stringtranslate.com

Железнодорожная станция Корк-Кент

Послушайте эту статью ( 4 минуты )
Разговорный значок Википедии
Этот аудиофайл был создан на основе редакции этой статьи от 20 июня 2006 года и не отражает последующие правки. ( 2006-06-20 )
( Аудиопомощь  · Больше устных статей )

Станция Кент ( ирланд . Stáisiún Cheannt ) — железнодорожная станция Iarnród Éireann в Корке , Ирландия . Первоначально открытая в 1893 году, станция работает как узел для междугородних перевозок в Дублин и Трали и пригородных перевозок в Маллоу , Коб и Мидлтон . В 2016 году станция Кент была пятой по загруженности станцией в Республике Ирландия, а также самой загруженной за пределами Дублина. [1]

Фон

Имя

Бюст Томаса Кента на вокзале, скульптор Джеймс Маккарти

Первоначально станция называлась Glanmire Road Station , но в 1966 году в 50-ю годовщину Пасхального восстания была переименована в честь Томаса Кента .

История

Станция, ок. 1893 г.

Станция открылась 2 февраля 1893 года, и нынешнее здание было построено в том же году. Станция заменила две более ранние станции, которые служили отдельными конечными станциями для Great Southern and Western Railway (GS&WR) и Cork & Youghal Railway (C&Y). Первоначальная станция GS&WR, Penrose Quay, располагалась прямо перед порталом железнодорожного туннеля Корка, через который проходила железная дорога в Корк, в то время как Cork Summerhill, первоначальная конечная станция C&Y, находилась над порталом туннеля. Целью новой станции было обеспечение сквозного пропуска поездов после поглощения C&Y компанией GS&WR в 1865 году. Эта станция является единственной из шести железнодорожных станций Корка , которая существует и по сей день.

В 1979 году на станции снимался фильм « Первое большое ограбление поезда» с Шоном Коннери , Дональдом Сазерлендом и Лесли-Энн Даун в главных ролях .

24 февраля 2012 года станция была ненадолго закрыта из-за утечки газа. [2]

18 декабря 2013 года навес над платформами 1 и 2 обрушился из-за сильного ветра; был поврежден один поезд, один человек получил легкие травмы. [3] [4] В феврале 2014 года на ремонт навеса было выделено 2,8 млн евро. [5]

Улучшения сайта

Городской совет Корка выдал разрешение на строительство в июле 2013 года на новое здание входа на набережную Хоргана и новую двунаправленную дорогу, соединяющую улицу Рейлвей-стрит/улицу Альфреда и набережную Хоргана. План также включал автобусные остановки, парковку на 140 мест и площадку для высадки, доступную с набережной Хоргана для такси и автобусов. [6] В феврале 2014 года было выделено 3 миллиона евро на реализацию первой фазы, включая работы на месте и детальное планирование. Работы начались летом 2014 года. [7]

В сентябре 2014 года Irish Rail подала новую заявку на строительство двух, а не одного входа на набережной. [8] [9] Разрешение на строительство было получено, и Irish Rail выставила проект строительства входа на тендер в начале 2015 года. Строительство началось летом 2015 года и, как ожидалось, должно было завершиться примерно через 12 месяцев. [10] Однако работы заняли больше времени, и входы были официально открыты в ноябре 2017 года. [11] [12] Параллельно с этим в начале 2016 года начался новый дорожный проект (для использования автобусами), [11] открытие которого совпало с завершением контракта на строительство входа в ноябре 2017 года. [13] Теперь компания Bus Éireann перевозит пассажиров от нового входа в центр города и дальше. [14] [15]

Двигатель № 36

Двигатель № 36

GS&WR Class 21 No. 36 находится в постоянной экспозиции на станции с 1950 года. «Паровоз № 36» датируется 1847 годом и выставлен на обозрение на смотровой площадке в зале ожидания. Он был отреставрирован и перемещен на свое нынешнее место Иарнродом Эйреанном в 2007 году. [16]

