stringtranslate.com

Маршрут штата Вирджиния 234

Virginia State Route 234 ( SR 234 ) — главная автомагистраль штата Вирджиния , США . Она начинается с US Route 1 около Дамфриса через Independent Hill как Dumfries Road , обходит Манассас как Prince William Parkway и имеет кратковременное совпадение с Interstate 66 на протяжении 2,27 миль (3,65 км) между съездами 44 и 47, а затем продолжается на северо-запад через Catharpin до US Route 15 около Вулси как Sudley Road .

Описание маршрута

Вид на север вдоль SR 234 в Индепендент Хилл

SR 234 начинается на пересечении с US 1 (шоссе Джефферсона Дэвиса) на северной окраине города Дамфрис. Государственное шоссе идет на северо-запад как Dumfries Road, шестиполосное шоссе с разделительной полосой , которое проходит к юго-западу от Dumfries Road Commuter Lot, перехватывающей парковки , прежде чем оно встретится с I-95 на частичной развязке типа «клеверный лист». К северу от Дамфриса SR 234 идет параллельно ручью Куантико и следует по границе лесного парка Принс-Уильям на юго-запад. Государственное шоссе также проходит мимо многих жилых районов на северной стороне шоссе в сообществе Монклер , где шоссе сокращается до четырех полос на Country Club Drive. SR 234 поворачивает на север у холма Индепендент-Хилл, который шоссе обходит. Старая трасса через деревню, в которой находятся остатки золотого рудника Гринвуд , обозначена как SR 234 Old . SR 234 проходит через общины Канова , Корнуэлл и Лейк-Джексон , где шоссе пересекает реку Ококван к востоку от одноименного водохранилища общины. К северу от Лейк-Джексон государственное шоссе пересекает Prince William Parkway (SR 294), которая соединяет Манассас и Вудбридж. [1]

SR 234 к северу от Манассаса

К северу от Prince William Parkway, Dumfries Road поворачивает на север к городу Манассас как SR 234 Business. SR 234 продолжается на северо-запад как Prince William Parkway, четырехполосное разделенное шоссе западного объезда Манассаса. Государственное шоссе проходит к востоку от аэропорта Manassas Regional Airport , к которому можно добраться по Clover Hill Road. К северу от аэропорта SR 234 пересекает железнодорожную линию Norfolk Southern Railway 's Washington District, которая также используется линией Manassas Line Virginia Railway Express , чья западная конечная станция находится в Broad Run/Airport чуть западнее в сообществе Bristow . К северу от железнодорожной линии государственное шоссе встречается с SR 28 (Nokesville Road) на трехуровневой развязке с эстакадами с обоих направлений SR 28 на SR 234. SR 234 продолжается на север мимо кампуса науки и технологий имени принца Уильяма Университета Джорджа Мейсона , где находится Центр исполнительских искусств Hylton, затем пересекает SR 674 (Wellington Road) и Sudley Manor Drive, которая соединяет Linton Hall на юго-западе с Bull Run на северо-востоке. SR 234 продолжается на северо-запад, пересекая Balls Ford Road, прежде чем достичь развязки с I-66 на съезде 44 на I-66. SR 234 присоединяется к межштатной автомагистрали в параллельном направлении на восток на протяжении трех миль до частичной развязки в виде клеверного листа с Sudley Road на съезде 47, где SR 234 покидает параллельное направление и встречается с северным концом SR 234 Business. [1]

SR 234 идет на север от I-66 как четырехполосное шоссе, разделенное на две полосы, которое сужается до двух полос у въезда в кампус Манассас колледжа Northern Virginia Community College , а затем входит в Национальный парк битвы Манассас, место Первой и Второй битв при Булл-Ране. Государственное шоссе пересекает US 29 ( шоссе Ли ) в парке битвы. После выхода из заповедника SR 234 проходит через сообщество Садли-Спрингс , где шоссе пересекает Литл-Булл-Ран и поворачивает на запад. Государственное шоссе проходит через сообщество Катарпин, прежде чем достичь своей северной конечной точки на US 15 (шоссе Джеймса Мэдисона) в деревне Вулси к северу от Хеймаркета. [1]

