Северо -Восточная железная дорога (сокращенно NER ) — одна из 18 железнодорожных зон индийских железных дорог . Штаб-квартира находится в Горакхпуре . [ требуется ссылка ]
Зональный железнодорожный учебный институт (ZRTI) создан в округе Газипур, штат Уттар-Прадеш. [ необходима ссылка ]
Северо-Восточная железная дорога является одной из важнейших транзитных зон, то есть она используется для приема груженых вагонов, особенно продовольственного зерна, из отделений Северной железной дороги, таких как Фирозпур, и перемещения их в Восточный пояс и Северный пограничный регион ( Семь сестринских штатов ). Таким образом, она действует как важный винтик в продовольственной безопасности страны. Помимо того, что она является важной транзитной зоной, она также находится в центре внимания для большого количества входящего трафика из соседних зон. Входящий трафик включает продовольственное зерно, удобрения, щебень, цемент, нефть, уголь и т. д.
Поскольку North Eastern Railway обслуживает большую территорию, простирающуюся от западной части Уттар-Прадеша до восточной части Уттар-Прадеша и области, включающей западный Бихар, она управляет многими пассажирскими поездами для экономически слабых участков. Таким образом, в своем истинном смысле, North Eastern Railway обеспечивает баланс между социальными и коммерческими целями индийских железных дорог.
Северо-Восточная железная дорога была образована 14 апреля 1952 года путем объединения двух железнодорожных систем: железной дороги Аудх и Тихут и Ассамской железной дороги, а также государственной железной дороги Канпур-Ачнера провинции Бомбея, Бароды и Центральной Индии . Железная дорога Канпур-Барабанки была передана Северо-Восточной железной дороге 27 февраля 1953 года. NER была разделена на две железнодорожные зоны 15 января 1958 года: Северо-Восточную железную дорогу и Северо -Восточную пограничную железную дорогу , а все линии к востоку от Катихара были переданы Северо-Восточной пограничной железной дороге. [1]
К декабрю 2017 года железные дороги впервые установили 6095 сигнальных устройств с поддержкой GPS "Fog Pilot Assistance System" в четырех наиболее пострадавших зонах: Northern Railway , North Central Railway , North Eastern Railway и North Western Railway , отказавшись от старой практики размещения петард на железнодорожных путях для оповещения поездных водолазов, управляющих поездами со скоростью улитки. С помощью этих устройств машинисты поездов точно знают заранее о местоположении сигналов, шлагбаумов и других подобных маркеров приближения. [2]
NER охватывает UP и Бихар, а также границу Непала на три части с тремя подразделениями (Варанаси, Лакхнау и Иззатнагар).
1 октября 2002 года подразделения Самастипур и Сонпур были переданы Восточно-Центральной железной дороге . Нынешняя Северо-Восточная железная дорога (NER) после реорганизации железнодорожных зон в 2002 году состоит из трех подразделений — Варанаси, Лакхнау и Иззатнагар. NER имеет 3402,46 км маршрутов с 486 станциями. NER в основном обслуживает районы Уттар-Прадеш, Уттаракханд и западные районы Бихара.
Административным руководителем зоны является генеральный менеджер, в настоящее время Шри Ашок Кумар Мишра (01.07.2022). [4]
Ниже приведены некоторые поезда, обслуживаемые Северо-Восточной железнодорожной зоной:
Северо-Восточная железная дорога проходит через многие важные туристические и культурные центры, такие как Варанаси , Сарнатх , Лакхнау , Праяградж , Горакхпур , Кушинагар , Лумбани, город Газипур , Мау , Баллия , Сурайманпур, Деория , Сиддхарт Нагар , Басти , Хатрас , Матхура , Вриндаван . , Азамгарх , Джаунпур , Файзабад , Найнитал , Раникхет , Фаррукхабад , тигровый заповедник Пилибхит, Каусани , Дудхва , Махараджгандж , Наутанва и Сонаули .