Железнодорожная станция Great Malvern — одна из двух станций, обслуживающих город Малверн , Вустершир , Англия (вторая — станция Malvern Link ) на участке от Херефорда до Вустера линии Cotswold . Она расположена вниз по склону от центра Грейт-Малверна и недалеко от Барнардс-Грин . Станция сохранила большую часть своего оригинального викторианского дизайна станции, разработанного архитектором Эдмундом Уоллесом Элмсли, и является памятником архитектуры II степени . [1]
Станция Грейт-Малверн была открыта Вустерской и Херефордской железной дорогой в 1860 году, а нынешние здания, построенные архитектором Эдмундом Уоллесом Элмсли, были достроены в 1862 году. Midland Railway и London and North Western Railway сотрудничали в вопросах строительства; адвокат Сэмюэл Картер также был адвокатом обеих этих крупных компаний. [2] Позднее она была поглощена Великой Западной железной дорогой .
Леди Эмили Фоли была ключевым спонсором строительства станции Грейт-Малверн. Она заказала комнату ожидания для своего эксклюзивного пользования на станции Грейт-Малверн, которая теперь называется «Чайная комната леди Фоли». [3]
Станция отпраздновала свой 150-й день рождения 23 мая 2010 года открытием мемориальной доски и специального поезда. [4] [5] Дополнительной частью этого празднования стала реставрация некоторых из богато украшенных осветительных колонн вокруг таксомоторной дороги перед станцией.
Здания построены из местного камня Malvern Rag и выполнены в стиле французской готики. [ необходима ссылка ]
Особенностью станции являются глубокие навесы, которые поддерживаются сложными чугунными балками, которые в свою очередь поддерживаются колоннами с сложными капителями. Эти капители украшены рельефными молдингами, изображающими различные композиции цветов и листвы. [6] Скульптор Уильям Форсайт был нанят для работы над зданиями и спроектировал металлические капители колонн, которые поддерживают навесы над обеими платформами станции. [1]
.jpg/1280px-%22The_Worm%22_Great_Malvern_Station_(geograph_4067365).jpg)
В конце платформы 2 находится вход в Worm, закрытый проход, который ведет под Avenue Road в бывший Imperial Hotel (теперь Malvern St James ). Он образовал частный пешеходный доступ и считается единственным сооружением такого рода в стране. [7] Хотя Worm нуждается в обширной реставрации и обычно не открыт для публики, он сам по себе является объектом II степени. [8]
Станция обслуживается двумя компаниями-операторами поездов : West Midlands Trains (которые управляют станцией) и Great Western Railway . West Midlands Trains обслуживает рейсы в Бирмингем-Нью-Стрит через Вустер и Херефорд каждый час, а также некоторые рейсы в Уитлокс-Энд и Дорридж через Snow Hill Lines . Несколько рейсов West Midlands Trains начинаются или заканчиваются здесь каждый день, в/из Вустера и Бирмингема. [9]
Great Western Railway осуществляет примерно ежечасное сообщение с London Paddington через Cotswold Line и Oxford (некоторые из которых отправляются в/из Hereford ) и каждые два часа (кроме воскресенья) с Bristol Temple Meads через Gloucester . Многие поезда из Bristol продолжаются далее в Westbury и Weymouth . Конечные поезда (включая все из Bristol) обычно идут пустыми до Malvern Wells для разворота, а затем возвращаются на станцию для выполнения следующего запланированного рейса.
Ранее существовала ветка в Эшчерч через Аптон-он-Северн и Тьюксбери . Эксплуатировалась Midland Railway , была закрыта в 1952 году.
До мая 2022 года существовал один прямой рейс в Брайтон и обратно . С тех пор этот рейс был отменен. [10]
На платформе, ведущей в Лондон, есть билетная касса и отмеченное наградами кафе, открывшееся в 1984 году и названное «Чайная леди Фоли» в честь леди Эмили Фоли . [11] [12] [13]
В 2022 году Network Rail потратит 8 миллионов фунтов стерлингов на реставрацию навесов платформы, скульптур, верхнего остекления и металлоконструкций. Ожидается, что работы, которые не повлияют на обслуживание, будут завершены к началу 2023 года. Викторианские часы на станции теперь также работают после реставрации стоимостью 8000 фунтов стерлингов в 2021 году после того, как они застряли более чем на три года. [14] Работа включала замену всех стекол в навесах станции. [15]
52°06′32″с.ш. 2°19′05″з.д. / 52.109°с.ш. 2.318°з.д. / 52.109; -2.318