«Вокруг света за семьдесят два дня» —книга 1890 года журналистки Элизабет Джейн Кокрейн, писавшей под псевдонимом Нелли Блай . В хронике подробно описывается ее 72-дневное путешествие вокруг света, вдохновленное книгой 1873 года « Вокруг света за восемьдесят дней» Жюля Верна . Она совершила путешествие длятаблоидной газеты Джозефа Пулитцера New York World .
В 1888 году Блай предложила своему редактору в New York World совершить кругосветное путешествие, впервые попытавшись превратить вымышленную книгу «Вокруг света за восемьдесят дней» в реальность. Год спустя, в 9:40 утра 14 ноября 1889 года, она села на пароход Augusta Victoria компании Hamburg America Line [ 1] и начала свое путешествие с целью закончить его за 75 дней.
Она принесла с собой платье, которое было на ней, прочное пальто, несколько смен нижнего белья и небольшую дорожную сумку с туалетными принадлежностями. Она несла большую часть своих денег (200 фунтов стерлингов в английских банкнотах и золоте в общей сложности, а также немного американской валюты) [2] в сумке, повязанной вокруг ее шеи. [3]
Нью-йоркская газета Cosmopolitan спонсировала своего собственного репортера Элизабет Бисланд , чтобы она побила время Филеаса Фогга и Блая. Бисланд должен был обойти весь мир в противоположном направлении. [4] [5] Однако Блай не узнал о путешествии Бисланд, пока не прибыл в Гонконг. Она отвергла дешевую конкуренцию. «Я бы не стала участвовать в гонке», — сказала она. «Если кто-то другой хочет проделать этот путь за меньшее время, это его забота». [6]
Чтобы поддержать интерес к истории, World организовал «Угадайку Блая», в которой читателям предлагалось с точностью до секунды оценить время прибытия Блая, а главным призом сначала была бесплатная поездка в Европу, а затем — деньги на поездку. [3] [7]
Во время своих путешествий по миру Блай посетила Англию; Францию, где она встретилась с Жюлем Верном в Амьене ; Бриндизи на юге Италии; Суэцкий канал ; Коломбо на Цейлоне ; Стрейтс-Сетлментс (британские территории) Пенанг и Сингапур на Малаккском полуострове ; Гонконг ; и Японию . Развитие эффективных подводных кабельных сетей и электрического телеграфа позволило Блай отправлять краткие отчеты о ходе работ [8] , хотя более длинные депеши приходилось отправлять обычной почтой и, таким образом, часто задерживались на несколько недель. [7]
Блай путешествовала, используя пароходы и существующие железнодорожные системы, [9] что вызывало периодические неудачи, особенно на азиатском этапе ее гонки. [10] Во время этих остановок она посетила колонию прокаженных в Китае [11] [12] и купила обезьяну в Сингапуре. [11] [13]
Из-за плохой погоды во время пересечения Тихого океана она прибыла в Сан-Франциско на лайнере Oceanic компании White Star 21 января, на два дня позже расписания. [10] [14] Однако владелец World Пулитцер зафрахтовал частный поезд, чтобы доставить ее домой, и она вернулась в Нью-Джерси 25 января 1890 года в 15:51 [8]
Miss Nellie Bly Special был одноразовым рекордным пассажирским поездом, которым управляла железная дорога Atchison, Topeka and Santa Fe Railway из Сан-Франциско, Калифорния , в Чикаго, Иллинойс, для репортера Нелли Блай . Поезд был зафрахтован работодателем Блай, владельцем New York World Джозефом Пулитцером . Блай стремилась превзойти вымышленный рекорд Филеаса Фогга , описанный в романе Жюля Верна «Вокруг света за восемьдесят дней » . Блай начала свой путь на восток из Нью-Йорка (остановившись в Париже достаточно долго, чтобы взять интервью у Верна) в ноябре 1889 года и прибыла в Сан-Франциско 21 января 1890 года.
Специально отправленный поезд установил новые рекорды скорости на линии, преодолев 2577 миль (4147 км) за 69 часов, со средней скоростью 37 миль в час (60 км/ч) в процессе. По пути Блай вручил каждому суперинтенданту отделения кварту шампанского Mumm's Extra Dry . В итоге кругосветное путешествие Блая заняло всего 72 дня.
Блай вернулась в Нью-Йорк через 72 дня, 6 часов и 11 минут после отплытия из Хобокена . В то время Бисленд все еще совершал кругосветное путешествие. Как и Блай, она опоздала на стыковочный рейс и была вынуждена сесть на медленное старое судно ( Bothnia ) вместо быстрого судна ( Etruria ). [15] Путешествие Блай в то время было мировым рекордом, хотя его несколько месяцев спустя побил Джордж Фрэнсис Трейн , который завершил путешествие за 67 дней. [16] К 1913 году Андре Йегер-Шмидт, Генри Фредерик и Джон Генри Мирс улучшили этот рекорд, последний завершил путешествие менее чем за 36 дней. [17]
Вокруг света за семьдесят два дня аудиокнига, являющаяся общественным достоянием, на LibriVox