Arriva North East обслуживает как местные, так и региональные автобусные маршруты в графстве Дарем , Камбрии , Нортумберленде , Норт-Йоркшире и Тайн-энд-Уир , Англия. Это дочерняя компания Arriva UK Bus , которая управляет автобусными перевозками по всему Соединенному Королевству .
В 1986 году в рамках приватизации Национальной автобусной компании United Automobile Services была разделена на две части. Предприятия к северу от реки Тайн были проданы менеджментом компании Proudmutual, и компания стала Northumbria Motor Services. [1] В 1994 году он был продан компании British Bus . [2]
Предприятия в графстве Дарем и Северном Йоркшире были проданы Caldaire Holdings в результате выкупа менеджментом. [3] [4] [5] В сентябре 1992 года компания была впоследствии продана Westcourt Bus Group, [6] а затем National Express .
В 1995 году компания Eden Bus Company, расположенная в Западном Окленде , была приобретена компанией North East Bus. Впоследствии депо было закрыто, а операции были перенесены в депо Бишоп-Окленд . Позже это имя было куплено Грэмом Скарлеттом, который сейчас управляет небольшим автопарком в Бишоп-Окленде и его окрестностях, автомобили которого окрашены в красный цвет и цвета слоновой кости.
После того, как Cowie Group приобрела British Bus в августе 1996 года, [7] обе компании снова оказались в общей собственности, хотя North East Bus и Northumbria Motor Services продолжали работать как отдельные предприятия. В ноябре 1997 года Cowie Group была переименована в Arriva, объединив под одним названием 140 суббрендов. [8] [9] [10] Впоследствии операции в регионе были интегрированы с общей нумерацией и управлением автопарком.
В марте 2006 года компания Go North East объявила о прекращении оказания услуг в Бишоп-Окленде , а оставшиеся услуги были переведены в их депо на Честер-ле-Стрит . Операции, которые ранее были переданы Go-Ahead Northern в марте 1995 года от OK Travel , были переданы Arriva. Бывшее депо снесли. В том же месяце депо в Ричмонде было закрыто, а персонал и операции были переведены в Дарлингтон. [11] Большинство служб, поддерживаемых Советом графства Северный Йоркшир , а также некоторые бывшие сотрудники депо были приняты на себя компанией Dales & District .
В мае 2007 года было объявлено, что компания возьмет на себя деятельность Stagecoach в Дарлингтоне, ожидая одобрения Управления добросовестной торговли . [12] [13] После поглощения были переданы услуги, а также 28 транспортных средств и 78 водителей (без изменений в оплате или условиях), с последующим перекрашиванием транспортных средств. [14] [15] [16] В марте 2008 года производство переехало в новое депо в промышленной зоне Фавердейл, Дарлингтон.
Депо Лофтус было закрыто в январе 2009 года, после более чем 80 лет непрерывной работы, с последующей потерей 20 рабочих мест. Операции, а также около 60 сотрудников были переведены между складами Редкар , Стоктон-он-Тис и Уитби . [17] [18] [19]
В марте 2010 года депо Go North East в Эшингтоне было заменено депо Arriva в Хексхэме . [20]
В декабре 2012 года депо Дарема на Уоддингтон-стрит было закрыто после завершения строительства нового депо Бельмонт (несмотря на то, что оно находилось всего в одной минуте езды от автовокзала Дарема ). К июлю 2013 года бывшее депо было снесено, а территорию перепрофилировали под жилое помещение. [21]
В марте 2013 года парк из 11 газовых автомобилей MAN Ecocity был введен в эксплуатацию на маршрутах 2, 11 и 12 в Дарлингтоне, общая сумма инвестиций составила 2,2 миллиона фунтов стерлингов. [22] [23] [24]
В марте 2014 года автобусы и сотрудники депо Эшингтон на Линтонвилл-Террас перебрались на новое место на Линтонвилл-Паркуэй, недалеко от первоначального депо. Помещения для отдыха персонала и оперативный персонал оставались на бывшем складе до ноября 2014 года, а затем были переведены во временные помещения неподалеку. В августе 2015 года депо Lintonville Terrace было снесено.
В октябре 2022 года депо Джесмонд было закрыто после многих лет эксплуатации в целях сокращения расходов. Большинство автобусов были переведены в другие места Арривы, некоторые отправились в Блит, другие - в новое здание в депо Уокергейт, которым управляет компания Stagecoach в Ньюкасле . [ нужна цитата ]
По состоянию на ноябрь 2022 года компания работает с девяти складов по всему региону: Алнвик , Ашингтон , Блит , Дарлингтон (Фавердейл), Дарем (Бельмонт), Редкар , Стоктон -он-Тис и Уитби . [б]
Автопарк состоит в основном из одно- и двухэтажных автобусов с дизельным двигателем производства Alexander Dennis , Wrightbus и VDL .
По состоянию на апрель 2022 года автомобили в парке находятся в процессе ребрендинга в новую окраску автопарка, которая была представлена в регионе в январе 2018 года. Она состоит из аквамариновой основы по всему периметру с белой диагональной полосой, на которой изображен обновленный логотип компании. логотип. [25] Прежняя ливрея была введена более 20 лет назад и состояла из автомобилей, окрашенных в бирюзовый цвет, с кремовым полукругом спереди и желтой полосой вдоль борта автомобиля. Позже он был переработан: в ливрею была включена темно-синяя юбка. [8] [9] [10]
MAX был разработан для междугородных экспресс-услуг, таких как службы X15 и X18 в Эшингтоне, которые курсируют между Ньюкаслом , Алнвиком и Бервик-апон-Твид через Морпет , и службы X75 и X76 в Дарлингтоне , которые курсируют между Дарлингтоном и замком Барнард . На момент презентации автомобили были окрашены в двухцветную синюю окраску, имели кожаные сиденья, бесплатный Wi-Fi и точки зарядки USB. [26]
Sapphire был задуман как бренд для высокочастотных услуг премиум-класса, таких как базирующаяся в Дарлингтоне служба 7, которая курсирует между Даремом и Дарлингтоном через Феррихилл . На момент появления автомобили имели двухцветную синюю окраску (которая с тех пор была обновлена после изменений в стандартной окраске автопарка) с кожаными сиденьями, бесплатным Wi-Fi, USB-портами для зарядки и аудиовизуальными объявлениями о следующей остановке. [27]
В августе 2016 года маршрут 830 DalesBus , который курсирует между Ричмондом и Инглтоном через Хоуз , стал предметом эпизода телесериала BBC Four Goes Slow под названием «Деревенский автобус ». В этом эпизоде была зафиксирована рекордная средняя аудитория сериала - 800 000 человек. [28] [29] [30] [31]
СМИ, связанные с Arriva North East, на Викискладе?