Аэродром Синт-Трюйден/Брустем ( голландский : Vliegveld Sint Truiden , ИКАО : EBST ) — аэродром, расположенный в Брустеме , в 1,5 морских милях (2,8 км ; 1,7 мили ) к юго-востоку от Синт-Трюйдена (Лимбург) и примерно в 37 милях (60 км) к востоку от Брюсселя . Ранее известный как авиабаза Синт-Трюйден ( голландский : Luchtmachtbasis Sint-Truiden , французский : Base Aérienne Saint-Trond ) или авиабаза Брустем ( голландский : Vliegbasis Brustem , французский : Base aérienne de Brustem ), аэродром был расформирован как бельгийская авиабаза в 1996 году.
Авиабаза Синт-Трейден была военным аэродромом ВВС Бельгии до Второй мировой войны . Она была захвачена во время битвы за Бельгию вторгшимся немецким вермахтом в мае 1940 года. Она перешла в гражданский статус в начале 21-го века.
Во время оккупации Бельгии нацистской Германией , объект назывался «Санкт-Тронд» [2] и стал крупной авиабазой Люфтваффе во время битвы за Францию . В течение нескольких дней после его захвата немецкими войсками, Люфтваффе переместили сюда Sturzkampfgeschwader 77 (SKG 77), подразделение пикирующих бомбардировщиков Junkers Ju 87B Stuka ; Zerstörergeschwader 26 (ZG 26), подразделение тяжелых истребителей Messerschmitt Bf 110 (Zerstörer — по-немецки «разрушитель») и два подразделения истребителей Messerschmitt Bf 109 E Jagdgeschwader 3 (JG 3), а также JG 27. [3]
Все эти подразделения приняли участие в блицкриге против французских войск и британских экспедиционных сил во время битвы за Францию в конце мая и июне. Все они также выдвинулись на французские базы к концу июня. [3]
После окончания боевых действий на континенте Брустем стал базой бомбардировщиков Люфтваффе, с аэродрома Kampfgeschwader 3 (KG 3) с легкими бомбардировщиками Dornier Do 17. KG 3 прибыл в конце июня 1940 года и летом принял участие в Битве за Британию , а затем позже переключился на ночные бомбардировки английских целей, оставаясь там до марта 1941 года. [3]
Растущее число ночных бомбардировок Германии Королевскими военно-воздушными силами (RAF) в 1941 году заставило Люфтваффе начать переход от чисто наступательных сил к выполнению ночной противовоздушной обороны. Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1) прибыл в Брюстем в мае 1941 года и до марта 1944 года летал сначала на Messerschmitt Bf 110 , а затем, с марта 1942 года, на ночных перехватчиках Dornier Do 217, оснащенных радаром, против бомбардировщиков RAF.
Хайнц-Вольфганг Шнауфер , немецкий ночной истребитель-пилот Люфтваффе и самый результативный ночной истребитель-ас в истории воздушной войны, базировался в Синт-Трейдене в разное время во время войны. Его 121 победа была одержана в основном против британских четырехмоторных бомбардировщиков, эксплуатируемых бомбардировочным командованием Королевских ВВС . [4]
15 августа 1944 года бомбардировочная авиация Королевских ВВС совершила дневной налет на Синт-Трейден. Атакующие экипажи Королевских ВВС знали об использовании аэродрома немецкими ночными истребителями. [5]
В августе 1944 года истребительная эскадрилья Jagdgeschwader 2 (JG 2) начала летать на дневных перехватчиках Focke-Wulf Fw 190 A, оставаясь там до сентября, пока Люфтваффе не были силой вытеснены с базы наступающими сухопутными войсками союзников.
Авиабаза Синт-Трюйден часто становилась целью средних бомбардировщиков B-26 Marauder Девятой воздушной армии США (USAAF) . Средние бомбардировщики атаковали скоординированными налетами, обычно в середине или конце дня, в то время как тяжелые бомбардировщики Восьмой воздушной армии возвращались после атаки на свои цели в Германии. Атака была рассчитана так, чтобы иметь максимально возможный эффект, чтобы удерживать перехватчики Люфтваффе прижатыми к земле и не иметь возможности атаковать тяжелые бомбардировщики. Кроме того, P-47 Thunderbolt Девятой воздушной армии отправлялись для выполнения истребительных зачисток над Брустемом после налетов Marauder, затем встречались с тяжелыми бомбардировщиками и обеспечивали истребительное сопровождение обратно в Англию . Поскольку группы P-51 Mustang Восьмой воздушной армии начали сопровождать тяжелые бомбардировщики на всем пути к их немецким целям к середине 1944 года, для них стало обычным делом также атаковать Брустем по их возвращении в Англию истребительной зачисткой и атаковать любую цель, которая могла быть обнаружена на аэродроме. [6]
Аэродром был захвачен у немцев наземными войсками союзников 15 сентября 1944 года. Оказавшись в руках американцев, боевые инженеры IX Engineer Command 834th Engineer Aviation Battalion отремонтировали поврежденный аэродром и наложили многочисленные заплатки на две бетонные взлетно-посадочные полосы и рулежные дорожки поля. Он был объявлен оперативно готовым для боевых подразделений 18 сентября, всего через несколько дней после его захвата у немецких войск, и был обозначен как Advanced Landing Ground A-92 или «Saint Trond Airfield». [7]
Хотя Брустем был пригоден для оперативного использования, он был разрушенной базой из-за многочисленных воздушных атак союзников с конца 1942 года и взорван немцами при отступлении. Американцы обходились тем, что можно было отремонтировать, а 832-й инженерный авиационный батальон перевез туда необходимое оборудование для ведения боевых действий. [8]
Под контролем союзников американская Девятая воздушная армия использовала базу для нескольких подразделений с 7 сентября 1944 года до ее закрытия в июле 1945 года. Подразделения Королевских ВВС также действовали с базы, известной британцам как ALG "B-62" . Известные подразделения Девятой воздушной армии были назначены: [9]
После окончания боевых действий в мае 1945 года Брустем использовался как база распределения помощи, куда союзники доставляли продовольствие, одежду и другие необходимые вещи, и использовали базу для распределения этих поставок в Бельгии и других оккупированных районах региона. Аэродром был возвращен под контроль Бельгии в сентябре 1945 года. [8]
Авиабазе Синт-Труйден потребовалось много лет для восстановления после войны, однако в 1946 году военные операции возобновились на базе. Была проложена новая реактивная взлетно-посадочная полоса (06/24), а вспомогательная зона была полностью перестроена, хотя военные взлетно-посадочные полосы были перекрыты и оставались в использовании для нереактивных самолетов.
С 1971 года в Синт-Трюйдене базировалось несколько учебных эскадрилий. Первоначально 7-я и 9-я эскадрильи эксплуатировали CM170 Fouga Magister , в то время как 11-я эскадрильи эксплуатировали Lockheed T-33 . С прибытием Dassault Alpha-Jet в 1980 году 7-я и 11-я эскадрильи начали обучать своих курсантов на этом самолете. [10] 33-я эскадрилья была создана для продолжения эксплуатации CM170 Fouga Magister .
В 1996 году база была закрыта как действующий аэродром, и все учебные эскадрильи были переведены на авиабазу Бовешен .
В настоящее время частные инвесторы переименовывают аэродром в региональный аэропорт под названием Limburg Regional Airport (LRA). [11] Будет построена гостиница аэропорта, новая диспетчерская вышка и множество других объектов, работы начались в 2012 году. [12] По состоянию на 2019 год не все эти проекты были реализованы.
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
