Железнодорожная станция Северн-Бич обслуживает деревню Северн-Бич , Англия . Станция является конечной станцией линии Северн-Бич .
Эта станция находится в 13,5 милях (21,7 км) к северо-западу от Бристольского Темпл-Мидс на линии Северн-Бич . Станцией управляет компания Great Western Railway , которая также является единственным поставщиком поездов, обслуживающих станцию.
Железная дорога достигла пляжа Северн в 1900 году, но сначала использовалась только для грузовых перевозок в Пилнинг . Платформа была построена рядом с линией Северн-Бич на Великой Западной железной дороге в 1922 году, а к западу добавлена платформа для экскурсионного движения с прекращением пассажирских перевозок из Бристоля, начиная с 26 мая 1924 года, которая впоследствии была продлена до Пилнинга по обратной петле. в Бристоль через Патчуэй с 9 июля 1928 года. [1] К 1924 году перпендикулярно платформе залива был построен кирпичный вестибюль, в котором располагались билетная касса, кабинет начальника станции, туалеты и комната ожидания для женщин. Начальнику станции и смотрителю переезда также были предоставлены дома, а к востоку от платформы располагались подъездные пути, в основном для стоянки экскурсионных поездов.
В ноябре 1964 года сообщение с Пилнингом прекратилось, [2] а линия на север была полностью закрыта в июле 1968 года, хотя грузовое движение на Северн-Бич уже закончилось в 1963 году. [1]
Впоследствии движение до Северн-Бич было еще больше сокращено: только один из трех поездов из Бристоля в Эйвонмут продолжал следовать до Северн-Бич, а частота движения составляла один поезд каждые два часа. Однако в декабре 2021 года это изменение было улучшено до почасового.
Вестибюль и другие здания станции были снесены и заменены небольшим навесом из металла и стекла, а восточные рельсы были подняты, оставив только платформу пролета. Половина платформы длиной 240 ярдов (220 м) оцеплена, а то, что осталось, затмевает количество дизельных автопоездов , которые ее используют. На востоке земля, когда-то использовавшаяся под подъездные пути, заросла и превратилась в свалку мусора и обычного мусора.
Все услуги в Северн-Бич обслуживаются компанией Great Western Railway с использованием DMU Networker Turbo DMU класса 166 . [3] [4]
Типичное сообщение в непиковое время - один поезд в час до Бристольского Темпл-Мидс , одно раннее утреннее сообщение в будние дни до Уэстон-сьюпер-Мэр , одно вечернее пиковое сообщение до Солсбери и одно воскресное дневное сообщение до Эксетер-Сент-Дэвидс . Существует также воскресная вечерняя служба, которая заканчивается в Солсбери, и ранняя утренняя служба, которая начинается в Тонтоне, в отличие от Бристольского Темпл-Мидс. Большинство рейсов из Бристоля Темпл-Мидс заканчиваются в Эйвонмуте, а не продолжаются до Северн-Бич, в то время как рейсы из Уэстон-сьюпер-Мэр добираются сюда. Однако службы возврата действуют по противоположной схеме. [5]
Great Western Railway отклонила контрактный вариант продолжения пассажирской франшизы Greater Western (частью которой являются услуги в Северн-Бич) после 2013 года, сославшись на желание заключить долгосрочный контракт из-за предстоящей модернизации магистральной линии Great Western . [6] Франшиза была выставлена на тендер , [7] [8] [9] но процесс был остановлен и позже отменен из-за последствий краха конкурса франшиз InterCity West Coast . [10] Продление франшизы на два года до сентября 2015 года было согласовано в октябре 2013 года, [11] [12] и впоследствии продлено до марта 2019 года. [13] [14] [15]
В связи с предстоящей модернизацией главной линии Грейт-Вестерн основная линия от Лондона до Бристоля должна быть электрифицирована к 2016 году. [16] Однако электрификация не выйдет за пределы основных линий, поэтому Северн-Бич по-прежнему будет обслуживаться дизельные поезда. [17] Стивен Уильямс , член парламента от Бристоль-Уэст , задался вопросом, может ли электрификация продолжаться в Клифтон-Даун . Тогдашний государственный секретарь по транспорту Филип Хаммонд ответил, что этот вопрос придется рассмотреть в будущем. [18] Группа «Друзья пригородных Бристольских железных дорог» поддерживает электрификацию всей линии Северн-Бич. [19]
Улучшение услуг в Северн-Бич предусмотрено в рамках схемы метро Большого Бристоля , плана железнодорожного транспорта, целью которого является увеличение транспортных возможностей в районе Бристоля. [20] [21] Существует стремление к получасовому обслуживанию, однако из-за больших участков линии Северн-Бич, которые являются однопутными, а также из-за перегруженной главной линии от Темпл-Мидс, такая частота в настоящее время невозможна. [22] [23] Схема получила одобрение в июле 2012 года в рамках Городского соглашения, согласно которому местные советы получат больший контроль над деньгами со стороны правительства. [24]
