Rohloff Speedhub — это планетарная шестерня с внутренней ступицей для велосипедов, разработанная и запатентованная компанией Rohloff AG . Он производится и продается этой компанией с 1998 года. [1] Speedhub 500/14 имеет 14 равномерно расположенных, последовательных, непересекающихся передаточных чисел , управляемых одной поворотной рукояткой . Общий диапазон передач составляет 526 %, что означает, что высшая передача в 5,26 раза выше самой низкой. Отдельные переключения передач при переключении вверх дают прибавку примерно на 13,6% (что эквивалентно уменьшению примерно на 12,0% при переключении на пониженную передачу).
Speedhub дороже, чем конкурирующие системы велосипедных передач (как шестерни втулки, так и шестерни переключателя ), и он примерно на 100 грамм тяжелее, чем сопоставимый набор шестерен переключателя [2] , но предлагает примерно тот же диапазон передач (и с его передаточным числом Запас хода на 5,26:1 больше, чем у типичного шоссейного велосипеда с передаточным числом 4,28:1 с передними звездами 50/34 и кассетой с числом зубьев от 11 до 32), при этом требуя значительно меньшего обслуживания и имея более длительный срок службы. [3] [4] Поэтому он в основном используется в дорогих туристических велосипедах и горных велосипедах , где отсутствие (уязвимых) внешних компонентов полезно.
Для Speedhub доступны различные варианты, подходящие для различных типов велосипедных рам и применений, в которых может использоваться велосипед, на который он будет установлен.
Любой из вышеперечисленных вариантов имеет следующие три варианта:
Также доступны два типа осей:
По состоянию на 2014 год [обновлять]Speedhub доступен в трех цветах: серебристом, красном и черном.
Наконец, Speedhub доступен с 32 или 36 отверстиями для спиц.
Вышеуказанные варианты объединены, так что конкретным устройством может быть, например, Speedhub «CC DB OEM2 серебристый, 32 отверстия для спиц» или Speedhub «TS EX OEM черный, 36 отверстий для спиц».
Внутренняя конструкция ступицы зубчатой передачи состоит из трех рядов планетарных шестерен, соединенных друг за другом и выборочно зацепляющихся в зависимости от выбора передачи пользователем, каждый из которых содержит ступенчатую планету. Первые две серии передач обеспечивают семь передаточных чисел, а третья — полное уменьшение диапазона, увеличивая количество скоростей вдвое до четырнадцати. Первые две ступенчатые серии идентичны и зеркально отражены, каждая имеет два передаточных числа и прямой привод. Каждый уровень планеты зацепляется с солнечной шестерней (каждая из которых может быть либо неподвижной, либо свободно вращающейся), а каждая планета меньшего размера зацепляется с кольцевым пространством (одна входная, другая выходная). Переключение осуществляется путем блокировки определенной комбинации солнц с помощью собачек и включения или отпускания каждого из двух сцеплений. Первая планетарная серия имеет передачу на три и две ступени вниз соответственно, а вторая передача на две и три ступени вверх соответственно, причем обе передачи также имеют прямой привод, когда соответствующее сцепление включено, а солнца свободно вращаются. Один шаг вниз достигается путем объединения трех шагов вниз с двумя шагами вверх, а один шаг вверх - путем объединения двух шагов вниз и трех шагов вверх. Таким образом, три различных шага вниз, прямой привод и три разных шага вверх достигаются с помощью системы двойной планетарной системы, причем все с одинаковым шагом в зависимости от выбранного размера шестерни. Редуктор представляет собой стандартный узел, известный из уровня техники. [5]
Все сателлиты первых двух планетарных систем находятся на одном водиле (по 4 шестерни на каждой оси, причем каждый комплект из 2 закреплен на одном валу, т.е. 2 вала вращаются на общей оси). Общий планетарный носитель — это средство передачи энергии между первой и второй планетными системами. Входной сигнал подается на первую коронную шестерню. Любая солнечная шестерня 1 или 2 должна быть заблокирована, чтобы служить в качестве реакционного элемента (но не обе). Поскольку водило является выходом первой системы, результатом является снижение скорости. Когда водило сателлитов является входом второй системы, а его коронная шестерня (коронная шестерня 2 механизма) — выходом, в результате происходит увеличение скорости. Поскольку система состоит из двух солнц разного размера, можно выбрать два соотношения для уменьшения и увеличения. Вторая коронная шестерня механизма непосредственно прикреплена болтами к конечной солнечной шестерне понижающей ступени. Когда коронная шестерня последней ступени удерживается неподвижно, в результате снижается скорость на выходе водила сателлитов. Когда водило сателлитов и коронная шестерня последней ступени редуктора заблокированы (а последняя коронная шестерня свободно вращается), это обеспечивает прямой привод и передаточное число 1:1.
