Аэропорт Салем ( IATA : SXV , ICAO : VOSM ) — внутренний аэропорт, обслуживающий город Салем , а также соседние города Эрод и Карур в Тамил Наду , Индия . Он расположен в Камалапураме в Омалур Талук , в 19 км (12 миль) к северо-западу от центра города. Это был шестой по загруженности аэропорт в Тамил Наду после аэропортов Ченнаи , Коимбатура , Тируччираппалли , Мадураи и Тутикорин . Он также является пятым по величине аэропортом в Тамил Наду по длине взлётно-посадочной полосы. [5] [6]
Аэропорт был построен в апреле 1993 года за 6 крор рупий (720 000 долларов США), охватывая площадь в 136 акров, которая была широко пожертвована местными торговцами и промышленниками. В общей сложности около 50 лакхов рупий, включая 30 лакхов рупий, было профинансировано Salem Steel Plant . Первоначально планировалось, что Vayudoot начнет летные услуги, используя небольшие самолеты и задуманную с 1350-метровой взлетно-посадочной полосой, позже она была расширена еще на 600 метров, чтобы принимать более крупные самолеты. Первоначально NEPC Airlines выполняла рейсы в Ченнаи и Коимбатур через Салем, используя самолеты Fokker F-27 . Однако авиакомпания прекратила обслуживание только через три месяца, сославшись на нежизнеспособность в качестве причины. [1] С тех пор аэропорт не использовался, поскольку ни одна авиакомпания не хотела инвестировать в этот сектор. Хотя Управление аэропортов Индии (AAI) привело аэропорт в порядок и подготовило его к эксплуатации, авиакомпании не проявили интереса к полетам, опасаясь низкого уровня покровительства. В 2006 году Air Deccan согласилась начать операции в Салеме, но только если местная отрасль внесет депозит в размере не менее ₹ 90 лакхов или даст обязательство по 50% бронирований. Тем временем Air Deccan объединилась с Kingfisher Airlines . [7] Kingfisher Airlines предоставляла услуги в Ченнаи, но прекратила обслуживание в 2012 году из-за своих финансовых проблем.
После 3-летнего ожидания и длительных переговоров 15 ноября 2009 года авиакомпания Kingfisher Airlines возобновила ежедневные рейсы в Ченнаи на своих самолетах ATR . Услуга была снова отменена 28 октября 2011 года из-за финансовых проблем. [8] Наконец, в марте 2018 года полеты из аэропорта в Ченнаи возобновились в рамках правительственной программы UDAN , на этот раз авиакомпанией TruJet .
GK Chaukiyal, исполнительный директор (UDAN-RCS) в Airports Authority of India (AAI), в электронном письме президенту Индийской торгово-промышленной палаты Салема заявил, что базирующаяся в Хайдарабаде Turbo Megha Airways Private Limited дала понять AAI о начале обслуживания рейсов из Салема в первую неделю декабря 2018 года. Air Odisha , вероятно, также начнет работу из аэропорта к середине февраля следующего года. [9] [10] AAI уже подписала Меморандумы о взаимопонимании (MoU) с этими авиакомпаниями. Министерство гражданской авиации изменило статус аэропорта с «недостаточно обслуживаемого и необслуживаемого» на «обслуживаемый аэропорт», чтобы обеспечить введение обслуживания рейсов в марте 2018 года в качестве важного события. [11]
Единственный коммерческий пассажирский рейс в Ченнаи, выполняемый TruJet, был приостановлен после закрытия авиакомпании из-за банкротства в июне 2021 года. С тех пор аэропорт оставался неработающим, пока в сентябре 2023 года Alliance Air не объявила о возобновлении полетов из аэропорта, начав полеты в Бангалор и Кочи с 16 октября 2023 года в рамках схемы UDAN 5.0. IndiGo начала полеты из аэропорта в Ченнаи, Бангалор и Хайдарабад с октября 2023 года. [12] Кроме того, Indigo выполняет рейсы по более чем 83 внутренним и 11 международным направлениям из Салема через Ченнаи, Бангалор и Хайдарабад.
Аэропорт имеет одну взлетно-посадочную полосу, ориентированную на 04/22, и ее длина составляет 6000 футов. Его перрон размером 200 на 75 метров способен обслуживать 4 самолета типа ATR-72 и 2 самолета типа Airbus A320 . Его здание терминала может обслуживать 100 пассажиров. Навигационные средства на взлетно-посадочной полосе включают радиосвязь очень высокой частоты (VHF), указатель траектории точного захода на посадку (PAPI) и ненаправленный маяк (NDB). [13]
Прекрасные условия, существующие в аэропорту, прекрасно подходят для летной подготовки. В настоящее время аэропорт является точкой сосредоточения центров летной подготовки и обучения пилотов на юге Индии. Учитывая современную инфраструктуру, доступную здесь, это идеальный учебный аэропорт и база для начинающих пилотов. Летная учебная организация (FTO) «Ekvi Air» начала функционировать с августа 2023 года в Салеме и теперь является единственной лицензированной FTO в Тамил Наду из 36 FTO в Индии.
