stringtranslate.com

Специальные маршруты US Route 11

Существовало не менее 17 специальных маршрутов US Route 11 (US 11) и не менее одного US 11E .

Меридиан бизнес-петля

Маршрут обхода Таскалусы

Альтернативный маршрут Чаттануга

Деловой центр Чаттануги

Обходной маршрут Чаттануги

Кливлендский объездной маршрут

Объездная дорога US Route 11 ( US 11 Byp. ) — это объездная дорога длиной 3,75 мили (6,04 км) вокруг центра города Кливленд, штат Теннесси , для шоссе US 11. Это четырёхполосное шоссе с разделительной полосой по всей длине, известное как улица Кит.

US 11 Byp. начинается на пересечении с US 11/ US 64 ( State Route 2 [SR 2], South Lee Highway) в Кливленде около Bradley Central High School . SR 2 поворачивает на север на US 11 Byp. и идет как скрытый маршрут . US 11/US 64 поворачивает на северо-восток в центр города как 3rd Street. В своей конечной точке он сразу следует вдоль South Mouse Creek. Примерно через треть мили (0,54 км) объездная дорога пересекает SR 312 (Harrison Pike/Inman Street), соединительную линию с бывшим маршрутом US 64 примерно в полумиле (0,80 км) к западу от центра города. На этом перекрестке также начинается Cleveland/Bradley County Greenway , идущая вдоль Mouse Creek. Маршрут продолжается на север через исторический жилой район. Далее US 11 Byp. подходит к пересечению с SR 60 (25th Street). Затем маршрут входит в преимущественно коммерческий район, проходит мимо корпоративной штаб-квартиры Life Care Centers of America и поворачивает на северо-восток, пересекая Mouse Creek и зеленую зону. Маршрут пересекает хребет Mouse Creek, проходя через коммерческий район, выходя на перекресток с Woodcrest Avenue/Ocoee Crossing, соединительным звеном с US 11 (Ocoee Street). Примерно через полмили (0,80 км) объезд заканчивается на перекрестке с US 11 (Ocoee Street). [1] [2]

История
Построенная как объездная дорога для разгрузки центра Кливленда от промышленного и коммерческого трафика, улица Кит была первой объездной дорогой и четырехполосным шоссе в округе Брэдли . Проект начался в 1956 году со строительства двухполосной дороги городом Кливленд между US 11/64 (South Lee Highway/Third Street) и 17th Street. [3] Участок между 17th Street и US 11 был построен как четырехполосное разделенное шоссе государством, контракт на строительство был заключен 30 октября 1959 года. [4] Участок был открыт для движения 2 декабря 1960 года. [5] Затем государство взяло под свой контроль оставшуюся часть маршрута, который был расширен до четырех полос в начале 1960-х годов. Первоначально известная как Cleveland Bypass, улица Кит была названа в честь выдающегося местного жителя Кейта Хайнса. [3]

Первоначально обозначение маршрута было SR 2 Byp., и SR 2 оставался на объездной части US 11. В 1983 году, когда Департамент транспорта Теннесси (TDOT) изменил свою систему нумерации автомагистралей , SR 2 был перенаправлен на Keith Street. Участок US 11 между южной конечной точкой Keith Street и пересечением с US 64 стал частью SR 40 (который продолжается на US 64 в Северную Каролину , а участок между US 64 и северной конечной точкой Keith Street стал частью SR 74 .

Основные перекрестки
Весь маршрут проходит в Кливленде , округ Брэдли .

