stringtranslate.com

Спринтер (велосипед)

Финиш группового спринта на Тур де Франс 2011 года , в котором спринтера Марка Кавендиша (в зеленой майке ) опережает последний из спринтерской команды своей команды Марк Реншоу .

Спринтер - это шоссейный велогонщик или гонщик на треке , который может очень резко завершить гонку, быстро разогнавшись до высокой скорости, [1] [2] часто используя встречный поток другого велосипедиста или группы велосипедистов тактически для экономии энергии. [3]

Помимо использования спринта в качестве гоночной тактики, спринтеры также могут соревноваться в промежуточных спринтах (иногда называемых праймами ), часто для того, чтобы вызвать дополнительное волнение в городах по маршруту гонки. В многодневных гонках промежуточные спринты и места на финальных этапах могут быть объединены в зачет по очкам . Например, в классификации очков на Тур де Франс майо -верт (зеленая майка) выигрывается самым последовательным спринтером гонки. На Тур де Франс самым успешным обладателем этой награды является словацкий спринтер Петер Саган , выигравший семь зеленых майок Тур де Франс (2012–2016, 2018–2019).

Дорожный спринтер

У спринтеров более высокое соотношение быстросокращающихся мышечных волокон, чем у неспринтеров. Спринтеры, занимающиеся шоссейным велоспортом, иногда имеют более крупное телосложение, чем средний велосипедист, участвующий в шоссейных гонках, [4] сочетая силу своих ног с верхней частью тела, чтобы добиться короткого прироста скорости, необходимого на жестком финише. [5] Некоторые спринтеры обладают высокой максимальной скоростью, но для ее достижения им может потребоваться большее расстояние, в то время как другие могут производить короткие и резкие ускорения. Аэродинамика играет ключевую роль в спринте. [6]

Спринтер обычно тяжелее, поэтому его преимущество в скорости ограничивается относительно ровными участками. [4] Поэтому нередко спринтеров выбрасывает пелотон ( также известный как «группа» или «стая»), если гонка проходит по холмистой местности.

У спринтеров могут быть разные предпочтения. Некоторые предпочитают более длительный «запуск», в то время как другие предпочитают « драфтовать » или скользить позади своих товарищей по команде или противников, прежде чем ускориться на последних метрах. Некоторые предпочитают легкий подъем в гору, другие предпочитают спуск.

Тактика спринтера

В обычных шоссейных гонках спринтеры могут выжидать, дожидаясь последних нескольких сотен метров, прежде чем резко увеличить скорость, чтобы выиграть гонку. Многие гонки заканчиваются спринтом большой группы на победу; У некоторых спринтеров могут быть товарищи по команде , так называемые домашние , «выводящие их» (т. е. поддерживающие высокий темп и укрывающие спринтера), чтобы у них было больше шансов финишировать на лидирующих позициях. [3] Эти товарищи по команде имеют тенденцию «отслаиваться» один за другим по мере того, как устают; последний товарищ по команде известен как «ведущий спринтер», и лучшие из них сами по себе являются отличными спринтерами.

Некоторые классические однодневные гонки, например Милан-Сан-Ремо или Париж-Тур , как правило, отдают предпочтение спринтерам из-за их длинных дистанций и относительно ровной местности. Длинный гоночный день сам по себе не приносит пользы спринтеру, но очень длинные этапы или однодневные гонки, как правило, исключают успешные отрывы и другие агрессивные гонки, гарантируя, что гонка сведется к групповому спринту. Большинство этих гонок заканчиваются групповым спринтом, который часто выигрывают гонщики, также добившиеся успеха в классификации очков на многодневных гонках. Более сильные спринтеры, обладающие способностями на холмистой местности или на булыжнике, также имеют хорошие шансы выиграть классические соревнования в Арденнах или классические соревнования по булыжнику соответственно.

Знаменитые спринтеры

Первым великим чистым спринтером на Тур де Франс был француз Шарль Пелисье [7] , который выиграл восемь этапов Тур де Франс 1930 года , что до сих пор является рекордом (совместно с Эдди Мерксом и Фредди Мартенсом ). Год спустя Пелисье сразился с итальянским спринтером Раффаэле ди Пако в одном из первых крупных состязаний спринтеров. Оба выиграли пять этапов. На Вуэльте Испании 1941 года Делио Родригес выиграл 12 этапов, а в следующем году — 8. Несколько лет спустя ему даже удалось выиграть общий зачет.

