Сомпор или Коль-дю-Сомпор , также известный как перевал Аспе или перевал Канфранк (выс. 1632 м) — горный перевал в центральных Пиренеях на границе Франции и Испании . Его название происходит от латинского Summus portus . Это был один из самых популярных маршрутов для солдат, торговцев и паломников к гробнице Святого Иакова, следующих по маршруту из Арля через Пиренеи. Они путешествовали из Олорон-Сент-Мари , Пиренеи-Атлантические , Франция, через Сомпор в Арагон , Испания.
Имеются зарегистрированные свидетельства того, что и вандалы , и вестготские захватчики использовали относительно легкий вход в Испанию из Франции в пятом веке. Римская дорога , построенная здесь, известная как Виа Толосана, также использовалась мусульманскими захватчиками [ нужна цитата ] в восьмом веке в их попытке завоевать Францию. [ нужна цитата ]
Перевал был укреплен в XVI веке Габсбургами из -за страха перед французским вторжением, которое, однако, не произошло до Пиренейской войны и прибытия генерала Наполеона Луи Габриэля Сюше в 1808 году . Позже за ним последовал полковник Леонард Морен, который в своих «Мемуарах 5-го полка» (1812–13) описал как опасность перевала, так и ужасное существование населения Канфранка . Французы ушли по той же дороге после своего поражения от генерала Франсиско Эспоса-и-Мины в 1814 году .
Форт -дю-Портале — форт в долине Аспе к северу от нынешней границы Испании и Франции, который охраняет доступ к перевалу Сомпор. Он был построен по приказу Луи-Филиппа I для охраны границы Пиренеев. Установленный напротив скалы с видом на Гав-д'Аспе, он обращен к тропе Мачт. [1] Он был начат в 1842 году и закончен в 1870 году, заменив более раннее сооружение севернее. [2] Во время Второй мировой войны Леон Блюм , Эдуард Даладье , Поль Рейно , Жорж Мандель и Морис Гамелен были интернированы режимом Виши. [3] После войны Филипп Петен был заключен в форт с 15 августа по 16 ноября 1945 года. [4]
Это был, пожалуй, самый популярный пиренейский перевал для паломников на Пути Святого Иакова , пока усмирение наваррских и баскских бандитов в XII веке не сделало относительно легкую дорогу Ронсесвальес более безопасной для паломников. На перевале мало интересного, за исключением современной Эрмита-дель-Пилар (1992) и, конечно, природной красоты гор. От этой точки до Сантьяго-де-Компостела примерно 840 км.
Железная дорога По–Канфранк, соединяющая Канфранк , Испания, с По , Франция, была открыта для движения в 1928 году, соединена через железнодорожный туннель Сомпорт, который был завершен в 1915 году, и заканчивается в Испании на международной железнодорожной станции Канфранк . Железнодорожная линия была закрыта из-за аварии грузового поезда 27 марта 1970 года.
8,6-километровый (5,3 мили) автодорожный тоннель Сомпорт был открыт 7 февраля 2003 года, его стоимость составила 160 миллионов евро для Испании и 91,5 миллиона евро для Франции. Строительство автодорожного тоннеля вызвало споры, особенно во Франции, поскольку противники утверждали, что это фактически уничтожит природную красоту долины Аспе ( Vallée d'Aspe ), предпочитая полное открытие железнодорожной линии По-Канфранк. Группа протестующих постоянно обосновалась на заброшенной железнодорожной станции около Сет-Эйген, у подножия перевала на французской стороне. Среди них был харизматичный Эрик Пететен, который вел длительную юридическую кампанию против властей, что привело к задержке в строительстве тоннеля.
К 1998 году протестующие прибегли к ненасильственным прямым действиям, когда строительство уже шло полным ходом. Их талисманом был редкий пиренейский бурый медведь , который, как утверждается, все еще встречается в долине, но близок к вымиранию и, как утверждается, еще больше подвергается угрозе со стороны проекта строительства туннеля. Последних протестующих окончательно выселили в октябре 2005 года, примерно через 20 лет после начала кампании против туннеля.
3 июня 2003 года французский депутат Жан Лассаль прервал заседание Национальной ассамблеи Франции, исполнив «песню о любви» Se Canto , протестуя против заявления министра внутренних дел Николя Саркози о переводе 23 жандармов, охранявших туннель Сомпорт, из соседнего Урдоса в город Олорон-Сент-Мари , где Саркози заметил, что их жёнам, вероятно, было «скучно». Лассаль посчитал это оскорбительным для жителей Урдоса.
В октябре 2020 года Испания и Франция объявили о начале расследования вопроса о повторном открытии железнодорожного туннеля, софинансируемого Фондом Европейского Союза по соединению Европы (CEF). [5]
Вокруг перевала проходит трасса для беговых лыж протяженностью 35 км, общая для Испании и Франции. Часть маршрута принадлежит испанскому горнолыжному курорту Канданчу .