Деловой маршрут Райсвилль–Афины

US Route 11 Business ( US 11 Bus. ) — это деловой маршрут US 11 , который идет от Райсвилля до Афин , штат Теннесси. Он идет по SR 39 в Райсвилле до центра Афин, где он становится односторонним парным перед перекрестком с Вудман-стрит. Оттуда US 11 Bus./SR 39 идет на север и восток по Мэдисон-авеню, в то время как маршруты на юг проходят по Вашингтон-стрит. У здания суда округа Макминн маршруты превращаются во вторую одностороннюю пару, а именно на север по Джексон-стрит и на юг по Уайт-стрит. Односторонняя пара заканчивается, когда маршруты сливаются на Джексон-стрит в Университете Теннесси Уэслиан между Колледж-стрит и Коуч-Фармер-драйв. На грани выхода из центра города дорога имеет одно крупное пересечение с SR 30 (Декейтер-Пайк в западном направлении и Грин-стрит в восточном направлении), затем идет вдоль холмов пригородного ландшафта окраин города. Улица Джексон-стрит заканчивается на заброшенной фабрике недалеко от железнодорожной линии, где она резко поворачивает на запад на Редферн-драйв, а затем пересекает железнодорожный переезд и, наконец, заканчивается на шоссе US 11.

Основные перекрестки
Весь маршрут проходит по округу Макминн .

Деловой центр Гринвилля

Маршрут грузовика в Бристоле

Маршрут US Route 11 Truck ( US 11 Truck ), который полностью совпадает с маршрутом US 19 Truck , обеспечивает объездной маршрут для дальнобойщиков, избегая жилого района Эвклид Авеню.

Альтернативный маршрут Сейлем–Роанок

Вид на север вдоль шоссе US 11 Alt. и на восток вдоль шоссе US 460 Alt. в Сейлеме, Вирджиния.

US Route 11 Alternate ( US 11 Alt. ) — альтернативный маршрут длиной восемь миль (13 км) в Сейлеме и Роаноке , Вирджиния. Он совпадает с US 460 Alt. в Сейлеме и US 460 в Роаноке [8] на всем протяжении.

Деловой район Лексингтона

Вид на юг с северного конца автобусной остановки US 11 в Лексингтоне, Вирджиния

US Route 11 Business ( US 11 Bus. ) — деловой маршрут US 11 в Лексингтоне, штат Вирджиния , длиной 2,15 мили (3,46 км). [9] Он начинается на пересечении с US 11 и State Route 251 (SR 251) за пределами Лексингтона и направляется к центру города. В центре города он пересекает US 60 и продолжает движение через город. Затем он заканчивается на пересечении с US 11.

История
В 1982 году участок автобусной линии US 11 между улицами Джефферсон и Уайт был изменен на одностороннее движение в северном направлении, а южный маршрут автобусной линии US 11 был изменен по улицам Джефферсон и Уайт. [10]

Основные перекрестки

Объездной маршрут Лексингтона

Бизнес-центр Стаунтона

Вид на юг с северного конца автобусной остановки US 11 в Стонтоне, Вирджиния

US Route 11 Business ( US 11 Bus. ) — это деловой ответвление US 11 в Стонтоне, штат Вирджиния . Это не обычная дорога Департамента транспорта Вирджинии (VDOT), поскольку она идет только от перекрестка SR 262 /US 11 до US 11/ US 250 в центре города. Дорога обычно известна как North Augusta Street, а до этого — Lee Highway . Некоторые основные пункты на этой дороге включают торговый центр Terry Court, Объединенную методистскую церковь Св. Иоанна, офис почтовой службы США в Стонтоне, реабилитационный центр Kings Daughter, публичную библиотеку Стонтона и центральный район Стонтона.

Маршрут грузовика Staunton

Альтернативный маршрут Винчестера

Альтернативный маршрут Лемойн

US Route 11 Alternate ( US 11 Alt. ) был альтернативным маршрутом US 11 между Кэмп-Хилл и Вормлисбургом в Пенсильвании , проходя через Лемойн . US 11 Alt. начинался на US 11/ US 15 на пересечении 32-й и Маркет-стрит в Кэмп-Хилл, направляясь на восток по Маркет-стрит. Маршрут продолжался в Лемойн и изгибался на северо-восток, пересекая US 111 на 3-й улице. В этой точке US 11 Alt. стал параллельным с US 111, и два маршрута продолжились на северо-восток по Маркет-стрит, пересекая линию Пенсильванской железной дороги , когда дорога изгибалась на северо-запад, следуя по западному берегу реки Саскуэханна . US 11 Alt./US 111 стал Фронт-стрит и прошел по западным концам моста Маркет-стрит и моста Уолнат-стрит , которые оба пересекают реку в Гаррисберге . Альтернативный маршрут продолжался вдоль западного берега реки Саскуэханна до Уормлисбурга, где он и US 111 заканчивались на пересечении с US 11/US 15 на Уолнат-стрит, где Фронт-стрит продолжалась на север как US 11/US 15. [11]

