stringtranslate.com

Синяя линия (St. Louis MetroLink)

Синяя линия — это новая и более короткая линия легкорельсового транспорта MetroLink в Большом Сент-Луисе . Она обслуживает 25 станций в трех округах и двух штатах.

История

Трамвай № 14 University-Clayton в 1960-х годах. Сегодня в этом полосе отвода ходит Синяя линия.

Большая часть Blue Line следует бывшей железнодорожной полосе отвода. Начиная с севера от Шрусбери, трасса пересекает юго-восточный узел BNSF и следует бывшей железнодорожной полосе отвода Terminal Railroad Association of St. Louis до Клейтона, недолго вдоль межштатной автомагистрали 170. Участок, идущий на восток вдоль Forest Parkway между Клейтоном и станцией Forest Park–DeBaliviere, был железнодорожной полосой отвода Rock Island , пока не был заброшен в 1931 году. Участок между авеню Pershing и DeBaliviere использовал трамвайные линии № 1 Kirkwood и № 14 University-Clayton до 1963 года. [1] [2]

Платформа западного направления на станции University City-Big Bend на синей линии.

В 1999 году сотрудники East-West Gateway представили обновленный концептуальный проект для Сегмента 1 расширения округа Кросс между Форест-Парком и Шрусбери. [3] Metro не искала федерального финансирования, вместо этого выпустив облигации на сумму 430 миллионов долларов в счет налогов с продаж по Предложению M. [4] После нескольких задержек и изменений проекта строительство началось 9 апреля 2003 года с предполагаемой стоимостью 550 миллионов долларов. [5]

Ссылаясь на неоднократные задержки и перерасход средств, Metro уволила, а затем подала в суд на своего генерального подрядчика Cross County Collaborative летом 2004 года. Metro потребовала возмещения ущерба в размере 81 миллиона долларов за мошенничество и ненадлежащее управление, в то время как Collaborative подала встречный иск на 17 миллионов долларов за работу, за которую Metro не заплатила. 1 декабря 2007 года присяжные присудили Collaborative 2,56 миллиона долларов. [6]

Расширение Cross County протяженностью 8 миль (12,9 км) открылось 26 августа 2006 года с окончательной стоимостью 676 миллионов долларов [7] и добавило девять станций между Forest Park-DeBaliviere и Shrewsbury–Lansdowne I-44 . [4] С момента открытия в 2006 году и до 27 октября 2008 года Синяя линия была известна как ветка Shrewsbury. [8]

В 2013 году Совет округа Сент-Луис разрешил предоставить Metro ссуду в размере 400 миллионов долларов из избыточных средств Предложения А для погашения задолженности, связанной с расширением округа Кросс. [9]

26 июля 2022 года части Синей линии пострадали от внезапного наводнения , которое остановило работу системы почти на 72 часа и нанесло ущерб примерно в 40 миллионов долларов. [10] [11] Ущерб включал два лифта, две комнаты связи и три сигнальных дома. [12] К сентябрю того же года нормальное обслуживание Красной линии возобновилось, в то время как на Синей линии продолжалось ограниченное обслуживание. [13] 31 июля 2023 года Metro получило 27,7 миллиона долларов в виде федерального финансирования на чрезвычайную помощь при стихийных бедствиях, чтобы помочь покрыть расходы на ущерб от наводнения. [14]

В марте 2024 года ограничения на платформу и скорость на «синей линии» были сняты, и последний поврежденный сигнальный пост был введен в эксплуатацию. [15]

Маршрут

Вид на виадук, по которому проходит Синяя линия над Манчестер-роуд в Мейплвуде, штат Миссури .

