Angeles Times . Лос-Анджелес. Архивировано из оригинала 23 сентября 2016 г. Получено 22 сентября 2016 г.
  17. ^ Зензен, Джоан М. (октябрь 2020 г.). «Городской оазис: история и управление парком Рок-Крик» (PDF) . Служба национальных парков . Архивировано (PDF) из оригинала 19 октября 2023 г. . Получено 27 октября 2023 г. .
  18. ^ Эйнбергер, Скотт (15 июля 2014 г.). История парка Рок-Крик: Wilderness & Washington, DC Arcadia Publishing. ISBN 978-1-62585-109-3. Архивировано из оригинала 27 февраля 2024 г. . Получено 30 октября 2023 г. .
  19. ^ Отображение записи [ постоянная мертвая ссылка ] , Национальный реестр исторических мест
  20. ^ * NPS. "Rock Creek Park: Monuments, Statues and Memorials". Архивировано 22 ноября 2014 г., на Wayback Machine 2013-01-05
  21. ^ Grass, Michael E. (2014). «Лучший неизвестный мемориал: Мемориал Жюля Жюссерана». Washington City Paper . Архивировано из оригинала 7 апреля 2016 года . Получено 14 июня 2015 года .
  22. ^ "Rock Creek Park Horse Center". Rockcreekhorsecenter.com. Архивировано из оригинала 2 марта 2014 г. Получено 26 марта 2014 г.
  23. ^ "Лечебные мероприятия с использованием лошадей в парке Рок-Крик". Rock Creek Riders. 27 января 2014 г. Архивировано из оригинала 27 марта 2014 г. Получено 26 марта 2014 г.
  24. ^ NPS (2004). «Под военным правлением: мельница Пирса». Парк Рок-Крик: административная история.
  25. ^ Росс, Эми (1992). ПИСЬМЕННЫЕ ИСТОРИЧЕСКИЕ И ОПИСАТЕЛЬНЫЕ ДАННЫЕ (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 12 июня 2021 г. . Получено 10 декабря 2019 г. . Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  26. ^ «Здесь откроется велодорожка в парке». The Washington Post . 27 июня 1963 г.
  27. ^ Туэммлер, Фред В. (1965). Система Форт-Парк, повторное исследование Форт-Драйв, Вашингтон, округ Колумбия .
  28. ↑ Trails for America (PDF) . Декабрь 1966 г. Архивировано (PDF) из оригинала 14 июня 2021 г. Получено 27 июня 2019 г.
  29. ↑ Хорниг, Роберта (24 января 1967 г.). «Rock Creek Bike Trail Due». The Evening Star.
  30. ↑ Балчен, Бесс (12 июля 1967 г.). «Даже колеса в наши дни на колесах: он прокладывает велосипедный путь». The Washington Post .
  31. ^ «Велосипедная трасса Рок-Крик теперь открыта». The Evening Star. 4 мая 1968 г.
  32. ^ ab Clopton, Jr., Williard (2 марта 1968 г.). «Трассы для пеших и велосипедных прогулок формируются, давая городу новую «кольцевую дорогу»". Вашингтон Пост .
  33. ↑ Хаус, Тони (12 мая 1968 г.). «Колеса крутятся и крутятся». Вечерняя звезда.
  34. ^ "1969 Rock Creek Park Map". Библиотека Конгресса . Архивировано из оригинала 13 июня 2021 г. Получено 16 июля 2019 г.
  35. ^ "Bike guide, Washington area national parks". National Park Service. Архивировано из оригинала 27 февраля 2024 г. Получено 11 июля 2019 г. Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  36. ^ «Мортон посвящает пешие и велосипедные маршруты». The Evening Star. 2 июня 1971 г.
  37. ^ "1979 Rock Creek Park Map". Библиотека Конгресса . Архивировано из оригинала 17 июля 2019 года . Получено 17 июля 2019 года .
  38. ^ "1981 Rock Creek Park Map". Библиотека Конгресса . Архивировано из оригинала 17 июля 2019 года . Получено 17 июля 2019 года .
  39. ^ «Тест велосипедной дорожки окончен, открыт еще один маршрут». The Evening Star. 16 сентября 1971 г.
  40. ↑ Санье, Тьерри Дж. (31 октября 1971 г.). «Новый путь для более свободной езды». The Washington Post .
  41. ↑ Ходж, Пол (11 ноября 1971 г.). «Велосипедная дорожка будет продлена к югу от Александрии: перед Рождеством». The Washington Post .
  42. ^ «Проект Пентагон получает грязь из Рок-Крик-Хиллз». The Evening Star. 12 октября 1942 г.
  43. ^ "1977 Rock Creek Park Map". Библиотека Конгресса . Архивировано из оригинала 13 июня 2021 г. Получено 16 июля 2019 г.
  44. ^ Rock Creek Park, National Capital Park, Bicycle Trail Study and Environmental Assessment. Служба национальных парков США. Ноябрь 1980 г. Архивировано из оригинала 27 февраля 2024 г. Получено 9 июля 2019 г. Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  45. ↑ Макнамара, Джеймс (12 сентября 1980 г.). «Педаль: множество путей к удовольствию». The Washington Post .
  46. ^ abc "Rock Creek Park, National Capital Park, Bicycle Trail Study and Environmental Assessment (EA) B1; Record of Decision, Finding of No Significant Impact (FONSI): Environmental Impact Statement". Министерство внутренних дел США. 1980. Архивировано из оригинала 27 февраля 2024 г. Получено 9 июля 2019 г. Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  47. ↑ Ходж, Пол (17 февраля 1983 г.).'85 Планируется запрет на движение автомобилей в районе Рок-Крик". The Washington Post .
