Спринтер — шоссейный или трековый велогонщик , способный завершить гонку очень взрывным образом, быстро разогнавшись до высокой скорости, [1] [2] часто тактически используя попутный поток другого велосипедиста или группы велосипедистов для экономии энергии. [3]
Помимо использования спринта в качестве гоночной тактики, спринтеры также могут соревноваться за промежуточные спринты (иногда называемые праймами ), часто для того, чтобы обеспечить дополнительное волнение в городах по маршруту гонки. В многодневных гонках промежуточные спринты и места на финальных этапах могут быть объединены в очковую классификацию . Например, в очковой классификации на Тур де Франс майку maillot vert (зеленую майку) выигрывает самый последовательный спринтер гонки. На Тур де Франс самым успешным получателем этой чести является словацкий спринтер Петер Саган , который выиграл семь зеленых майок Тур де Франс (2012–2016, 2018–2019).
У спринтеров более высокое соотношение быстро сокращающихся мышечных волокон, чем у не-спринтеров. Спринтеры-шоссейники иногда имеют тенденцию иметь более крупное телосложение, чем среднестатистический шоссейный велогонщик, [4] объединяя силу своих ног с силой верхней части тела, чтобы произвести короткий рывок скорости, необходимый в тесном состязании на финише. [5] Некоторые спринтеры имеют высокую максимальную скорость, но могут пройти большее расстояние, чтобы достичь ее, в то время как другие могут производить короткие и резкие ускорения. Аэродинамика играет ключевую роль в спринтах. [6]
Спринтер обычно тяжелее, что ограничивает его преимущество в скорости относительно ровными участками. [4] Поэтому не редкость, когда спринтеры отстают от пелотона (также известного как «группа» или «стадо»), если гонка проходит по холмистой местности.
У спринтеров могут быть разные предпочтения. Некоторые предпочитают более длинный «старт», в то время как другие предпочитают « драфтовать » или слипстримить позади своих товарищей по команде или соперников, прежде чем ускориться на последних метрах. Некоторые предпочитают небольшие подъемы, в то время как другие предпочитают спуски.
В обычных шоссейных гонках спринтеры могут выжидать, пока не останется несколько последних сотен метров, прежде чем резко ускориться и выиграть гонку. Многие гонки заканчиваются большой группой, бегущей на победу; у некоторых спринтеров могут быть товарищи по команде , так называемые domestiques , которые «ведут их» (т. е. поддерживают высокий темп и защищают спринтера), чтобы у них было больше шансов финишировать на лидирующих позициях. [3] Эти товарищи по команде, как правило, «отстают» один за другим по мере того, как устают; последний товарищ по команде известен как «ведущий спринтер», и лучшие из них сами по себе являются превосходными спринтерами.
Несколько классических однодневных гонок, например, Милан–Сан-Ремо или Париж–Тур , как правило, отдают предпочтение спринтерам из-за их большой дистанции и относительно ровной местности. Длинный день гонок сам по себе не приносит пользы спринтеру, но очень длинные этапы или однодневные гонки, как правило, исключают успешные отрывы и иную агрессивную гонку, гарантируя, что гонка сведется к групповому спринту. Большинство выпусков этих гонок заканчиваются групповым спринтом, который часто выигрывают гонщики, также преуспевшие в очковой классификации на многодневных гонках. Более сильные спринтеры, способные преодолевать холмистую местность или булыжную мостовую, также имеют хорошие шансы выиграть классику Арденн или классику Мощеных мостовых соответственно.
Первым великим чистым спринтером в Тур де Франс был француз Шарль Пелисье [7], который выиграл восемь этапов в Тур де Франс 1930 года , что до сих пор является рекордом (совместно с Эдди Мерксом и Фредди Мартенсом ). Год спустя Пелисье сражался с итальянским спринтером Раффаэле ди Пако в одном из первых крупных столкновений спринтеров. Оба выиграли по пять этапов. На Вуэльте Испании 1941 года Делио Родригес выиграл 12 этапов , а в следующем году — 8. Несколько лет спустя ему даже удалось выиграть общий зачет.
Другим успешным спринтером межвоенного периода был французский универсал Андре Ледюк . Хотя он мог делать больше, чем просто спринт, включая победы в многодневных гонках (дважды выиграв Тур де Франс ) и классических гонках, 15 из его 25 побед на этапах Тура были одержаны в групповых спринтах.
Андре Дарригада считают величайшим французским спринтером всех времен. Он выиграл 22 этапа Тур де Франс и дважды в классификации очков . Он также создал свою легенду, выигрывая титулы, опережая ведущих велосипедистов, как в Национальном чемпионате Франции 1955 года, опередив Луисона Бобе , и в Джиро ди Ломбардия 1956 года, опередив Фаусто Коппи . Он финишировал на подиуме чемпионата мира 4 раза подряд и выиграл титул в 1959 году.
