Список систем электрификации железных дорог

Список различных систем, используемых на электрических железных дорогах

Это список систем электроснабжения, которые используются или использовались для электрификации железных дорог .

Обратите внимание, что напряжения являются номинальными и меняются в зависимости от нагрузки и расстояния от подстанции.

С 2023 года ^{[обновлять]}многие трамваи и поезда будут использовать бортовую твердотельную электронику для преобразования этих источников питания для питания трехфазных тяговых двигателей переменного тока.

Системы электрификации трамвая перечислены здесь .

Пояснения к таблицам ниже

• Вольты: напряжение или вольт
• Текущий:
  • DC = постоянный ток
  • # Гц = частота в герцах ( переменный ток (AC))
    • Источники переменного тока обычно однофазные (1φ), за исключением случаев, когда указано, что они трехфазные (3φ).
• Дирижеры:
  • воздушная линия или
  • контактный рельс, обычно третий рельс с одной стороны ходовых рельсов. Контактный рельс может быть:
    • верхний контакт: самый старый, наименее безопасный, наиболее подверженный воздействию льда, снега, дождя и листьев. На большинстве верхних контактных систем установлены защитные щиты, что повышает безопасность и снижает эти воздействия.
    • боковой контакт: новый, безопасный, менее подверженный воздействию льда, снега, дождя и листьев
    • нижний контакт: новейший, безопасный, наименее подверженный воздействию льда, снега, дождя и листьев

Системы, использующие стандартные напряжения

Напряжения определяются двумя стандартами: BS EN 50163 ^[1] и IEC 60850. ^[2]

Воздушные системы

600 В постоянного тока

750 В постоянного тока

1200 В постоянного тока

1500 В постоянного тока

3 кВ постоянного тока

15 кВАС,16+2 ⁄ 3 Гц /16,7 Гц

25 кВАС,50 Гц

25 кВАС,60 Гц

Системы контактных рельсов

Проводник постоянного тока 600 В

Все системы — это третий рельс, если не указано иное. Используется некоторыми старыми метрополитенами.

Проводник постоянного тока 750 В

Системы контактных рельсов были разделены на таблицы в зависимости от того, являются ли они верхними, боковыми или нижними контактами. Используется большинством метрополитенов за пределами Азии и бывшего Восточного блока.

Нижний контакт

Боковой контакт

Верхний контакт

смешанный

Проводник постоянного тока 1200 В

Все системы имеют третий рельс и боковой контакт, если не указано иное.

Проводник постоянного тока 1500 В

Все системы являются системами третьего рельса, если не указано иное.

Системы, использующие нестандартные напряжения

Воздушные системы

Постоянное напряжение

Напряжение переменного тока

Трехфазное переменное напряжение

Два провода

Три провода

Системы контактных рельсов (постоянное напряжение)

Системы контактных рельсов разделены на таблицы в зависимости от того, имеют ли они верхний, боковой или нижний контакт.

Системы верхнего контакта

Боковые контактные системы

Все третьи рельсы, если не указано иное.

Нижние контактные системы

Все третьи рельсы, если не указано иное.

Системы контактных рельсов (переменное напряжение)

Все системы являются трехфазными, если не указано иное.

Особые или необычные типы

DC, сбор плугом с проводников в канале под рельсами

• Трамваи Лондонского совета графства , позднее управляемые Лондонским транспортом
• трамваи в Нью-Йорке (Манхэттен), Нью-Йорк
• Трамваи Вашингтона, округ Колумбия
• Грузчики судов на шлюзах Панамского канала (так называемые мулы )

Постоянный ток, один заземляющий проводник

• Трамваи корпорации Вулверхэмптон, Англия (контакт с производителем) (1902–1921)
• Трамвай Бордо , Франция ( кондуктор )
• Сиднейский легкорельсовый транспорт (трамвай)

Постоянный ток, двухпроводной

• Гринвич , Англия. Ранее использовался трамваями вблизи Гринвичской обсерватории ; ^{[ требуется ссылка ]} отдельно от троллейбусного сообщения.
• Цинциннати , ^{[ нужна цитата ]} Огайо , США. Трамвайная система использовала эту схему повсеместно, вероятно, из-за правовых ограничений на возвратные токи через землю. ^{[ нужна цитата ]}
• Гавана и Гуанабакоа , ^{[ требуется ссылка ]} Куба. Трамвайные системы в обоих городах использовали эту схему.
• Лиссабон , Португалия. Элевадор да Бика , Элевадор да Глория и Элевадор да Лавра. ^{[ нужна ссылка ]}

