Snicker 's Gap Turnpike была платной дорогой в северной части американского штата Вирджиния . Часть ее теперь обслуживается как State Route 7 , основная государственная автомагистраль , но дорога между Олди и Блюмонтом (ранее Snickerville) в округе Лаудон , через Маунтвилл , Филомонт и Эйрмонт , является сельской дорогой Вирджинии, известной как Snickersville Turnpike ( State Route 734 ), и включает в себя около 180-летнего моста Хиббса через Бивердам-Крик (приток Гуз-Крик ). Эта платная дорога частично заменила первую платную дорогу в Соединенных Штатах, которая состояла из двух дорог из Александрии на северо-запад в долину Шенандоа .
В конце 18 века было две дороги через Голубой хребет между Александрией и Винчестером , пересекающиеся в Сникерс-Гэп (теперь вдоль государственного маршрута 7 ) и Киз-Гэп ( государственный маршрут 9 ). [2] Генеральная ассамблея Вирджинии в 1785 году приняла закон о назначении девяти комиссаров (некоммерческий платный траст ) и поручила им «воздвигнуть или обеспечить установку и возведение одних или нескольких ворот или платных дорог через дороги или любые из них, ведущие в город Александрия из Сникерс-Гэпс и Вестас-Киз-Гэпс». Это был не первый закон, разрешающий строительство платной дороги в Соединенных Штатах, [ необходима ссылка ], но это была первая зарегистрированная платная дорога, открытая к концу 1786 года. Томас Джефферсон , который был, по крайней мере, моральным сторонником предприятия, объявил его успешным. В объявлении о продаже 1793 года одна из двух дорог упоминалась как «дорога Тернпайк, по которой перевозится вся пшеница из обширной и плодородной страны, предназначенная для Александрийского рынка». [3] [4] [5]
Однако отсутствие технического обслуживания, вызванное низкими пошлинами, привело к износу южного маршрута. Little River Turnpike , частная корпорация, основанная в 1802 году, перестроила и улучшила участок между Александрией и Олди . [5] Похожий устав для северного маршрута к востоку от Лисбурга был выдан Leesburg Turnpike в 1809 году, а в 1810 году Snicker's Gap Turnpike Company получила устав на дорогу от Олди на северо-запад через Сникерс-Гэп и далее до реки Шенандоа у парома Сникерс. [6] ( Berryville Turnpike позже улучшил дорогу за Шенандоа до Винчестера .) После завершения строительства на платной дороге было три пункта взимания платы на протяжении около 17,5 миль (28 км). [7]
Компания-владелец платной дороги продолжала работать — по крайней мере, на этом участке — вплоть до 1915 года [8], а позже дорога стала частью системы государственных автомагистралей — шоссе 7 через Голубой хребет к западу от Блюмонта и второстепенное шоссе 734 между Блюмонтом и Олди. Штат планировал перевести SR 734 в основную систему как часть шоссе 234 , перенумеровав короткий шоссе 245, ответвляющийся от SR 7 в Блюмонте, как часть SR 234 в перенумерации 1940 года [9] , но вместо этого перевел этот короткий отрезок (Clayton Hall Road) во второстепенную систему в 1943 году из-за низкого трафика. [10]
Дорога между Олди и Блюмонтом , ныне известная как Snickersville Turnpike (в честь прежнего названия Блюмонта), остаётся сельской дорогой, обозначенной Генеральной Ассамблеей как Вирджиния Байуэй в 1988 году. [8] Она была включена в Национальный реестр исторических мест в 2022 году. [12]
Каменный двухарочный мост Хиббс ( 39°02′14″N 77°43′23″W / 39.037332°N 77.72303°W / 39.037332; -77.72303 ) через ручей Бивердам между Маунтвиллом и Филомонтом , длиной 124 фута (38 м) и шириной 22 фута (6,7 м) (38 м х 7 м) , построенный около 1829 года, находится в плохом состоянии, но не был обойден из-за сопротивления местных жителей. Мост, который был включен в Национальный реестр исторических мест в 2011 году, назван в честь семьи Хиббс, которая управляла мельницами поблизости, и имеет объявленный — но часто игнорируемый — предел веса в 6 тонн (5 метрических тонн). [6] [13]
Ассоциация Snickersville Turnpike, организованная с целью предотвратить замену моста, в последнее время выступает против других разработок, таких как установка вышек сотовой связи [14] , а также продолжает участвовать в решении вопросов, связанных с мостом.
Департамент транспорта Вирджинии временно закрыл мост 24 мая 2007 года на более чем девятимесячную реконструкцию. Изношенный раствор и некоторые камни были заменены, а подходы были перестроены, однако мост остался в своем первоначальном состоянии. [15]
