Станция метро Bras Basah MRT — это подземная станция скоростного общественного транспорта (MRT) на кольцевой линии (CCL), расположенная в районе планирования Музея , Сингапур . Она находится под улицей Bras Basah Road , граничащей с улицами Waterloo Street и Queen Street . Расположенная рядом с Сингапурским университетом менеджмента (SMU), эта станция находится в непосредственной близости от Национального музея Сингапура , Сингапурского художественного музея , Музея Перанакан и Сингапурской школы искусств. Станция соединена с близлежащей станцией Bencoolen на линии Downtown (DTL) с помощью бесплатной ссылки.
Первоначально анонсированная как станция MRT Museum в составе линии MRT Marina, позднее она была включена в CCL Stage 1. Вместе с другими станциями на 1 и 2 этапах CCL станция начала работу 17 апреля 2010 года. Проект станции от WOHA был заказан в рамках конкурса архитектурного дизайна Marina line и был удостоен награды «Лучшее транспортное сооружение» в 2009 году на Всемирном архитектурном фестивале . На станции CCL представлена видеоработа в жанре «искусство в пути» «Удивительные бесконечные подводные приключения!» Тан Кай Синга.
Станция была впервые объявлена как станция Art Museum в ноябре 1999 года как часть линии Marina MRT (MRL). MRL состояла из шести станций от станций Dhoby Ghaut до Stadium . [4] [5] В 2001 году рабочее название станции было изменено на «Museum» и она стала частью CCL Stage 1, когда MRL была включена в CCL. [6] [7] Контракт 825 на проектирование и строительство станции Bras Basah и связанных с ней туннелей был присужден Shanghai Tunnel Engineering Co. (Singapore) Pte Ltd и совместному предприятию с Woh Hup и NCC на сумму 343,9 млн сингапурских долларов (192 млн долларов США ) 19 декабря 2001 года. Контракт также включал строительство станций Dhoby Ghaut , Esplanade и Promenade . [8] [9]
Для облегчения строительства 10 июня 2002 года часть Bras Basah Road пришлось временно перестроить. [10] 15 марта 2003 года перекрестки Queen Street/Bras Basah Road и Waterloo Street/Bras Basah Road были временно закрыты, а служебная дорога, прилегающая к отелю Oxford Hotel, была преобразована в одностороннюю дорогу в направлении от Queen Street к Waterloo Street. [11] В 2007 году объездные дороги были восстановлены, поскольку на станции проводились архитектурные, электрические и механические работы. [12] 17 апреля 2010 года станция открылась в рамках 1-го и 2-го этапов CCL. [13] [14]
Название Bras Basah ( современное написание : Beras Basah ) означает «мокрый рис» на малайском языке – beras означает собранный рис с удаленной шелухой , а basah означает мокрый. [15] Первоначально станция имела рабочее название «Музей», [6] которое впоследствии было изменено на его нынешнее название в 2005 году путем общественного голосования. [2]
Станция обслуживает линию Circle, расположенную между станциями Dhoby Ghaut и Esplanade . Официальный код станции — CC2. [16] Станция работает ежедневно с 5:39 утра (с 6:06 утра по воскресеньям и праздничным дням) до 00:03 ночи. [17] Частота движения поездов варьируется от 5 до 7 минут в зависимости от часов пик. [18] Станция Bras Basah имеет бесплатную связь с близлежащей станцией Bencoolen на DTL. [19]
Станция расположена под Bras Basah Road между Singapore Art Museum и Li Ka Shing library of the Singapore Management University. [1] Как следует из ее рабочего названия, станция обслуживает различные музеи, включая Peranakan Museum, China Cultural Centre, Philatelic Museum и Nanyang Academy of Fine Arts National Museum, а также различные культурные достопримечательности, такие как Cathedral of the Good Shepherd , Fort Canning , Chijmes , Bencoolen Mosque и Kwan Im Thong Hood Cho Temple . Другие окружающие объекты включают Bras Basah Complex , Carlton Hotel, Fairmont Hotel, Peace Centre и Rendezvous Hotel. [20]
Станция находится на глубине 35 метров (115 футов) под землей и была самой глубокой станцией, когда она впервые открылась [21] до завершения строительства платформ DTL на станции Promenade в 2013 году, глубина которой составляет 42 метра (138 футов). [22] Станция была построена глубоко под землей, поскольку линия должна пересекать линию East West Line под улицей Виктория, чтобы добраться до станции. Это также станция с самым длинным эскалатором в сети MRT длиной 41 метр (135 футов), простирающимся от билетного зала до уровня пересадки и занимающим примерно одну минуту. [21]
