State Route 168 — это основная государственная автомагистраль в регионе South Hampton Roads американского штата Вирджиния . Она проходит от границы с Северной Каролиной ( где продолжается как North Carolina Highway 168 в направлении Outer Banks ) через независимые города Чесапик и Норфолк , где заканчивается в районе Ocean View около моста-туннеля Hampton Roads .
_at_U.S._Route_58_(Virginia_Beach_Boulevard)_in_Norfolk,_Virginia.jpg/1280px-2017-07-12_15_51_49_View_north_along_Virginia_State_Route_168_(Tidewater_Drive)_at_U.S._Route_58_(Virginia_Beach_Boulevard)_in_Norfolk,_Virginia.jpg)
SR 168 состоит из трех участков с различными характеристиками. От Северной Каролины до перекрестка с Interstate 64 и Interstate 464 SR 168 в основном построена по стандартам автомагистралей как главная дорога в Северную Каролину; часть ее — Chesapeake Expressway — является платной дорогой . От I-64 на север до центра Норфолка SR 168 является местной дорогой; I-464 несет большую часть сквозного трафика. Остальная часть SR 168, от центра Норфолка на север до Ocean View, — это Tidewater Drive , магистральная дорога с несколькими развязками , построенная для транспортировки трафика к мосту-тоннелю Hampton Roads до открытия Interstate 64 .
Первоначально SR 168 был построен в 1930-х годах на северной стороне Hampton Roads как Merrimack Trail , в основном как объезд US Route 60 от Newport News мимо Williamsburg (теперь State Route 143 ). Он был продлен через Hampton Roads (через паром Newport News-Pine Beach (Norfolk)) в середине 1940-х годов, но не двигался по своему нынешнему направлению к Северной Каролине до 1957 года, когда открылся мост-туннель Hampton Roads. Когда новая автомагистраль ( Interstate 64 ) открылась после Williamsburg, SR 168 был перемещен на нее; он был усечен до своего нынешнего размера около 1980 года.
Обозначение SR 168 было применено в перенумерации 1933 года к трем отдельным дорогам: State Route 529 (северо-запад от Ньюпорт-Ньюс по направлению к Ли Холлу ), State Route 532 (Ньюпорт-Ньюс в Хэмптон через Шелл-роуд) и State Route 533 (Кинг-стрит от Рип-Рэп-роуд — затем State Route 513 — на юг в Хэмптон). Еще один участок, от Хэмптона на восток по Пемброк-авеню по направлению к Бакро-Бич , был добавлен к системе государственных автомагистралей в 1932 году [2] и был продлен до Бакро-Бич в 1936 году [3]. В 1930-х годах SR 168 был продлен на северо-запад до State Route 53 (теперь State Route 30 ) около Бархэмсвилла . Он использовал Jefferson Avenue и 35th Street в Ньюпорт-Ньюсе и Shell Road, Newport News Avenue, Back River Road, Rip Rap Road, King Street и Pembroke Avenue в Хэмптоне; см. State Route 143 (от Бархэмсвилла до Хэмптона) и State Route 351 (от Хэмптона до пляжа Бакро). Он пересекал US Route 60 в Anderson's Corner , около Toano в округе Джеймс-Сити .
Route 168 был частью системы финансируемых государством улучшений автомагистралей после Второй мировой войны , которая предшествовала федерально финансируемой системе межштатных автомагистралей в Вирджинии. Он обеспечил существенное облегчение движения на ряде интенсивно используемых старых автомагистралей США, в частности, включая US Route 60 на полуострове Вирджиния и US Route 460 в городах Норфолк и Южный Норфолк и US Route 17 в округе Норфолк (ныне город Чесапик) на дорогах Южного Хэмптона .
В Чесапике маршрут изначально проходил вдоль New Green Sea Road, теперь известной как Battlefield Boulevard , из-за ее близости к месту битвы при Грейт-Бридж . [4] Эту артерию теперь обходят несколько дорог: Chesapeake Expressway ( платная дорога, построенная в 2001 году), Great Bridge Bypass ( объездной маршрут, построенный в 1980 году и улучшенный в течение 1990-х годов) и Oak Grove Connector (связь между Great Bridge Bypass и Interstate 464 , построенная в 1999 году). От северного конца Oak Grove Connector маршрут 168 пересекает Interstate 64 , пока не соединяется с Battlefield Boulevard. Участки бульвара, обойденные упомянутыми дорогами, теперь обозначены как State Route 168 Business .
