USNS Sgt. Joseph E. Muller был грузовым судном C1-M-AV1, достроенным 9 июня 1945 года и переданным Управлению военного судоходства (WSA) как Check Knot . После эксплуатации агентом WSA Waterman Steamship Company с июня 1945 года по ноябрь 1946 года и размещения в резерве судно было передано армии США и переименовано в USAT Sgt. Joseph E. Muller . Оно было передано ВМС США в 1950 году после создания Военно-морской транспортной службы при ВМС и назначено для снабжения и транспортных операций во время Корейской войны . Оно было снова возвращено в строй в 1962 году в качестве одного из гражданских экипажей, вспомогательных общих (AG), технических исследовательских судов, работающих в миссиях Агентства национальной безопасности / Группы военно-морской безопасности , базирующихся из Флориды . [3] В конце концов, в 1969 году оно было объявлено излишним для нужд и зачтено. [2]
Sgt. Joseph E. Muller был заложен по контракту Морской комиссии США (корпус MC 2485) как Check Knot 30 декабря 1944 года Юго-восточной судостроительной корпорацией , Саванна, Джорджия , и спущен на воду 17 февраля 1945 года при поддержке г-жи DR Williams. [2] Корабль был достроен и передан Управлению военного судоходства 9 июня 1945 года для эксплуатации компанией Waterman Steamship Company в качестве ее агента. [1] Check Knot был включен в состав Резервного флота залива Сьюсун 4 ноября 1946 года. [1]
30 июня 1948 года право собственности было передано Военному министерству США для эксплуатации Транспортной службой армии , а судно было переименовано в Sgt. Joseph E. Mutter . [1] USAT Sgt. Joseph E. Mutter использовался для поддержки оккупационных сил в Японии и Корее . [2]
В конце 1949 года была создана Военно-морская транспортная служба (ныне Военное командование по морским перевозкам ), а в июле 1950 года судно было передано этой организации и классифицировано как малый прибрежный транспорт (APC), USNS Sgt. Joseph E. Mutter (T-APC-118). [2] [4] Во время Корейской войны оно продолжало перевозить пассажиров и грузы — в основном в Японию и Корею, но время от времени совершало рейсы на Окинаву , Тайвань и Филиппины . [2]
Во время Корейской войны сержант Джозеф Э. Мюллер участвовал в следующих кампаниях: [5] [примечание 1]
Весной 1955 года она отплыла на восток, прибыв на Гавайи для ремонта в середине мая, и в Нью-Йорк в конце июня для операций из этого порта. Первоначально запланированная для миссий по снабжению Арктики , она была временно переведена и в состоянии готовности в Резервный флот национальной обороны (NDRF) Морской администрации , район причала реки Гудзон , 7 декабря 1956 года, и, в сентябре 1957 года, была объявлена излишней для нужд ВМС. [1] [2] В следующем месяце она была возвращена ВМС и, 25 октября, была окончательно переведена в NDRF и поставлена на прикол с подразделением реки Гудзон. [2]
Чуть менее чем через пять лет, в августе 1962 года, сержант Джозеф Э. Мюллер был назначен для активации, переоборудования в исследовательское вспомогательное судно, прикрытие для операций по радиоразведке и повторной передачи ВМС 20 сентября 1962 года. [1] [2] 1 октября реактивация и переоборудование начались на верфи Maryland Shipbuilding and Dry Dock Company в Балтиморе, штат Мэриленд ; 30 октября он был восстановлен в списке ВМС как вспомогательное судно (AG) USNS Sgt. Joseph E. Muller (T-AG-171). [2] [4] Неделю спустя судно было отбуксировано в Новый Орлеан, штат Луизиана , для дальнейших переделок. [2] В апреле 1963 года судно прибыло в Порт-Эверглейдс, Флорида , где приступило к исполнению обязанностей одного из трех судов военно-морской транспортной службы, занимавшихся техническими исследованиями и классифицированных как вспомогательные суда (AG), в то время обозначавшихся просто как «суда специального проекта» для Агентства национальной безопасности/Группы военно-морской безопасности, которые действовали из порта Эверглейдс в Карибском море под общим прикрытием океанографических или атмосферных исследовательских операций. [3]
16 сентября 1969 года судно снова было объявлено излишним; и 13 ноября оно было передано обратно в NDRF для швартовки в Джеймс-Ривер . Его имя было вычеркнуто из списка ВМС в тот же день. [1] [2] Судно было продано Union Minerals and Alloys Corporation 3 октября 1972 года с поставкой для использования не в транспортных целях 7 декабря 1972 года. [1]