Серия GP3 , или сокращенно GP3 , была серией гонок на одноместных автомобилях, запущенной в 2010 году в качестве подготовительной серии для серии GP2 , представленной организатором GP2 Бруно Мишелем. [2] GP3 следовала за всем европейским этапом серии Формулы-1 и серией GP2 (теперь Формула 2) в качестве гонки поддержки для них. Как и серия GP2, GP3 давала гонщикам опыт гонок Гран-при и использовала инфраструктуру, такую как маршалы и медицинские учреждения, имеющиеся на мероприятиях Формулы-1. Серия GP3 в основном проводилась на европейских трассах, но имела выступления и на других международных гоночных трассах, с этапами в сезоне 2015 года на Bahrain International Circuit в Бахрейне и Yas Marina Circuit в Объединенных Арабских Эмиратах .
Многие гонщики с тех пор перешли в GP2 с момента начала серии, и чемпион 2010 года Эстебан Гутьеррес , Пол Вархауг и финишировавший на девятом месте Стефано Колетти стали первыми, кто сделал это в сезоне 2011 года . Однако чемпион 2011 года Валттери Боттас не последовал его примеру, а вместо этого присоединился к Williams в качестве резервного гонщика. Тем временем Джеймс Каладо , Рио Харьянто , Саймон Труммер , Том Диллманн и Найджел Мелькер присоединились к GP2 в сезоне 2012 года . Другими гонщиками, которые перешли в другие серии, являются Джеймс Джейкс , который перешел в серию IndyCar в 2011 году , Йозеф Ньюгарден в серию Indy Lights в 2011 году , а также Александр Росси и Роберт Уикенс, которые перешли в серию Formula Renault 3.5 в 2011 году , и Льюис Уильямсон в 2012 году .
За короткую историю серии тринадцать гонщиков продолжили выступать в Формуле-1. Среди них бывшие чемпионы Гутьеррес, Даниил Квят , Боттас, Эстебан Окон , Жан-Эрик Вернь , Карлос Сайнс-младший и Шарль Леклер .
В 2019 году серия объединилась с чемпионатом Европы FIA Формула-3 и стала чемпионатом FIA Формула-3 . [3]
Автомобиль серии GP3 представлял собой стандартизированную машину, использовавшуюся всеми соревнующимися командами.
В сезонах 2010–2012 годов в серии GP3 использовалось шасси GP3/10. [4]
В сезонах 2013–2015 годов в серии GP3 использовалось шасси GP3/13. [5]
В сезоне 2016 года в серии использовалось еще одно новое шасси, которое использовалось до 2018 года. [6]
Гоночный уикенд включает одну 45-минутную тренировочную сессию в пятницу и одну 30-минутную квалификационную сессию в субботу, за которыми следуют две гонки. Квалификационная сессия — это прямая борьба за лучшее время круга, и она определяет порядок стартовой решетки для субботней гонки 1.
Гонка 2 состоится в воскресенье. Сетка определяется по результатам субботы, а первые 8 мест меняются местами, поэтому гонщик, финишировавший 8-м в субботу, будет стартовать с поул-позиции, а победитель — с 8-го места.
Дистанция каждой гонки определяется до начала мероприятия, однако, если до завершения указанного количества кругов пройдет 30 минут, ведущему гонщику будет показан клетчатый флаг. [7]
При такой системе очков максимальное количество очков, которое можно набрать за один заезд, составляет 20, если вы займете поул-позицию или выиграете обе гонки, показав лучшее время круга в каждой гонке.
Ни одному гонщику не удалось набрать максимальное количество очков с помощью этой системы. Ближайшими гонщиками, которым это удалось, были Эстебан Гутьеррес на британском этапе 2010 года, который занял поул-позицию в основной гонке, выиграл основную гонку и показал лучший круг, а затем занял третье место в спринтерской гонке, что в общей сложности принесло 17 очков. Валттери Боттас на венгерском этапе 2011 года занял поул-позицию и выиграл основную гонку, а затем занял второе место в спринтерской гонке, также набрав 17 очков.
При такой системе очков максимальное количество очков, которое можно набрать за один заезд, составляет 48, если вы займете поул-позицию или выиграете обе гонки, показав лучшее время круга в каждой гонке.
До сих пор в рамках новой системы очков ни один гонщик не набрал максимальное количество очков за один раунд. В венгерском раунде 2012 года Антониу Феликс да Кошта стал первым гонщиком, выигравшим обе гонки уик-энда.
В серии GP3 участвуют десять европейских команд и тридцать гонщиков. Manor Racing, Atech CRS GP и Carlin представляют Великобританию, а французский флаг представляют чемпионы серии GP2 2009 года ART Grand Prix и Tech 1 Racing . MW Arden совместно с бывшим гонщиком Формулы-1 Марком Уэббером выступают по австралийской лицензии. Испанская команда Addax Team , немецкая RSC Mücke Motorsport совместно с Ральфом Шумахером , ирландско-канадская Status Grand Prix и швейцарская команда Jenzer Motorsport завершают список участников.
Примечания:
Примечания:
Примечания:
GP3 Series 2010 года стал первым сезоном серии. Чемпионат разыгрывался в шестнадцати гонках, проходивших в восемь раундов, начиная с 8 мая на Circuit de Catalunya и заканчивая 12 сентября на Autodromo Nazionale Monza. Титул был завоеван гонщиком ART Grand Prix Эстебаном Гутьерресом на финальном раунде, заняв поул-позицию и выиграв чемпионат на 17 очков от Роберта Уикенса, занявшего второе место, который был еще на 18 очков впереди гонщика, занявшего третье место Нико Мюллера.
