Сабуро Сакаи (坂井 三郎, Сакаи Сабуро , 25 августа 1916 — 22 сентября 2000) — японский военно-морской летчик и ас ( «Гекицуи-О» ,撃墜王) Императорского флота Японии во время Второй мировой войны . Согласно официальным японским данным, на счету Сакаи 28 воздушных побед, включая общие, [1] [2], хотя он и его писатель-призрак Мартин Кайдин заявляли о гораздо более высоких цифрах. [3]
Сабуро Сакаи родился 25 августа 1916 года в префектуре Сага , Япония . Он родился в семье, имевшей непосредственную связь с самураями и их воинским наследием. Их предки сами были самураями и принимали участие во вторжениях японцев в Корею (1592–1598), но позже были вынуждены заняться сельским хозяйством после Хайхан-тикэн в 1871 году. [4] Он был третьим из четырех сыновей. (его имя буквально означает «третий сын») и имел трех сестер. Сакаи было 11 лет, когда умер его отец, и его матери пришлось одной воспитывать семерых детей. Имея ограниченные ресурсы, Сакаи был усыновлен своим дядей по материнской линии, который финансировал его обучение в токийской средней школе . Однако Сакаи не преуспел в учебе, и после второго курса его отправили обратно в Сагу.
31 мая 1933 года, в возрасте 16 лет, Сакаи был зачислен в Императорский флот Японии в качестве матроса четвертого класса ( моряк- рекрут) (四等水兵) на военно-морской базе Сасебо . [5] Сакаи описал свой опыт военно-морского новобранца:
Завершив обучение в следующем году, Сакаи получил звание моряка третьего класса (обычный моряк) (三等水兵). Затем он прослужил один год на борту линкора «Кирисима» . В 1935 году он успешно сдал конкурсные экзамены в Школу морских артиллеристов. Сакаи получил звание моряка второго класса (способный моряк) (二等水兵) в 1936 году и служил на линкоре «Харуна» турельным стрелком. Он последовательно получал повышение до матроса первого класса (ведущего моряка) (一等水兵) и до старшины третьего класса (三等兵曹). В начале 1937 года он подал заявку и был принят в программу подготовки пилотов ВМФ . Он окончил школу Цучиура первым в своем классе в 1937 году и получил серебряные часы, которые ему подарил император Хирохито . Сакаи получил диплом пилота-авианосца, хотя на авианосец его так и не направили. Одним из одноклассников Сакаи был Джузо Мори , который получил высшее образование в качестве пилота-авианосца и служил на японском авианосце Сорю, управляя торпедоносцами Накадзима B5N в начале войны. [8]
Получив звание старшины второго класса (二等兵曹) в 1938 году, Сакаи принимал участие в воздушных боях на Mitsubishi A5M в начале Второй китайско-японской войны в 1938–1939 годах и был ранен в бою. Позже он был выбран для управления истребителем Mitsubishi A6M2 Zero в боях над Китаем.
Когда Япония напала на западных союзников в 1941 году, Сакаи участвовал в нападении на Филиппины в составе Тайнаньской авиагруппы . 8 декабря 1941 года Сакаи управлял одним из 45 Зеро [9] из Тайнань Кокутай ( Кокутай — авиагруппа ), атаковавших авиабазу Кларк на Филиппинах. В своем первом бою против американцев он сбил Curtiss P-40 Warhawk и уничтожил два B-17 Flying Fortress, обстреляв их с земли. Сакаи вылетел на следующий день в плохую погоду.