  48. ^ ab Lynton, Stephen (6 августа 1983 г.). «План закрытия Beach Dr. заброшен». The Washington Post .
  49. ^ "Строительство Rock Creek Parkway". The Washington Post . 27 августа 1981 г.
  50. ↑ Морган, Томас (12 сентября 1979 г.). «Ущерб, нанесенный штормом парку Рок-Крик, оценивается в 374 000 долларов США». The Washington Post .
  51. ^ На основе гравюры на верхней стороне моста.
  52. ^ "Карта парка Рок-Крик 1990 года". Библиотека Конгресса . Архивировано из оригинала 17 июля 2019 года . Получено 17 июля 2019 года . Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  53. ^ "Rock Creek Span останется высоким и сухим". The Washington Post . 28 ноября 1991 г.
  54. ^ ab Davis, Timothy (1998). Rock Creek Park Road System (PDF) . National Park Service. стр. 150–162. Архивировано (PDF) из оригинала 13 июля 2018 г. . Получено 9 августа 2019 г. . Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  55. ^ Баркер, Карлин (30 марта 2003 г.). «Служба парков предлагает закрыть пляжный проезд». The Washington Post .
  56. ^ Шварцман, Пол (30 ноября 2005 г.). «Видение будущего парка Рок-Крик». The Washington Post . Архивировано из оригинала 21 августа 2021 г. Получено 13 августа 2019 г.
  57. ^ Rock Creek Park (NP), Rock Creek Park и Rock Creek and Potomac Parkway Project General Management Plan: Environmental Impact Statement. National Park Service. 2005. Архивировано из оригинала 27 февраля 2024 г. Получено 13 августа 2019 г.
  58. ^ Крейнор, Дэвид. «Наступил бы конец света, если бы меньше машин могли проезжать через парк Рок-Крик? Скоро узнаем». Greater Greater Washington. Архивировано из оригинала 27 августа 2019 г. Получено 27 августа 2019 г.
  59. ^ Шаффер, Рон (20 октября 2005 г.). «On Beltway, Full Access to Arena Drive Is a Few Years Off». The Washington Post . Архивировано из оригинала 20 декабря 2019 г. Получено 13 сентября 2019 г.
  60. ^ Lazo, Luz (19 сентября 2019 г.). «Закрытие Beach Drive на следующей неделе, вероятно, приведет к катастрофическим пробкам на северо-западе округа Колумбия» The Washington Post . Архивировано из оригинала 5 сентября 2019 г. Получено 5 сентября 2019 г.
  61. ↑ Cranor, David (21 апреля 2016 г.). «Работа над тропой парка Рок-Крик выполнит давнее обещание». Большой Большой Вашингтон. Архивировано из оригинала 20 декабря 2019 г. Получено 19 сентября 2019 г.
  62. ^ "Beach Drive Rehabilitation". nps.gov . Архивировано из оригинала 7 сентября 2019 г. . Получено 19 сентября 2019 г. . Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  63. ^ "Проект многоцелевой тропы и пешеходного моста в парке Рок-Крик" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 27 февраля 2024 г. . Получено 26 сентября 2019 г. . Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  64. ^ ab Eng, Peter (30 августа 1981 г.). «Служба парков закрывает проезд по пляжу для автомобилей по выходным и праздникам». The Washington Post .
  65. ↑ Ходж, Пол (14 июля 1982 г.). «Больше участков дороги в парке будут закрыты». The Washington Post .
  66. ↑ «Автомобили уступают дорогу велосипедам в парке Рок-Крик». The Washington Post . 11 апреля 1985 г.
  67. ^ "Карта парка Рок-Крик 1998 года". Библиотека Конгресса . Архивировано из оригинала 27 февраля 2024 года . Получено 17 июля 2019 года . Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  68. ↑ NPS (2004). «Под парковой службой: смена караула». Архивировано 14 марта 2016 г. в Wayback Machine Rock Creek Park: An Administrative History.
  69. ^ Маллин, Бет (2015). «Возрождение парка Рок-Крик: следующие 125 лет» (PDF) . Rock Creek Conservancy. Архивировано из оригинала (PDF) 31 мая 2016 года . Получено 29 ноября 2017 года .
  70. ^ «Список резерваций: парки системы национальных парков, Вашингтон, округ Колумбия» (PDF) . www.nps.gov . Служба национальных парков; Центр программы по земельным ресурсам; Национальный столичный регион. Архивировано (PDF) из оригинала 22 февраля 2017 г. . Получено 25 ноября 2017 г. . Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  71. ^ Петерсон, Бритт (сентябрь 2015 г.). «К востоку от парка против запада от парка: кто из них вы?». Washingtonian . Архивировано из оригинала 29 августа 2015 г. Получено 31 августа 2015 г.; пример этого в политической дискуссии см. Archer, Ken (16 ноября 2012 г.). "DC Drifting towards Separate School Systems. Are they Equal?". Greater Greater Washington . Архивировано из оригинала 7 октября 2015 г. . Получено 31 августа 2015 г. .
  72. ^ NPS (2004). "Приложение A—Законодательство". Архивировано 14 ноября 2016 г. в Wayback Machine Rock Creek Park: An Administrative History. Общественное достояние В этой статье используется текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Парк Рок-Крик» .