Постоянный ток, питание от ходовых рельсов

• Трамвай Гросс-Лихтерфельде (1881–1893), 180 В
• Трамвай Унгерер (1886–1895)
• транспортабельные железные дороги как аттракцион для детей

DC, четырехрельсовый

Смотрите также

• Система тягового питания Amtrak 25 Гц
• Сбор тока в кабелепроводе
• Токосъемник
• Источник питания на уровне земли
• Список трамвайных систем по ширине колеи и электрификации
• Электрификация железных дорог
• Электрификация железных дорог в Соединенных Штатах
• Третий рельс
• Опора тягового тока

Сноски

1. BS EN 50163 (2007).
2. МЭК 60850 (2007).
3. "Sóller Website". Архивировано из оригинала 2006-04-20 . Получено 2007-02-22 .
4. Швеерс+Уолл (2012), с. 11.
5. Швеерс+Уолл (2012), с. 19.
6. "Глава 7: Описание проекта – эксплуатация" (PDF) . Метро Сиднея – Аэропорт Западного Сиднея . Получено 25.10.2021 .
7. Барроу, Кит (14 марта 2014 г.). «Каир закажет новые поезда для линии метро 1». International Railway Journal . Simmons-Boardman Publishing Inc . Получено 23 января 2015 г.
8. "Тендер метро Каира на новый подвижной состав". MENA RAIL POST . MENA RAIL POST. 16 марта 2014 г. Архивировано из оригинала 23 января 2015 г. Получено 23 января 2015 г.
9. 2020-07-23T08:00:00. "Конверсия переменного тока запланирована при модернизации линии Кашкайш". Railway Gazette International . Получено 2021-07-27 .{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
10. Vosman, Quintus (4 января 2017 г.). «Чехи перейдут на электрификацию переменного тока напряжением 25 кВ». International Railway Journal .
11. Михал Шимайда (17 января 2020 г.). «Высокоскоростная железнодорожная линия Y через ЦПК должна быть построена к 2030 году». Рынок Лотничи (на польском языке) . Проверено 5 февраля 2020 г.
12. Railway Gazette International , апрель 2008 г., стр. 240.
13. "Western Railway устанавливает этап для системы переменного тока". Times of India . Получено 10 апреля 2018 г.
14. "С 5 мая Центральная железная дорога будет работать быстрее с переменным током". Times of India . Получено 10 апреля 2018 г.
15. "Скоро на маршруте Калян-LTT появятся более быстрые поезда". Times of India . Получено 10 апреля 2018 г.
16. "Central Railway планирует переключение с постоянного тока на переменный в мае". Times of India . Получено 10 апреля 2018 г.
17. "Israel Railways awards USD 500m electricification contract to Spanish SEMI". Think Railways . Получено 17 января 2016 г. .
18. "Открыта первая высокоскоростная линия в Африке". Railway Gazette International . 16 ноября 2018 г. Получено 14 декабря 2018 г.
19. "Электрификация для увеличения экспортных мощностей железной руды Украина – Польша" . Railway Gazette International . 8 мая 2021 г. В связи со схемой UZ Польша согласилась электрифицировать свой 3-километровый участок маршрута от границы до Хрубешова.
20. Новая электрификация 25 кВ в Тунисских железных дорогах Африки
21. Казунга, Оливер (1 марта 2018 г.). «Электрификация железнодорожной сети NRZ намечена на 2-й этап». The Chronicle .
22. «Espacio del Viajero: Conoce los Trenes» (на испанском языке). Мехико: Феррокаррилес Субурбанос . Проверено 24 мая 2011 г. Питание (Vcc. catenaria): 25000, 60 Гц
23. "Proyecto Tren Maya: Electrificación" (на испанском языке). Мексика: Фонатур . Проверено 24 мая 2011 г.
24. "TXU – Monticello Line". Trainweb.org. 1999-11-02 . Получено 2013-04-22 .
25. Hilton, George W. ; Due, John Fitzgerald (1960). Электрические междугородние железные дороги в Америке. Стэнфорд, Калифорния: Stanford University Press . ISBN 978-0-8047-4014-2. OCLC  237973.
26. Каммингс, О. Р. и Мангер, Чарльз Ф. (август 1961 г.). Боррап, Роджер (ред.). Компания Shore Line Electric Railway: компании-предшественники . Том 13. Warehouse Point, CT: Отделение долины Коннектикута Национального исторического общества железных дорог.
27. McGraw Electric Railway List, август 1918 г. Департамент торговых расследований и каталогов журнала Electric Railway Journal . 1918 г.
28. Макгроу-Хилл 1920, стр. 5.
29. Хилтон, Джордж Вудман; Дью, Джон Фицджеральд (2000). Электрические междугородние железные дороги в Америке . Stanford University Press. стр. 299. ISBN 9780804740142.
30. "Железнодорожная техническая информация – Венгрия". www.chiark.greenend.org.uk . Получено 10 апреля 2018 г. .
31. Швеерс+Уолл (2012), с. 66.
32. "EL2".
33. "Na odkrywce Adamów wydobyto ostatnią tonę węgla. Kopalnia zakończyła definitywnie dzialalność" [Последняя тонна угля из Адамова карьера. Мой точно закрыт.]. Turek.net.pl (на польском языке). 19 февраля 2021 г.
34. "ERS – Presentation, La Mure". www.railfaneurope.net . Получено 10 апреля 2018 г. .
35. "Форма регистрации Национального реестра исторических мест" (PDF) . Служба национальных парков . Получено 22 сентября 2020 г. .
36. Какоцца, Марко (август 2016 г.). «Трехфазная электрификация: итальянская история». Today's Railways Europe #248. {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
37. «Железная дорога Саутенд-Пирс».
38. Карслейк, Колин. «Неофициальный сайт MailRail – Главная». www.mailrail.co.uk . Получено 10 апреля 2018 г. .
39. "Почтовый поезд".
40. "Факты о системе BART". Район скоростного транзита залива Сан-Франциско . Получено 2014-02-05 .
41. «Сооружения, устройства и подвижной состав метрополитена (Сооружения, устройства и подвижной состав метрополитена)» (на русском языке). Архивировано из оригинала 19 сентября 2017 г. Проверено 30 ноября 2017 г.
42. «Правила технической эксплуатации метрополитенов Российской Федерации (Правила технической эксплуатации метрополитенов Российской Федерации)» (PDF) (на русском языке). Международная ассоциация метрополитена. Архивировано из оригинала (PDF) 10 октября 2013 г. Проверено 30 ноября 2017 г.
43. "Monorail" (PDF) . Швейцария: Von Roll Habegger Ltd. Получено 15 ноября 2023 г.
44. "Вагоны монорельса Сиднея". Коллекция Powerhouse . 28 января 2014 г. 500 вольт переменного тока, 3 провода /50 Гц
45. Japan Railway & Transport 18 (PDF) . стр. 28. Получено 18 марта 2021 г.
46. "Tube | Транспорт для Лондона". Транспорт для Лондона . Получено 22.04.2013 .

