3 февраля 1959 года американские рок-н-ролльные музыканты Бадди Холли , Ричи Валенс и «Биг Боппер» Дж. П. Ричардсон погибли в авиакатастрофе недалеко от Клир-Лейк, штат Айова , вместе с пилотом Роджером Петерсоном. [a] [1] [2] Событие стало известно как « День, когда умерла музыка » после того, как певец и автор песен Дон Маклин упомянул его так в своей песне 1971 года « Американский пирог ».
В то время Холли и его группа, состоящая из Уэйлона Дженнингса , Томми Оллсапа и Карла Банча , играли в туре "Winter Dance Party" по американскому Среднему Западу . К туру также присоединились восходящие артисты Валенс, Ричардсон и вокальная группа Dion and the Belmonts . Длительные поездки между площадками на борту холодных, неудобных автобусов негативно сказались на исполнителях, вызвав случаи гриппа и даже обморожения .
Остановившись в Клир-Лейк для выступления и разочаровавшись в условиях в автобусах, Холли решила арендовать самолет, чтобы добраться до следующего места в Мурхеде, штат Миннесота . Ричардсон, страдающий гриппом, поменялся местами с Дженнингсом, заняв свое место в самолете, в то время как Оллсап уступил свое место Валенсу по подбрасыванию монеты . Вскоре после взлета, поздно ночью и в плохих зимних погодных условиях, пилот Петерсон потерял управление легким самолетом Beechcraft Bonanza , который врезался в кукурузное поле, в результате чего погибли все четыре человека на борту.
Событие с тех пор упоминалось или упоминалось в различных СМИ. Различные памятники были воздвигнуты на месте крушения и в Клир-Лейк, где проводится ежегодный мемориальный концерт в Surf Ballroom , месте, где состоялись последние выступления артистов.
В ноябре 1958 года Бадди Холли прекратил свое сотрудничество с The Crickets . По словам Пола Анки , Холли понял, что ему нужно снова отправиться в тур по двум причинам: ему нужны были деньги, потому что менеджер Crickets Норман Петти , по-видимому, украл у него деньги, и он хотел собрать средства, чтобы переехать в Нью-Йорк и жить со своей новой женой Марией Еленой Холли , которая была беременна. [3] Холли подписал контракт с General Artists Corporation (GAC), потому что «он знал, что они планируют британский тур, и он хотел принять в нем участие». [4]
Для начала тура "Winter Dance Party" Холли собрал группу, состоящую из Уэйлона Дженнингса (бас), Томми Оллсапа (гитара) и Карла Банча (ударные), с вокалистом Фрэнки Сардо на разогреве . Тур должен был охватить двадцать четыре города Среднего Запада за столько же дней — выходных не было. Новый хит-исполнитель Ричи Валенс , "The Big Bopper" Джей Пи Ричардсон и вокальная группа Dion and the Belmonts присоединились к туру, чтобы продвинуть свои записи и получить дополнительную прибыль. [5] [6]
Тур начался в Милуоки 23 января 1959 года, а выступление в Клир-Лейк, штат Айова , 2 февраля стало одиннадцатым из двадцати четырех запланированных мероприятий. Количество необходимых поездок вскоре стало серьезной проблемой. Расстояния между площадками не были должным образом учтены при планировании выступлений. Вместо того чтобы систематически кружить по Среднему Западу через ряд площадок, расположенных в непосредственной близости друг от друга, тур беспорядочно зигзагом петлял по региону, причем расстояния между некоторыми остановками тура превышали 400 миль (640 км). Поскольку не было выходных дней, группам приходилось путешествовать большую часть каждого дня, часто по десять-двенадцать часов при низких температурах середины зимы. Большая часть системы межштатных автомагистралей еще не была построена, поэтому маршруты между остановками тура требовали гораздо больше времени на поездку по узким двухполосным сельским шоссе, чем сейчас на современных скоростных автомагистралях.
GAC, которая организовала тур, [7] подверглась серьезной критике за, казалось бы, полное пренебрежение к условиям, в которых они заставляли гастролирующих музыкантов:
Им было все равно. Это было похоже на то, как если бы они бросали дротики в карту ... Тур из ада — так они его назвали — и это неплохое название.
