Сиодомэ (汐留) — район в Минато, Токио , Япония, расположенный по соседству с Синбаши и Гиндза , недалеко от Токийского залива и садов Хамарикю . Бывший железнодорожный вокзал Сиодоме превратился в один из самых современных районов Токио. Это совокупность 11 крошечных городских районов или кооперативных зон, но обычно есть три основные области:
Станция Сиодомэ — остановка на линиях Юрикамомэ и Тоэй Оэдо ; Комплекс также находится в нескольких минутах ходьбы от станции Симбаши . Сиодом можно сравнить с такими местами, как Кэнэри-Уорф в Лондоне.
Как и его соседи Гиндза и Цукидзи , Сиодомэ построен на территории, которая изначально была болотистой местностью на берегу Токийского залива . Сёгун Токугава Иэясу в 1603 году издал приказ о засыпании этой территории, и на протяжении всего периода Эдо в Сиодомэ размещались местные резиденции различных даймё (феодалов). [10] Название «Сиодомэ» , что переводится как «держаться на расстоянии», вероятно, относится к желанию сёгуна изолировать замок Эдо (ныне Императорский дворец ) от Токийского залива. [ нужна цитата ] Была река Сиодоме , но она была в значительной степени затоплена. [11] Небольшая часть реки остается на западной стороне садов Хамарикю . Водный автобус обслуживал реку. [12]
После Реставрации Мэйдзи новое имперское правительство экспроприировало принадлежащие даймё земли в Сиодоме для строительства станции Симбаши (新橋停車場, Синбаши Тейсядзё ) . С 1872 по 1914 год она служила конечной станцией главной линии Токайдо , первой железной дороги в Японии. В 1914 году линия была продлена до станции Токио , пассажирский терминал в Сиодоме был закрыт, а станция Карасумори на линии Яманотэ была переименована в станцию Симбаши. [10]
Грузовой терминал Сиодоме оставался основной грузовой станцией Токио во время Второй мировой войны , несмотря на значительный ущерб от Великого землетрясения в Канто , разрушившего первоначальный пассажирский терминал. Открытие в 1936 году Токийского центрального оптового рынка в соседнем Цукидзи повысило важность терминала в распределительной сети Токио. [10]
Развитие скоростных автомагистралей в Японии после войны уменьшило важность железнодорожных грузоперевозок. Станция Сиодомэ была официально закрыта в октябре 1987 года, вскоре после приватизации Японских национальных железных дорог . Заброшенный объект площадью 22 гектара (54,36 акра), один из крупнейших открытых земельных участков в центре Токио, был передан JNR Settlement Corporation в 1988 году и выставлен на продажу для погашения оставшихся обязательств JNR. [10]
Правительство Японии и столичное правительство Токио провели различные обзорные сессии в период с 1984 по 1995 год, прежде чем согласовать план реконструкции. Согласно этому плану в Сиодоме было построено тринадцать небоскрёбов, а также ряд зданий меньшего размера, в результате чего образовался новый городской центр . Старую станцию Симбаши также перестроили как памятник, хотя она не работает. [10]
Основные высотные проекты в Сиодоме включают:
Путеводитель по Токио/Сиодомэ от Wikivoyage35 ° 39'46,00 "N 139 ° 45'35,45" E / 35,6627778 ° N 139,7598472 ° E / 35,6627778; 139,7598472