Сезон начался в Istanbul Park 7 мая и завершился на Autodromo Nazionale Monza 11 сентября после восьми этапов, состоящих из двух гонок каждый, в поддержку Гран-при Европейской Формулы-1. Титул завоевал Валттери Боттас, который всего на 7 очков опередил своего товарища по команде Джеймса Каладо, занявшего второе место, в то время как Найджел Мелькер финишировал на 17 очков позади, заняв третье место. Это должен был быть второй чемпионат ART Grand Prix за столько же сезонов.
Сезон начался 12 мая в Каталонии, Барселона, и завершился на Национальном автодроме Монца 9 сентября. Он снова поддержал весь европейский этап сезона Формулы-1 2012 года и включил первый визит серии в Монте-Карло, Монако.
Перед финальным раундом сезона четыре гонщика имели шансы на победу в чемпионате, но в конечном итоге перевес на предпоследнем круге принес Митчу Эвансу титул с 151,5 очками, опередив Даниэля Абта всего на два очка с результатом 149,5, в то время как Антониу Феликс да Кошта завершил тройку лидеров со 132 очками. Командный титул также был завоеван в последнем раунде командой Lotus GP , их третьим титулом за столько же сезонов. Сезон также стал последним для шасси первого поколения, GP3/10 .
Сезон начался 11 мая в Каталонии, Барселона, и закончился на трассе Яс Марина, Абу-Даби 3 ноября. Он следовал за большей частью европейского этапа сезона Формулы-1 2013 года, снова за исключением Монако, и впервые принимал неевропейскую гонку на последнем этапе в Абу-Даби. Он также стал свидетелем дебюта шасси второго поколения серии, Dallara GP3/13 .
Титул был завоеван Даниилом Квятом в финальном раунде со 168 очками, опередив Факу Регалию на 30 очков по 138, а Конор Дейли замкнул тройку лидеров со 126 очками. Командный титул был выигран ART Grand Prix , их четвертый титул за столько же сезонов.
Сезон начался 10 мая в Каталонии, Барселона, и закончился на трассе Яс Марина, Абу-Даби 23 ноября. Он снова последовал за большей частью европейского этапа сезона Формулы-1 2014 года, за исключением Монте-Карло, Монако и единственной неевропейской гонки на последнем этапе в Абу-Даби.
Титул был завоеван Алексом Линном в финальном раунде с 207 очками, опередив Дина Стоунмена на 44 очка по 163, а Марвин Кирххёфер замкнул тройку лидеров со 161 очком. Впервые командный титул выиграла команда Carlin , став первой и единственной командой, кроме ART Grand Prix, которая выиграла командный титул.
Сезон начался 9 мая в Каталонии, Барселона, и закончился на трассе Яс Марина, Абу-Даби 29 ноября. Он был разыгран в 18 гонках на девяти этапах. Было девять команд с тремя автомобилями у каждой. Эстебан Окон выиграл титул с преимуществом в 8 очков, несмотря на победу только в одной гонке, по сравнению со вторым местом Лука Гьотто, выигравшим пять гонок. Однако Окон финишировал на подиуме 14 раз. Командный титул выиграла ART Grand Prix , их пятый титул. Этот сезон был последним с шасси GP3/13 .
Сезон начался 14 мая в Каталонии, Барселона, и закончился на трассе Яс Марина, Абу-Даби 27 ноября. Он состоял из 18 гонок на девяти этапах. Было семь команд с тремя-четырьмя автомобилями в каждой, с дебютом DAMS . Титул был завоеван Шарлем Леклером в финальном раунде с 202 очками, опередив Александра Албона на 25 очков с 177, в то время как Антонио Фуоко завершил тройку лидеров со 157 очками. Командный титул был выигран ART Grand Prix в Монце, их шестой титул. Этот сезон был первым с шасси третьего поколения серии, GP3/16 .
Сезон начался 13 мая в Каталонии, Барселона и закончился на трассе Яс Марина, Абу-Даби 26 ноября. Он состоял из 18 гонок на девяти этапах. Джордж Рассел , Джек Эйткен и Нирей Фукузуми закончили сезон в тройке лучших с ART Grand Prix . Все гонщики в конце сезона присоединились к чемпионату FIA Formula 2 2018 года . Вторая гонка в Италии была отменена из-за сильного дождя во время Гран-при Италии 2017 года . В этом сезоне серия представила систему снижения сопротивления (DRS), используемую в Формуле-1 и Формуле-2 .
Финальный сезон серии начался 12 мая в Барселоне и закончился 26 ноября в Яс-Марине . Сезон снова состоял из 9 раундов и 18 гонок. Финальный титул пилота достался французу Антуану Юберу, который выступал за ART , одержал 2 победы, 11 подиумов, 2 поул-позиции и показал 4 самых быстрых круга, набрав 214 очков. ART Grand Prix выиграл финальный кубок конструкторов, выиграв все, кроме одного, титулы конструкторов в серии. Это был также последний сезон с шасси GP3/16 . Набрав 198 очков, Никита Мазепин стал вторым с 4 победами, 8 подиумами, 1 поул-позицией и 5 самыми быстрыми кругами. После провальных выходных для Юбера на Red Bull Ring именно его товарищ по команде вернул себе лидерство, но только в этом раунде. Наконец, Каллум Айлотт опустился на третье место, уступив второму месту, но в итоге попал в тройку лидеров и набрал 167 очков, одержав 2 победы, заняв 7 призовых мест, заняв 1 поул-позицию и показав 2 быстрых круга.