Сцепление №2 не включается. Это просто обгонная муфта, которая блокируется и передает мощность, когда солнца №3 и №4 отсоединяются от центральной оси, и начинает обгонную муфту, когда одна из солнечных шестерен заблокирована и мощность передается на коронную шестерню через сателлиты. Другими словами, коронная шестерня 2 может вращаться либо с той же скоростью, что и общее водило сателлитов, либо с более высокой скоростью.
Сцепление №3 соединяет солнечную шестерню понижающей ступени с ее водилом (прямая передача), муфта №4 блокирует кольцевую шестерню понижающей ступени с неподвижной осью. Свободный ход достигается за счет свободного вращения коронной шестерни 3 вперед. Таким образом, он будет либо вращаться на выбеге относительно оси, когда включена последняя передача, либо относительно солнечной шестерни, когда последняя передача находится в режиме прямой передачи. Другими словами, когда последняя ступень понижения находится в режиме прямой передачи, вклад свободного хода переведет планетарную систему в режим обратной повышающей передачи, при этом водило сателлитов станет входным, а зубчатый венец - выходным, не имеющим нагрузки.
IGR (внутреннее передаточное число), количество оборотов ступицы на оборот звездочки Speedhub, находится в диапазоне от 0,279 до 1,467 в зависимости от выбранной передачи. Шестерня 11 имеет передаточное число 1,0. Speedhub имеет диапазон 526% между высшей и низшей передачей. Подробный диапазон передач:
Общие средние потери передач составляют около 1–5%, что сопоставимо с переключателем скоростей.
Speedhub оснащен поворотным переключателем для переключения передач с одним тросом, тянущим в каждом направлении. Механизм индексации является частью концентратора.
Как и во всех ступичных шестернях, существует реакция крутящего момента, которой необходимо противодействовать, чтобы внутренние детали не вращались, и она передается на раму велосипеда с помощью специально разработанных пазов для дропаутов колес (версии OEM) или динамометрической планки, прикрепленной болтами к ступице. рама (EX) или крепление дискового тормоза (DB).
В ступице содержится 25 мл масла, которое следует заменять один раз в год или через 5000 км (рекомендация производителя). Переполнение может привести к утечкам, как и укладывание втулки/цикла на бок в некоторых трюмах самолетов с низким давлением.
Звездочка на ступице предназначена для велосипедных цепей со стандартным шагом 1 ⁄ 2 на 3 ⁄ 32 дюйма (12,7 мм × 2,4 мм) (ISO 082) и предлагается с различным количеством зубьев, например 13/15/16. /17. Звездочки с 15, 16 и 17 зубьями являются реверсивными, что обеспечивает двойной срок службы звездочки, если звездочка изнашивается в одном направлении. Звездочка с 13 зубьями нереверсивная и имеет смещение наружу на 4 мм, в результате чего линия цепи изменяется с 54 на 58 мм, поскольку меньшая звездочка заставляет цепь двигаться ближе к оси, и цепь будет тереть корпус ступицы. если звездочка не была смещена.
Для оптимальной работы ступицам Rohloff обычно требуется период обкатки. Производитель предполагает, что для этого может потребоваться 500–1000 миль (805–1610 км) активной езды. Для некоторых гонщиков период обкатки может быть дольше. Пока ступица не сломана, водитель может испытывать некоторый шум или вибрацию при работе понижающей передачи (передачи 1–7).
Rohloff весит 3,7 фунта, что сделает ваш велосипед на 1-2 фунта тяжелее по сравнению с обычными шестернями/переключателями.
Плюсы: Минимальное обслуживание, Прочный, Не требует тонкой настройки, Длительный срок службы.
С другой стороны, у вас безупречная надежность, низкие эксплуатационные расходы, надежность и… я сказал надежность – что для меня означает езду без каких-либо ограничений.
