Станция Провиденс — железнодорожная станция в Провиденсе, штат Род-Айленд , обслуживаемая компаниями Amtrak и MBTA Commuter Rail . Станция имеет четыре пути и две островные платформы для обслуживания пассажиров, а пятый путь проходит через грузовые поезда железных дорог Провиденс и Вустер . Сейчас это 11-я по загруженности станция Amtrak в стране и вторая по загруженности в системе пригородных поездов MBTA за пределами Бостона. [2] [3]
Станция была построена в 1986 году на месте бывшей станции Union Station во время проекта по удалению эстакад из центра города Провиденс. Он полностью доступен для всех поездов.
Станция была спроектирована Майло Мичемом в Вашингтонском офисе компании Skidmore, Owings and Merrill под руководством Мэрилин Джордан Тейлор . Это простое здание в брутальном стиле с большой квадратной башней с часами. Несмотря на то, что станция в основном находится под землей и ей не хватает того грандиозного масштаба, который был возможен, когда станция Юнион была построена в 1898 году, она была положительно воспринята критиками. Проект получил награду Progressive Architecture Awards 1983 года. Местный историк архитектуры Уильям Маккензи Вудворд похвалил здание за его эстетику, назвав его купол-блюдце «очевидным, но очень любезным жестом в сторону Государственного дома». [4] В 2010 году Architect похвалил дизайнеров за предусмотрительность при планировании возрождения центра города Провиденс, заявив, что «[в] этом дизайне учитывались сложные геометрические схемы циркуляции, ориентированные на Капитолий, и структура, совмещенная с путями, в то время как его расширенный план открывал вид на то, что тогда было воображаемым городом, который в конечном итоге стал реальностью Провидения». [5]
Станция Провиденс обслуживается двумя междугородными маршрутами Amtrak - Acela Express и Northeast Regional - оба из которых курсируют между Бостоном и Вашингтоном. Автобусное сообщение Amtrak Thruway округа Колумбия соединяет Провиденс с Вустером и Нью-Бедфордом . [6] Он также обслуживается пригородной службой MBTA Commuter Rail Providence/Stoughton Line , которая курсирует между Уикфорд-Джанкшен и Бостоном. Провиденс - это южная конечная остановка некоторых линий в будние дни и в выходные дни. По подсчетам 2018 года, в Провиденс в среднем обслуживалось 2091 пассажир MBTA в будние дни, что делает его второй по загруженности станцией в системе (после Салема ) за пределами Бостона [2].
Станция имеет четыре пассажирских пути, обслуживающих две островные платформы , а также грузовой путь FRIP (Проект улучшения грузовых железных дорог) на западной стороне. Южная платформа обычно используется компанией Amtrak, а северная платформа обычно используется MBTA. Путь FRIP используется грузовыми поездами железных дорог Провиденса и Вустера , а также поездами MBTA к югу от станции Провиденс. [7]
Kennedy Plaza , главный узел автобусного сообщения RIPTA , расположен в четверти мили (0,4 км) к югу вдоль Exchange Street. Маршруты RIPTA R-Line , 3 , 4 , 51 , 54 , 58 , 66 и 72 останавливаются на южной стороне станции Провиденс на Парк-Роу; Маршруты 50 , 55 , 56 и 57 останавливаются на улице Гаспи на северной стороне станции.
Первая железнодорожная станция Провиденса была построена в 1835 году железной дорогой Бостона и Провиденса в Индиа-Пойнт. [8] Провиденс и Стонингтон построили депо на Крэри-стрит в Южном Провиденсе в 1838 году, и вскоре эти два города были соединены паромным сообщением. [8]
Первое сквозное сообщение остановилось на станции Юнион, кирпичном здании, построенном в 1847 году железнодорожными компаниями Провиденс и Вустер , Провиденс и Стонингтон и Бостон и Провиденс. Его спроектировал 21-летний архитектор Томас Александр Теффт . [8] Здание было потеряно в результате пожара в 1896 году и было заменено более крупной станцией Юнион , построенной в 1898 году железной дорогой Нью-Хейвена . Он состоял из пяти больших кирпичных построек, которые до сих пор образуют северную сторону Кеннеди Плаза в центре центра Провиденса.
Компания Amtrak обслуживает Провиденс с момента своего основания в 1971 году, отправляя поезда по Северо-восточному коридору из Бостона в Нью-Йорк и Вашингтон. Местное пригородное сообщение - как внутри штата, так и в Бостон - в это время работало с перебоями. После того, как Penn Central прекратила движение пригородного поезда из Нью-Лондона в Бостон в 1972 году, Род-Айленд спонсировал недолговечное сообщение из Вестерли в Провиденс (которое продолжалось до 1979 года) в дополнение к маршруту MBTA из Провиденса в Бостон. [9] Воскресная служба закончилась в октябре 1977 года, а внепиковая и субботняя служба закончилась в апреле 1979 года из-за ограниченных субсидий Род-Айленда; Обслуживание в час пик прекратилось 20 февраля 1981 года. [9]
В 1986 году Северо-восточный коридор через Провиденс был перенесен на север, чтобы освободить землю от массы эстакад, широко называемых «Китайской стеной», которые окружали центр города Провиденс. Новая станция меньшего размера была построена через Гаспи-стрит от Государственного дома Род-Айленда . Пять путей и две платформы расположены ниже уровня земли под зданием вокзала.
Пригородное сообщение MBTA в час пик снова началось (до новой станции) в феврале 1988 года, в декабре 2000 года было добавлено сообщение в непиковое время, а в июле 2006 года - в выходные дни . станция в Потакете , открытая в 2006 году, позволила MBTA расширить обслуживание города. В декабре 2010 года обслуживание было расширено до аэропорта ТФ-Грин и до Уикфорд-Джанкшен в апреле 2012 года. [9] Кроме того, некоторые рейсы в Фоксборо в игровые дни осуществлялись из Провиденса с 1997 года, а также с 1971 по 1973 год . 11] [12] [13] Специальные поезда ходят на футбольные матчи New England Patriots , а также на некоторые футбольные матчи New England Revolution и спортивные мероприятия колледжей. Первый доход от услуги Acela Express в Провиденс произошел 11 декабря 2000 года, одновременно с расширением услуги MBTA. [9]
В августе 2019 года Федеральное управление железных дорог выделило RIDOT до 12,5 миллионов долларов на «капитальную реконструкцию» станции. [14] Проект стоимостью 25 миллионов долларов также финансируется RIDOT (5,25 миллиона долларов) и Amtrak (7,25 миллиона долларов). [15]