Синяя линия протяженностью 24 мили (39 км) начинается в Шрусбери, штат Миссури ( Shrewsbury-Lansdowne I-44 ) к западу от реки Дес Перес . Она пересекает межштатную автомагистраль 44 и продолжается на север до следующих двух станций, расположенных в Мейплвуде, штат Миссури ( Sunnen и Maplewood/Manchester ). Затем линия продолжается на север до станции Brentwood I-64 , расположенной в Брентвуде, штат Миссури, к югу от межштатной автомагистрали 64. Затем она продолжается на север в туннеле под межштатной автомагистралью 64, продолжаясь до станции Richmond Heights , обслуживающей популярный торговый центр Saint Louis Galleria . Затем линия проходит через крутой поворот на восток к станции Clayton на разделительной полосе Forest Parkway в Клейтоне, штат Миссури , где она обслуживает центральный деловой район округа Сент-Луис . Она направляется дальше на восток к станции Forsyth , где затем входит в туннель, ведущий к станции метро University City-Big Bend . После пересечения границы города/округ Сент-Луис Синяя линия делает свою последнюю остановку на станции метро Skinker , обслуживающей близлежащий Вашингтонский университет . На следующей станции, Forest Park-DeBaliviere , Синяя линия встречается с Красной линией . От этой станции обе службы делят пути друг с другом, пока Синяя линия не заканчивается на станции Fairview Heights в Иллинойсе.

Совместное выравнивание

Рельсы Синей линии возле станции Мейплвуд-Манчестер .

От станции Forest Park-DeBaliviere синяя и красная линии разделяют один и тот же набор путей для следующих 16 станций. [16] Продолжая движение на восток, станции Central West End и Cortex обслуживают популярный район Central West End , Washington University Medical Center и Cortex Innovation Community . Станция Grand пересаживается с загруженной линией MetroBus № 70 и обслуживает университет Сент-Луиса и его больницу . Далее станции Union Station , Civic Center , Stadium , 8th & Pine , Convention Center и Laclede's Landing обслуживают центр Сент-Луиса и его многочисленные популярные достопримечательности. Пересекая исторический мост Идс в Иллинойсе, линия обслуживает станции East Riverfront , 5th & Missouri , Emerson Park , Jackie Joyner-Kersee Center и Washington Park в Ист-Сент-Луисе, штат Иллинойс . На следующей станции Fairview Heights синяя линия заканчивается, и общая трасса заканчивается.

Станции

От Шрусбери-Лэнсдаун I-44 до Фэрвью-Хайтс (с запада на восток)

Публичное произведение искусства

В 2002 году программа Metro's Arts in Transit поручила группе художников присоединиться к архитекторам и инженерам на этапе проектирования расширения Cross County. Эта практика участия художников в проектировании системы началась во время проектирования и строительства первоначальной трассы MetroLink 1993 года. [22] Работа этих художников включала исследование альтернатив ландшафта, проектирование схем мощения для бетона, прилегающего к станциям, и создание подпорных стенок с рисунком «потока», проходящих вдоль путей на подземных участках трассы. [22]

В 2006 году программа «Искусства в транзите» заказала работу, сделанную для участков трассы на уровне земли. Наложение кружевных алюминиевых силуэтов под названием « Прогулка в парке » украшает бетонное ограждение частной жизни, называемое «Стена Кэтлина», которое идет параллельно путям между станциями Скинкер и Форест Парк-ДеБаливьер. Работа, созданная Энди Кроссом, Карлом Харрисом и Тай де ЛаВента, представляет собой серию вырезанных металлических панелей, изображающих деревья, виноградные лозы, листья и шпалеры. [23]

Проекты в процессе реализации

Реабилитация системы

В 2023 году Metro начала общесистемную программу реабилитации, которая продлится до двух лет. [24] Работы на Синей линии будут включать в себя реконструкцию туннелей и станций округа Кросс между Форсайтом и Скинкером , а также строительство подъездного пути к хранилищу возле станции Ричмонд-Хайтс . [25] В других местах будут модернизированы или заменены кривые пути, контактный провод , системный трубопровод, лестницы и подпорные стенки. [26]

В 2024 году Metro планирует завершить модернизацию систем Supervisory Control Automated Data Acquisition (SCADA) и Public Address/Customer Information (PA/CIS). Модернизированная SCADA/PA/CIS будет работать как интегрированная система, которая отслеживает и контролирует операции и позволит Metro предоставлять пассажирам информацию о прибытии в режиме реального времени , например, на дисплеях на станциях. [27]

Предыдущие предложения

Ранее предложенные расширения Синей линии не функционируют; региональные лидеры заявили, что их приоритетами являются предлагаемые расширения в городе Сент-Луис и округе Северный Сент-Луис. [28]