С созданием Системы пронумерованных автомагистралей США в 1926 году Маркет-стрит через Кэмп-Хилл и Лемойн была обозначена как часть US 11/ Пенсильванского маршрута 13 (PA 13), который пересекал реку Саскуэханна в Харрисберге по мосту Маркет-стрит. US 15 проходил одновременно с US 11 на Маркет-стрит в Лемойне к востоку от Стейт-стрит, в то время как US 111/ PA 4 проходил одновременно к востоку от 3rd Street в Лемойне. [12] [13] [14] [15] В 1928 году PA 5 был обозначен на Фронт-стрит в Лемойне и Вормлисбурге, в то время как обозначения PA 13 и PA 4 были выведены из эксплуатации вдоль Маркет-стрит. [16] В 1930-х годах PA 14 заменил обозначение PA 5 вдоль Фронт-стрит. [17] US 11/US 15 были перестроены так, чтобы проходить вдоль Фронт-стрит в 1941 году, заменив PA 14. [18] [19] В 1940-х годах US 11 была перенесена в обход Лемойна на северо-запад, заменив US 11 Byp. , в то время как US 11 Alt. была назначена на бывшее направление US 11 между Кэмп-Хиллом и Вормлисбургом, проходя одновременно с US 15 между Стейт-стрит в Лемойне и Вормлисбурге. [20] US 15 была перестроена на запад в 1950-х годах, следуя за US 11 вдоль объездной дороги, при этом US 111 была продлена на север вдоль US 11 Alt. до конца на US 11/US 15 в Вормлисбурге. [11] US 11 Alt. была выведена из эксплуатации в 1960-х годах, а прежнее направление стало ненумерованным. [21]

Основные перекрестки
Весь маршрут пролегал по округу Камберленд .

Обходной маршрут Лемойна

Объездная дорога US Route 11 ( US 11 Byp. ) была объездной дорогой участка US 11 между Кэмп-Хиллом и Вормлисбургом в Пенсильвании , минуя Лемойн . Маршрут начинался на пересечении с US 11 (Маркет-стрит) и восточной конечной точкой PA 641 (32nd Street) в Кэмп-Хилле, направляясь на север по многополосной 32nd Street. Дорога поворачивала на восток и становилась Cumberland Boulevard, направляясь в Вормлисбург. Здесь US 11 Byp. становилась Walnut Street и направлялась на северо-восток, пересекая линию Пенсильванской железной дороги и достигая своей конечной точки на пересечении с US 11/ US 15 (Фронт-стрит) на западном берегу реки Саскуэханна . [18]

US 11 Byp. был впервые обозначен в 1930-х годах. В то время маршрут начинался на US 11/PA 641 в Кэмп-Хилле и направлялся на север и восток до Уормлисбурга, где он пересекал PA 14 на Фронт-стрит и направлялся на юго-восток одновременно с этим маршрутом на Фронт-стрит, заканчиваясь на US 11/US 15 на западном конце моста Уолнат-стрит через реку Саскуэханна до Харрисберга . [22] [17] В 1941 году восточная конечная точка объездного маршрута была сокращена до Уормлисбурга после того, как US 11/US 15 были перестроены для замены PA 14 на Фронт-стрит. [18] [19] В 1940-х годах US 11 Byp. был заменен на главную линию US 11, при этом бывшее направление US 11 между Кэмп-Хиллом и Уормлисбургом было обозначено как US 11 Alt. [20]

Основные перекрестки
Весь маршрут пролегал по округу Камберленд .

