Станция MRT Kovan — подземная станция скоростного общественного транспорта (MRT) на северо-восточной линии (NEL) в районе Хоуган , Сингапур . Расположенная под Аппер-Серангун-роуд, станция обслуживает розничную застройку торгового центра Heartland Mall и окружающие общественные и частные дома.
Впервые анонсированная в марте 1996 года, станция начала работу 20 июня 2003 года. Ее строительство потребовало нескольких объездов Upper Serangoon Road. Как и все станции на NEL, станция Kovan управляется SBS Transit. На станции представлена художественная работа The Trade-off от Eng Tow в рамках программы Art-in-Transit сети.
Объявление о станции Кован, наряду с другими станциями NEL, в марте 1996 года застало местных жителей врасплох, поскольку предполагалось, что в Хоуганге будет только одна станция рядом с центральной автобусной развязкой Хоуганга . [4] [5] Сообщалось, что многие жители были «рады», поскольку NEL, как ожидается, решит их «транспортные проблемы» в районе Верхнего Серангуна. [5] [6] [7]
Контракт C703 на проектирование и строительство двухуровневых подземных станций гражданской обороны (Кован и Хоуганг) был присужден Samsung Corporation Engineering & Construction Group [8] на сумму 214,8 млн сингапурских долларов (144,7 млн долларов США) в мае 1997 года. [9] Контракт включал строительство 1,3-километровых (0,81 мили) двухскважинных тоннелей и 700 метров (770 ярдов) открытых тоннелей . [8]
Поскольку расположение инженерных труб на участке не было хорошо задокументировано, подрядчику пришлось вручную выкапывать участок, используя оборудование для определения их местоположения, чтобы смягчить любой ущерб трубам. После того, как трубы были извлечены, можно было начать механизированные раскопки. Чтобы облегчить строительство станции и дальнейшее развитие участка, были выкуплены некоторые жилые дома, предприятия и храм. [10] [11]
Во время строительства MRT часть дороги Upper Serangoon Road пришлось несколько раз перестраивать для земляных работ. Тем не менее, поскольку работа была хорошо скоординирована, на движение транспорта было оказано минимальное влияние, насколько это было возможно. Пропускная способность дороги «в целом» не пострадала, поскольку большая часть работ проводилась под металлическим настилом. [6] Чтобы избежать дальнейших неудобств, Управление наземного транспорта (LTA) также обеспечило, чтобы парковка вдоль улицы Хоуган 21 оставалась доступной для жителей, чтобы они могли заниматься своими повседневными делами без необходимости парковаться дальше. [12]
Станция открылась 20 июня 2003 года вместе с другими станциями NEL. [13] [14] В связи с открытием станции торговый центр (переименованный в Heartland Mall Kovan) рядом со станцией был значительно отремонтирован, что позволило таким сетям, как Cold Storage и Pizza Hut, работать в торговом центре. [15]
_20220108_173927.jpg/1280px-NE13_Kovan_MRT_Exit_B_(new_signage)_20220108_173927.jpg)
Станция расположена в районе Кован под Аппер Серангун Роуд. [1] [16] Она обслуживает жилые комплексы Kovan Melody и Kovan Residences, торговый комплекс Heartland Mall, а также находится недалеко от рынка и продовольственного центра Kovan и общественного клуба Paya Lebar. [17]
Станция Kovan обслуживает северо-восточную линию (NEL) между станциями Serangoon и Hougang. Официальный код станции — NE13. [18] Станция работает с 5:51 утра до 12:21 ночи ежедневно [19] с интервалом движения от 2,5 до 5 минут в зависимости от часов пик. [20] На станции есть три входа и два подземных уровня. [21] Три входа на станцию имеют стальную конструкцию с изогнутой алюминиевой крышей, предназначенной для создания «эффекта обтекаемости». Кроме того, для создания просторного интерьера на станции нет колонн. [21] [22]