Фредди Мартенс участвовал только в шести Гранд-турах, но четыре раза забирал домой майку победителя, одержав 12 из 15 побед на этапах Тур де Франс в спринте. Его единственное участие в Вуэльте Испании в 1977 году привело не только к рекордным 13 победам на этапах, но и к победе в общем зачете. Всего через пять дней после финиша на Вуэльте он отправился на Джиро д'Италия , где выиграл 7 этапов, прежде чем был вынужден сойти с дистанции из-за аварии на полпути. [8]
По мере того, как велоспорт развивался в сторону более специализированных гонщиков в 1980-х годах, групповые спринты стали ареной специалистов — чистых спринтеров, таких как Гвидо Бонтемпи , Жан-Поль ван Поппель и Марио Чиполлини , все они в первую очередь сосредоточились на спринтерских этапах, в то время как другие гонщики (специалисты по классике, гонщики с раздельным стартом, горовосходители и т. д.) стремились к победам на других типах этапов. Чиполлини является рекордсменом по количеству побед на этапах Гранд-туров в качестве спринтера; 57, из которых 42 были на Джиро д'Италия . Его коллега-итальянец спринтер Алессандро Петакки (48 побед на этапах) выигрывал этапы и очковую классификацию во всех трех Гранд-турах, включая 20 побед на этапах Вуэльты . Рекорд по победам на этапах Вуэльты принадлежит Делио Родригесу с 39 победами. Марк Кавендиш был назван лучшим спринтером Тур де Франс всех времен по версии французской газеты L'Équipe 15 июля 2012 года. На его счету в настоящее время 52 победы на отдельных этапах Гранд-туров, 35 [9] [10] из которых были групповыми спринтами на Тур де Франс.
Эрик Забель выиграл рекордные девять очковых классификаций: шесть на Тур де Франс и три на Вуэльте Испании . Из пяти гонщиков, выигравших очковую классификацию во всех трех Гранд-турах, трое были чистыми спринтерами: Джамолидин Абдужапаров , Алессандро Петакки и Марк Кавендиш . Двое других были универсалами Эдди Меркс и Лоран Жалабер .
Петер Саган выиграл рекордные семь очков классификации в Тур де Франс . Он выиграл три последовательных чемпионата мира , один чемпионат Европы , две гонки-монумента Париж-Рубэ и Тур Фландрии .
Единственные три гонщика в истории велоспорта, которые выиграли этапы всех трех Гранд-туров в один и тот же календарный год, были спринтерами: Мигель Поблет в 1956 году, Пьерино Баффи в 1958 году и Алессандро Петакки в 2003 году.
Хороший спринт может также обеспечить несколько побед другим специалистам, таким как гонщики классических гонок и претенденты на GC . Шон Келли выиграл 21 этап в Туре и Вуэльте, а также по четыре раза в очковых классификациях обеих гонок, в дополнение к своим девяти крупным победам в классических гонках . Аналогичным образом, бельгийские специалисты по классическим гонкам Рик Ван Стенберген , Рик Ван Лой и Роджер Де Влеминк были очень успешны благодаря хорошему финальному спринту, как и итальянские победители Джиро д'Италия Бепе Саронни и Франческо Мозер и их соотечественник и двукратный чемпион мира Паоло Беттини .
С другой стороны, многие спринтеры используют свои способности, чтобы побеждать не только на этапах, и добиваются успеха в классических гонках, таких как Тур Фландрии (как Руди Альтиг и Ян Раас ), Париж-Рубэ ( Эдди Планкарт ) и Джиро ди Ломбардия (как Андре Дарригаде ) или даже в многодневных гонках (помимо вышеупомянутых Ледюка , Родригеса , Мартенса , Саронни и Мозера , к ним относятся Руди Альтиг , Шон Келли и Лоран Жалабер, которые выиграли Вуэльту, как и победитель Тур де Франс 1968 года и универсал Ян Янссен) .
Самая популярная спринтерская классика из-за своей относительно ровной трассы — Милан–Сан-Ремо , которую четыре раза выигрывал Цабель и три раза — трехкратный чемпион мира Оскар Фрейре . Другие «ровные» однодневные гонки, считающиеся важными спринтерскими классиками, включают Гент–Вевельгем , Схелдеприйс , Vattenfall Cyclassics , Париж–Брюссель и Париж–Тур .
Джамолидин Абдужапаров
Руди Альтиг
Пьерино Баффи Марино Бассо Гвидо Бонтемпи.svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
Том Боонен
Марк Кавендиш Марио Чиполлини
Андре Дарригейд Арно Демар Раффаэле ди Пако.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}
Калеб Эван.svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small}
Урс Фройлер
Фернандо Гавирия Андре Грейпель Рене Ле Гревес
Дилан Гроеневеген
Тор Хушовд Фабио Якобсен Гербен Карстенс
Шон Келли Марсель Киттель Александр Кристофф Рик ван Линден
Олаф Людвиг Фредди Мартенс Робби Макьюэн Тим Мерлье Шарль Пелисье Алессандро Петакки Джаспер Филипсэн
Мигель Поблет Гвидо Рейбрук
Питер Саган Патрик Серку Том Стилс Ваут ван Аэрт Рик ван Лой Жан-Поль ван Поппель Рик ван Стенберген Элия Вивиани Эрик Забель Дино ЗандегуСпринт на велотреке или велодроме варьируется от узкоспециализированного спринтерского забега (где два или более гонщиков медленно кружат по трассе, пытаясь получить тактическое преимущество перед тем, как совершить финишный рывок на последних 200 метрах, который засекается), до массовых стартовых заездов, в которых победитель определяется первым, кто пересечет финишную черту после определенного количества кругов (похож на шоссейные гонки). Специалист по спринту может также участвовать в коротких гонках на время на дистанции 1000 метров, командном спринте и соревнованиях Keirin .
В гонках в Мэдисоне команда может состоять из специализированного спринтера, когда требуются резкие рывки, и еще одного гонщика, способного ехать в более стабильном высоком темпе.
Полное руководство по велоспорту , Питер Конопка, 1982, EP Publishing