История

Большая часть SR 234 к юго-востоку от Манассаса , на протяжении 15,85 миль (25,51 км) от государственного маршрута 28 в Манассасе до государственного маршрута 31 ( маршрут США 1 ) в Дамфрисе , была добавлена ​​в систему государственных автомагистралей в 1928 году как государственный маршрут 709. [ 2] Последние 2,50 мили (4,02 км) были добавлены в 1929 году, сделав SR 709 непрерывным маршрутом Манассас-Дамфрис. [3]

В другом направлении, от Манассаса на северо-запад к Гилбертс-Корнер , в 1930 и 1931 годах было добавлено 6,42 мили (10,33 км). [4] В 1932 году оставшаяся часть дороги до Гилбертс-Корнер, ныне государственная трасса 705 и американская трасса 15 к северу от Катарпина , была добавлена ​​к системе государственных автомагистралей. [5] [6]

SR 709 стал государственным маршрутом 234 в результате перенумерации 1933 года , как и государственный маршрут 721 ( Брансуик, Мэриленд к югу от Перселвилля , теперь государственный маршрут 287 и часть государственного маршрута 690). Разрыв между US Route 50 в Олди (к западу от Gilberts Corner) на северо-запад до Филомонта на государственном маршруте 734 , а затем на север к Перселвиллю на SR 690 так и не был заполнен.

В ходе перенумерации 1940 года северная часть SR 234 (через Перселлвилл) стала частью государственного маршрута 17. SR 234 был перенаправлен на северо-запад по SR 734 от Филомонта до Блюмонта (также никогда не передавался в основную систему), где он поглотил короткий государственный маршрут 245 и перешел в государственный маршрут 7. В то же время короткий участок SR 234 к югу от Гилбертс-Корнер также стал маршрутом США 15. [ 7] Также примерно в то же время SR 234 был перенаправлен на запад, а не на северо-запад от Катарпина , используя более длинный участок нового US 15 (от Вулси на север до Гилбертс-Корнер). [8] Участок в Блюмонте был перенесен во вторичную систему в 1943 году, [9] укоротив SR 234 обратно до Гилбертс-Корнер и далее до его нынешнего конца на US 15.

В 2005 году Содружество Вирджиния обозначило трассу 234 между шоссе США 1 и межштатной автомагистралью 66 как Мемориальное шоссе Рональда Уилсона Рейгана . [10]

Недавнее строительство

Расширение SR 234 в 2005 году до четырех полос в районах Индепендент Хилл и Канова привело к некоторым незначительным перестройкам. Бывший участок SR 234 через Канову был переименован в Канова Драйв, а SR 234 была перемещена примерно на 1 квартал к востоку. В Индепендент Хилл Bristow Road была продлена до бывшей SR 234 , а сама SR 234 была перестроена примерно на 300 метров к северу.

В конце 1990-х годов был построен объездной путь SR 234 для пропуска трафика с I-66 на юго-восток вокруг центра Манассаса. Существующая часть SR 234 была переименована в SR 234 Business. [11]

инициативы Парквэй

Bi-County Parkway

Northern Virginia Transportation Alliance рекомендовал новую автомагистраль с ограниченным доступом, которая продлит SR 234 за пределы ее пересечения с I-66. Автомагистраль будет пересекаться и повторно соединяться с текущей SR 234 в Catharpin около Manassas National Battlefield, а затем следовать по текущей SR 659 до US 50 в округе Лаудон. [12]  Цель проекта — соединить округа Принс-Уильям и Лаудон, чтобы уменьшить заторы между Манассасом и международным аэропортом Вашингтона Даллеса . Хотя Совет по транспорту округа Лаудон одобрил проект, многие жители округа Принс-Уильям выступают против этого плана. [13] [14]  В марте 2016 года Совет попечителей округа Принс-Уильям проголосовал за исключение Bi-County Parkway из своего плана долгосрочного планирования. [15]

Трай-Каунти Парквэй

Northern Virginia Transportation Alliance также предложил Tri-County Parkway. Шоссе начнется около пересечения SR 234 и SR 28 и пойдет по Godwin Drive до I-66. Затем оно пойдет по SR 621 к востоку от Национального парка битвы Манассас, в конечном итоге соединившись с Loudoun County Parkway. Проект свяжет округа Лоудон, Фэрфакс и Принс-Уильям и обеспечит альтернативный маршрут между Манассасом, I-66 и международным аэропортом Вашингтона Даллеса. [16]  Некоторые руководители округа Принс-Уильям поддерживают строительство по расширению Godwin Drive, а не Tri-County Parkway, из-за более низкой стоимости и меньшего разрушительного воздействия на жителей и бизнес. [17]  Проект поддерживается руководителем округа Принс-Уильям Питом Кэндлендом. [18]

