North Wind был летним пассажирским поездом между Нью-Йорком, Нью-Йорком и курортами в Белых горах Нью-Гэмпшира (Новая Англия) . Время в пути составляло около 9 часов по маршруту длиной 331 миля (533 км) до Бреттон-Вудса, Нью-Гэмпшир . Маршрут проходил по железной дороге Нью-Хейвена из Нью-Йорка, Нью-Йорк , в Спрингфилд, Массачусетс , где он покидал линию Нью-Хейвен–Спрингфилд , чтобы достичь железной дороги Бостона и Мэна в Спрингфилде, Массачусетс , продолжаясь на север до Уайт-Ривер-Джанкшен, Вермонт , Уайтфилда, Нью-Гэмпшир и, наконец, Бреттон-Вудса, Нью-Гэмпшир . [1]
North Wind был быстрым дневным поездом, предназначенным для привлечения отдыхающих в Белые горы. Он курсировал с меньшим количеством остановок, чем Day White Mountains (14 против 30), чтобы предложить более конкурентоспособное время в пути с вождением. Он считался главным поездом, обслуживающим маршрут Нью-Йорк-Белые горы, и предлагал места в салоне на всем своем маршруте, а также вагон-ресторан до Беллоуз-Фолс или Уайт-Ривер-Джанкшен. [2] Первоначально в 1946 году поезд показал удовлетворительные результаты, по словам руководства B&M. [3] Летом 1949 года северная конечная станция была продлена от Уайтфилда, Нью-Гэмпшир, до Бреттон-Вудса, Нью-Гэмпшир . [4] Начиная с 1950 года, он был объединен с поездом Day White Mountains из Нью-Йорка в Спрингфилд, при этом этот поезд делал больше остановок к северу от Спрингфилда и заканчивался в Гровтоне, Нью-Гэмпшир . [5] В сезоне 1956 года он курсировал совместно с Day White Mountains до White River Junction в попытке сократить расходы на пассажирские поезда при новом президенте Патрике Макгиннисе. [2] Поезд был прекращен после сезона 1956 года. [6]