stringtranslate.com

Снекма М88

Snecma M88 — французский турбовентиляторный двигатель с форсажной камерой, разработанный компанией Snecma (теперь известной как Safran Aircraft Engines ) для истребителя Dassault Rafale .

История

Программа M88 возникла из-за необходимости в подходящей силовой установке для миссий по завоеванию превосходства в воздухе и атак наземных целей. В 1983 году Dassault Aviation планировала создать демонстратор технологий для Avion de Combat eXpérimental (ACX), который должен был подняться в воздух в 1986 году. Хотя M88 предназначался для установки на окончательный самолет, [1] не ожидалось, что он будет готов вовремя, и поэтому ACX изначально оснащался двигателем General Electric F404 .

В связи с широким применением нового двигателя (поскольку самолет должен был заменить значительную часть французского флота), необходимо было, чтобы двигатель имел высокую тяговооруженность , низкий расход топлива на всех режимах полета и длительный срок службы двигателя. [2] Дополнительные соображения были даны для хорошей ремонтопригодности и потенциала модернизации (73 кН до 105 кН с использованием того же сердечника). Программа была официально запущена в 1986 году. Было решено провести летные испытания двигателя M88-2 на борту Dassault Breguet и прототипа Rafale A. [3] [4] [5] : 35  Действительно, после замены левого F404 самолета, двигатель был впервые испытан в полете на борту Rafale A 27 февраля 1990 года. К тому времени четырнадцать M88-2 наработали 1600 часов. Демонстратор затем достиг сверхзвуковой скорости без форсажа, достиг высоты 50 000 футов, выдержал перегрузки −2 g и +9 g и летел под углом атаки 30°. По состоянию на июль 2022 года двигатель M88, который приводит в действие многоцелевой истребитель Dassault Aviation, наработал более миллиона часов [6]

Варианты

В производстве

М88-1
Четырехлетняя программа проверки концепции, предшествовавшая M88-2. [5]
М88-2
Вариант с тягой 73 кН (7400 кгс; 16000 фунтов силы), установленный на Dassault Rafale . [5] : 35 

Предложенный

М88-3
Вариант с тягой 80–93 кН (8200–9500 кгс; 18000–21000 фунтов силы) для одномоторного легкого боевого самолета . [5] : 36  Предложено для усовершенствованного военного самолета JAS-39 Gripen C. [7] M88-3 будет иметь новый компрессор низкого давления (КНД) с новой ступенью регулируемых лопаток статора и увеличенным массовым расходом 73,4 кг/с (9710 фунтов/мин). [8]
М88-4
Вариант с тягой 95–105 кН (9 700–10 700 кгс; 21 000–24 000 фунтов силы) для более тяжелого одномоторного истребителя . [5] : 36 
M88 Pack CGP (для « совокупной стоимости владения ») или M88-4E
На основе контракта на исследование, с разработкой и производством, о которых в 2008 году сообщила Генеральная делегация по вооружению, чтобы ввести технические усовершенствования и сократить расходы на обслуживание. Целью этого выпуска является снижение стоимости владения M88 и увеличение интервалов проверки основных модулей за счет увеличения срока службы горячих и вращающихся частей. Впервые он был испытан в полете 22 марта 2010 года в Истре, M02 CEV Rafale. [9]
М123
Предложенный коммерческий вариант, предназначенный для региональных самолетов, изначально с тягой 73 кН (7400 кгс; 16000 фунтов силы), но в конечном итоге охватывающий диапазон тяги 63–100 кН (6400–10200 кгс; 14000–22000 фунтов силы). Изучаемый совместно с General Electric Aviation для возможной замены совместно производимого двигателя CFM56 , M123 добавил седьмую ступень компрессора высокого давления (HPC) к шестиступенчатому блоку HPC M88. [10] Позже известный как CFM88, двигатель был предложен в качестве силовой установки для Regioliner, преемника MPC 75 от DASA / Aerospatiale / Alenia . [11]
М138
Турбовинтовой вариант с газогенератором на основе двигателя M88-2, предназначенный для транспортного самолета Airbus A400M . [12]

Приложения

Технические характеристики (М88-2)

Данные от Safran Aircraft Engines [13]

Общая характеристика

Компоненты

Производительность

Смотрите также

Сравнимые двигатели

Связанные списки

Ссылки

  1. ^ "Snecma разрабатывает M88". Flight International . Vol. 124, no. 3888. Surrey, UK: IPC Transport Press. 6–12 ноября 1983 г. стр. 1294. ISSN  0015-3710. Архивировано из оригинала 18 октября 2014 г.
  2. ↑ Уильямс 2002, стр. 92, 96.
  3. ^ Уильямс 2002, стр. 96.
  4. ↑ Moxon, Julian (16–22 марта 1986 г.). «Snecma представляет демонстратор M88». Flight International . Vol. 129, no. 4003. Surrey, UK: IPC Transport Press. p. 26. ISSN  0015-3710. Архивировано из оригинала 18 октября 2014 г. Получено 14 мая 2017 г.
  5. ^ abcde Норрис, Гай; Седбон, Гилберт (10–16 апреля 1991 г.). «Сила прогресса». Flight International . Том 139, № 4262. Лондон, Великобритания: Reed Business Information. стр. 32–36. ISSN  0015-3710. Архивировано из оригинала 13 января 2010 г.
  6. ^ «Двигатель Safran M88 самолета Rafale преодолел отметку в один миллион часов работы». 13 июля 2022 г.
  7. ^ Эллиотт, Саймон (21 сентября 1994 г.). «Нервный центр: Швеция готовится открыть свой центр тактической подготовки и переоборудования для JAS39 Gripen». Flight International . Том 146, № 4439. стр. 40+. ISSN  0015-3710. Gale  A16135865.
  8. ^ "Snecma M88". Flight International . 9 июня 1999 г. стр. 90. ISSN  0015-3710 . Получено 10 июля 2020 г.
  9. ↑ «Истребитель Rafale летает с модернизированным двигателем M88-4E». Архивировано 12 октября 2013 г. на Wayback Machine Defense Talk, 7 мая 2010 г.
  10. ↑ Норрис, Гай (20 марта 1991 г.). «Snecma M123 — военное решение». Flight International . Т. 139, № 4259. С. 20. ISSN  0015-3710. Gale  A10502171.
  11. ^ Томалла, Фолькер К. (февраль 1992 г.). Консорциум Regioplane разработает пассажирский лайнер на 80–130 мест. Наука и технологии: Европа (отчет). Отчет JPRS. Перевод Foreign Broadcast Information Service (опубликовано 27 марта 1992 г.). стр. 5–7. {{cite report}}: Неизвестный параметр |agency=проигнорирован ( помощь )
  12. ^ Моксон, Джулиан (14 июля 1999 г.). «Новая идентичность: Airbus ожидает решения по своей заявке на строительство будущего большого самолета в Европе» . Flight International . Париж, Франция. стр. 34+. ISSN  0015-3710.
  13. ^ "Технические характеристики Snecma M88".

Библиография

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Snecma M88 .