Будущее

Развязка SR 234 и Balls Ford Road

Визуализация нового перекрестка SR 234 на Balls Ford Road, с учетом перепланировки Balls Ford Road. [19]

В рамках проекта Transform 66 текущее пересечение SR 234 и Balls Ford Road на одном уровне будет преобразовано в развязку в виде расходящегося ромба стоимостью 167 миллионов долларов. В рамках этого проекта Balls Ford Road будет перестроена примерно на 0,50 мили (0,80 км) к югу, где будет построена развязка, а через Norfolk Southern Railroad Line будет построен новый мост с разделением по уровням. Кроме того, Balls Ford Road будет расширена с двухполосной улицы до четырехполосной разделенной дороги между ее пересечением на Devlin Road / Wellington Road через развязку до Doane Drive. Этот проект совпадает с отдельным проектом по расширению Balls Ford Road между Doane Drive и Ashton Avenue. Ожидается, что строительство начнется осенью 2020 года и будет завершено в конце 2022 года. [20] [21] [22]

Пересечение SR 234 и Университетского бульвара

Пересечение квадрантной дороги запланировано на пересечении SR 234 и University Boulevard в Манассасе. Строительство, как ожидается, начнется осенью 2020 года и будет завершено осенью 2022 года. [23] [24] [25]

Съемки фильма

Завершенная часть объездной дороги использовалась до того, как она была открыта для движения, в качестве сцены в фильме-катастрофе 1998 года «Столкновение с бездной» . [ 26] Для постановки сцены с пробкой в ​​этом фильме было задействовано около 2100 статистов и 1870 транспортных средств. [27]

Основные перекрестки

Похожие маршруты

Маршрут 234 Бизнес (Манассас)

Вид на север с южного конца автобуса SR 234. на SR 234 в Манассасе

State Route 234 Business ( SR 234 Bus. или 234-BR на некоторых картах) в Манассасе — это размеченная главная государственная автомагистраль в американском штате Вирджиния, которая пересекает округ Принс-Уильям и город Манассас. SR 234 Business известна под тремя названиями: Dumfries Road в округе Принс-Уильям и Манассасе, Grant Avenue в городе Манассас и Sudley Road в городе Манассас и округе Принс-Уильям.

SR 234 Business начинается на юге как Dumfries Road как четырехполосное неразделенное шоссе. Когда он проходит мимо ярмарочной площади округа Принс-Уильям [30] перед тем, как войти в город Манассас, он становится двухполосным. После въезда в город Dumfries Road проходит мимо жилых кварталов и становится четырехполосной разделенной дорогой и пересекает Wellington Road . На Wellington Road SR 234 Business меняется на Grant Avenue, которое представляет собой четырехполосное неразделенное шоссе, которое проходит мимо таунхаусов ( Georgetown South ) и торговых комплексов перед въездом в Старый город Манассас и пересечением с SR 28. Вскоре после этой точки Grant Avenue сужается до двух полос, затем разделяется на бульвар с местами для уличной парковки и проходит мимо домов, некоторые из которых являются довоенными по архитектуре.

Когда Grant Avenue встречается с Sudley Road, SR 234 Business поворачивает на северо-запад вдоль Sudley Road. Эта дорога представляет собой четырехполосное шоссе с разделительной полосой, которое проходит мимо почтового отделения Manassas US Post Office , больницы Prince William Hospital (часть Novant Health System), торгового центра Manassas Mall и нескольких деловых учреждений. SR 234 Business заканчивается на пересечении с I-66 , по которому также проходит SR 234. Оттуда SR 234 продолжается на север вдоль Sudley Road.

SR 234 Business изначально была образована как часть SR 234. После завершения строительства объездной дороги Prince William Parkway / Manassas Bypass она получила номер SR 234, а участок через Манассас был переименован в SR 234 Business.