Проект станции WOHA решает два условия, необходимых для станции: позволяет визуально связать ее с внешним видом, чтобы улучшить впечатления от поездки для пассажиров, и позволяет станции вписаться в ландшафт исторического района и парковой зоны. Отражающий бассейн, который также действует как крыша станции, позволяет световому люку проникать на станцию и функционирует как элемент ландшафта на поверхности. При наличии светового люка на станции требуется минимальное искусственное освещение в течение дня. Естественный свет улучшает нахождение пути и безопасность для пассажиров. [23] Вентиляционные шахты станции вписываются в ландшафт, не загораживая вид на окружающие общественные здания. [21] [24]
Проект станции был заказан в рамках конкурса архитектурного дизайна Marina line, совместно организованного Управлением наземного транспорта (LTA) и Сингапурским институтом архитекторов (SIA). На церемонии вручения наград SIA Awards 2001 года SIA вручил LTA приз за «Выдающиеся достижения в конкурсах архитектурного дизайна». [21] В 2009 году станция была удостоена награды «Лучшее транспортное здание» на Всемирном архитектурном фестивале на том основании, что проект отдает «приоритет окружающим, исторически важным, колониальным сооружениям, создавая похожее на площадь городское пространство для станции под ним», и отметила функциональность проекта, позволяющую естественному свету проникать на станцию. [21] [25] Позднее станция получила премию за международную архитектуру на Национальной архитектурной премии Австралийского института архитекторов (AIA) 2010 года. [23] Кроме того, в 2011 году он получил награды Чикагского Атенеума и Европейского центра архитектуры, искусства, дизайна и городских исследований, а также Международную архитектурную премию. [26]
Видеоработа « Удивительные бесконечные подводные приключения!» Тан Кай Синга представлена на станции. Работа была установлена в рамках программы «Искусство в пути» (AiT) — выставки, которая объединяет публичное искусство в сети MRT. Видео изображает главного героя Десифа, «вечного пассажира», находящегося в поисках на борту Кольцевой линии. [27] Во время путешествия главный герой борется с «большими причудами, экстазами и агониями жизни», исследуя интересные места и создавая «маленькие истории», которые внесут вклад в «(истории)» Bras Basah. [28] Видео проецируется на стену под зеркальным бассейном станции каждый вечер с 19:29 до 22:00 [29] и призвано отразить темы путешествий, времени, памяти и линии MRT. [27]
Работа включает в себя загадки со строками из литературы, такой как «Алиса в стране чудес» , клишированные греческие цитаты и другие произведения известных авторов, таких как Сэмюэл Беккет . Тан решил включить загадки после того, как увидел поэзию в лондонском метро, заказанную британским транспортом для Лондона . [29] Сцены в видео были взяты из нескольких источников, включая собственные путешествия художника в Лондон и Токио , подводные съемки и редкие архивные кадры, показывающие снос старой национальной библиотеки возле станции. [30]
Сопоставляя текст, визуальные эффекты и аудио, Тан намеревался показать сложные отношения и напряжение между словами и изображениями. Таким образом, работа фрагментирована и не предназначена для просмотра за один присест; разные стили и сюжеты показаны в разное время, поскольку работа должна быть обращена к более широкой аудитории. [30] Куратор Карен Лим, а также архитектор станции WOHA, который специально зарезервировал место для такой работы, оба похвалили произведение за его идеальную интеграцию с минималистской архитектурой станции. Поскольку солнечный свет мешает видеопроекции, работа демонстрируется только по вечерам. Звук ограничен вестибюлем, чтобы не конфликтовать с обычными объявлениями на станции. [31]
Медиа, связанные со станцией метро Bras Basah на Wikimedia Commons