Округ Кросс

  1. MetroSouth. Это расширение на 6–12 миль (9,7–19,3 км) было задумано как Cross County Segment 2 и должно было продлить текущую Синюю линию от ее конечной станции в Шрусбери дальше на юг за пределы межштатных автомагистралей 270/255 до Butler Hill Road. Третий вариант должен был закончиться на Watson Road. [29] Исследование воздействия на окружающую среду было завершено в 2004 году; однако выбор LPA был отложен из-за отсутствия местных источников финансирования, а также других факторов. [30]
  2. MetroNorth. Это приблизительно 12-мильное (19-километровое) расширение было задумано как Cross County Segment 3 и должно было продлить текущую Blue Line от Clayton до Florissant, Missouri . Часть этого сегмента должна была следовать бывшей полосе отвода Terminal Railroad Association of St. Louis' Central Belt параллельно Interstate 170. [31]
  3. Daniel Boone. Это расширение длиной 8–10 миль (13–16 км) ответвлялось бы от коридора Cross County около Olive Boulevard вдоль заброшенной полосы отвода Rock Island Railroad . Затем оно поворачивало бы на запад и следовало бы по существующим путям, эксплуатируемым Central Midland Railway, до Page Avenue, где линия продолжалась бы до Westport Plaza . [32] [33] Приблизительно 12-мильное (19 км) расширение до Chesterfield было бы потенциальной фазой 2 ветки Daniel Boone. Трасса продолжалась бы на запад по Page Avenue и шоссе 364, а затем поворачивала бы к парку Creve Coeur Lake Memorial Park . Оттуда она направлялась бы к аэропорту Spirit of St. Louis в долине Честерфилд. [31] Этому маршруту не уделялось серьезного внимания из-за его предполагаемого низкого пассажиропотока.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Эндрю Д. Янг (1988). История трамвая в Сент-Луисе . Глендейл, Калифорния: Interurban Press. стр. 205.
  2. ^ Эндрю Д. Янг (1988). История трамвая в Сент-Луисе . Глендейл, Калифорния: Interurban Press. стр. 9.
  3. ^ "Cross County MetroLink Extension, Conceptual Design 1999" (PDF) . East-West Gateway Council of Governments . 30 июня 1999 г. стр. 2–3 . Получено 18 марта 2024 г. .
  4. ^ ab "Metro объявляет 26 августа о торжественном открытии расширения Cross County MetroLink" (PDF) (пресс-релиз). Metro . 7 августа 2006 г. Архивировано из оригинала (PDF) 9 октября 2007 г. Получено 7 июня 2007 г.
  5. ^ "Metro Breaks Ground on Cross County MetroLink Extension". STLPR . 9 апреля 2003 г. Получено 18 марта 2024 г.
  6. ↑ American, Джессика Бассетт из St Louis (6 декабря 2007 г.). «Metro проигрывает иск против Cross County Collaborative». St. Louis American . Архивировано из оригинала 26 сентября 2023 г. Получено 26 сентября 2023 г.
  7. ^ "MetroLink Cross-County Extension". RailWorks . Получено 18 марта 2024 г.
  8. ^ "World.nycsubway.org: Сент-Луис, Миссури". Nycsubway.org . Получено 10 апреля 2016 г. .
  9. ^ "Совет округа Сент-Луис одобряет слияние в целях экономического развития, кредит на 400 миллионов долларов метрополитену". STLPR . 19 июня 2013 г. Получено 19 марта 2024 г.
  10. ^ Линдси (16 августа 2022 г.). «Обновление ущерба от наводнения в MetroLink». metrostlouis.org . Архивировано из оригинала 12 сентября 2022 г. . Получено 12 сентября 2022 г. .
  11. ^ Шраппен, Коллин (21 августа 2022 г.). «MetroLink возобновит работу в полном объеме, но стоимость ремонта после наводнения может удвоиться». STLtoday.com . Архивировано из оригинала 12 сентября 2022 г. . Получено 12 сентября 2022 г. .
  12. ^ Wanek-Libman, Mischa (29 июля 2022 г.). «Metro St. Louis оценивает ущерб от наводнения в размере 18–20 миллионов долларов». Mass Transit . Получено 19 февраля 2024 г. .