На третий день боя Сакаи заявил, что сбил B-17, пилотируемый капитаном Колином П. Келли . Сакаи, которому часто приписывают победу, был лидером шотаев, участвовавшим в этом бою с бомбардировщиком, хотя он и два его ведомых, похоже, не получили официального признания за это. [10]
В начале 1942 года Сакаи был переведен на остров Таракан на Борнео и воевал в Голландской Ост-Индии . Японское командование дало указание истребительным патрулям сбивать все встреченные самолеты противника, независимо от того, вооружены они или нет. Во время патрулирования на своем Зеро над Явой, сразу после того, как он сбил вражеский самолет, Сакаи столкнулся с гражданским голландским Douglas DC-3, летевшим на малой высоте над густыми джунглями. Сакаи сначала предположил, что он перевозит важных людей, и дал знак пилоту следовать за ним, но пилот не подчинился. Сакаи спустился и приблизился к DC-3. Затем он увидел в окне блондинку и маленького ребенка вместе с другими пассажирами. Женщина напомнила ему миссис Мартин, американку, которая время от времени учила его в средней школе и была к нему добра. Он проигнорировал его приказы, полетел впереди пилота и дал ему знак идти вперед. Пилот и пассажиры приветствовали его. [11] Сакаи не упомянул об этом столкновении в отчете о воздушном бою. [12]
Во время кампании на Борнео Сакаи одержал еще 13 побед, прежде чем его отстранили от игры из-за болезни. Когда он выздоровел три месяца спустя, в апреле, старшина первого класса Сакаи присоединился к эскадрилье ( тютай ) Тайнан Кокутай под командованием младшего лейтенанта Дзюнъити Сасаи в Лаэ , Новая Гвинея . В течение следующих четырех месяцев он одержал большую часть своих побед в полетах над американскими и австралийскими пилотами, базировавшимися в Порт-Морсби .
Миф со временем увековечивался, но был объявлен продуктом воображения Мартина Кайдина, соавтора книги Сакаи «Самурай». Предположительно, в ночь на 16 мая Сакаи и его коллеги Хироёси Нисидзава и Тосио Ота слушали передачу австралийской радиопрограммы, и Нисидзава узнал жутковатый «Танец смерти» Камиля Сен-Санса . Говорят, что вдохновленный Нисидзавой, ему пришла в голову идея совершить демонстрационные облёты вражеского аэродрома. На следующий день в его эскадрилью вошли товарищи-асы Хироёси Нисидзава и Тосио Ота . В конце атаки на Порт-Морсби, в которой участвовало 18 Зеро, [13] трио выполнило три плотных круга плотным строем над авиабазой союзников. Нисидзава отметил, что хочет повторить выступление. Погрузившись на высоту 6000 футов (1800 м), три Зеро сделали еще три круга, не получив никакого зенитного огня с земли. На следующий день одинокий бомбардировщик союзников пролетел над аэродромом Лаэ и сбросил записку, прикрепленную к длинной матерчатой ленте. Солдат взял записку и передал командиру эскадрильи. В нем говорилось (перефразировано): «Спасибо за чудесный показ фигур высшего пилотажа трех ваших пилотов. Пожалуйста, передайте нам привет и сообщите им, что мы уготовим им теплый прием, когда они в следующий раз пролетят над нашим аэродромом». Командир эскадрильи был в ярости и сделал выговор трем пилотам за их глупость, но три ведущих аса Тайнань Кокутай посчитали, что воздушная хореография Нисидзавы в « Пляске смерти» того стоила. [14]
3 августа 1942 года авиагруппа Сакаи была передислоцирована из Лаэ на аэродром в Рабауле .
7 августа пришло известие, что морские пехотинцы США высадились этим утром на Гуадалканале . Первоначальные высадки союзников захватили аэродром, позже названный союзниками Хендерсон-Филд , который строился японцами. Аэродром вскоре стал центром многомесячных боев во время кампании на Гуадалканале , поскольку он позволял ВВС США препятствовать японцам в их попытках пополнить запасы своих войск. Японцы предприняли несколько попыток вернуть себе Хендерсон-Филд, что привело к почти ежедневным воздушным боям за Тайнань Кокутай.