Первоначально построенный Бери, Кертисом и Кеннеди из Ливерпуля за 1955 фунтов стерлингов, паровоз был приобретен Great Southern and Western Railway для обслуживания маршрутов из Дублина в Корк. Он имел колесную формулу 2-2-2 и оставался в эксплуатации до 1874 года. Паровоз был представлен на Международной выставке в Корке в 1902 году , на Выставке столетия железной дороги в 1925 году и на двухсотлетии Королевского дублинского общества в Боллсбридже в 1930 году. [16]

Услуги поездов

Станция предлагает прямые междугородние железнодорожные перевозки до станции Хьюстон и станций в графстве Керри, таких как Килларни , Фарранфор (для аэропорта Керри ) и Трали . Услуги Cork Suburban Rail следуют по линиям Коб и Маллоу . С июля 2009 года также действует пригородная линия до Мидлтона . [17]

На станции есть три конечные платформы, пронумерованные от 1 до 3 (в направлении Кобха), и две сквозные платформы, пронумерованные 4 и 5. Единственная платформа, к которой нет прямого доступа из вестибюля станции, платформа 5, доступна через метро , ​​в отличие от большинства других ирландских станций, которые используют пешеходные мосты. До середины 1990-х годов сквозные платформы имели номера 5 и 6, так как рядом с платформой 3 была четвертая конечная платформа; она была удалена в 1984 году.

С декабря 2005 года, когда расписание изменилось, сквозные платформы стали довольно перегруженными, так как пригородные поезда часто прибывают вместе, забивая ограниченное пространство. После повторного открытия железной дороги Cork & Youghal до Мидлтона все чаще стали использоваться конечные платформы 1–3. [ требуется ссылка ] Также есть кольцевая линия за платформой 5, которая раньше использовалась для облегчения перемещения локомотивов с конца прибывающих поездов на другой конец при подготовке к отправлению. Эта линия раньше была двухпутной грузовой, избегая линии, которая позволяла товарным поездам обходить пассажирскую станцию. Она больше не нужна, так как все услуги на станцию ​​обслуживаются либо дрезинами , либо составами Mark 4 с ведущим фургоном-прицепом . [ требуется ссылка ]

В 2017 году маршрут Корк-Дублин достиг рекордного показателя в 3,15 млн пассажиров, что на 6,5% больше, чем в 2016 году. [18]

Автобусные перевозки

По состоянию на май 2017 года три маршрута Bus Éireann используют станцию ​​Kent в качестве конечной остановки:

Некоторые другие маршруты Bus Éireann используют остановку напротив станции на Lower Glanmire Road, которая указана в расписании как "Lwr Glanmire Rd (Opp Kent Station)". К ним относятся:

Автобусная остановка Parnell Place находится примерно в 750 метрах от станции Kent.