Ссылки

• BS EN 50163 (2007), EN 50163: Железнодорожные применения. Напряжения питания тяговых систем, IET, архивировано с оригинала 2007-02-13{{citation}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
• IEC 60850 (2007), IEC 60850: Железнодорожные применения. Напряжение питания тяговых систем (3-е изд.){{citation}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
• Boddy, MG; Fry, EV; Hennigan, W.; Hoole, Ken ; Mallaband, Peter; Neve, E.; Price, JH; Proud, P.; Yeadon, WB (апрель 1990 г.). Fry, EV (ред.). Локомотивы LNER, часть 10B: Рельсовые вагоны и электропоезда . Линкольн: RCTS . ISBN 0-901115-66-5.
• Диксон, Фрэнк (1994) [1973]. Манчестерский Южный узел и железная дорога Олтринчема . Библиотека истории железных дорог Оуквуда (2-е изд.). Хедингтон: Oakwood Press. ISBN 0-85361-454-7. ОЛ34.
• Справочник электрической железной дороги Макгроу. Компания Макгроу-Хилл . Август 1920 г.
• Швеерс + Уолл (2012). Айзенбанатлас Швейцария . Верлаг Швеерс + Волл ГмбХ. ISBN 978-3-89494-130-7. ASIN  3894941308.
• Свейн, Алек (1990). British Rail Fleet Survey 11: Воздушные линии электропередач . Шеппертон: Ян Аллан . ISBN 0-7110-1902-9.

Внешние ссылки

• Системы электрификации, ширина колеи и протяженность электрифицированных путей в отдельных странах (на немецком языке)
• Карта европейских систем напряжения
• Southern Electric, Англия — подробности электрификации третьей железной дороги