Гран -при Сингапура 2022 года (официально известный как Formula 1 Singapore Airlines Singapore Grand Prix 2022 ) — автогонка Формулы-1, которая состоялась 2 октября 2022 года на трассе Marina Bay Street Circuit в Марина-Бэй , Сингапур .
Хотя было запланировано 61 круг, из-за двухчасового лимита времени было пройдено только 59. Старт гонки был отложен более чем на час из-за грозы и привел к тому, что гонка началась в условиях дождя, который постепенно высох, что позволило использовать скользкие шины во второй половине гонки. Несмотря на пятисекундный штраф, гонку выиграл гонщик Red Bull Racing Серхио Перес , а обладатель поул-позиции Шарль Леклер финишировал вторым, а его товарищ по команде Ferrari Карлос Сайнс-младший — третьим.
Мероприятие проводилось в течение выходных с 30 сентября по 2 октября. Это был семнадцатый этап чемпионата мира Формулы-1 2022 года и первый раз, когда мероприятие проводилось с 2019 года , поскольку гонки 2020 и 2021 годов были отменены из-за пандемии COVID-19 . [3] Себастьян Феттель вошел в гонку как действующий победитель гонки. [4]
Макс Ферстаппен лидировал в чемпионате пилотов, отставая на 116 очков от Шарля Леклера , шедшего вторым, и товарища по команде Серхио Переса , шедшего третьим, на 125 очков . Команда Red Bull Racing лидировала в чемпионате конструкторов, опережая Ferrari на 139 очков и Mercedes на 164 очка. [5]
Ферстаппен мог бы обеспечить себе второй подряд титул чемпиона мира среди пилотов. Ему нужно было обойти Леклера на 22 очка, Переса на 13 и Джорджа Рассела на шесть. Ферстаппен мог бы выиграть титул следующим образом: [6]
Состав гонщиков и команд был таким же, как и в списке участников сезона, без дополнительных запасных гонщиков. [7] Гран-при ознаменовал 350-й старт гонки для Фернандо Алонсо , побив рекорд, ранее принадлежавший Кими Райкконену . [8]
Поставщик шин Pirelli предоставил командам для использования на мероприятии шины с составами C3, C4 и C5 (обозначенными как жесткие, средние и мягкие соответственно). [9]
Первая и третья точки активации DRS были смещены еще дальше назад, располагаясь на расстоянии 48 метров (157 футов) после поворота 5 и 43 метров (141 фут) после вершины поворота 23 соответственно. [10]
Квалификация началась в дождливых условиях, когда гонщики стартовали на промежуточных шинах, а затем перешли на сухие, мягкие шины в Q3. Шарль Леклер занял поул-позицию, опередив Серхио Переса и Льюиса Хэмилтона . Лидер чемпионата Макс Ферстаппен боролся за поул-позицию, но был вынужден сойти с последнего круга из-за нехватки топлива, что привело к тому, что он квалифицировался восьмым. [11]
Примечания
Гонка состоялась 2 октября. Она должна была начаться в 20:00 по местному времени ( UTC+08:00 ), но была отложена до 21:05 из-за грозы. [15] Гонка началась со всеми автомобилями на промежуточных шинах. Серхио Перес взял на себя лидерство, уступив Шарлю Леклерку в повороте 1, в то время как Карлос Сайнс-младший обогнал Льюиса Хэмилтона и оказался на третьем месте. Макс Ферстаппен опустился на двенадцатое место на 1-м круге, прежде чем восстановиться на девятом месте к 7-му кругу, когда сработала машина безопасности после столкновения Николаса Латифи и Чжоу Гуаньюя , вынудив обоих сойти с дистанции. После рестарта Ферстаппен поднялся на седьмое место, не сумев обогнать Фернандо Алонсо до схода Алонсо на 21-м круге из-за отказа двигателя. Сход Алонсо вызвал виртуальную машину безопасности , в результате чего Mercedes пришлось заехать на пит-стоп Джорджу Расселлу для сухих средних шин. Затем последовали еще два периода виртуальной машины безопасности, первый из которых произошел, когда Александр Элбон врезался в стену, что привело к потере переднего крыла и сходу с дистанции из-за повреждений, а второй — после того, как у Эстебана Окона отказал двигатель. На 33-м круге, после того как он ехал четвертым с начала гонки, Хэмилтон врезался в стену на 7-м повороте. Он смог вернуться на трассу сразу за Ландо Норрисом , защищаясь от Ферстаппена.
По мере того, как темп Расселла улучшался, устанавливая самые быстрые круги, остальная часть пелотона перешла на сликовые шины ( Пьер Гасли был первым на 34-м круге). Из-за аварии Хэмилтона ему также пришлось поменять переднее крыло, что отбросило его на девятое место. Юки Цунода выбыл из строя на 10-м повороте на 36-м круге, вызвав появление второго автомобиля безопасности. Пробыв вне боксов еще один круг, два McLaren Норриса и Даниэля Риккардо смогли заехать на пит-стоп для сликовых шин, при этом Норрис сохранил четвертую позицию, а Риккардо поднялся на шестое место. [ необходимо разъяснение ] После рестарта Перес продолжал лидировать, опережая Леклера и Сайнса. В попытке обогнать Норриса на 7-м повороте Ферстаппен заблокировал колеса, сначала откатившись на восьмое место, а затем потребовав дополнительный пит-стоп для замены мягких шин. Это ненадолго поставило Ферстаппена на последнее место, пока не произошло небольшое столкновение между Расселом и Миком Шумахером , в результате которого оба отправились на пит-стоп для замены мягких шин. После того, как Перес лидировал большую часть гонки, Леклер бросил вызов лидерству. Несмотря на то, что Леклер получил помощь DRS и отстал от Переса на две десятых секунды, он не смог вернуть себе лидерство в гонке. Вернувшись на стартовую позицию, Ферстаппен обогнал Себастьяна Феттеля на последнем круге и занял седьмое место. Перес, увеличив свое преимущество до 7,595 секунд в конце гонки, одержал свою четвертую победу в карьере и первую в Сингапуре, опередив Леклера на втором месте и Сайнса на третьем. Рассел установил самый быстрый круг на 54-м круге, но финишировал за пределами очковых позиций.
Перес был привлечен к ответственности за два отдельных нарушения статьи 55.10 спортивного регламента — отставание более чем на десять корпусов от машины безопасности, получение предупреждения за первое нарушение и пятисекундного штрафа за второе из-за повторного нарушения после предупреждения. [16] Это сократило его отрыв до 2,595 секунд, но не повлияло на его победу в гонке. Поскольку и Алонсо, и Окон сошли во время гонки, в то время как Норрис и Риккардо финишировали четвертым и пятым, это продвинуло McLaren на четвертое место в Кубке конструкторов, опередив Alpine . Кроме того, финиш Феттеля восьмым, а его товарища по команде Лэнса Стролла шестым, продвинули Aston Martin на седьмое место в Кубке конструкторов. [17] Латифи получил штраф в пять позиций на стартовой решетке Гран-при Японии за столкновение с Чжоу на седьмом круге. [18]
Примечания