  13. ^ Джерри (1 сентября 2022 г.). «MetroLink Changes Starting September 5: Blue Line Service to Operate Between Shrewsbury and Forest Park». Metro Transit – Saint Louis . Получено 18 марта 2024 г.
  14. ^ Шлинкманн, Марк (1 августа 2023 г.). «Metro получает почти 28 миллионов долларов федеральной помощи на покрытие ремонтных работ после наводнения 2022 года». STLtoday.com . Архивировано из оригинала 5 сентября 2023 г. . Получено 5 сентября 2023 г. .
  15. ^ "Предстоящие изменения в расписании". Metro Transit – Saint Louis . Получено 18 марта 2024 г. .
  16. ^ "MetroLink Схематическая карта" (PDF) . Метро Сент-Луис .
  17. ^ «Следующая остановка: Шрусбери». The St. Louis Post-Dispatch . 20 августа 2006 г. стр. C2 . Получено 15 апреля 2021 г. – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  18. ^ abc Lindecke, Fred W. (1 августа 1993 г.). «Area Riders Throng to Try MetroLink». The St. Louis Post-Dispatch . стр. 1A, 6A . Получено 15 апреля 2021 г. – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  19. ^ "Metro Marks Opening of Cortex Station". The St. Louis Post-Dispatch . 1 августа 2018 г. стр. A12 . Получено 15 апреля 2021 г. – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  20. ↑ Гудрич, Роберт (27 апреля 1994 г.). «E. St. Louis Starring in MetroLink». The St. Louis Post-Dispatch . стр. B1 . Получено 15 апреля 2021 г. – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  21. ^ Лейзер, Кен (30 апреля 2001 г.). «Расширение MetroLink откроется в эти выходные с парковкой для запасных». The St. Louis Post-Dispatch . стр. A9 . Получено 15 апреля 2021 г. – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  22. ^ ab "Cross County Design Collaboration". Arts in Transit, Inc. Получено 3 октября 2022 г.
  23. ^ "Прогулка в парке". Arts in Transit, Inc. Получено 3 октября 2022 г.
  24. ^ "MetroLink Improvements". Metro Transit – Saint Louis . Получено 26 сентября 2023 г. .
  25. ^ "Проекты улучшения MetroLink". Metro Transit – Saint Louis . Получено 26 сентября 2023 г. .
  26. ^ "MetroLink Improvement Projects". Metro Transit – Saint Louis . Архивировано из оригинала 25 сентября 2023 г. Получено 26 сентября 2023 г.
  27. ^ "MetroLink Improvement Projects". Metro Transit – Saint Louis . Архивировано из оригинала 25 сентября 2023 г. Получено 26 сентября 2023 г.
  28. ^ Шлинкманн, Марк (17 ноября 2021 г.). «Округ Сент-Луис снова в кадре для расширения MetroLink с севера на юг». STLtoday.com . Архивировано из оригинала 11 сентября 2022 г. Получено 11 сентября 2022 г.
  29. ^ "St. Louis Metro South MetroLink Extension: DEIS" (PDF) . East-West Gateway Council of Governments . 1 ноября 2005 г. стр. 2-19 . Получено 12 марта 2024 г.
  30. ^ "East-West Gateway Board откладывает выбор альтернативы MetroLink для изучения района Metro South" (PDF) . East-West Gateway. 3 ноября 2004 г. Архивировано из оригинала (PDF) 15 мая 2013 г. Получено 29 сентября 2010 г.
  31. ^ ab "LPAs for Daniel Boone, Northside and Southside Study Areas" (PDF) . East-West Gateway Council of Governments . Архивировано из оригинала (PDF) 3 апреля 2019 г. . Получено 25 сентября 2022 г. .
  32. ^ "MetroLink Planning – Daniel Boone". East-West Gateway. Архивировано из оригинала 20 марта 2007 г. Получено 1 июня 2007 г.
  33. ^ "St. Louis RR Maps". Railsandtrails.com . Архивировано из оригинала 29 июня 2022 г. . Получено 25 июля 2022 г. .

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Синяя линия (St. Louis MetroLink)
KML не из Wikidata