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "US 11 Bypass/Keith Street" (Карта). Google Maps . Получено 5 ноября 2017 г.
  2. ^ Департамент транспорта Теннесси (2015). Официальная транспортная карта (PDF) (Карта) (ред. 2015–16 гг.). c. 1:633,600. Нэшвилл: Департамент транспорта Теннесси. § E11. Архивировано из оригинала (PDF) 25 июля 2016 г. Получено 5 ноября 2017 г.
  3. ^ ab Kaylor, Greg (26 января 2007 г.). «Сто лет назад в Кливленде». Cleveland Life . Кливленд, Теннесси.
  4. ^ «Представлены заявки на строительство автомагистралей». The Chattanooga Times . 31 октября 1959 г. стр. 6. Получено 31 мая 2023 г. – через Newspapers.com.
  5. ^ «Обходной путь открыт». The Knoxville News-Sentinel . Associated Press. 24 ноября 1960 г. стр. 6. Получено 31 мая 2023 г. – через Newspapers.com.
  6. ^ "US Route 11E Business" (Карта). Google Maps . Получено 26 августа 2011 г.
  7. ^ "US 11/19 Truck - Bristol, Virginia" (Карта). Google Maps . Получено 24 февраля 2013 г.
  8. ^ ab "US 11 Alt./US 460 concurrency" (Карта). Google Maps . Получено 16 марта 2023 г.
  9. ^ abc "Ежедневный отчет об оценке объема дорожного движения по юрисдикции: округ Рокбридж" (PDF) . Департамент транспорта Вирджинии. 2015. Получено 6 марта 2017 г.
  10. ↑ Государственная комиссия по шоссейным дорогам и транспорту (15 апреля 1982 г.). «Протокол заседания» (PDF) (Отчет). Ричмонд: Содружество Вирджиния. стр. 12.
  11. ^ ab Общая карта автомагистралей округа Камберленд, штат Пенсильвания, лист 1 (PDF) (карта). Департамент автомагистралей Пенсильвании. 1956. Получено 15 февраля 2016 г.
  12. ↑ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных дорожных чиновников (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единообразной разметки Американской ассоциацией государственных дорожных чиновников (карта). 1:7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC  32889555. Получено 7 ноября 2013 г. – через Wikimedia Commons .
  13. ^ Карта шоссе Пенсильвании (восточная сторона) (Карта). Gulf Oil . 1926. Получено 26 декабря 2007 г.
  14. ^ Карта автомагистралей Пенсильвании (Карта). Департамент автомагистралей Пенсильвании. 1927. Получено 26 декабря 2007 г.
  15. ^ Туристическая карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомагистралей Пенсильвании. 1930. Архивировано из оригинала (PDF) 7 марта 2016 года . Получено 16 декабря 2014 года .
  16. ↑ Карта Пенсильвании (Карта). Департамент автомагистралей Пенсильвании. 1928. Получено 7 мая 2015 г.
  17. ^ ab Официальная дорожная карта Пенсильвании (обратная сторона) (PDF) (Карта). Департамент автомагистралей Пенсильвании. 1940. Архивировано из оригинала (PDF) 11 марта 2016 года . Получено 1 января 2014 года .
  18. ^ abc General Highway Map Cumberland County, Pennsylvania (PDF) (Карта). Департамент автомагистралей Пенсильвании. 1941. Получено 15 февраля 2016 г.
  19. ^ ab «Изменения маршрутов местных дорог влияют на водителей Харрисберга». The Evening News . Харрисберг, Пенсильвания . 20 июня 1941 г. стр. 18. Получено 14 августа 2015 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  20. ^ ab Официальная дорожная карта Пенсильвании (обратная сторона) (PDF) (Карта). Департамент автомагистралей Пенсильвании. 1950. Архивировано из оригинала (PDF) 11 марта 2016 года . Получено 16 января 2014 года .
  21. ↑ Официальная карта Пенсильвании (обратная сторона) (PDF) (карта). Департамент автомагистралей Пенсильвании. 1970. Получено 16 декабря 2014 г.
  22. ↑ Официальная дорожная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомагистралей Пенсильвании. 1940. Архивировано из оригинала (PDF) 7 марта 2016 года . Получено 24 июня 2010 года .