— Билл Григгс, историк музыки и основатель Общества памяти Бадди Холли [8]
Вся компания музыкантов путешествовала вместе в одном автобусе, хотя автобусы, используемые для тура, были совершенно неадекватными, ломались и часто заменялись. Григгс подсчитал, что в первые одиннадцать дней тура использовалось пять отдельных автобусов — «отремонтированные школьные автобусы , недостаточно хорошие для школьников». [8] Сами артисты отвечали за погрузку и выгрузку оборудования на каждой остановке, поскольку никакая дорожная бригада им не помогала. Вдобавок к беспорядку, автобусы не были оборудованы для суровой погоды, которая состояла из пояса снега в нескольких районах и колебаний температур от 20 °F (−7 °C) до самых низких в −36 °F (−38 °C). В одном автобусе была система отопления, которая вышла из строя вскоре после начала тура в Эпплтоне, штат Висконсин .
У Ричардсона и Валенса начались симптомы, похожие на грипп , а барабанщик Банч был госпитализирован с сильным обморожением ног после того, как автобус тура заглох посреди шоссе при минусовой температуре около Айронвуда, штат Мичиган . Музыканты заменили этот автобус другим школьным автобусом и продолжили путь. [9] Поскольку группа Холли была бэк-группой для всех выступлений, Холли, Валенс и ДиМуччи по очереди играли на барабанах друг для друга на выступлениях в Грин-Бей, штат Висконсин , и Клир-Лейк, штат Айова, причем Холли играл на барабанах для Дион, Дион играл на барабанах для Ричи, а Ричи играл на барабанах для Холли. [10]
В понедельник, 2 февраля, тур прибыл в Клир-Лейк, к западу от Мейсон-Сити, штат Айова , проехав 350 миль (560 км) от концерта предыдущего дня в Грин-Бей. Клир-Лейк не был запланированной остановкой; промоутеры тура надеялись заполнить открытую дату и позвонили Кэрроллу Андерсону, менеджеру местного Surf Ballroom , и предложили ему выступление. Андерсон согласился, и они назначили выступление на тот вечер. К тому времени, как Холли прибыл на место проведения концерта тем вечером, он был расстроен продолжающимися проблемами с автобусом. Следующим запланированным пунктом назначения после Клир-Лейк был Мурхед, Миннесота , 365 миль (590 км) езды на северо-северо-запад — и, как отражение плохого качества планирования тура, поездка, которая привела бы их прямо обратно через два города, в которых они уже играли на прошлой неделе. После этого передышки не предвиделось, так как на следующий день, после путешествия из Айовы в Миннесоту, им предстояло отправиться обратно в Айову, а точнее, почти прямо на юг, в Су-Сити , что составляет 325 миль (520 км).
Холли зафрахтовал самолет, чтобы долететь со своей группой до Фарго, Северная Дакота , который находится рядом с Мурхедом. Остальная часть группы забрала бы его из Мурхеда, сэкономив ему время на поездку в автобусе и дав ему время немного отдохнуть. [9] Их концерт в Мурхеде должен был быть радиовыступлением на станции KFGO с диск-жокеем Чарли Буном.
.jpg/1280px-Beech_35_N3188V_Jan1949_(11124699236).jpg)
Андерсон зафрахтовал самолет у компании Dwyer Flying Service в Мейсон-Сити, чтобы долететь до аэропорта Гектор в Фарго , ближайшего к Мурхеду; [11] пилотом был Роджер Петерсон, 21-летний женатый мужчина, который «построил свою жизнь вокруг полетов». [12]
Авиакомпания Dwyer Flying Service взимала плату в размере 36 долларов США (что эквивалентно 380 долларам США в 2023 году) с пассажира за полет на одномоторном самолете Beechcraft 35 Bonanza 1947 года с V-образным хвостом ( регистрационный номер N3794N [13] ), вмещавшем трех пассажиров и пилота. [14] Популярное заблуждение, возникшее из песни Дона Маклина о катастрофе , состояло в том, что самолет назывался «Американский пирог» ; никаких записей о том, что самолету N3794N когда-либо было дано какое-либо название, не существует. [15]
Наиболее широко принятая версия событий состояла в том, что Ричардсон заразился гриппом во время тура и попросил Дженнингса о месте в самолете. [16] Когда Холли узнал, что Дженнингс не полетит, он в шутку сказал: «Ну, надеюсь, твой чертов автобус замерзнет». Дженнингс ответил: «Ну, надеюсь, твой старый самолет разобьется», — юмористический, но злополучный ответ, который будет преследовать Дженнингса всю оставшуюся жизнь. [17] Валенс, который когда-то боялся летать , попросил Оллсапа о месте в самолете. Они договорились подбросить монетку, чтобы решить. [11] Боб Хейл, диск-жокей из KRIB-AM из Мейсон-Сити , вел концерт в тот вечер и подбросил монетку в боковой комнате бального зала незадолго до того, как музыканты отправились в аэропорт. Валенс выиграл жребий за место в самолете. Согласно апокрифическому источнику, Валент заметил: «Это первый раз в жизни, когда я что-то выиграл». [18]
