Аэропорт в округе Коконино, штат Аризона
Муниципальный аэропорт Пейджа ( IATA : PGA [2] , ICAO : KPGA , FAA LID : PGA ) — аэропорт общественного пользования, расположенный в 1 миле (0,87 морских миль ; 1,6 км ) к востоку от Пейджа , в округе Коконино, штат Аризона . [1] Аэропорт осуществляет регулярные пассажирские перевозки, субсидируемые программой Essential Air Service федерального правительства США , а также регулярные экскурсионные рейсы. [3]
В Национальном плане комплексных систем аэропортов он классифицирован как основной коммерческий аэропорт.
История
Аэропорт Пейдж был официально назван «Royce K Knight Field» 14 июля 1988 года в честь человека, который основал аэропорт Пейдж во время строительства плотины Глен-Каньон. Найт управлял оператором стационарной базы (FBO), который предлагал обзорные полеты над районами Гранд-Каньона и озера Пауэлл.
Объекты и самолеты
Муниципальный аэропорт Пейдж занимает площадь 555 акров (225 га ) на высоте 4316 футов (1316 м ). Он имеет две асфальтированные взлетно-посадочные полосы :
- 15/33 — 5950 футов × 150 футов (1814 м × 46 м)
- 7/25 составляет 2201 фут × 75 футов (671 м × 23 м) [1]
В году, закончившемся 31 декабря 2022 года; аэропорт имел 17 082 операций воздушных судов, в среднем 47 в день: 53% авиации общего назначения , 40% аэротакси , 7% авиакомпаний и <1% военных. Тогда в этом аэропорту базировалось 70 самолетов: 54 одномоторных, 11 многомоторных, 3 вертолета и 2 реактивных. [1] Аэропорт является неконтролируемым аэропортом , в котором нет диспетчерской вышки. [4]
Историческая служба авиакомпаний
Bonanza Air Lines начала обслуживать Пейдж в начале 1960-х годов, используя турбовинтовые самолёты Fairchild F-27 вместимостью 40 пассажиров , выполняя ежедневные прямые рейсы в Финикс с остановкой в аэропорту Национального парка Гранд-Каньон , а также ежедневные рейсы в Солт-Лейк-Сити с остановкой в Сидар-Сити, штат Юта . [5] Затем Bonanza объединилась с Pacific Air Lines и West Coast Airlines, образовав Air West, которая в 1968 году продолжила обслуживать Пейдж ежедневными прямыми рейсами F-27 в Финикс с остановками в аэропортах Гранд-Каньон и Прескотт, а также прямыми рейсами в Солт-Лейк-Сити через Сидар-Сити. [6] Затем Air West сменила название на Hughes Airwest , которая в 1972 году выполняла ежедневные прямые рейсы F-27 в Лас-Вегас через аэропорт Гранд-Каньон, а также прямые рейсы в Солт-Лейк-Сити через Сидар-Сити на ежедневной основе. [7] К 1975 году Hughes Airwest ввела прямые рейсы F-27 по будням в Международный аэропорт Лос-Анджелеса с остановками в Гранд-Каньоне, Лас-Вегасе и Палм-Спрингс , а также продолжила выполнять прямые рейсы в Солт-Лейк-Сити через Сидар-Сити. [8] В 1977 году Hughes Airwest выполняла прямые рейсы F-27 в Финикс по будням в дополнение к прямым рейсам в Солт-Лейк-Сити через Сидар-Сити и передала обслуживание Лас-Вегаса авиакомпании SkyWest Airlines , которая использовала двухвинтовые самолеты Piper Navajo на этом маршруте с прямыми рейсами. [9] Затем Hughes Airwest прекратила все рейсы в аэропорт и к 1980 году больше не обслуживала Пейдж. [10]
