Пайлот ( рус . Pilot ) — российский ледокол , первый в мире пароходныйледокол современного типа с металлическим корпусом .
Pilot изначально был построен как паровой винтовой буксир . Его нос был изменен для достижения способности преодолевать лед (поднятие на 20° от линии киля). Переоборудование было сделано в 1864 году по приказу его владельца, местного купца Михаила Бритнева . Это позволило Pilot выталкивать себя на поверхность льда и впоследствии ломать его. Говорят [ кем? ] , что М. О. Бритнев придал носу своего судна форму старых деревянных поморских лодок ( кочей ), которые на протяжении столетий плавали по ледяным водам Белого и Баренцева морей .
Pilot использовался в 1864-1890 годах для навигации в Финском заливе между Кронштадтом и Ораниенбаумом, таким образом, продлевая летний навигационный сезон на несколько недель. Вдохновленный успехом Pilot , Михаил Бритнев построил второе подобное судно «Boy» («Бой» ) в 1875 году и третье «Booy» («Буй») в 1889 году.
Холодная зима 1870–1871 годов привела к международному признанию проекта Бритнева. В тот год река Эльба и порт Гамбург замерзли, что привело к длительной остановке судоходства и огромным коммерческим убыткам. В таких обстоятельствах немцы выкупили проект Пилота у Бритнева примерно за 300 рублей . [1] Так в 1871 году появился немецкий Eisbrecher I , [2] а вскоре и другие европейские страны последовали его примеру.
Благодаря своей округлой форме и прочному металлическому корпусу, Pilot обладал всеми основными чертами, присущими современным ледоколам, поэтому его часто считают первым настоящим ледоколом. Другим претендентом на это звание является ледокол «Ермак» , построенный в Англии для России по проекту адмирала Степана Макарова и под его руководством. Макаров заимствовал основные принципы у Pilot и применил их для создания первого полярного ледокола, способного преодолевать и дробить паковые льды .