SMS Salamander была паровой канонерской лодкой класса Jäger , построенной для прусского флота в конце 1850-х и начале 1860-х годов. Корабль был заказан в рамках программы по укреплению береговых оборонительных сил Пруссии, тогда ориентированных против соседней Дании. Он был вооружен батареей из трех орудий. Корабль видел очень мало активности за свою карьеру. Он был задействован во время Второй Шлезвигской войны против Дании в 1864 году и Франко-прусской войны в 1870 году, будучи использованным для защиты прусского побережья. Во время последнего конфликта он присутствовал для краткого действия с французскими кораблями в Балтийском море . Он оставался на службе до 1875 года, когда он был переведен в резерв , где он оставался до 1878 года, когда он был исключен из военно-морского регистра . После этого он использовался как баржа .
Класс канонерских лодок Jäger появился в результате программы по укреплению прусского флота в конце 1850-х годов после роспуска Рейхсфлота и в разгар растущей напряженности с Данией. В 1859 году принц-регент Вильгельм одобрил программу строительства примерно пятидесяти двух канонерских лодок в течение следующих пятнадцати лет, которая началась с пятнадцати судов класса Jäger . [ 1]
Длина судна Salamander составляла 41,2 метра (135 футов 2 дюйма) , ширина — 6,69 метра (21 фут 11 дюймов), осадка — 2,2 метра (7 футов 3 дюйма). Нормальное водоизмещение судна составляло 237 тонн (233 длинных тонны ), а полное — 283 тонны (279 длинных тонн) . Экипаж судна состоял из 2 офицеров и 38 рядовых. Оно приводилось в движение парой морских паровых двигателей , которые приводили в движение один 3-лопастной гребной винт , пар вырабатывался четырьмя угольными котлами , что давало ему максимальную скорость 9,1 узла (16,9 км/ч; 10,5 миль/ч) при мощности 220 лошадиных сил (220 л. с. ). После постройки оно было оснащено трехмачтовой шхунной оснасткой , которая позже была снята. Корабль был вооружен батареей из одного нарезного 24-фунтового дульнозарядного орудия и двух нарезных 12-фунтовых дульнозарядных орудий. [2] [3]
Salamander был построен на верфи AG Nücke в Грабове . Его киль был заложен в 1859 году, а спущен на воду он был 14 февраля 1860 года . [2] Корабль был назван в честь более раннего Salamander , колесного авизо, находившегося в эксплуатации в начале 1850-х годов. Он был достроен в конце того же года и немедленно отправлен в Штральзунд , а затем поставлен на прикол на близлежащем острове Денхольм . Корабль впервые был введен в эксплуатацию для активной службы 20 июня 1861 года для присоединения к дивизиону канонерских лодок . [4] Дивизия, в которую также входили канонерские лодки Camäleon , Comet , Jäger , Fuchs и Scorpion , отправилась в короткий тур по водам Северной Европы, который включал посещение Скагена в Дании и свободных имперских городов Гамбурга и Бремена . После остановки в Скагене корвет Amazone и шхуна Hela присоединились к флотилии канонерских лодок. На обратном пути в Пруссию в сентябре они остановились в Любеке . После возвращения в Пруссию Salamander был выведен из эксплуатации 14 октября и переведен в резерв . [5] Пока он не использовался, его медная обшивка была снята с корпуса , чтобы можно было прорезать вентиляционные отверстия во внешней обшивке. Вся его двигательная система, включая мачты и дымовую трубу, была снята, а над корпусом была возведена крыша, чтобы защитить его от непогоды. [6]
21 февраля 1864 года «Саламандра» была повторно введена в строй в связи с началом Второй Шлезвигской войны между Данией и австро -прусским союзом. Она была назначена в 3-ю дивизию флотилии и участвовала в незначительном сражении у Хиддензе 3 июля. Она была снова выведена из эксплуатации 27 октября в последние дни войны. Корабль оставался вне эксплуатации до начала Франко -прусской войны в 1870 году; она была повторно введена в строй 24 июля и была назначена во флотилию канонерских лодок. Отряд возглавлял авизо Гриль , и базировался в Свинемюнде под командованием Франца фон Вальдерзе; суда использовались для охраны острова Рюген . В августе 1870 года корабли отправились в поход, чтобы атаковать французскую эскадру, что привело к безрезультатному сражению у Хиддензе 17 августа. В начале октября «Саламандер» был откомандирован для усиления прусских военно-морских сил в Вильгельмсхафене на прусском побережье Северного моря . 11 апреля 1871 года он был снова выведен из эксплуатации, к тому времени будучи переведенным в Киль . [4] [7]
В начале 1872 года на Salamander заменили главное орудие на более современное, железное 15-см (5,9 дюйма) орудие RK L/22, а парусное вооружение сняли. Затем 16 августа она вернулась в строй, первоначально служа тендером для учебного судна Niobe . 23 октября Salamander доставила нового начальника Адмиралтейства Альбрехта фон Штоша для осмотра района Фридрихсорт недалеко от Киля. Она и канонерская лодка Meteor находились в этом районе во время очень сильного шторма, обрушившегося на западную часть Балтийского моря 13 ноября. Salamander оставалась на службе всю зиму 1872–1873 годов. В первой половине 1873 года она принимала участие в учениях на Балтике и служила тендером для нового винтового корвета Ariadne . В этот период, с мая по ноябрь, лейтенант цур зее (лейтенант в море) Рихард Гайслер служил капитаном корабля. В августе она снова доставила Stosch в Фридрихсорт. В январе 1874 года унтер-лейтенант цур зее (младший лейтенант в море) Эрнст фон Франциус командовал кораблём, хотя он покинул его в следующем месяце. Salamander и канонерская лодка Nautilus были отправлены в середине мая 1874 года, чтобы помочь винтовому корвету Nymphe , который сел на мель у Лангеланда на пути обратно из своего кругосветного путешествия. После этого Salamander возобновила обязанности тендера, роль, которую она исполняла до середины 1875 года. 15 июня она была выведена из эксплуатации в последний раз; она оставалась в резерве до 12 ноября 1878 года, когда она была вычеркнута из военно-морского регистра . Она использовалась как баржа , но ее окончательная судьба неизвестна. [8]