В противоречии с показаниями Оллсапа и Дженнингса, Дион с тех пор заявил, что Холли подошла к нему вместе с Валенсом и Ричардсоном, чтобы присоединиться к полету, а не товарищи Холли по группе. В интервью 2009 года Дион сказал, что Холли позвала его, Валенса и Ричардсона в свободную гримерку во время выступления Сардо и сказала: «Я зафрахтовал самолет, мы те ребята, которые зарабатывают деньги [мы должны лететь впереди]... единственная проблема в том, что есть только два свободных места». По словам Диона, заболел Валенс, а не Ричардсон, поэтому Валенс и Дион подбросили монетку за место. В его интервью не упоминается, что Дженнингс или Оллсап были приглашены на самолет. Дион сказал, что выиграл жребий, но в конечном итоге решил, что, поскольку стоимость проезда в 36 долларов равнялась ежемесячной арендной плате, которую его родители платили за квартиру в его детстве, он не мог оправдать такую снисходительность. [19]
После окончания шоу Андерсон отвез Холли, Валенса и Ричардсона в близлежащий муниципальный аэропорт Мейсон-Сити , [20] где высота над уровнем моря составляет 1214 футов (370 м) . Погода на момент отправления была представлена как легкий снег, высота 3000 футов (900 м) над уровнем моря, небо было закрыто, видимость шесть миль (10 км), скорость ветра от 20 до 30 миль в час (от 17 до 26 узлов; от 32 до 48 км/ч; от 8,9 до 13,4 м/с). Хотя сообщалось об ухудшении погоды вдоль запланированного маршрута, сводки погоды, полученные Петерсоном, не содержали информации. [21]
Самолет нормально взлетел с взлетно-посадочной полосы 17 (сегодняшняя взлетно-посадочная полоса 18) в 00:55 (12:55) по центральному поясному времени во вторник, 3 февраля. [22] Хьюберт Джерри Дуайер, владелец летной службы, наблюдал за взлетом в южном направлении с платформы за пределами диспетчерской вышки . Он мог ясно видеть хвостовой фонарь самолета большую часть короткого полета, который начался с первоначального поворота на 180 градусов влево, чтобы пройти к востоку от аэропорта, набрав высоту примерно 800 футов (240 м) над уровнем земли . После дополнительного поворота влево в северо-западном направлении хвостовой фонарь был замечен постепенно снижающимся, пока не исчез. Около 1 часа ночи, когда Петерсон не смог выйти на ожидаемую радиосвязь, были предприняты повторные попытки установить радиосвязь, но безуспешно. [12] Позже тем же утром, после того как несколько попыток связаться с самолетом оказались безуспешными, Дуайер повторил запланированный маршрут Петерсона по воздуху и около 9:35 утра он заметил обломки менее чем в шести милях (10 км) к северо-западу от аэропорта. [12]
Bonanza врезался в землю на высокой скорости, предположительно около 170 миль в час (150 узлов; 270 км/ч), накренился на 90° вправо и в положении носом вниз. Правое крыло первым ударилось о землю, проделав борозду глубиной 12 на 2 фута (4 м × 1 м), смялось, а затем отломилось. Затем фюзеляж ударился о землю правой стороной вниз и отскочил на несколько футов назад в воздух, пролетев еще 50 футов (17 ярдов; 15 м) по воздуху, одновременно перевернувшись из-за оставшегося левого крыла, все еще создающего подъемную силу. Самолет врезался в землю в последний раз, в перевернутом положении, носом вниз, нос ударился и перевернул самолет в положение правой стороной вверх, хвостом вперед. Импульс тяжелого двигателя заставил фюзеляж, левое крыло которого оставалось прикрепленным и нетронутым до самого конца, свернуться в виртуальный шар, который пролетел носом вперед по замерзшему полю на протяжении 540 футов (180 ярдов; 160 м), прежде чем остановиться хвостом вперед у проволочного ограждения. [12] Тела исполнителей были выброшены из фюзеляжа и лежали рядом с обломками самолета, в то время как тело Петерсона, которое было запутано в обломках, удалось извлечь только после того, как кабину вскрыли с помощью паяльных ламп . [12] [23] Пока остальная часть свиты направлялась в Миннесоту, Андерсон, который отвез группу в аэропорт и стал свидетелем взлета самолета, должен был опознать тела музыкантов. [24] Окружной коронер Ральф Смайли сообщил, что все четыре жертвы скончались мгновенно, причиной смерти стала « тяжелая травма мозга» для трех музыкантов и « повреждение мозга » для пилота. [25] [26]
.jpg/1280px-The_Day_the_Music_Died_-_The_Vancouver_Sun_(1959).jpg)
Мария Елена Холли узнала о смерти мужа из телевизионного репортажа. Овдовев всего через шесть месяцев брака, она вскоре перенесла выкидыш , как сообщается, из-за « психологической травмы ». Мать Холли, услышав эту новость по радио дома в Лаббоке, штат Техас , закричала и упала в обморок. [5]
Несмотря на трагедию, тур «Winter Dance Party» продолжился. Пятнадцатилетнему Бобби Ви было поручено заменить Холли на следующем запланированном выступлении в Мурхеде, отчасти потому, что он «знал все слова всех песен». [27] Дженнингс и Оллсап продолжили еще две недели, причем Дженнингс занял место Холли в качестве ведущего певца. [28] Другими исполнителями, которые были набраны на оставшуюся часть тура, были Джимми Клэнтон , Фабиан и Фрэнки Авалон . [29]
Между тем, похороны жертв проводились по отдельности. Холли и Ричардсон были похоронены в Техасе, Валенс в Калифорнии , а Петерсон в Айове. Вдова Холли, Мария Елена, не присутствовала на его похоронах. [30] Она сказала в интервью: «В каком-то смысле я виню себя. Я плохо себя чувствовала, когда он уехал. Я была на второй неделе беременности, и я хотела, чтобы Бадди остался со мной, но он запланировал этот тур. Это был единственный раз, когда меня не было с ним. И я виню себя, потому что знаю, что если бы я пошла с ним, Бадди никогда бы не сел в тот самолет». [31]
Официальное расследование было проведено Советом по гражданской авиации (CAB, предшественником NTSB ). Выяснилось, что у Петерсона было более четырех лет опыта полетов, из которых один год был в Dwyer Flying Service, и он налетал 711 часов, из которых 128 на Bonanzas. Он также зарегистрировал 52 часа обучения полетам по приборам , хотя он сдал только письменный экзамен и еще не был квалифицирован для полетов в погоду, требующую полетов исключительно по приборам. Петерсон и сама Dwyer Flying Service были сертифицированы для полетов только в соответствии с правилами визуальных полетов , которые по сути требуют, чтобы пилот мог видеть, куда летит самолет. В ночь аварии визуальный полет был бы практически невозможен из-за низкой облачности, отсутствия видимого горизонта и отсутствия наземных огней над малонаселенной территорией. [12]
Более того, Петерсон, который провалил проверку приборов за девять месяцев до аварии, получил свою подготовку по приборам на самолетах, оборудованных обычным искусственным горизонтом в качестве источника информации о положении самолета, в то время как самолет, потерпевший аварию, был оборудован гироскопом положения Sperry F3 старого типа . Важно то, что два типа приборов отображают одну и ту же информацию о положении самолета по тангажу графически противоположными способами. В результате, когда самолет взлетел, Петерсон, наблюдая за гироскопом Sperry F3 старой модели, думал, что он набирает высоту, хотя на самом деле он снижался. [12]
Другим способствующим фактором был «совершенно неадекватный» ночной прогноз погоды, предоставленный Петерсону, в котором «даже не упоминались неблагоприятные условия полета, которые следовало бы подчеркнуть». [12] CAB пришел к выводу, что вероятной причиной аварии было «неразумное решение пилота» попытаться выполнить полет ночью, что требовало навыков, которых у него не было. [12]
6 марта 2007 года в Бомонте, штат Техас , тело Ричардсона было эксгумировано для перезахоронения. Кладбище Форест-Лоун перенесло его тело в более подходящее место после того, как были разработаны планы воздвигнуть бронзовую статую возле его могилы, чтобы сопровождать недавно полученный исторический маркер. Поскольку тело должно было быть помещено в новый гроб, пока оно находится на поверхности, сын музыканта, Джей Перри Ричардсон, воспользовался возможностью провести повторное обследование тела своего отца, чтобы проверить первоначальные выводы коронера, и попросил судебного антрополога Уильяма М. Басса провести процедуру.