Ссылки

  1. ^ abc "Virginia State Route 234" (Карта). Google Maps . Получено 2011-01-02 .
  2. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (9–10 августа 1928 г.). «Протокол заседания» (PDF) (Отчет). Ричмонд: Содружество Вирджинии. стр. 24.
  3. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (15 августа 1929 г.). «Протокол заседания» (PDF) (Отчет). Ричмонд: Содружество Вирджинии. стр. 18.
  4. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (18 декабря 1930 г.). «Протокол заседания» (PDF) (Отчет). Ричмонд: Содружество Вирджинии. стр. 22.
  5. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (27–29 июля 1932 г.). «Протокол заседания» (PDF) (Отчет). Ричмонд: Содружество Вирджинии. стр. 24.
  6. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (18 августа 1932 г.). «Протокол заседания» (PDF) (Отчет). Ричмонд: Содружество Вирджинии. стр. 9.
  7. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (10 октября 1940 г.). «Протокол заседания» (PDF) (Отчет). Ричмонд: Содружество Вирджинии. С. 9, 15.
  8. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (25 сентября 1941 г.). «Протокол заседания» (PDF) (Отчет). Ричмонд: Содружество Вирджинии. стр. 16.
  9. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (12 мая 1943 г.). «Протокол заседания» (PDF) (Отчет). Ричмонд: Содружество Вирджинии. стр. 23.
  10. ^ "LIS > Отслеживание счетов > HB1656 > сессия 2005 года". leg1.state.va.us .
  11. ↑ Шир, Майкл Д. (8 июня 1995 г.). «Работы начинаются на объездной дороге 234 в Манассасе». The Washington Post . Получено 16 августа 2019 г.
  12. ^ "Tri-County Parkway Location Study" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2013-10-24 . Получено 2023-12-23 .
  13. ^ "Bi-County Parkway | Округ Лаудон, штат Вирджиния - Официальный сайт". www.loudoun.gov . Получено 05.10.2019 .
  14. ^ Смит, Макс (2017-08-23). ​​«Восстановление Bi-County Parkway ставит некоторых в напряжении в округе Принс-Уильям». WTOP . Получено 2019-10-05 .
  15. ^ Палермо, Джилл (18 марта 2016 г.). «Супервайзеры удаляют Bi-County Parkway из комплексного плана». INSIDENOVA.COM . Получено 05.10.2019 .
  16. ^ "Tri-County Parkway". Northern Virginia Transportation Alliance . Получено 2019-10-05 .
  17. ^ Смит, Макс (21.08.2017). «Планы по устранению «единственного крупнейшего источника заторов» в Северной Вирджинии продвигаются вперед». WTOP . Получено 05.10.2019 .
  18. ^ "Кэндленд продвигает Tri-County Parkway, отменяя текущее соглашение о финансировании школ". Potomac Local . 2019-05-01 . Получено 2019-10-05 .
  19. ^ «Неизвестно» (PDF) .[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  20. ^ Кисер, Урия (22.11.2017). «Принц Уильям планирует разветвляющуюся алмазную развязку на Боллс-Форд-роуд». Potomac Local . Получено 16.08.2019 .
  21. ^ «Неизвестно» (PDF) .[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  22. ^ "$67.4M Balls Ford Road extensionening moving forward" (Расширение дороги Форда стоимостью 67,4 млн долларов США). WTOP . 2019-07-17 . Получено 2019-12-21 .
  23. ^ Палермо, Джилл (20 июня 2018 г.). «Принц Уильям, Дамфрис выиграл $244,3 млн на новые проекты по строительству дорог». Prince William Times . Получено 16 августа 2019 г.
  24. ^ «Неизвестно» (PDF) .[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  25. ^ «Неизвестно» (PDF) .[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  26. ^ IMDB.com - Trivia for Deep Impact, получено 20 сентября 2007 г.
  27. ↑ Film Scouts - Deep Impact: О производстве, получено 20 сентября 2007 г.
  28. ^ "Ежедневный отчет об оценке объема дорожного движения по юрисдикции: округ Принс-Уильям" (PDF) . Департамент транспорта Вирджинии. 2009. Получено 2011-01-02 .
  29. ^ Отчет Департамента транспорта Вирджинии за 2008 год — ежедневные оценки объема дорожного движения — округ Принс-Уильям. Получено 7 октября 2009 г.
  30. ↑ Ярмарочная площадь округа Принс-Уильям. Получено 8 октября 2009 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Трасса штата Вирджиния 234» .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Маршрут штата Вирджиния 234
KML из Wikidata