USS Constellation — номинальный 38-пушечный трехмачтовый фрегат ВМС США .
Корабль был построен под руководством Дэвида Стоддера на верфи Джозефа и Сэмюэля Стереттов на Харрис-Крик в морском поселке Феллс-Пойнт в Балтиморе и спущен на воду 7 сентября 1797 года. Constellation был одним из первых шести фрегатов , постройка которых была предусмотрена Законом о военно-морских силах. 1794 г. разрешил.
Название «Созвездие» было среди десяти названий, представленных президенту Джорджу Вашингтону военным министром Тимоти Пикерингом в марте 1795 года для фрегатов, которые должны были быть построены. [3] [4] Закон о флаге 1777 года говорит о том, что звезды на флаге «представляют новое созвездие».
Джошуа Хамфрис спроектировал эти фрегаты как крупные корабли молодого ВМФ , поэтому Constellation и ее сестры были крупнее, лучше вооружены и построены, чем стандартные фрегаты того периода. Первыми обязанностями «Созвездия» в недавно сформированном военно-морском флоте США было обеспечение защиты американского торгового судоходства во время квазивойны с Францией и победа над берберийскими пиратами в Первой берберийской войне .
Американские торговые суда стали становиться жертвами берберийских пиратов вдоль так называемого «Берберийского побережья» Северной Африки, Марокко , Туниса (в будущем Тунисе ), Триполи (в будущей Ливии ) и особенно из Алжира (в будущем Алжире ). , в Средиземном море в 1790-х годах. Конгресс ответил Законом о военно-морском флоте 1794 года . [5] Закон предоставил средства на строительство шести фрегатов в шести различных портах Восточного побережья; однако в него входил пункт, в котором говорилось, что строительство кораблей прекратится, если Соединенные Штаты согласятся на мирные условия с Алжиром. [6] [7] К моменту завершения в 1815 году более поздней войны 1812 года с Великобританией Соединенные Штаты провели серию из трех коротких, но жестоких морских и десантных войн.
Конструкция Джошуа Хамфриса была глубокой, [8] длинной по килю и узкой по ширине , что позволяло устанавливать очень тяжелые орудия, обеспечивая при этом высокую скорость по ветру и эффективность при крутой бейдевинде. Конструкция имела чрезвычайно тяжелые размеры , включая обшивку, и включала инновационное диагональное ребро Хамфриса для ограничения защемления . Это придавало корпусу большую прочность, чем у более легких фрегатов. Хамфрис разработал свой проект после того, как понял, что молодые Соединенные Штаты не могут сравниться по размерам с флотами европейских государств. Поэтому он спроектировал свои фрегаты так, чтобы они могли превосходить другие фрегаты, но со скоростью, позволяющей уйти от « линейного корабля » (эквивалента современного «линкора»). [9] [10] [11]
Constellation был построен под руководством полковника Дэвида Стоддера на его военно-морской верфи на Харрис-Крик в морском поселке Феллс-Пойнт в Балтиморе по проекту Джошуа Хамфриса и спущен на воду 7 сентября 1797 года, как раз в тот момент, когда Соединенные Штаты вступили в квази-войну. с революционной Французской республикой . Ручей Харрис, впадающий в северо-западный рукав реки Патапско, позже был засыпан, чтобы получить дополнительные земли для жилой / промышленной застройки, а в начале 19 века отведен под землю в подземную ливневую канализацию и водопропускную трубу. Он был расположен к востоку от Феллс-Пойнт и к югу от того места, где в настоящее время расположены современный Паттерсон-парк (недалеко от Хайлендтауна ) и поселок Кантон .