Давний слух, окружавший аварию, который эта повторная экспертиза стремилась подтвердить или развеять, утверждал, что на борту самолета произошел случайный выстрел из огнестрельного оружия, что и стало причиной крушения. Также предполагалось, что Ричардсон изначально выжил в катастрофе и выполз из обломков в поисках помощи, прежде чем погибнуть от полученных травм, что было вызвано тем фактом, что его тело было найдено дальше от самолета, чем у других жертв. Басс и его команда сделали несколько рентгеновских снимков тела Ричардсона и в конечном итоге пришли к выводу, что музыкант действительно умер мгновенно от обширных, не поддающихся выживанию переломов практически каждой кости в его теле. Не было обнаружено никаких следов свинца от какой-либо пули, и никаких признаков того, что в него стреляли. Таким образом, первоначальный отчет коронера Смайли от 1959 года был подтвержден как точный. [32] [33]
В марте 2015 года NTSB получил запрос на возобновление расследования аварии. [34] Запрос был сделан Л. Дж. Куном, отставным пилотом из Новой Англии , который считал, что заключение расследования 1959 года было неточным. Кун подозревал возможную неисправность правого руля направления или проблему с топливной системой, а также возможное неправильное распределение веса. Кун утверждал, что Петерсон, возможно, пытался посадить самолет и что его усилия следует признать. [35] [36] NTSB отклонил запрос в апреле 2015 года, заявив, что представленные Куном доказательства были недостаточными для пересмотра первоначальных выводов. [37] [38]
Политика не сообщать о смерти человека до тех пор, пока его семья не будет уведомлена, была введена властями через несколько месяцев после того, как у Марии Елены Холли случился выкидыш из-за психологической травмы, полученной ею от того, что она впервые услышала о смерти мужа по телевизору. [39]
Панихида по Петерсону прошла в лютеранской церкви Искупителя в Вентуре, штат Айова , 5 февраля. Похороны состоялись на следующий день в лютеранской церкви Святого Павла в его родном городе Альта ; Петерсон был похоронен на мемориальном кладбище Буэна Виста в близлежащем Сторм-Лейк . [40]
Поклонники Холли, Валенса и Ричардсона собираются на ежегодные мемориальные концерты в Surf Ballroom в Клир-Лейк с 1979 года. [41] Пятидесятый юбилейный концерт состоялся 2 февраля 2009 года с Делбертом МакКлинтоном , Джо Эли , Вандой Джексон , Los Lobos , Крисом Монтезом , Бобби Ви , Грэмом Нэшем , Питером и Гордоном , Томми Оллсапом и домашней группой с Чаком Ливеллом , Джеймсом «Хатчем» Хатчинсоном , Бобби Кизом и Кенни Ароноффом . Джей Перри Ричардсон, сын Биг Боппера, был среди участвующих артистов, а Боб Хейл был ведущим церемонии, как и на концерте 1959 года. [42] [43]
В июне 1988 года возле танцевального зала Surf Ballroom был открыт гранитный мемориал высотой 4 фута (1,2 м) с именами Петерсона и трех артистов, на котором присутствовали вдова Петерсона, родители и сестра; на этом мероприятии впервые собрались вместе семьи Холли, Ричардсона, Валенса и Петерсона.
В 1989 году Кен Пакетт, поклонник Висконсина эпохи 1950-х годов, сделал памятник из нержавеющей стали, который изображает гитару и набор из трех пластинок с именами трех исполнителей, погибших в аварии. [44] Памятник находится на частной ферме, примерно в 1 ⁄ мили ( 1300 футов; 440 ярдов; 400 м) к западу от перекрестка 315-й улицы и Галл-авеню, в пяти милях (8 км) к северу от Клир-Лейк. На этом перекрестке большой набор очков Wayfarer из плазменной стали , похожий на те, что носила Холли, отмечает точку доступа к месту крушения. [38]
Пакетт создал аналогичный памятник из нержавеющей стали трем музыкантам, расположенный возле Riverside Ballroom в Грин-Бей, штат Висконсин, где Холли, Ричардсон и Валенс отыграли свой предпоследний концерт 1 февраля. Этот второй мемориал был открыт 17 июля 2003 года. [45] В феврале 2009 года на месте крушения был открыт еще один мемориал, изготовленный Пакеттом для Петерсона. [46]
Дорога, берущая начало около Surf Ballroom, простирающаяся на север и проходящая к западу от места крушения, теперь известна как Buddy Holly Place. [47]
В рассказе Говарда Уолдропа «Сохраните для меня место в спасательной шлюпке» (входящем в сборник «Howard Who? ») описывается вымышленная попытка секстета известных персонажей буффонады ( Чико и Харпо Маркс , Эбботт и Костелло , а также Лорел и Харди ) предотвратить аварию. [55]
В фэнтезийном романе Ти Джея Клуна 2020 года «Дом в Лазурном море» рассказывается об осиротевшей антихристе Люси, которая собирает записи о Холли, Большом Боппере и Валенте и обсуждает крушение с главным героем Лайнусом.