Еще одним успешным спринтером межвоенного периода был французский многоборец Андре Ледюк . Хотя он мог сделать больше, чем просто спринт, в том числе выигрывать многодневные гонки (дважды выиграв Тур де Франс ) и классические гонки, 15 из его 25 побед на этапах Тура были одержаны в групповых спринтах.

Андре Дарригад считается величайшим французским спринтером всех времен. Он выиграл 22 этапа Тур де Франс и дважды выиграл зачет по очкам . Он также создал свою легенду, выиграв титулы, опередив крупных велосипедистов: на национальном чемпионате Франции 1955 года он опередил Луисона Бобе , а на Джиро ди Ломбардия 1956 года опередил Фаусто Коппи . Он 4 раза подряд финишировал на подиуме чемпионата мира и завоевал титул в 1959 году.

Фредди Мартенс участвовал всего в шести Гранд-турах, но четыре раза забирал домой Джерси Points, одержав 12 из своих 15 побед на этапах Тур де Франс в групповом спринте. Его единственное участие в Вуэльте Испании в 1977 году привело не только к рекордным 13 победам на этапах, но и к победе в генеральной классификации. Всего через пять дней после финиша на Вуэльте он отправился на Джиро д'Италия , где выиграл 7 этапов, прежде чем ему пришлось отказаться от участия из-за аварии в середине гонки. [8]

По мере того как в 1980-х годах велоспорт превратился в один из более специализированных гонщиков, групповые спринты стали ареной для специалистов – чистых спринтеров, таких как Гвидо Бонтемпи , Жан-Поль ван Поппель и Марио Чиполлини , которые сосредоточились в первую очередь на спринтерских этапах вместе с другими гонщиками ( специалисты по классике, гонщики на время, скалолазы и т. д.), стремящиеся к победам на других типах этапов. Чиполлини является рекордсменом по количеству побед на этапах Гранд-туров в качестве спринтера; 57, из которых 42 были на Джиро д'Италия . Его коллега-итальянский спринтер Алессандро Петакки (48 побед на этапах) выигрывал этапы и классификацию по очкам во всех трех Гранд-турах, включая 20 побед на этапах Вуэльты . Рекорд по победам на этапах Вуэльты принадлежит Делио Родригесу с 39 победами. 15 июля 2012 года французская газета L'Équipe назвала Марка Кавендиша лучшим спринтером всех времен на Тур де Франс . В настоящее время на его счету 52 победы на индивидуальных этапах Гранд Туров, 34 из которых - групповые спринты на Тур де Франс. .

Эрик Забель выиграл рекордные девять очков в классификации: шесть на Тур де Франс и три на Вуэльте Испании . Из пяти гонщиков, выигравших зачет по очкам во всех трех Гранд-турах, трое были чистыми спринтерами: Джамолидин Абдужапаров , Алессандро Петакки и Марк Кавендиш . Двумя другими были универсалы Эдди Меркс и Лоран Жалабер .

Питер Саган выиграл рекордные семь очков на Тур де Франс . Он выиграл три чемпионата мира подряд , один чемпионат Европы , две гонки памятников Париж – Рубе и Тур Фландрии .

Единственные три гонщика в истории велоспорта, выигравшие этапы всех трех Гранд-туров в одном календарном году, были спринтерами: Мигель Поблет в 1956 году, Пьерино Баффи в 1958 году и Алессандро Петакки в 2003 году.

Хороший спринт также может обеспечить несколько побед другим специалистам, например, гонщикам классических гонок и участникам GC . Шон Келли выиграл 21 этап Тура и Вуэльты, а также классификацию очков в обеих гонках по четыре раза в каждой, в дополнение к своим девяти крупным победам в классических гонках . Кроме того, бельгийские специалисты по классическим видам спорта Рик Ван Стинберген , Рик Ван Лой и Роджер Де Влеминк добились больших успехов благодаря хорошему финальному спринту, а также итальянские победители Джиро д'Италия Бепе Саронни и Франческо Мозер и их соотечественник, двукратный чемпион мира. Паоло Беттини .