Предыдущий посетитель военно-морской верфи Дэвида Стоддера в Харрис-Крик, к востоку от города Балтимор, в 1796 году, герцог де ла Рошфуколь-Лианкур, увидел строящийся «Созвездие» и отметил в своем дневнике: «Я думал, что он слишком обременен деревянными работами внутри. но в остальном это прекрасное судно, построенное из прекрасных пород дерева, вечнозеленого дуба и кедра, пробитое для 36 орудий». [12]
Морской закон 1794 г. предусматривал 36-пушечные фрегаты; однако «Созвездие» и ее однотипный корабль «Конгресс» были повышены до 38-го из-за их больших размеров: 164 фута (50 м) в длину и 41 фут (12 м) в ширину. [13] [14] [Примечание 1]
«Рейтинги» по количеству орудий были лишь приблизительными, поскольку Constellation могла нести и часто несла до 48 орудий. [17] Корабли ВМС США той эпохи не имели постоянной батареи орудий, которые есть на современных кораблях ВМФ. Орудия были полностью портативными и часто менялись между кораблями, когда того требовала ситуация. Каждый командир оснащал вооружение по своему вкусу, принимая во внимание такие факторы, как общий тоннаж груза, численность личного состава на борту и планируемые маршруты плавания. Следовательно, вооружение на кораблях часто менялось в течение их службы, и записи об изменениях обычно не велись. [18]
Квази-война между Францией и Штатами возникла, когда после Французской революции Соединенные Штаты отказались погасить оставшийся долг перед Францией на том основании, что он был должен предыдущему режиму. Возмущение французов привело к серии нападений каперов на американское судоходство. Constellation конвоировала американские торговые суда с июня по август 1798 года, а затем в декабре 1798 года отплыла под командованием капитана Томаса Трукстана в Вест-Индию, чтобы защитить торговлю Соединенных Штатов в Карибском бассейне .
2 февраля 1799 года она вступила в перестрелку с французским фортом Сен-Пьер, Мартиника . [19]
9 февраля 1799 года под командованием Трукстена « Созвездие» сразилось и захватило 36-пушечный фрегат «L'Insurgente» , самый быстрый корабль французского флота. [ нужна цитата ] Битва началась примерно в 18 милях (29 км) к северо-востоку от острова Невис около полудня, когда Constellation заметила L'Insurgente , который поднял шипованные паруса и попытался бежать. [20] L'Insurgente недавно захватила шхуну «Возмездие» в ноябре 1798 года, а тремя неделями ранее была преследована « Конституцией» и сбежала. Работа L'Insurgente заключалась в совершении коммерческих набегов, он не желал иметь ничего общего с другим военным кораблем и пытался сбежать с Constellation . Через час после погони Трукстун был достаточно близко, чтобы подавать частные сигналы, чтобы определить, был ли корабль, который он преследовал, британским или нет. Не получив ответа, он начал преследовать L'Insurgente , готовясь к действию и забивая четверти. Трукстун передал частные сигналы ВМС США и снова не получил ответа. [21] Созвездие толпилось на всех парусах, несмотря на нарастающий шквал, который грозил сорвать парус или выбросить рангоут. [22]
Подняв парус на рифы ровно настолько, чтобы выдержать короткий шквал, «Созвездие» почти не остановилось, но с «Инсургенте» того же не случилось : стеньмачта корабля лопнула и замедлила корабль к наступающему «Созвездию» . [22] Капитан Барро приказал L'Insurgente отложиться и приготовиться к бою. Constellation была оснащена 24-фунтовыми пушками , из-за чего она слишком сильно наклонялась в сторону из-за большого веса, и поэтому ей пришлось передать метеодатчик L' Insurgente . ( В ходе следующего переоборудования корабль был переоборудован 18-фунтовыми длинными орудиями . [ нужны разъяснения ] ) L'Insurgente поднял французский триколор, и капитан Барро попросил о переговорах. Капитан Трукстун отказался отвечать, поскольку ему было приказано атаковать любой французский военный корабль или капер, и ответил, когда его последнее орудие можно будет пустить в ход. [23] Американские военные корабли того периода стреляли по корпусу (как и британцы), и каждая из 24-фунтовых орудий получила двойной выстрел. L'Insurgente в соответствии с