Галерея

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "National Heavy Rail Census Report 2016" (PDF) . nationaltransport.ie . Сентябрь 2017 г. Архивировано (PDF) из оригинала 14 ноября 2017 г. Получено 1 июня 2021 г. .
  2. ^ "Станция Кент вновь открывается после опасений утечки газа". RTÉ News . 24 февраля 2012 г. Получено 24 февраля 2012 г.
  3. ^ Райан, Ники; Кристин Бохан. «Обновлено: железнодорожная станция Корка снова открывается после обрушения крыши». TheJournal.ie . Архивировано из оригинала 21 декабря 2013 года . Получено 22 декабря 2013 года .
  4. ^ "Investigation Report 2014-R005" (PDF) . Railway Accident Investigation Unit . 7 ноября 2014 г. Архивировано (PDF) из оригинала 24 октября 2017 г. . Получено 6 мая 2017 г. .
  5. ^ "СТАНЦИЯ КЕНТ В КОРКЕ ВЫДЕЛИЛА 3 МИЛЛИОНА ЕВРО НА РЕМОНТ КРЫШИ – МИНИСТР КЕЛЛИ". Министерство транспорта, туризма и спорта (пресс-релиз). 12 февраля 2014 г. Архивировано из оригинала 16 апреля 2014 г. Получено 16 апреля 2014 г.
  6. ^ "Planning application details ref: 1335599". Городской совет Корка . 16 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 1 декабря 2017 г. Получено 6 мая 2017 г.
  7. ^ Английский, Eoin (20 февраля 2014 г.). "Kent station revamp part of €8.5m public transport plan". Irish Examiner . Архивировано из оригинала 16 апреля 2014 г. Получено 16 апреля 2014 г.
  8. ^ "Planning application details ref: 1436130". Городской совет Корка . 30 октября 2014 г. Архивировано из оригинала 15 ноября 2017 г. Получено 6 мая 2017 г.
  9. ^ "Facelift planning for Cork's Kent Station". Irish Examiner . 2 сентября 2014 г. Архивировано из оригинала 9 декабря 2014 г. Получено 5 декабря 2014 г.
  10. ^ "РАБОТЫ НАД НОВЫМ ОБЛИКОМ СТАНЦИИ КЕНТ НАЧНУТСЯ В ИЮЛЕ". Evening Echo . 17 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 15 октября 2015 г.
  11. ^ ab "Обнародована реконструкция станции Кент в Корке стоимостью 10 млн евро". Irish Examiner. 27 ноября 2017 г. Архивировано из оригинала 29 ноября 2017 г. Получено 30 ноября 2017 г.
  12. ^ Хили, Алан (10 ноября 2017 г.). «Вход на пристань Хоргана на станцию ​​Кент готов к открытию». Evening Echo . Архивировано из оригинала 15 ноября 2017 г. . Получено 14 ноября 2017 г. .
  13. ^ Рош, Барри (16 февраля 2015 г.). «Модернизация железнодорожной станции Корк стоимостью 3 млн евро позволит увеличить количество пассажиров, пользующихся магистральными и пригородными услугами». The Irish Times . Архивировано из оригинала 19 февраля 2015 г. Получено 19 февраля 2015 г.
  14. ^ "НОВЫЙ ВХОД НА СТАНЦИЮ КЕНТ ПО РАСПИСАНИЮ". Evening Echo . 23 января 2017 г. Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 г.
  15. ^ "Железнодорожная станция Кент, новое здание входа и метро, ​​Корк". SIAC Construction . Получено 14 октября 2022 г.
  16. ^ ab "Engine No. 36". Iarnród Éireann (табло на станции Cork Kent). Архивировано из оригинала 16 апреля 2021 г. Получено 7 мая 2017 г.
  17. ↑ O'Brien, Ciara (30 июля 2009 г.). «Открывается железнодорожная линия Корк-Мидлтон». The Irish Times . Архивировано из оригинала 5 марта 2016 г. Получено 7 мая 2017 г.
  18. ^ "Рекордное количество пассажиров воспользовалось железнодорожной линией Корк-Дублин в 2017 году". 27 января 2018 г. Архивировано из оригинала 26 января 2018 г. Получено 27 января 2018 г.
  19. ^ "Route 205" (PDF) . Bus Éireann . 30 августа 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 29 марта 2017 г. Получено 6 мая 2017 г.
  20. ^ ab "Route 226/226A" (PDF) . Bus Éireann . 25 сентября 2016 г. Архивировано из оригинала (PDF) 29 марта 2017 г. Получено 6 мая 2017 г.
  21. ^ "Route 241" (PDF) . Bus Éireann . Архивировано из оригинала (PDF) 15 сентября 2016 года . Получено 6 мая 2017 года .
  22. ^ "Route 260" (PDF) . Bus Éireann . 24 октября 2016 г. Архивировано из оригинала (PDF) 8 июля 2017 г. Получено 6 мая 2017 г.

Внешние ссылки