От I-64 в Чесапике трасса 168 следует по нескольким дорогам, пока не пересечет город Норфолк и в конечном итоге не пойдет вдоль Tidewater Drive (следуя пути более ранней платной дороги Cottage Toll Road) до своей конечной точки на West Ocean View Avenue ( US Route 60 ) около Fourth View Street в районе косы Уиллоуби .
Ранее трасса 168 продолжалась на северо-запад вдоль авеню West Ocean View и пересекала паромную систему Hampton Roads от залива Уиллоуби до Old Point Comfort в городе Фебус округа Элизабет-Сити (сообщества, которые были объединены в недавно расширенный город Хэмптон в 1952 году).
Когда мост-тоннель Хэмптон-Роудс впервые открылся для движения 1 ноября 1957 года, он изначально носил обозначение VA-168 (как платный объект ). Знаки и сборы на трассе 168 были убраны, когда переправа была расширена в 1976 году в рамках финансируемых из федерального бюджета улучшений межштатной автомагистрали 64 , которые включали в себя создание четырехполосной переправы.
Обозначение SR 168 ранее также применялось к маршруту на полуострове Вирджиния от Anderson's Corner около Toano к западу от Williamsburg до причала парома Hampton Roads в Old Point Comfort около Fort Monroe . Известная как Merrimack Trail , дорога была основным дополнительным шоссе, которое было построено в годы до создания системы межштатных автомагистралей и было заменено в качестве основного сквозного маршрута межштатной автомагистралью 64, по частям, по мере завершения строительства новой дороги.
Небольшие участки дороги на полуострове, изначально обозначенные как SR 168, стали частями State Route 30 (от Anderson's Corner до Croaker) и Interstate 64 (съезд 231 до съезда 238). Однако большая ее часть от съезда 238 на I-64 на восток была переименована в State Route 143 , которая продолжает служить альтернативой US Route 60 на большей части своей длины. После завершения строительства Interstate 64 на полуострове, оба маршрута 60 и 143 с множеством перекрестков на одном уровне и предприятиями стали скорее основными каналами для местного трафика, чем сквозными маршрутами.
Chesapeake Expressway — это название части SR 168, которая в основном является платной дорогой в Чесапике, построенной в основном для облегчения движения туристов из городов Hampton Roads по пути к Outer Banks of North Carolina . Стандарты автомагистралей , скоростная автомагистраль идет от развязки US 17 , I-64 и I-464 в северном Чесапике на юг до границы с Северной Каролиной в самой южной части города. Единственный пункт взимания платы расположен около Indian Creek Road, а часть автомагистрали заканчивается на Battlefield Boulevard (автобус SR 168) на небольшом расстоянии к югу от него. Затем SR 168 продолжается на юг как скоростная автомагистраль, пока не встретится с NC 168 на границе штата.
Строительство началось в 1999 году, а полностью дорога открылась в 2001 году. С 2021 года [обновлять]плата за проезд для двухосного пассажирского транспортного средства составляет 9,00 долл. США [6] в выходные дни между Днем памяти и Днем труда и 4,00 долл. США в остальное время (ранее плата за проезд составляла 2,00 долл. США, а затем 3,00 долл. США в любое время). Принимается E-ZPass .
_at_Virginia_State_Route_165_(Cedar_Road)_in_Chesapeake,_Virginia.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
State Route 168 Business — это 14,40-мильный (23,17 км) [1] деловой маршрут SR 168. Вся его длина также известна как Battlefield Boulevard. Первоначально он был частью SR 168 до завершения строительства Chesapeake Expressway. Это шоссе часто используется, чтобы избежать платы за проезд по главной скоростной автомагистрали — водители, едущие на север, поворачивают налево на VA 168 Business, затем выезжают на скоростную автомагистраль на Hillcrest Parkway.
Мост Грейт-Бридж — это двухстворчатый подъемный мост , который несет Battlefield Blvd (автобус SR 168) и пересекает Атлантический внутрибережный водный путь в Чесапике, штат Вирджиния . Он был построен в 2004 году Инженерным корпусом армии и эксплуатируется городом Чесапик . Его ежедневный трафик составляет в среднем 35 000 транспортных средств.
Весь маршрут проходит по независимому городу Чесапик .
Часть SR 168, которая пересекает реку Элизабет , использует шестиполосный мост Кампостелла . Мост также является маршрутом для US 460. Принадлежащий и управляемый городом Норфолк , он служит альтернативным маршрутом к мосту Беркли , который также пересекает тот же водный участок на межштатной автомагистрали 264 .
