Canary Wharf — станция лондонского метрополитена Canary Wharf , расположенная на линии Jubilee , между станциями Canada Water и North Greenwich . Станция расположена в зоне 2 Travelcard [8] и была открыта 17 сентября 1999 года [9] в рамках расширения юбилейной линии . Ежегодно через станцию проходят более 40 миллионов человек, что делает ее второй по загруженности станцией лондонского метро за пределами центрального Лондона после Стратфорда , а также самой загруженной станцией, обслуживающей только одну линию. [примечание 1]
До появления линии Jubilee лондонские Докленды страдали от относительно плохого общественного транспорта. Хотя станция легкорельсового транспорта Доклендс в Кэнэри-Уорф работала с 1987 года, к 1990 году стало очевидно, что пропускная способность DLR скоро будет достигнута. Маршрут Джубили-линии через Кэнэри-Уорф был призван частично облегчить это давление. [10]
Станция метро с самого начала задумывалась как образец расширения линии Jubilee Line , и контракт на ее проектирование был заключен в 1990 году с архитектором сэром Норманом Фостером . Он был построен совместным предприятием Tarmac Construction и Bachy UK [11] в осушенном рукаве бывшего дока с использованием простого метода « вырезать и закрывать » для выкапывания огромной ямы глубиной 24 метра (78 футов) и глубиной 265 метров. (869 футов) в длину. Станция была открыта 17 сентября 1999 года. [12] В 2004 году были открыты три дополнительных входа на станцию, что увеличило пропускную способность станции. [13]
Из-за размера интерьера его сравнивают с собором , и его даже использовали для празднования свадьбы. Фостер основывал дизайн на предыдущей работе, проделанной для метро Бильбао , в просторечии называемого « Фостеритос ». [14] Однако основной причиной огромных размеров станции было предсказанное большое количество пассажиров; до 50 000 в день. Это единственная станция метро, способная удовлетворить спрос в часы пик. [14] Эти прогнозы переросли: в 2006 году было зарегистрировано 69 759 радиостанций в будние дни [15] , и за десятилетие она стала единственной станцией за пределами Зоны 1 , вошедшей в десятку наиболее часто используемых станций. [16]
Станция Canary Wharf и само расширение линии Jubilee частично финансировались владельцами комплекса Canary Wharf, чтобы сделать его более доступным для пассажиров. Группа Canary Wharf обязалась выделить 500 миллионов фунтов стерлингов на покрытие капитальных затрат в течение 24 лет. Однако их не впечатлила предложенная частота обслуживания. [16] Всего через пять лет после строительства пристройки проблемы с пропускной способностью начали становиться очевидными, и потребовалась модернизация. Первым шагом стало удлинение состава поездов с 6 до 7 вагонов. Это было сделано в конце 2005 года. Вторым шагом стала замена традиционной линейной сигнализации Jubilee на систему подвижных блоков Thales S40. В конечном итоге он был введен в эксплуатацию в 2011 году после многих задержек и проблем с началом работы и позволяет работать по более интенсивному графику с 30 поездами в час, курсирующими в часы пик. [17]
По результатам опроса, проведенного YouGov в 2013 году, она была признана «Самой любимой» станцией метро в Лондоне [18] и «несмотря на огромный объем, [она] удобна и привлекательна». [14] Через пять лет после открытия исследование пришло к выводу, что новая станция увеличила стоимость земли на 2 миллиарда фунтов стерлингов. [16]
В январе 2019 года человек погиб, упав с эскалатора; это привело к временному закрытию станции. [19]
В 2000 году станция метро Canary Wharf получила семь архитектурных наград: [20] [21] [22]
Над землей мало что видно из обширного внутреннего пространства: два изогнутых стеклянных навеса на восточном и западном концах станции закрывают входы и пропускают дневной свет в билетный зал внизу. Общественный парк «Юбилейный» расположен между двумя навесами, над вестибюлем станции. Первоначально предполагалось, что над станцией будет восстановлена засыпанная часть дока, но это оказалось непрактичным из-за технических трудностей, и вместо этого был создан парк. [23]
Как и другие подземные станции на продолжении Юбилейной линии, обе платформы оборудованы дверями-ширмами . Две платформы обслуживаются 20 эскалаторами и 3 лифтами. [16]
Станция Кэнэри-Уорф стала одной из самых загруженных станций в сети, обслуживающей постоянно расширяющийся деловой район Кэнэри-Уорф . Хотя она разделяет свое название со станцией легкорельсового транспорта Docklands в Кэнэри-Уорф , они не связаны напрямую (фактически, станция DLR Heron Quays находится ближе на уровне улицы). Первоначально надеялись на прямой обмен между DLR, но развитие в последующие годы помешало этой цели. [16] Все три станции соединены торговыми центрами под Джубили-парком, площадью Кэбот и площадью Канады . Внестанционная пересадка в течение двадцати минут между любыми двумя станциями не предполагает дополнительной оплаты. [2] 24 мая 2022 года была открыта железнодорожная станция Кэнэри-Уорф на линии Элизабет . [24]
Кэнэри-Уорф можно использовать для обратного движения поездов как с востока, так и с запада. Ножничный перекресток к западу от станции позволяет поездам из Стэнмора заходить на платформу станции, идущую на восток или на запад, а поезда из Стратфорда заходят на обычную платформу, идущую на запад, и могут использовать этот ножничный перекресток для обратного хода в сторону Стратфорда. [25]
Станция расположена на линии Джубили между Canada Water и North Greenwich в зоне 2 Travelcard . Типичное количество поездов в час (т/ч) в непиковое время составляет:
Ночное метро , работающее по вечерам в пятницу и субботу, было введено в октябре 2016 года. Поезда ходят каждые 10 минут на всей линии. [27]
Canary Wharf Group (CWG) призвала перенаправить линию Бейкерлоо до Льюишама на Суррей-Куэйс и Кэнэри-Уорф от Олд-Кент-Роуд, прежде чем идти до Чарльтона . CWG предполагает, что нынешняя линия Джубили не способна удовлетворить спрос со стороны будет одобрена новая схема водоснабжения Канады. [29] CWG также предложила новую линию метро между Юстоном и Кэнэри-Уорф, которая рассматривается правительством. [30]
9 января 2013 года станция появилась на британской почтовой марке стоимостью 1,28 фунта стерлингов как часть набора, посвященного 150-летию первого путешествия на поезде лондонского метро. Подписи к марке гласят: «Юбилейная линия в Кэнэри-Уорф» и «1999». Марка Canary Wharf представляет собой самую современную фазу метрополитена в наборе из шести марок. [31]
Станция использовалась в качестве места съемок некоторых сцен фильма Дэнни Бойла 2002 года «28 дней спустя» и его продолжения 2007 года «28 недель спустя» . [32] [33] В апреле 2016 года станция Кэнэри-Уорф использовалась в качестве места съемок имперской базы в фильме «Изгой-один» из серии «Звездные войны» . Съемки на натуре проходили между полуночью и 4 часами утра, когда станция была закрыта для публики, и фанаты «Звездных войн» прокомментировали ее в Твиттере . [34] [35] [36]
Станцию метро обслуживают лондонские автобусы 135 , 277 , D7 и ночные маршруты N277 и N550 . [37]
