Tooheys 1000 1993 года был 34-м заездом гонки Bathurst 1000 touring car . Она прошла 3 октября 1993 года на трассе Mount Panorama Circuit недалеко от Батерста , Новый Южный Уэльс , Австралия . Гонка проводилась для автомобилей, соответствующих правилам CAMS Group 3A Touring Car, включающим автомобили с 5,0-литровым двигателем V8 (позже ставшие известными как V8 Supercars) , автомобили International Class II Touring Cars с 2,0-литровым двигателем (позже ставшие известными как автомобили Super Touring) и атмосферные автомобили с приводом на два колеса, соответствующие правилам CAMS Group 3A 1992 года (которые были основаны на международных правилах Group A) . [1]
Класс позже стал известен как V8 Supercar .
Он состоял из V8 Ford Falcons и Holden Commodores с особым разрешением на участие в гонках 2,5-литровых BMW M3 Группы A и BMW 635CSi . [2]
Класс позже стал известен как Super Touring .
Он состоял из пары Toyota Corolla и Toyota Carina , а также группы старых модифицированных автомобилей Group A Touring, BMW M3 , Ford Sierra и Toyota Corolla . [2]
В гонке приняли участие 47 автомобилей.
* Ларри Перкинс был единственным гонщиком Commodore в последнем туре, у которого в машине был установлен двигатель Holden V8 . У остальных гонщиков Holden в машинах был двигатель Chevrolet объемом 5,0 л
. * Дэвид Брэбэм стал первым гонщиком второго поколения, участвовавшим в последнем туре, подражая своему отцу Джеку, трехкратному победителю чемпионата мира Формулы-1, который участвовал в первом первом туре Топ-10 в 1978 году . По совпадению, оба закончили свои первые этапы на 8-м месте. Младший Брэбэм также стал 6-м бывшим гонщиком F1, прошедшим в последний тур после Джека Брэбэма, Дерека Белла , Ларри Перкинса, Джонни Чекотто и Алана Джонса . * После того, как Ford EB Falcons доминировали в первых шести раундах ATCC , CAMS разрешил использовать новый аэродинамический пакет для Holden VP Commodores . В Батерсте это позволило гонщикам Commodore пройти квалификацию почти на 3 секунды быстрее, чем в 1992 году , в то время как самый быстрый гонщик Ford в официальной квалификации Гленн Сетон (единственный гонщик Falcon в 1992 году) смог улучшить свое время 1992 года только на 1,2 секунды. * Первый гонщик, бежавший на время, Нил Кромптон , развернулся на масле, поступающем в Caltex Chase на его быстром круге. Во время своего телевизионного интервью по возвращении в боксы разгневанный Кромптон сказал, что был ошеломлен, увидев развевающиеся масляные флаги перед началом погони, и спросил, почему гонщикам не сообщили о масле до начала заезда. Так уж получилось, что именно его собственный GIO Commodore проливал масло на трассу как во время разминки, так и на официальном круге, что вызвало проблемы со сцеплением у следующих восьми гонщиков. Только Перкинс и последний (из-за официальной путаницы) Дик Джонсон сказали, что они не нашли масла.
Сезон австралийских туринговых автомобилей 1993 г.