И наоборот, многие спринтеры используют свои способности, чтобы выиграть не только этапы, и добились успеха в классических гонках, таких как Тур Фландрии (например, Руди Альтиг и Ян Раас ), Париж-Рубе ( Эдди Планкэрт ) и Джиро ди Ломбардия (например, Андре Дарригад). ) или даже многодневные гонки (помимо вышеупомянутых Ледюка , Родригеса , Мартенса , Саронни и Мозера , в их число входят Руди Алтиг , Шон Келли и Лоран Жалабер, которые все выиграли Вуэльту, как и победитель Тур де Франс 1968 года и универсал Ян Янссен. .

Самая классическая трасса для спринтеров благодаря относительно ровной трассе – это трасса Милан – Сан-Ремо , которую четырежды выиграл Забель и трижды – трехкратный чемпион мира Оскар Фрейре . Другие «плоские» однодневные гонки, считающиеся важной классикой спринтеров, включают Гент – Вевельгем , Шельдеприйс , Vattenfall Cyclassics , Париж-Брюссель и Париж-Тур .

Список успешных спринтеров

Мужчины [9] [10]
Женщины

Спринтер на треке

Спринт на велодорожке или велодроме варьируется от узкоспециализированных спринтерских соревнований (когда два или более гонщиков медленно кружат по трассе, стремясь получить тактическое преимущество, прежде чем совершить финишный рывок на последних 200 метрах, который фиксируется на время), до массового старта. События решаются первым, кто пересек финишную черту после определенного количества кругов (аналогично шоссейным гонкам). Специалист по спринту может также участвовать в шорт -треке на время более 1000 метров, командном спринте и соревнованиях Кейрина .

В гонках в Мэдисоне команда может состоять из специалиста-спринтера, если требуются резкие скачки скорости, и еще одного гонщика, способного ехать в более стабильном высоком темпе.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Менаспа Паоло и др. Физические требования к спринту в профессиональном шоссейном велоспорте. Int J Sports Med 2015.
  2. ^ Пайффер, Джеремия Дж.; Эббисс, Крис Р.; Хааконсен, Эрик С.; Менаспа, Паоло (01 октября 2018 г.). «Спринт ради победы: распределение выходной мощности в профессиональном женском велоспорте». Международный журнал спортивной физиологии и производительности . 13 (9): 1237–1242. doi : 10.1123/ijspp.2017-0757. ISSN  1555-0273. PMID  29688105. S2CID  25755673.
  3. ^ ab Menaspà Paolo et al. Анализ результатов спринтера мирового класса во время велосипедных Гранд-туров., Int J Sports Physiol Perform, 2013
  4. ^ аб Менаспа, П.; Рампинини, Э.; Босио, А.; Карломаньо, Д.; Риджио, М.; Сасси, А. (июнь 2012 г.). «Физиологические и антропометрические характеристики велосипедистов-юниоров разных специальностей и уровней подготовки: специализация велоспорта и рейтинг среди юниоров». Скандинавский журнал медицины и науки в спорте . 22 (3): 392–398. дои : 10.1111/j.1600-0838.2010.01168.x . PMID  20807389. S2CID  24746377.
  5. ^ «Почему спринтеры мускулистые, а альпинисты жилистые» . Новости BBC . 18 июля 2014 г. Проверено 3 марта 2023 г.
  6. ^ Крауч, Тимоти; Менаспа, Паоло; Барри, Натан; Браун, Николас; Томпсон, Марк С; Бертон, Дэвид (декабрь 2021 г.). «Пример использования аэродинамической трубы: увеличение скорости езды на велосипеде по шоссе за счет принятия аэродинамически улучшенной позиции для спринта». Труды Института инженеров-механиков, Часть P: Журнал спортивной техники и технологий . 235 (4): 301–309. дои : 10.1177/1754337119866962 . ISSN  1754-3371.
  7. ^ "Педаль! Серия закусок SO FOOT qui aime le vélo" . 19 октября 2011 г.
  8. ↑ Момберт, Дрис (17 августа 2017 г.). «Вуэльта Фредди: реконструкция чудесного Ронда Ван Спанье в 1977 году». ХЛН . Проверено 2 июля 2019 г.
  9. ^ «10 лучших спринтеров в истории велоспорта» . www.carhelp.com . 22 октября 2022 г.
  10. ^ "De 10 snelste renners uit de geschiedenis van de Tour" . Де Стандарт (на голландском языке). 11 июля 2022 г.

Спортивный гид по полному циклу , Питер Конопка, 1982, EP Publishing.


Внешние ссылки