Станция NEL обозначена как убежище гражданской обороны (CD). [23] [24] Она рассчитана на размещение не менее 7500 человек и может выдерживать авиаудары и химические атаки. Оборудование, необходимое для работы в убежище CD, установлено на амортизаторах, чтобы предотвратить повреждения во время бомбардировки. Когда электроснабжение убежища прерывается, для поддержания работы предусмотрены резервные генераторы. [25] В убежище имеются специальные встроенные камеры дезактивации и сухие туалеты с контейнерами для сбора, которые будут вывозить человеческие отходы из убежища. [26]
Платформы доступны для инвалидных колясок. Тактильная система , состоящая из плиток с закругленными или удлиненными выступами, [27] направляет слабовидящих пассажиров по станции. [28] Выделенные маршруты соединяют входы на станцию с платформами или между линиями. [29]
Художественное произведение The Trade-off от Eng Tow представлено на этой станции в рамках программы сети MRT Art-in-Transit (AiT). [a] [30] [31] [32] Художественное произведение включает в себя две карты, отражающие «время и прогресс» района Кован. Одна карта, представляющая прошлое, изображает природные зоны, такие как мангровые болота, леса, плантации и водоемы вокруг того, что сейчас является двумя магистральными дорогами, Serangoon Road и Tampines Road. Другая карта, представляющая настоящее, не отображает растительность, показывая только новые дороги, скоростные автомагистрали и новые застройки. [22] [30] Для отображения тонов земли использовались цвета охры, черного, темно-зеленого, красного и серого. Эти цвета были нанесены на гранит, материал, который является коренным для Сингапура и с которым знакомы многие сингапурцы. Плитки были вырезаны с помощью управляемых компьютером струй воды, новой для Сингапура строительной технологии, и были соединены как в пазле перед тем, как были выставлены на платформах. [22]
При создании художественного произведения Энг противопоставила стили двух карт, чтобы показать, как образ жизни в Сингапуре улучшился благодаря развитию, транспорту и глобализации. Карта, изображающая прошлое, разработана в «криволинейном и органическом» стиле, в то время как современная карта содержит «геометрический» стиль. В своей работе Энг также учитывала цель LTA в программе AiT — позволить пассажирам взаимодействовать с художественным произведением. [22] Расположение работы на станции имело несколько ироничный оттенок, поскольку станция была «воплощением» стремительного образа жизни, когда путешественники использовали прямые маршруты к месту назначения без остановок. [33]
Прежде чем приступить к концепции, Энг исследовала историю района через архивы. Она сделала несколько открытий, которые показались ей интересными, например, тот факт, что район был водоразделом , который начинался в Пайя Лебар и заканчивался у реки Сингапур. Изначально Энг хотела дополнить произведение искусства настенными панелями с выгравированными картографическими символами, которые, в свою очередь, были бы вдохновлены значками на старых картах, указывающими на сельскохозяйственное использование, такое как плантации и сады, вокруг этого района. Однако эта идея не была признана осуществимой из-за механических и инженерных критериев станции. Вместо этого значки были вырезаны из нержавеющей стали и случайным образом распределены по полу уровня вестибюля. Каждый из трех входов имеет уникальный символ, чтобы «незаметно» помочь пассажирам идентифицировать входы. [33]
Trade-off был «широко признан» одним из наиболее «сложных, вдумчивых произведений искусства» на NEL. Член Art Review Panel Джозеф Макналли заметил, что работа имеет степень сложности, невиданную в других общественных работах. Работа предлагает вид на область и ее наследие, при этом «стоя на своих художественных достоинствах». [34] Энг сказала, что она не ожидала, что пассажиры сразу поймут цель работы, сказав, что люди могут обнаружить карты только после «многих лет путешествий» по станции. Она надеялась, что, когда пассажиры заметят работу, она «осветит» их поездку и побудит их задуматься о послании произведения искусства. [34]
Не считая мелких заминок, северо-восточная линия вчера стартовала гладко
Медиа, связанные со станцией метро Kovan на Wikimedia Commons