Правительство Тамил Наду издало распоряжение о расширении аэропорта путем приобретения дополнительных 570 акров земли у близлежащих деревень Сикканампатти, Тумбипади, Поттияпурам и Камалапурам, в основном для расширения взлетно-посадочной полосы с 1806 м (6000 футов) до 2438 м (8000 футов) для обслуживания более крупных самолетов, таких как Boeing 737 и Airbus A320 , а в будущем сделать ее способной обслуживать Boeing 777 и Airbus A350 . Существующая взлетно-посадочная полоса может обслуживать только самолеты типа ATR-72 . Планируется добавить больше объектов, чтобы сделать ее равной крупным международным аэропортам, например, склад и ангар для обслуживания более крупных самолетов, охватывающий площадь около 100 акров. Новое предлагаемое расширение подпадает под программу UDAN — инициативу, совместно финансируемую правительством Индии и правительствами штатов по всей Индии , цель которой — «дать возможность простым гражданам летать».
Расширение в основном рассматривается для выполнения большего количества рейсов в основные и отдаленные пункты назначения в Индии и за рубежом, такие как Дели , Мумбаи , а также для ночной стоянки самолетов из Бангалора и Ченнаи . [14] В настоящее время аэропорт оборудован для стоянки четырех самолетов типа ATR или двух A320.
Протесты против расширения аэропорта продолжаются с 2010 года, когда тогдашнее правительство штата начало отчуждать землю. Жители деревни силой остановили исследование и даже некоторое время держали команду чиновников в заложниках.
27 апреля 2018 года сотни фермеров и членов их семей осадили коллекторат Сейлема, чтобы выразить протест против приобретения земли для расширения аэропорта в городе. Основной причиной протеста стала защита земли и средств к существованию. Для предлагаемого расширения аэропорта требуется 567 акров земли. Основной причиной этого протеста является то, что если будет приобретено 570 акров плодородных земель, то их средства к существованию будут разрушены, и из-за большого расстояния от центра города они потребовали, чтобы вместо использования тысяч акров земли была выбрана земля, которая более доступна и до которой легче добраться в пределах 10-15 километров от центра города. Земля для первоначального аэропорта была приобретена в 1989 году у родителей и бабушек и дедушек тех, кто протестует сейчас. Когда администрация округа Сейлем начала формальности по приобретению земель для расширения, фермеры и жители решительно выступили против этого. Они также настоятельно призвали администрацию округа и бывшего главного министра Тамил Наду Эдаппади К. Паланисвами прекратить опрос, даже несмотря на то, что им обещали огромные суммы в качестве компенсации. [15] [16]
19 июня 2018 года активисты, включая Пиюша Мануша и Мансура Али Хана, были арестованы за протест против расширения аэропорта. [17]
Поскольку аэропорт слишком мал для дальнейшего расширения из-за роста городов вокруг него и проблем, а также протестов людей и фермеров, направленных на приобретение земли для расширения и развития, рассматривался вариант строительства нового аэропорта для города. Также существуют ограничения по площади, где две области — сталелитейный завод Steel Authority of India (SAIL) и магнезитовый рудник Tamil Nadu Magnesite Limited (TANMAG) — владеют более чем тысячей акров земли каждая.
Управление аэропортов Индии уже заявило, что даже если земля будет приобретена и для нынешнего аэропорта, его взлетно-посадочную полосу придется разобрать и построить новую, что обойдется почти так же, как строительство нового аэропорта. Это также причина, по которой фермеры и протестующие выступают против расширения нынешнего аэропорта и просят чиновников остановить приобретение и изменить местоположение аэропорта.
С октября 2023 года возобновятся полеты в Ченнаи, Хайдарабад, Бангалор и Кочин.
Член Лок Сабхи СР Партибан заявил, что вскоре будут добавлены новые маршруты из аэропорта. [20]
IndiGo осуществляет рейсы из Сейлема в 82 пункта назначения через указанные выше линии метро.
Существует большой спрос со стороны различных торговых ассоциаций и деловых сообществ на открытие ночных посадок и дополнительных рейсов в Ченнаи из аэропорта Салема. [12]
Аэропорт расположен на национальном шоссе 44 (NH-44), примерно в 19 км (12 милях) от центрального автобусного вокзала . Регулярные автобусные рейсы доступны от городского автобусного вокзала , а также от центрального автобусного вокзала через Омалур . Аэропорт находится в 17 км (11 милях) от главной железнодорожной станции Salem Junction , а ближайшие железнодорожные станции — это железнодорожные станции Omalur Junction и Karuppur . Услуги такси, такси по вызову и авторикши обеспечивают круглосуточные перевозки в аэропорт.
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )Данные актуальны на октябрь 2006 г. Источник: DAFIF .