Авиабаза Бовешен ( ИКАО : EBBE ) — военный аэродром бельгийского авиационного компонента в Бельгии , расположенный в 3 морских милях (5,6 км; 3,5 миль) к югу от Бовешена в Валлонии ( провинция Валлонский Брабант ); 20 миль (32 км) к востоку-юго-востоку от Брюсселя .
Здесь находится 1-е крыло , эксплуатирующее вертолеты A109BA , и Школа базовой летной подготовки , эксплуатирующая учебно-тренировочные самолеты SIAI Marchetti SF.260 .
Он используется как база для оперативных вертолетных эскадрилий и как центр подготовки пилотов. В Бошене также находятся Wing Meteo и оркестр ВВС. В нем работает 1100 человек, поэтому он является вторым работодателем в Валлонском Брабанте. [ нужна цитата ]
Авиабаза Бовешен была военным аэродромом бельгийских ВВС до Второй мировой войны , созданным в 1936 году как «Аэродром Ле Кюло». Он был захвачен во время битвы за Бельгию вторгшимся немецким Вермахтом 10 мая 1940 года, уничтожив несколько самолетов Hawker Hurricane и Gloster Gladiator , стоявших на аэродроме.
Во время оккупации Бельгии нацистской Германией объект стал крупной авиабазой Люфтваффе во время битвы за Францию . [2] Во время боя два подразделения Junkers Ju 88 A Kampfgeschwader 3 и Kampfgeschwader 30 (KG 3; KG 30) поддерживали наступление, особенно решающий прорыв у Седана . Другие элементы поддержали наступление к швейцарской границе, окружив французские войска на линии Мажино . Когда KG 30 двинулся во Францию, KG 3 остался в Ле Кюло, принимая участие в битве за Британию . Всего на начало боя KG 3 имело 108 бомбардировщиков Ju 88, из них 88 были боеготовы. KG 3 действовал на всех этапах боя. В марте 1941 года он отправился на базы в Польше для подготовки к операции «Барбаросса» — вторжению в Советский Союз . [2]
После вывода KG 3 немцы реконструировали Ле-Кюло, построив две бетонные взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки, бетонные ограждения и станцию технического обслуживания, включая ангары, магазины и казармы.
Аэродром был снова введен в эксплуатацию в декабре 1941 года, когда прибыла 22-я группа дальней разведки Aufklärungsgruppe (AKG 22) с Ju 88. Подразделение действовало в основном над Северным морем и Северной Атлантикой, обнаруживая конвои и корабли союзников. В апреле 1942 года его заменил AKG 33, который оставался до мая, когда он переехал в Бордо для действий над Бискайским заливом и Северной Атлантикой . [2]
Ле Кюло не размещал никаких оперативных подразделений до ноября 1943 года, когда Kampfgeschwader 6 (KG 6) прибыл из Лариссы , Греция, с Ju 88 в рамках операции Steinbock , немецкой операции в конце войны, проводившейся Люфтваффе в период с января по май 1944 года против целей. на юге Англии, в основном в районе Лондона и его окрестностях в ночное время. кг 6 оставался на базе до переброски в Прагу. Операция «Штайнбок» из Ле-Кюло продолжалась с использованием Ju 88 из Lehrgeschwader 1 (LG 1) и Kampfgeschwader 30 (KG 30) до конца июля 1944 года, это была последняя крупномасштабная операция по бомбардировке Англии с воздуха. В дальнейшем для ударов по Британским островам использовались только крылатые ракеты Фау-1 и баллистические ракеты Фау-2 . [2]
Авиабаза Ле-Кюло была частой целью средних бомбардировщиков B-26 Marauder Девятых ВВС США . Кроме того, P-47 «Тандерболты» Девятой воздушной армии будут отправлены для выполнения истребительных зачисток базы после налетов Мародеров, особенно после прибытия истребителей «Фокке-Вульф Fw 190» . После зачистки истребителей «Тандерболты» встретятся с Восьмой воздушной армией . Заставить тяжелые бомбардировщики возвращаться из Германии и обеспечить сопровождение истребителей обратно в Англию . Ле Кюло также подвергся нападению тяжелых бомбардировщиков B-17 Flying Fortress Восьмых ВВС в начале 1944 года, в результате чего аэродрому и станции был нанесен серьезный ущерб. [3] [4]
После того, как немецкие войска были выведены из района Бовешена в начале сентября 1944 года, 126-е крыло группы 83-2-й тактической воздушной армии (Канадский истребительный авиаполк) использовало базу с 20 сентября по 1 октября для обеспечения воздушного прикрытия Арнема и Неймегена ( Операция Хвостовая часть Market Garden ). Он имел обозначение B68 ALG Le Culot, пока в конце октября не был передан американцам и не переименован в A89 ALG.
Боевые инженеры 846-го инженерного авиационного полка 9-го инженерного командования ВВС США отремонтировали поврежденный аэродром и нанесли многочисленные заплаты на две бетонные взлетно-посадочные полосы и рулежные дорожки поля. Аэродром был серьезно поврежден в результате бомбардировок союзников, когда он находился в руках немцев, а также немцами при их отходе, и потребовалось почти шесть недель, чтобы привести аэродром в боевую готовность для приема боевых частей. Он был открыт 28 октября и получил обозначение Advanced Landing Ground A-89 или «Аэродром Ле Кюло». [5] [6]
Девятая воздушная армия США использовала базу для нескольких подразделений с 22 октября 1944 года до закрытия базы в июне 1946 года. Известными подразделениями были: [7]
После окончания боевых действий в мае 1945 года Ле-Кюло использовался в качестве базы распределения гуманитарной помощи, при этом союзники прилетали с продовольствием, одеждой и другими предметами первой необходимости и использовали базу для распределения этих грузов в Бельгии и других оккупированных районах региона. Аэродром был возвращен под контроль Бельгии в декабре 1946 года. [6]
После возвращения под контроль Бельгии база была полностью перестроена, поскольку война почти полностью разрушила базу.
Созданные в составе ВВС Королевских ВВС летные эскадрильи бельгийских супермарин Spitfire во время войны были передислоцированы в Бовешен, где они сформировались 1 февраля 1948 года как 1-й истребительный авиаполк, включая четыре эскадрильи. В течение следующих 30 лет различные подразделения въезжали на базу и покидали ее.
Первый F-16 Fighting Falcon прибыл в Бошен в январе 1979 года. 1-й истребительный авиаполк был расформирован 4 марта 1996 года, а его эскадрильи были передислоцированы на авиабазу Флоренн и авиабазу Кляйне Брогель .
1 -е крыло было сформировано как подразделение летной подготовки, когда все учебные эскадрильи были переведены из Гетсенховена и Брустема в Бовешен в 1996 году. 1-е крыло было расформировано как учебное подразделение и воссоздано как вертолетное подразделение в сентябре 2010 года.
В Бошене находится Исторический центр Первого крыла, военный музей, в котором выставлено несколько исторических самолетов. [8] [9]
В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.