тренировкой стрелял по мачтам и снастям Constellation . Мачты Constellation были сохранены, когда парус был уменьшен, сняв давление с поврежденной мачты. [23] L'Insurgente была опустошена первым залпом Constellation , многие погибли, а другие бросили оружие. L'Insurgente попытался подняться на абордаж и замедлил ход, чтобы приблизиться, но это позволило Constellation выстрелить вперед и скрестить нос для удара еще одним бортовым залпом. Constellation пересеклась с наветренной стороны, и L'Insurgente повернул следом, и теперь обе команды обменивались залпами по левому борту, а не по правому. [24] Одна из 24- фунтовых орудий Constellation пробила корпус L'Insurgente . 12-фунтовые орудия L'Insurgente не могли справиться с той же задачей против корпуса Constellation . Капитану Барро показали одно из 24-фунтовых пушечных ядер « Созвездия » , и он понял, что он участвует в совершенно неравной схватке с опущенными парусами и ничем не сравнимым с ответом, когда многие уже убиты и ранены. Он поразил знамя — это первая крупная победа военного корабля, спроектированного и построенного американцами. [25]
14 марта 1779 года она захватила французскую каперскую шхуну « Юнион» у дороги Бас-Тер , Гваделупа . [26]
15 апреля отбит британский купец Brothers , захваченный французским капером 14 апреля. [27]
17 апреля 1799 года он и военный корабль США Insurgente захватили французскую каперскую шхуну «Дилидженте» у побережья Бас-Тер , Гваделупа . [28]
Она прибыла на Хэмптон-Роудс 19 мая 1799 года. [29] Она отплыла из Чесапикского залива 30 июня 1799 года. [30]
«Созвездие» отплыло под командованием капитана Томаса Трукстена из Сент-Китса 30 января 1800 года и ночью встретило французский фрегат La Vengeance класса La Résistance (проект Пьера Деге, с 30 24-фунтовыми и 20 12-фунтовыми орудиями). 1 февраля 1800 года. La Vengeance уступал Constellation по весу , но имел более тяжелый залп - от 559 фунтов (254 кг) до 372 фунтов (169 кг). [31] Ла Месть попыталась сбежать, и ее пришлось преследовать. [32] Через час после захода солнца «Созвездие» вошло в зону действия приветствия, и когда «Ла Месть» было приказано стоять и сдаться, корабль ответил залпом. [32] Через час фок « Созвездия » вышел из строя, и его пришлось починить; Затем она обогнала La Vengeance , и продолжающийся бой с обменом залпами продолжился. [33] Дважды корабли подходили настолько близко, что оба корабля требовали абордажа. Второй случай был довольно кровавым, поскольку морские пехотинцы США в «Созвездии» обстреляли палубу « Ла Венджанс» , оставив палубу покрытой телами убитых и раненых, и заставили абордажная группа ищет укрытие. Молодому лейтенанту, стоявшему рядом с капитаном Пито из « Ла Венжанса», в это время отрубили руку. [34] К вечеру Constellation одержала победу после пятичасового боя. Корпус La Vengeance был настолько пробит, а такелаж настолько порезан, что корабль сел на мель возле порта Кюрасао, вместо того чтобы попытаться войти в порт из-за страха затонуть. Французскому командующему только что удалось спасти свой корабль от захвата, воспользовавшись темнотой, и, вернувшись в порт, он был настолько унижен, что позже хвастался, что американский корабль, с которым он сражался, был гораздо более крупным и мощным линейным кораблем. Несмотря на более сильный бортовой залп, капитан Пито из La Vengeance сообщил, что за бой они произвели 742 выстрела, а капитан Трукстун из Constellation сообщил, что израсходовано 1229 выстрелов. [31] Constellation также понесла серьезный ущерб. Ее такелаж и рангоут были настолько повреждены, что команда не осмелилась плыть против ветра и направилась в порт на Ямайке. Не сумев завершить ремонт, они доковыляли домой на аварийной установке . [34] После этой встречи скорость и мощь Constellation вдохновили французов прозвать ее «Скаковой лошадью янки». [ нужна цитата ]
По окончании квазивойны с Францией Constellation вернулась в Соединенные Штаты. Стоя на якоре в заливе Делавэр 10 апреля 1801 года, она попала под ветер и отлив, из -за чего она упала на концы балок. Она получила повреждения, требующие капитального ремонта.