Морские пехотинцы США, летавшие на самолетах Grumman F4F Wildcats с аэродрома Хендерсон-Филд на Гуадалканале, использовали новую тактику воздушного боя, « Thach Weave », разработанную в 1941 году авиаторами ВМС США Джоном Тачем и Эдвардом О'Хэйром . Японские пилоты «Зеро», вылетевшие из Рабаула, поначалу были сбиты с толку такой тактикой. Сакаи описал реакцию на Тахское плетение, когда они столкнулись с дикими кошками Гуадалканала, использующими его: [15]
Впервые лейтенант-коммандер Тадаси Накадзима столкнулся с тем, что впоследствии стало знаменитым маневром двойной команды со стороны противника. Два Wildcats прыгнули в командирский самолет. Ему без труда удалось попасть в хвост вражескому истребителю, но у него не было возможности выстрелить, прежде чем товарищ по команде «Груммана» заревел на него сбоку. Накадзима был в ярости, когда вернулся в Рабаул; в целях безопасности он был вынужден нырнуть и бежать.
7 августа Сакаи и три пилота сбили F4F Wildcat, которым пилотировал лейтенант Джеймс «Мопс» Саутерленд из пятой боевой эскадрильи (VF-5), который к концу войны стал асом, одержавшим пять побед. Сакаи, не знавший, что орудия Сазерленда заклинило, вспоминал дуэль в своей автобиографии: [16]
В отчаянии я выстрелил. Сразу же «Грумман» резко развернулся вправо, резко развернулся и в итоге пошел в набор высоты прямо на мой самолет. Никогда раньше я не видел, чтобы вражеский самолет двигался так быстро и грациозно, и каждую секунду его орудия приближались к брюху моего истребителя. Я резко перекатился, пытаясь сбросить его. Он не будет потрясен. Он использовал мою любимую тактику, наступая снизу.
Вскоре они завязали искусно маневрированный воздушный бой . После продолжительного боя, в котором оба пилота одержали верх и проиграли, Сакаи сбил Wildcat Сазерленда и поразил его под корнем левого крыла из своей 20-мм пушки. Сазерленд спрыгнул с парашютом в безопасное место. [17]
Сакаи был поражен прочностью Wildcat: [18]
Я был полностью уверен в своих силах уничтожить «Грумман» и решил добить истребитель противника только своими 7,7-мм пулеметами. Я перевел переключатель 20-мм пушки в положение «выключено» и приблизился. По какой-то странной причине, даже после того, как я всыпал около пяти-шестисот патронов прямо в «Грумман», самолет не падал, а продолжал лететь. . Я подумал, что это очень странно — такого никогда раньше не случалось, — и сократил расстояние между двумя самолетами, пока почти не смог дотянуться и дотронуться до «Груммана». К моему удивлению, руль и хвост «Груммана» были разорваны в клочья и выглядели как старая рваная тряпка. Неудивительно, что при таком состоянии самолета пилот не смог продолжать боевые действия! Зеро, получивший столько пуль, к настоящему времени превратился бы в огненный шар.
Вскоре после того, как он сбил Саузерленд, Сакаи подвергся нападению одинокого пикирующего бомбардировщика Douglas SBD Dauntless , которым пилотировал лейтенант Дадли Адамс из 71-й разведывательной эскадрильи авианосца « Оса» (VS-71). Адамс послал пулю через навес Сакаи, едва не попав в голову аса, но Сакаи быстро одержал верх и сумел сбить Адамса. Хотя Адамс выпрыгнул и выжил, его стрелок, RM3/c Гарри Эллиот, погиб в бою. [19] По словам Сакаи, это была его 60-я победа. [20]
Вскоре после того, как он сбил Сазерленд и Адамс, Сакаи заметил группу из восьми самолетов, вращавшихся вокруг Тулаги . [21] Полагая, что это еще одна группа диких кошек, Сакаи подошел к ним снизу и сзади, стремясь застать их врасплох. Однако вскоре он понял, что допустил ошибку — самолеты на самом деле были палубными бомбардировщиками с кормовыми пулеметами. Несмотря на это осознание, он зашел слишком далеко в атаку, чтобы отступить, и у него не было другого выбора, кроме как довести ее до конца. [21]
