Спенсер Джон Мартин (родился 28 марта 1939 года) — австралийский гонщик, победитель чемпионата. Короткая карьера Мартина была отмечена двумя победами в чемпионате Австралии среди водителей в 1966 и 1967 годах , когда он выступал за команду Bob Jane Racing .
После посещения гоночной трассы Маунт-Друитт в конце 1950-х годов Мартин принял участие в своей первой гонке в 1960 году на автомобиле собственной сборки на трассе Гну-Блас . Механик по профессии, Мартин продвигался по карьерной лестнице благодаря своим связям в отрасли, участвуя в гонках на спортивном автомобиле PRAD и успешном туристическом автомобиле Holden . [2]
Прорыв Мартина наступил, когда он победил Норма Бичи в гонке на автомобилях класса «туринг». Участник Бичи, Дэвид Маккей, предложил Мартину поехать с командой Маккея Scuderia Veloce на Armstrong 500 1963 года вместе с Брайаном Мьюиром . [3] Он одержал победу в классе на Armstrong 500 1964 года , разделив Vauxhall Viva с Биллом Брауном. [4]
Мартин стал частью Scuderia Veloce в качестве механика и водителя, выступая в качестве ведущего механика, когда команда привлекала международных гонщиков для серии Tasman . Он гонялся на Repco Brabham BT11A команды, а также на спортивном автомобиле Ferrari 250LM , выиграв Six Hour Le Mans 1965 года с Маккеем в Ferrari. Мартин также занял третье место на итальянском автомобиле в Australian Tourist Trophy в 1965 и 1966 годах. Он покинул команду в середине 1966 года после финиша в первой десятке чемпионата в серии Tasman 1966 года и нашел работу в команде Боба Джейна . Мартин управлял Brabham BT11 Джейна и одержал победу в чемпионатах Австралии среди водителей 1966 и 1967 годов . [3] Мартин ушел из спорта на пике своей карьеры после сезона 1967 года, чтобы создать семью, хотя он время от времени возвращался для участия в гонках на выносливость Touring Car, включая Datsun Three Hour 1969 года , в которой он выступал за команду Holden Dealer Team . [5]
В 1979 году Мартин вернулся в Scuderia Veloce, участвуя в гонках на Volvo 242 GT Touring Car в Bathurst 1000. Это привело к историческим гонкам на спортивных автомобилях за рубежом, которые стали неотъемлемой частью 1980-х и 1990-х годов в Европе и Северной Америке. Мартин вернулся в Батерст в 1993 году, управляя вместе со своим сыном Мэтью Toyota Corolla, участвовавшей в гонках Bob Holden, в Tooheys 1000. Мартин продолжает участвовать в исторических гонках.