.jpg/1280px-FAN002_Beechcraft_King_Air_200_Nicaraguan_Air_Force_(7469190150).jpg)
Военно -воздушные силы Никарагуа ( исп . Fuerza Aérea Nicaragüense ) — подразделение противовоздушной обороны вооружённых сил Никарагуа . Они являются продолжателями бывших сандинистских воздушных подразделений. До 1979 года в составе Национальной гвардии Никарагуа имелись некоторые воздушные подразделения ( Fuerza Aérea de la Guardia Nacional ).
В 1920 году Национальная гвардия получила от Соединенных Штатов первые четыре самолета — четыре Curtiss JN-4 .
В 1927 году в стране состоялось первое боевое применение авиации — 5 июля во время битвы при Окотале пять американских самолетов Airco DH.4 атаковали войска генерала Аугусто Сандино . [2]
«Военно-воздушные силы Национальной гвардии Никарагуа» ( Fuerza Aérea de la Guardia Nacional ) были сформированы в 1938 году. С 1942 года небольшое количество учебных и транспортных самолетов было приобретено у Соединенных Штатов, и к 1945 году в общей сложности было 20 самолетов. В 1952 году прибыла авиационная миссия США, которая увеличила количество поставленных учебных и транспортных самолетов, за которыми последовали боевые самолеты, такие как P-38, P-51 и P-47. В течение нескольких лет военно-воздушные силы Никарагуа были сильнейшими в Центральной Америке, но после гражданской войны 1979 года большинство ее обученных в США пилотов дезертировали, и впоследствии было приобретено много оборудования из стран Восточного блока.
Когда сандинисты взяли под контроль страну в 1979 году, Сандинистские ВВС/Силы ПВО ( Fuerza Aérea Sandinista/Defensa Anti-Aérea — FAS/DAA ) унаследовали только остатки небольших военно-воздушных сил Национальной гвардии. Оборудование включало несколько реактивных учебных самолетов AT-33A, Cessna 337 , а также несколько транспортных, учебных самолетов и вертолетов . Время, необходимое для обучения пилотов и строительства аэродромов, исключало быстрое наращивание FAS/DAA. Начиная с 1982 года, сандинисты получали из Ливии итальянские учебно -тактические самолеты поддержки SF-260A и чехословацкий Aero L-39 Albatros , дозвуковой реактивный учебный самолет, который мог быть вооружен ракетами для ближней противовоздушной обороны. В дополнение к легким и средним транспортным самолетам, военно-воздушные силы приобрели парк вертолетов из Советского Союза , которые были жизненно важным активом в войне против Контрас . Они включали транспортные вертолеты Ми-8 и Ми-17 , а позже и Ми-24 , за которым последовал его экспортный вариант, Ми-25, современный бронированный штурмовой вертолет. После того, как Умберто Ортега сообщил, что Никарагуа обратилась к Франции и Советскому Союзу за истребителями Mirage 50 или МиГ, Соединенные Штаты предостерегли от внедрения современных боевых самолетов в регион. Хотя Никарагуа начала строительство новой авиабазы с более длинной взлетно-посадочной полосой и защитными насыпями, ей не удалось приобрести новые истребители.
Был построен ряд радиолокационных станций, чтобы предоставить сандинистам радиолокационное покрытие большей части Никарагуа, с дополнительной возможностью мониторинга перемещений самолетов в соседних странах. Разработанный в Советском Союзе комплекс раннего предупреждения/перехвата наземного управления дал ВВС возможность контролировать свои боевые самолеты с командных элементов на земле.
После 1990 года FAS/DAA больше не могли содержать полный парк самолетов без советской поддержки. Численность личного состава сократилась с 3000 в 1990 году до 1200 в 1993 году. Авиабазы в Блуфилдсе , Монтелимаре, Пуэрто-Кабесасе , Пуэрто-Сандино и Манагуа оставались в рабочем состоянии. Боевые самолеты были сокращены до одной смешанной эскадрильи из Cessna 337, L-39 и SF-260A. Однако эксплуатационная пригодность всех этих самолетов была сомнительной. В 1992 году несколько вертолетов и шесть радиолокационных установок были проданы Перу. Небольшой парк вертолетов, транспортных самолетов и вспомогательных/учебных самолетов был сохранен. В 1996 году военно-воздушные силы Никарагуа изменили свое название с Fuerza Aérea Sandinista на Fuerza Aérea Nicaragüense (FAN). В 2015 году некоторые интернет-источники сообщили, что ФАН намеревался приобрести некоторое количество истребителей МиГ-29 для целей ПВО. Однако по состоянию на 2022 год этого не произошло. [3]
Ранее в ВВС эксплуатировались следующие самолеты: Aero L-39 Albatros , Antonov An-2 , Beechcraft Model 18 , Boeing B-17 , C-212 Aviocar , Consolidated PBY-5 , Consolidated B-24 , Douglas C-47 , Grumman TBF , Hughes OH-6A Defender , Ильюшин Ил-28 , AT-33A , Микоян МиГ-17 , Микоян МиГ-21 , Миль Ми-2 , North American P-51 Mustang , North American AT-28D Trojan и SIAI SF-260W .