Во время озабоченности Соединенных Штатов Францией во время квазивойны проблемы с берберийскими штатами подавлялись за счет выплаты дани , чтобы гарантировать, что американские торговые суда не будут подвергаться преследованиям и захватам. [35] В 1801 году Юсуф Караманлы из Триполи , недовольный размером дани, которую он получал по сравнению с Алжиром, потребовал немедленной выплаты в размере 250 000 долларов. [36] В ответ Томас Джефферсон послал эскадру фрегатов для защиты американских торговых судов в Средиземноморье и достижения мира с берберийскими штатами. [37] [38]
Первой эскадре под командованием президента Ричарда Дейла было поручено сопровождать торговые суда через Средиземное море и вести переговоры с лидерами берберийских государств . [37]
Плавая с эскадрой коммодора Ричарда Морриса , а затем с эскадрой коммодоров Сэмюэля Бэррона и Джона Роджерса, «Созвездие» участвовало в блокаде Триполи в мае 1802 года. В 1804 году она много путешествовала по Средиземному морю, чтобы показать флаг; эвакуировал в июне 1805 года контингент морской пехоты США , а также дипломатических лиц из Дерна по завершении береговой операции флота против Триполи; и принял участие в движении эскадры против Туниса, кульминацией которого стало заключение мира в августе 1805 года. «Созвездие» вернулась в Соединенные Штаты в ноябре 1805 года, пришвартовавшись в Вашингтоне, округ Колумбия , где она позже была помещена в рядовой до 1812 года .
«Созвездие» проходило ремонт в Вашингтоне, округ Колумбия, в 1812–1813 годах, а с началом войны 1812 года с Соединённым Королевством под командованием капитана Чарльза Стюарта было отправлено в Хэмптон-Роудс , штат Вирджиния . В январе 1813 года, вскоре после прибытия, корабль был фактически заблокирован британской эскадрой линейных кораблей и фрегатов. Она направилась к Норфолку, а когда поднялся прилив, прибежала и бросила якорь между фортами; и через несколько дней высадились, чтобы прикрыть форты, строившиеся на острове Крейни . Здесь корабль подвергся атакам британских войск, все еще находившихся на Хэмптон-Роудс, и, опасаясь, что они попытаются застать его врасплох, капитан Стюарт приготовился к обороне. Экипаж бросил якорь посередине узкого канала, в окружении канонерских лодок, нижние порты были закрыты, ни веревки не свисали с бортов; абордажные сети, проваренные в полусваренной смоле до тех пор, пока они не стали твердыми, как проволока, были стянуты за борт к реям и нагружены кентледжем , чтобы он упал на атакующие лодки, когда веревки были перерезаны, в то время как карронады были загружены до дула мушкетными пулями и придавлен так, чтобы подмести воду возле корабля. Дважды отряд британцев, численность которого, по оценкам противников, насчитывала 2000 человек, отправлялся ночью, чтобы застать Констеллейшн врасплох, но каждый раз их обнаруживали и внимательно наблюдали сторожевые катера, и они так и не осмелились атаковать. [2] [39]
Вскоре после того, как Соединенные Штаты объявили войну Великобритании в 1812 году, Алжир воспользовался озабоченностью Соединенных Штатов Великобританией и начал перехватывать американские торговые суда в Средиземном море. [40] 2 марта 1815 года по требованию президента Джеймса Мэдисона Конгресс объявил войну Алжиру. Сразу начались работы по подготовке двух американских эскадрилий — одной в Бостоне под командованием коммодора Уильяма Бейнбриджа и одной в Нью-Йорке под командованием коммодора Стивена Декейтера . [41] [42]
«Созвездие» , прикрепленное к Средиземноморской эскадре под командованием коммодора Стивена Декейтера, отплыло из Нью-Йорка 20 мая 1815 года и участвовало в захвате алжирского фрегата «Машуда» 17 июня 1815 года. Вскоре были заключены мирные договоры с Алжиром, Тунисом и Триполи. «Созвездие» осталось в эскадрилье под командованием коммодоров Уильяма Бейнбриджа , Исаака Чонси и Джона Шоу для обеспечения соблюдения соглашений, вернувшись на Хэмптон-Роудс только в декабре 1817 года .
Весной 1819 года министр военно-морского флота Смит Томпсон поручил коммодору Оливеру Хазарду Перри выполнить миссию по установлению дружественных отношений с правительством новой независимой Венесуэлы и ведению переговоров о реституции американских шхун «Тайгер» и «Либерти» , незаконно захваченных венесуэльцами во время войны. революция. В 1819 году по приказу президента Джеймса Монро «Созвездие» отплыло по реке Ориноко , Венесуэла, вместе с фрегатом «Джон Адамс» и шхуной «Нонсач» . Прибыв 15 июля, коммодор Перри сменил свой флаг на «Не такой» и поплыл вверх по реке в Ангостуру , чтобы заключить соглашение о борьбе с пиратством. 11 августа был подписан выгодный договор с вице-президентом Франсиско Антонио Зеа , но когда небольшой флот двинулся вниз по реке, многие члены экипажа, включая Перри, заболели желтой лихорадкой .