В отчете Сакаи о битве он идентифицировал самолет как Grumman TBF Avengers и заявил, что ясно видел закрытую верхнюю башню. Он утверждал, что сбил двух «Мстителей» (его 61-я и 62-я победы) до того, как ответный огонь поразил его самолет. Убийства, по-видимому, были подтверждены тремя следовавшими за ним пилотами Зеро, но о потерях Мстителей в тот день не сообщалось. [20]
Однако, согласно записям ВМС США, только одна группа бомбардировщиков сообщила о бое с Зеро в таких обстоятельствах. Это была группа из восьми SBD Dauntless с «Энтерпрайза », которую возглавлял лейтенант Карл Хоренбергер из 6-й бомбардировочной эскадрильи (VB-6). Экипажи SBD сообщили, что на них напали два «Зеро», один из которых вошел прямо с кормы и попал под сосредоточенный огонь из своих задних спаренных орудий калибра 7,62 мм (0,3 дюйма) .30 AN/M2 . Задние стрелки заявили, что «Зеро» сбит, когда он, терпя бедствие, нырнул в сторону, в обмен на два поврежденных самолета (один серьезно). [22]
Как бы то ни было, Сакаи получил серьезные ранения в результате ответного огня бомбардировщиков. Пуля 30-го калибра попала ему в голову, повредив череп и временно парализовав левую сторону тела. [23] Рана описана в другом месте как разрушившая металлическую оправу его очков и «сморщившая» его череп, скользящий удар, который сломал кожу и образовал борозду или даже сломал череп, но фактически не проник в него. Разбитое стекло купола временно ослепило его правый глаз и сильно ухудшило зрение левого глаза. «Зеро» перевернулся и полетел к морю. Не имея возможности видеть левым глазом из-за стекла и крови из серьезной раны на голове, зрение Сакаи начало несколько проясняться, когда слезы очистили его глаза от крови, и он вывел свой самолет из пикирования. Он подумывал о таране американского военного корабля: «Если мне придется умереть, то, по крайней мере, я смогу стать самураем. Моя смерть унесет с собой нескольких врагов. Корабль. Мне нужен был корабль». Наконец, холодный воздух, ворвавшийся в кабину, достаточно оживил его, чтобы проверить свои приборы, и он решил, что, обеднив топливную смесь, он, возможно, сможет вернуться на аэродром в Рабауле.
Несмотря на агонию от травм [24], Сакаи сумел доставить свой поврежденный Зеро за 4 часа 47 минут полета на расстояние более 560 миль (1040 км; 640 миль) обратно на свою базу на Рабауле, используя в качестве ориентиров знакомые вулканические вершины. Когда он попытался приземлиться на аэродроме, он чуть не врезался в ряд припаркованных Зеро, но после четырех кругов и с пустым указателем уровня топлива он опустил свой Зеро на взлетно-посадочную полосу со второй попытки. После приземления он настоял на том, чтобы доложить о своей миссии своему вышестоящему офицеру, а затем потерял сознание. Нисидзава отвез его к хирургу. Сакаи был эвакуирован в Японию 12 августа и там перенес длительную операцию без анестезии . Операция восстановила часть повреждений его головы, но не смогла восстановить полное зрение правого глаза. Нисидзава посетил Сакаи, который выздоравливал в больнице Йокосука.
После выписки из госпиталя в январе 1943 года Сакаи целый год обучал новых летчиков-истребителей. [25] Он нашел новое поколение пилотов-студентов, которые обычно превосходили по званию ветеранов-инструкторов, высокомерными и неквалифицированными. [26] Поскольку Япония явно проиграла воздушную войну, он уговорил свое начальство позволить ему снова участвовать в боевых действиях. В ноябре 1943 года Сакаи было присвоено звание летного прапорщика (飛行兵曹長). В апреле 1944 года его перевели в авиакрыло Йокосука, которое дислоцировалось на Иводзиме .
24 июня 1944 года Сакаи подошел к группе из 15 истребителей Grumman F6F Hellcat ВМС США , которые он ошибочно принял за дружественные японские самолеты. Уильям А. Маккормик увидел на хвосте Зеро четырех «Адских котов», но решил не вмешиваться. Несмотря на столкновение с превосходящей авиацией противника, Сакаи продемонстрировал свое мастерство и опыт, уклонившись от атак и вернувшись на свой аэродром невредимым. [27]
Сакаи утверждал, что никогда не терял в бою ведомого, но потерял как минимум двоих из них над Иводзимой. [28]
Сакаи сказал, что 5 июля ему было приказано возглавить миссию камикадзе , но он не смог найти оперативную группу США. Он был атакован истребителями «Хеллкэт» недалеко от заявленной позиции оперативной группы, и все торпедоносцы Накадзима B6N2 «Джилл», находившиеся в его полете, кроме одного, были сбиты. Сакаи удалось сбить один Hellcat и уйти из-под зонтика вражеских самолетов, влетев в облако. Вместо того чтобы следовать бессмысленным приказам в условиях ухудшающейся погоды и сгущающейся темноты, Сакаи повел свой небольшой отряд обратно на Иводзиму. [29] Однако, согласно отчету о воздушном бою, его задачей было сопровождение бомбардировщиков к целям и обратно, и во второй половине дня 24 июня Сакаи присоединился к атаке на оперативную группу США. [ необходимо разъяснение ] [28]
В августе 1944 года Сакаи получил звание прапорщика (少尉). Его перевели в 343-ю авиагруппу и снова вернули в авиакрыло Йокосука.
Примерно в то же время Сакаи женился на своей кузине Хацуё, которая попросила у него кинжал, чтобы она могла покончить с собой, если он падет в бою. Его автобиография « Самурай!» , заканчивается тем, что Хацуё выбрасывает кинжал после капитуляции Японии и говорит, что он ей больше не нужен.
Сабуро Сакаи участвовал в последней военной миссии IJNAS, атаковав 18 августа два разведывательных самолета Consolidated B-32 Dominator , которые проводили фоторазведку и проверяли соблюдение японцами режима прекращения огня. Первоначально он ошибочно принял эти самолеты за Boeing B-29 Superfortress . Оба самолета вернулись на свою базу на аэродроме Йонтан , Окинава. Его встреча с B-32 Dominators в последней миссии IJNAS не была включена в Samurai! .
После окончания войны Сакаи получил звание младшего лейтенанта (中尉).
После войны Сакаи ушел из военно-морского флота. Он стал буддистским помощником и поклялся никогда больше не убивать ничего живого, даже комара. [23]
Точно так же, хотя Япония потерпела поражение во Второй мировой войне с огромными человеческими жертвами, Сакаи спокойно принял этот исход: «Если бы мне приказали бомбить Сиэтл или Лос-Анджелес, чтобы положить конец войне, я бы не колебался. Поэтому Я прекрасно понимаю, почему американцы разбомбили Нагасаки и Хиросиму ».
Времена были трудными для Сакаи. У него были проблемы с поиском работы, и Хацуё умер в 1947 году. [31] Он снова женился в 1952 году и открыл типографию.
Сакаи отправил свою дочь в колледж в США, «чтобы изучать английский язык и демократию». [32]
Сакаи посетил США и встретился со многими из своих бывших противников, в том числе с лейтенантом-коммандером Гарольдом «Лью» Джонсом (1921–2009), задним стрелком SBD Dauntless (пилотируемым прапорщиком Робертом К. Шоу), который ранил его. [33]
После официального ужина ВМС США в 2000 году на авиабазе Ацуги, на котором он был почетным гостем, Сакаи умер от сердечного приступа в возрасте 84 лет.
У него осталась вторая жена Хару, две дочери и сын. [34]
Утверждалось, что его автобиография «Самурай!» включает в себя вымышленные истории, и что количество убийств, указанное в этой работе, было увеличено для стимулирования продаж книги Мартина Кейдина . Книга не издавалась в Японии и отличается от его биографий там. [35]
Крылатый самурай: Сабуро Сакаи и пилоты истребителей Zero - это книга Генри Сакаиды 1985 года , посвященная военной истории Сабуро Сакаи.
В фильме 1976 года «Нулевой пилот» драматизирован опыт Сабуро Сакаи как летчика-истребителя времен Второй мировой войны. В нем Сакаи играет актер Хироши Фудзиока . Сценарий основан на книге Сакаи « Самурай!». . [ нужна цитата ]
Примечания
Библиография
