South Gosforth — станция метрополитена Тайн-энд-Уир и бывшая станция British Rail , обслуживающая пригород Госфорт , Ньюкасл-апон-Тайн в Тайн-энд-Уир , Англия. Первоначально она открылась 27 июня 1864 года как часть железной дороги Блайт-энд-Тайн и стала частью метрополитена Тайн-энд-Уир 11 августа 1980 года.
Станция была открыта как Госфорт 27 июня 1864 года железной дорогой Блайт и Тайн , и была приобретена Северо-Восточной железной дорогой (NER) в 1874 году вместе с остальной частью железной дороги Блайт и Тайн. Станция имела две боковые платформы с входами на обеих и соединенные железным пешеходным мостом в стиле NER. Основные здания находились на западной стороне, вместе с залом ожидания и второй билетной кассой на восточной стороне. Дом начальника станции стоял к югу от главного здания, и все здания были из красного кирпича. [2] [3]
К лету 1896 года станция имела нерегулярное будничное обслуживание дюжины паровозов в день, работая по почти кольцевому маршруту от Newcastle Central до Newcastle New Bridge Street через побережье. Еще девять поездов в день между New Bridge Street и северным концом Blyth and Tyne останавливались в South Gosforth. Меньше поездов работало в выходные. [2] [3]
Линия через станцию была электрифицирована с использованием третьей рельсовой системы , и 29 марта 1904 года было начато частое электрическое обслуживание. Первоначально электропоезда ходили только от Нью-Бридж-стрит до станции Бентон , но поэтапно электрификация была расширена и построена новая связь с Ньюкасл-Сентрал, так что к 1909 году обслуживание могло осуществляться от Ньюкасл-Сентрал до Ньюкасл-Сентрал через побережье и Госфорт, таким образом, создавая петлю Северного Тайнсайда . [3]
Gosforth был переименован в South Gosforth 1 марта 1905 года после открытия близлежащей станции West Gosforth на линии Gosforth and Ponteland Light Railway . С тех пор и до закрытия этой линии для пассажиров 17 июня 1929 года South Gosforth служил конечной станцией поездов на линии Ponteland, которая оставляла линию Blythe and Tyne чуть севернее станции. Поезда ответвлений, которые оставались на паровой тяге, были поставлены на кольцевую линию к юго-востоку от станции между службами. [2] [3]
В 1967 году третья линия электрификации была постепенно отменена, последний электропоезд был запущен 17 июня 1967 года. Заменяющие их дизельные поезда обеспечивали более медленное и менее частое обслуживание, и эта потеря стала одним из движущих факторов для окончательного создания метрополитена Тайн-энд-Уир . [3]
Станция была закрыта 23 января 1978 года для перехода на новую систему. В отличие от большинства перепрофилированных станций, это включало снос всех существующих зданий, за исключением пешеходного моста, и строительство существенного нового здания на западной стороне станции для размещения центра управления метрополитеном. Станция вновь открылась как часть метрополитена Тайн-энд-Уир 11 августа 1980 года, после открытия первой фазы сети, между Хеймаркетом и Тайнмутом через Фоур-Лейн-Эндс . [3]
Станция имеет две боковые платформы, и доступ без ступенек возможен к обеим платформам через пандусы от Station Road, которая пересекает северный конец станции и также обеспечивает доступ без ступенек между платформами. Платформы дополнительно соединены оригинальным пешеходным мостом; аналогичный пешеходный мост, удаленный с Percy Main, с тех пор сохранился в Национальном железнодорожном музее в Йорке . [4] [5]
На станции нет выделенной парковки для автомобилей. Предусмотрена парковка для велосипедов, доступно пять велостоянок. Станция оборудована билетными автоматами, навесом для ожидания, сиденьями, табло с информацией о следующем поезде, плакатами с расписанием и пунктом экстренной помощи на обеих платформах. [4] [5]
Билетные автоматы могут принимать оплату кредитными и дебетовыми картами (включая бесконтактную оплату ), купюрами и монетами. [6] [7] Станция также оснащена устройствами для проверки смарт-карт, которые имеются на всех станциях сети. [8] [9]
На станции находится Центр управления метрополитеном. Он отвечает за работу сигнализации и электроснабжения сети, а также используется для связи с машинистами поездов и другим персоналом с помощью двусторонней радиосвязи. Станция расположена недалеко от South Gosforth Traction Maintenance Depot , который обслуживает парк поездов метрополитена и находится между станциями South Gosforth, Longbenton и Regent Centre . [10]
По состоянию на сентябрь 2024 года [обновлять]станция обслуживается до десяти поездов в час в каждом направлении по будням и в субботу, и до восьми поездов в час вечером и в воскресенье. В северном направлении половина поездов идет в аэропорт , а половина — в Сент-Джеймс через Уитли-Бей . В южном направлении половина поездов идет в Саут-Шилдс , а половина — в Саут-Хилтон через Сандерленд . [4]
Используемый подвижной состав: вагон метро класса 599
Медиа, связанные со станцией метро South Gosforth на Wikimedia Commons