Несмотря на попытки добраться до Тринидада для получения медицинской помощи, коммодор умер в свой 34-й день рождения на борту «Джона Адамса» вскоре после прибытия в залив Пария 23 августа. Он был похоронен в Порт-оф-Спейне с большими почестями, а команда « Несравненного » выступала в качестве почетного караула .
С 12 ноября 1819 года по 24 апреля 1820 года «Созвездие» служило флагманом коммодора Чарльза Морриса на Бразильской станции, защищая американскую торговлю от каперов и поддерживая переговоры по торговым соглашениям со странами Южной Америки. 25 июля 1820 года он впервые отплыл в воды Тихого океана и прибыл в Вальпараисо , Чили, под командованием Чарльза Г. Риджли 14 января 1821 года. [43] [44] Затем в апреле 1822 года его сменил коммодор Чарльз Стюарт . [ 44] «Созвездие» продолжало работать таким образом в течение двух лет, защищая американское судоходство у побережья Перу, района, где беспокойство переросло в восстание против Испании.
В 1825 году «Созвездие» было выбрано флагманом коммодора Льюиса Уоррингтона и начало службу в Вест-Индской эскадре , чтобы искоренить ослабевшие пиратские операции в Карибском море. Во время вспышки желтой лихорадки в Ки-Уэсте, штат Флорида, Уоррингтон перенес порт приписки эскадрильи в Пенсаколу, штат Флорида, где была создана постоянная база. Другими кораблями, работавшими с Constellation в этот период в Вест-Индии, были John Adams , Hornet , Spark , Grampus , Shark , Fox и Decoy . Уоррингтон вернулся в Соединенные Штаты с Constellation в 1826 году .
В августе 1829 года «Созвездие» отправилось в Средиземное море, чтобы следить за американским судоходством и получить компенсацию за предыдущие потери, понесенные американскими торговыми судами. По пути на станцию корабль доставил американских министров во Францию и Великобританию на их служебные посты. Вернувшись в Соединенные Штаты в ноябре 1831 года, она прошла мелкий ремонт и в апреле 1832 года снова отправилась в Средиземное море, где оставалась до тех пор, пока вспышка холеры не вынудила ее отплыть домой в ноябре 1834 года.
В октябре 1835 года «Созвездие» отплыло в Мексиканский залив, чтобы помочь в подавлении восстания семинолов. Экипаж высадил на берег отряды для разгрузки армейских гарнизонов и отправил лодки в десантные экспедиции. После того, как миссия была выполнена, они затем курсировали с Вест-Индской эскадрой до 1838 года, служа часть этого периода в качестве флагмана коммодора Александра Далласа .
В десятилетие 1840-х годов компания Constellation совершила кругосветное путешествие. Как флагман капитана Кирни и Ост-Индской эскадры, их миссия, поставленная в марте 1841 года, заключалась в защите жизней и имущества американцев от потерь во время Опиумной войны и, кроме того, в обеспечении возможности ведения переговоров по торговым договорам. По пути домой в мае 1843 года он вошел на Гавайские острова, помогая им не стать британским протекторатом, а затем отправился домой, совершая заходы в порты Южной Америки. [2]
В 1853 году «Созвездие» было разобрано на военно-морской верфи Госпорта в Портсмуте, штат Вирджиния . В то же время был заложен киль так называемого военного шлюпа USS Constellation (1854 г.) . На протяжении 19 и 20 веков Конгресс США , ВМС США и город Балтимор продолжали идентифицировать корабль как перестроенный в 1854 году корабль 1797 года. Однако во второй половине 20-го века исследователи обнаружили убедительные доказательства того, что военный шлюп был совершенно другим кораблем, в котором использовалось лишь минимальное количество материалов от фрегата 1797 года.
Памятные медные монеты были отчеканены в некоторых частях Созвездия и стали предметами коллекционирования. [47] [48]
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь.