Southside of Richmond — это район Metropolitan Statistical Area, окружающий Ричмонд, штат Вирджиния . Обычно он включает все части города Ричмонд, которые лежат к югу от реки Джеймс , и включает весь бывший город Манчестер . В зависимости от контекста термин «Southside of Richmond» может включать некоторые северные районы соседнего округа Честерфилд, штат Вирджиния, в регионе Ричмонд-Петерсберг . За небольшими исключениями около Бон-Эйр, штат Вирджиния , Chippenham Parkway образует границу между округом Честерфилд и частями города Ричмонд в Саутсайде, при этом некоторые новостные агентства используют термин «South Richmond» для обозначения мест в Саутсайде, расположенных в самом городе.
Поскольку нет ни одной муниципальной организации, которая представляла бы этот конкретный регион, границы приблизительно определены как находящиеся к югу от реки Джеймс и к западу от межштатной автомагистрали 95 (ранее Richmond-Peterburg Turnpike ), с южной границей, простирающейся примерно до Честера, Вирджиния , и простирающейся на запад вдоль кольцевой дороги Virginia State Route 288. Некоторые части южной стороны Ричмонда, ближайшие к центру города к северу от реки, также считаются частью центра Ричмонда .
Несколько почтовых индексов на Саутсайде имеют предпочтительное название места "Ричмонд, Вирджиния", хотя в некоторых случаях эта земля попадает под совершенно отдельную муниципальную власть округа Честерфилд. Например, почтовый индекс 23235 (Бон Эйр) охватывает границу города и округа .
В 2011 году Почтовая служба США одобрила запрос округа Честерфилд на обозначение почтовых индексов 23224, 23225, 23234, 23235, 23236 и 23237 как «North Chesterfield, VA» [1] , когда они находятся в округе Честерфилд, хотя предпочтительным названием места Почты для всего почтового индекса остается «Richmond, Virginia». Обоснованием этого изменения было то, что некоторые жители округа Честерфилд были в замешательстве, и платили налоги городу Ричмонду, учитывая, что их почтовый адрес включал почтовый индекс Ричмонда. [2]
Жители Честерфилда в почтовом индексе 23235 по-прежнему имеют возможность использовать «Bon Air» в качестве предпочтительного названия места, хотя они также могут использовать «North Chesterfield, Virginia 23235» или «Richmond, Virginia 23235».
.jpg/1280px-La_Prade_Map_1888_of_Chesterfield_County_(zoom_on_Manchester_and_Southside).jpg)
Главной особенностью, определяющей южную часть Ричмонда, является река Джеймс и ограниченные возможности ее пересечь, чтобы попасть в другие части метро Ричмонда. Самым старым мостом через реку Джеймс в Ричмонде был мост Мейо (1788). До этого торговля ограничивалась отдельными предприятиями, перевозившими свои товары на лодках, бато и паромах через реку Джеймс, а также постоянными портовыми зонами со складами табачной инспекции, установленными к северу от реки в Шоке и к югу от реки в Уорике .
Когда прибыли англичане, Центральную Вирджинию занимали две основные группы коренных жителей, разделенные линией водопада реки Джеймс: (1) манакинсы контролировали южную часть Вирджинского Пьемонта к западу от линии водопада от Ричмонда до Голубого хребта ; и (2) конфедерация поухатанов (во главе с вождем по имени Вахунсонакок ), которая контролировала земли в районе Ричмонда ниже линии водопада по направлению к региону Вирджинских приливов .
Самое раннее европейское поселение в районе Центральной Вирджинии было основано в 1611 году в Хенрикусе , где Фоллинг-Крик впадает в реку Джеймс. В 1619 году первые поселенцы Вирджинской компании, пытавшиеся создать жизнеспособные отрасли промышленности, приносящие прибыль, основали металлургический завод Фоллинг-Крик . Между 1622 и 1646 годами серия англо-поухатанских войн привела к смерти Опчанаканоу и установлению границ Конфедерации Поухатан. После восстания Бэкона в 1676 году Кокакоэске подписали Договор 1677 года , и несколько племен Центральной Вирджинии приняли свое фактическое положение подданных британской короны и отказались от своих оставшихся претензий на свои исконные земли в обмен на защиту от оставшихся враждебных племен и гарантию ограниченного количества зарезервированных земель. Конфедерация Поухатан фактически прекратила свое существование. К 1699 году манакинцы/монакцы покинули свои поселения, и англичане свободно заняли земли по всей территории Ричмонда. Частично для того, чтобы служить буфером, англичане выделили большую часть земли французским беженцам-гугенотам для поселения в старой деревне манакин на южной стороне реки Джеймс.
После завершения значительных строительных работ в столице штата в Уильямсбурге, Генри Кэри построил плантацию Амптхилл в 1730 году недалеко от Уорика. С 1750 по 1781 год его сын Арчибальд управлял металлургическим заводом Falling Creek в Уорике. Благодаря портовому движению Уорик-роуд стала главной транспортной артерией через Саутсайд на следующие два столетия, особенно потому, что она позволяла проходить вокруг водопадов у реки Джеймс.
На части реки Джеймс к западу от линии водопада потомки беженцев-гугенотов 1700 года в Манакинтауне начали смешиваться с англичанами и селиться по всему Поухатану и западному округу Честерфилд. Они основали семейные угледобывающие предприятия, такие как Black Heath . Один из этих потомков гугенотов, Авраам Салле , построил плантацию Солсбери и в 1777 году продал ее семье Рэндольф , которая жила через реку в Такахо и использовала Солсбери в качестве охотничьих угодий. Патрик Генри арендовал Солсбери и жил там со своей семьей во время своего второго срока на посту губернатора в 1786 году .
После того, как порт Уорик был разрушен Бенедиктом Арнольдом в Войне за независимость, Уорик-роуд продолжала использоваться, но порт Манчестера взял на себя роль Уорика как главного порта. Кроме того, водное судоходство к поместьям выше водопадов реки Джеймс стало возможным благодаря открытию в 1790 году канала Джеймс-Ривер и Канава , который протянулся от Ричмонда, Вирджиния, до Уэстхэма, Вирджиния, на северной стороне реки и шел параллельно Джеймсу на протяжении 7 миль (11 км).
В 1804 году Вирджиния построила предшественника Midlothian Turnpike от порта Манчестер на запад к устью Falling Creek, чтобы получить доступ к угольным шахтам в Мидлотиане . Это позволило промышленным объектам, таким как угольные шахты Black Heath и Bellona Arsenal, отправлять товары по реке Джеймс, минуя Уорик.
Железная дорога позволила быстро экспортировать уголь из угольных шахт в западном округе Честерфилд. Компания Clover Hill Railroad Company была учреждена в 1841 году Генеральной Ассамблеей Вирджинии, что позволило открыть железную дорогу Clover Hill в 1845 году между Честером и карьерами Clover Hill Pits около Винтерпока .
Во время Гражданской войны Конфедерации в целом удавалось удерживать войска Союза к западу от железной дороги Ричмонд и Питерсберг , за исключением кампании Бермудской сотни . До конца войны утес Дрюри не позволял армии Союза добраться до Ричмонда по воде.
Хотя в 1877 году компания Clover Hill Railroad обанкротилась, в 1881 году она была восстановлена как Brighthope Railway и действовала до Первой мировой войны, когда ее разобрали и отправили во Францию для нужд Первой мировой войны . [3] [4]
Город Манчестер приобрел известность благодаря железной дороге Честерфилд , построенной в 1831 году , и ее преемнице, железной дороге Ричмонд и Данвилл, построенной в 1853 году .
Пригородные железнодорожные станции вдоль R&D привели к развитию в Граните, Вирджиния (горнодобывающий карьер, почтовое отделение которого открылось в 1872 году), Бон-Эйр (курортная колония, основанная в 1877 году), Робиус и Мидлотиан . Эти станции стали промышленными и жилыми центрами в сельских районах, которые часто перевозили людей и товары через Манчестер и Ричмонд.
Манчестер также выиграл от того, что был станцией на железной дороге Север-Юг Ричмонд и Питерсберг . Манчестер недолгое время служил центром округа Честерфилд после Гражданской войны, с 1870 по 1876 год. В 1874 году Манчестер проголосовал за то, чтобы стать независимым городом . В 1876 году центр округа Честерфилд был перенесен в здание суда Честерфилда .
С момента своего основания в 1750-х годах и до конца 19 века округ Честерфилд был муниципальным органом власти для всего того, что сегодня считается Саутсайдом. Манчестер стал независимым городом в 1876 году, а затем в 1910 году Манчестер согласился быть аннексированным городом Ричмондом. Во время переговоров об аннексии Манчестер потребовал условие, чтобы был построен бесплатный мост, чтобы жители Манчестера могли добраться до Ричмонда. Он стал известен как Манчестерский мост . Вскоре, с началом автомобильной эры, были построены другие мосты, включая мост Уэстхэм (1911), мост Никель (1925 — платный мост) и мост Ли (1933 — также платный мост).
В 1922 году Честерфилд аннексировал территорию Хенрикуса у округа Хенрико. [5]
В 1927 году, после десятилетия улучшений дорог, шоссе Джефферсона Дэвиса официально открылось как крупная автомобильная магистраль. [6] [7] [8]
Эти автомобильные коридоры привлекли развитие. Завод DuPont Spruance открылся в 1929 году вдоль шоссе Джефферсон-Дэвис и производил вискозу , кордуру и целлофан на месте бывшей плантации Амптхилл . [9]
Межштатное движение по шоссе Джефферсон-Дэвис и его платному мосту через реку Джеймс привело к бульвару Белт к 1933 году, который обошел центр города и направил часть движения к мосту Никель. Этот более легкий автомобильный доступ стимулировал развитие Саутсайда. К 1940 году путеводитель по Вирджинии от Администрации общественных работ объявил: «К югу от Ричмонда шоссе US 1 усеяно туристическими домиками, гаражами и закусочными, окутанными неоновыми огнями, которые ночью превращают дорогу вплоть до Питерсберга в сверкающую середину пути». [10]
Во время аннексий 1914 и 1942 годов [11] Ричмонд присваивал себе все больше и больше земель округа Честерфилд, включая Вестовер-Хиллз и Форест-Хилл на западе, а также порт Ричмонда (построенный в 1940 году [12] ) на юге.
После Второй мировой войны Саутсайд пережил десятилетие бурного роста. В 1942 году на территории Беллвуда был построен крупный военный центр снабжения для Второй мировой войны . Bellwood Drive-In открылся за пределами города вдоль коридора Джеффа Дэвиса в 1948 году и позиционировал себя как «крупнейший и лучший» автокинотеатр на Юге. [13]
Southside Plaza открылся в 1957-58 годах за пределами городской черты на бульваре Белт в тогдашнем округе Честерфилд. [14]
В 1958 году, после трех лет строительства, между Ричмондом и Питерсбергом открылась платная автомагистраль с ограниченным доступом Richmond–Petersburg Turnpike . [15] Автомагистраль Chippenham Parkway была построена в 1967 году и соединила большую часть Саутсайда от Midlothian Turnpike до Центра снабжения обороны в Ричмонде .
До строительства I-95 коридор Route 1/Jefferson Davis Highway был главной транспортной артерией округа. [16] I-95 и Chippenham Pkwy оттягивали трафик как с коридора Jeff Davis, так и с бульвара Belt.
Во время другой аннексии в 1970 году Ричмонд захватил еще 23 квадратных мили от округа Честерфилд вплоть до Чиппенхэм-Парквэй . Расовые мотивы этого расширения [17] привели к делу Верховного суда « Город Ричмонд против Соединенных Штатов» и мораторию на дальнейшие аннексии. В рамках переговоров о точной аннексии большая часть Бон-Эйр на западе и собственность Амптхилла на юге (принадлежащая DuPont) остались в округе Честерфилд. [18]
Powhite Parkway открылся в 1973 году, соединив центр города с Chippenham Parkway. [19] С новым доступом к шоссе население пригородов Southside продолжало стремительно расти. Новые торговые центры были построены за пределами городской черты (Cloverleaf Mall в 1972 году и Chesterfield Mall в 1978 году), а также жилая застройка Brandermill в 1977 году вдоль водохранилища Swift Creek . Были составлены планы по созданию Powhite Parkway Extension, которое продлило бы дорогу от Chippenham до Virginia State Route 288 , что было завершено в 1988 году. В 1973 году Philip Morris USA открыла завод по производству сигарет вдоль I-95 на Commerce Road. [20] Больница McGuire VA открылась в 1983 году. [21]
До 1988 года основным способом добраться из Саутсайда в Вест-Энд был мост Гугенотов или пересечение реки Джеймс в черте города Ричмонд. Это привело к небольшому соперничеству в 1980-х годах, когда на бампере Вест-Энда была наклейка с надписью «Вест-Энд — только для членов», а на бампере Саутсайда была наклейка с надписью «К югу от Джеймса — только по приглашению». [22] Это разделение начало меняться по мере улучшения дорожной инфраструктуры. В 1988 году Саутсайд был соединен с Пархэм-роуд в Вест-Энде через расширение Чиппенхэма и новый мост Эдварда Э. Уилли . В 1992 году штат убрал пункты взимания платы с I-95 Ричмонд–Петерсбург Тернпайк . [23] В 1996 году лидеры штата объявили, что Чиппенхэм-Парквэй будет продлен на восток по мосту через реку Джеймс, чтобы обеспечить более быстрый доступ к межштатной автомагистрали 295 (Вирджиния) и международному аэропорту Ричмонда . Мост и платная автомагистраль с ограниченным доступом открылись в 2002 году как трасса штата Вирджиния 895 , также известная как «Pocahontas Parkway».
В 2004 году 288 был продлен на север от Брандермилла через округа Поухатан и Гучленд , чтобы пересечь реку у моста World War II Veterans Memorial Bridge (Вирджиния) и завершить кольцевую дорогу вокруг Ричмонда. Это привело к жилой застройке вдоль полосы через округ Честерфилд, такой как The Grove около Midlothian Mines Park , Winterfield , а также к коммерческой застройке под названием Westchester Commons у Midlothian Turnpike и 288. Застройки около моста Route 288 включают жилищную застройку Tarrington около James River High School и расширение коридора Robious Road.
Ближе к Ричмонду в 2003 году открылся Stony Point Fashion Park (в том же году, когда в Вест-Энде Ричмонда открылся похожий торговый центр Short Pump Town Center ). Вдоль реки Джеймс авеню Форест-Хилл пережила свой собственный ренессанс, поскольку некоторые жители предпочли остаться в городе, а не переезжать в пригороды. Такие явления, как рынок фермеров South of the James, привлекают толпы людей каждые выходные в Forest Hill Park .
Дальше на запад вдоль I-95 / Route 1 Corridor городские и окружные чиновники размышляли о том, как возродить Jefferson Davis Corridor. Несмотря на экономические трудности, он имеет сильное иммигрантское население, особенно латиноамериканское. Поскольку Манчестер видел недавний приток исторических налоговых льгот, используемых для реконструкции старых объектов, исторически черные кварталы Swansboro и Blackwell теперь стали предметом ожесточенных дебатов о джентрификации . [24] [25]
Администрация и сотрудники округа регулярно получают отзывы от жителей, особенно вновь прибывших в округ Честерфилд, относительно путаницы и разочарования по поводу того, где платить налоги, регистрировать автомобили и т. д., из-за вводящих в заблуждение почтовых адресов. Потеря доходов. Каждый год многие жители и предприятия округа Честерфилд непреднамеренно платят налоги городу Ричмонду и, в меньшей степени, городам Колониал-Хайтс и Питерсберг, поскольку их почтовые адреса в соответствии с действующей системой почтовой службы США указаны как "Ричмонд, Вирджиния", "Колониал-Хайтс, Вирджиния" или "Питерсберг, Вирджиния" вместо Честерфилда, Вирджиния или другого названия почтового адреса, которое четко идентифицирует округ Честерфилд. Это приводит к предполагаемой потере доходов в размере от 1,5 до 2 миллионов долларов в год.
в 1922 году округом Честерфилд, который претендовал на территорию Хенрикуса, изменив границу Хенрико на ту, которая существует сегодня.
приобрела землю недалеко от Ричмонда, штат Вирджиния, для новой фабрики по производству искусственного шелка в 1927 году. Завод, названный в честь пионера вискозы Уильяма Спруанса, открылся два года спустя с 600 сотрудниками. В 1930 году на этом месте открылся завод по производству целлофана, поскольку и вискоза, и целлофан используют схожие производственные процессы.
«К югу от Ричмонда шоссе US 1 застроено туристическими домиками, гаражами и закусочными, освещенными неоновыми огнями, которые ночью превращают дорогу до Питерсберга в сверкающую середину пути». Так говорится в путеводителе по Вирджинии, опубликованном в эпоху Великой депрессии в 1940 году.
Порт был завершен в 1940 г.
изображение от мая 1948 года было сделано незадолго до открытия Bellwood Drive-In Theatre на трассе 1 примерно в 4 милях к югу от Ричмонда. Объявленный как "самый большой и лучший" автокинотеатр Юга,
Дорога Richmond-Petersburg Turnpike открыта 30 июня 1958 г.
строительства межштатной автомагистрали 95 в 1950-х годах коридор Route 1/Jefferson Davis Highway был главной транспортной артерией округа, самой загруженной автомагистралью на север до Вашингтона, округ Колумбия, и на юг до Майами, калейдоскопом мотелей, торговых центров, автокинотеатров и ресторанов.
Но не отзыв государством полномочий по аннексии из его столицы и нескольких других городов привлек внимание всей страны. Скорее, это то, как аннексия использовалась небольшой, но влиятельной группой белых "джентльменов Вирджинии", которые тайно встречались в течение нескольких лет, строя планы, как сохранить белый контроль над столицей Вирджинии, поскольку она становилась все более черной. Уловка была позже раскрыта на слушаниях в федеральном суде и, в конечном итоге, привлекла внимание самого Верховного суда США.
3,4-мильная фаза шоссе стоимостью 50 миллионов долларов, пролегающая от Кэри-стрит до Чиппенхэм-Паркуэй, открылась в яркий, холодный полдень 24 января 1973 г., став кульминацией планов, впервые рассмотренных еще в конце 1940-х годов.
Philip Morris USA открыла свой завод по производству сигарет в Саут-Ричмонде в 1973 г., фабрика могла производить около 200 миллионов сигарет в день.
открылся в 1983 году, поэтому он был в значительной степени спроектирован в 1970-х и начале 1980-х годов.
Сначала появилась наклейка на бампер с надписью «Вест-Энд — только для членов». Прошло совсем немного времени, и у жителей южной части Ричмонда появилась собственная наклейка: «К югу от Джеймса — только по приглашению»
Новый срок действия сборов был установлен на 30 июня 1992 г.