После прекращения обслуживания Hughes Airwest, SkyWest Airlines , работающая как независимый местный авиаперевозчик, предоставляла беспосадочные рейсы на винтовых самолетах Piper Navajo в Лас-Вегас и Финикс. [11] Scenic Airlines также осуществляла беспосадочные рейсы в Лас-Вегас на сезонной основе в конце 1970-х годов. [12] К 1 июня 1986 года SkyWest выполняла все рейсы в Пейдж как Western Express по соглашению о код-шеринге с Western Airlines, осуществляя прямые рейсы на 19-местных самолетах Fairchild Swearingen Metroliner propjets в Финикс с остановкой во Флагстаффе , а также беспосадочные рейсы в Сент-Джордж, штат Юта . [13] После приобретения Western компанией Delta Air Lines 1 апреля 1987 года SkyWest начала обслуживать Пейдж как авиаперевозчик Delta Connection по соглашению о код-шеринге с Delta, при этом самолеты Fairchild Swearingen Metroliner propjets выполняли рейсы по тем же маршрутам, которые ранее выполнялись Western Express. [14] К 1995 году авиакомпания SkyWest, работающая под именем Delta Connection, выполняла три прямых рейса в день на самолетах Metroliner между Пейджем и Финиксом. [15] В 1996 году авиакомпания Great Lakes Airlines начала обслуживать маршрут Пейдж–Финикс на 19-местных турбовинтовых самолетах Beechcraft 1900. В следующем году авиакомпания Scenic Airlines снова начала обслуживать Пейдж и выполняла рейсы по маршруту Пейдж–Финикс на самолетах Cessna и Beechcraft 1900. В 1998 году авиакомпания Scenic обслуживала Пейдж по соглашению о код-шеринге с авиакомпанией Delta Air Lines. В 1999 году авиакомпания Sunrise Airlines взяла на себя обслуживание, выполняя три прямых рейса в день между Пейджем и Финиксом в качестве независимого местного авиаперевозчика на самолетах Piper Navajo. Great Lakes вернулась в Пейдж в 2001 году, сначала выполняя рейсы в Финикс как United Express от имени United Airlines по соглашению о код-шеринге, но затем вернулась под независимый флаг Great Lakes в следующем году. С тех пор дополнительные рейсы время от времени выполнялись в Денвер, Лас-Вегас и Фармингтон (штат Нью-Мексико), прежде чем Great Lakes прекратила все обслуживание и вышла из бизнеса 26 марта 2018 года. Текущий провайдер, Contour Airlines, начал обслуживание осенью 2018 года. [16] Contour также осуществлял обслуживание в Лас-Вегасе, а Grand Canyon Airlines (ранее Scenic Airlines) осуществляла обслуживание в Боулдер-Сити (штат Невада) до начала пандемии в начале 2020 года.
Авиакомпании и направления
Авиакомпания Contour Airlines эксплуатирует региональные самолеты семейства Embraer ERJ на всех своих регулярных пассажирских рейсах, обслуживающих аэропорт. [18]
Статистика
Смотрите также
Ссылки
- ^ abcd Форма FAA Airport 5010 для PGA PDF . Федеральное управление гражданской авиации. Действует с 13 июля 2023 г.
- ^ "IATA Airport Code Search (PGA: Page)". Международная ассоциация воздушного транспорта . Получено 5 июня 2014 г.
- ^ "Essential Air Service Reports". Министерство транспорта США . Получено 7 июня 2014 г.
- ^ «AirNav: KPGA – Муниципальный аэропорт Пейдж».
- ^ http://www.timetableimages.com, 16 августа 1963 г. Расписание системы Bonanza Air Lines
- ^ http://www.departedflights.com, 1 июля 1968 г. Расписание системы Air West
- ^ http://www.departedflights.com, 1 июля 1972 г. Расписание системы Hughes Airwest
- ^ http://www.departedflights.com, 26 октября 1975 г. Расписание системы Hughes Airwest
- ↑ 15 января 1977 г. Расписание системы Hughes Airwest
- ^ http://www.departedflights.com, 1 сентября 1980 г. Расписание системы Hughes Airwest
- ^ http://www.departedflights.com, 15 ноября 1979 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Лас-Вегас–Пейдж и Финикс–Пейдж
- ^ http://www.departedflights.com, 1 декабря 1977 г. Расписание маршрутов системы Scenic Airlines
- ^ http://www.departedflights.com, 1 марта 1987 г. Расписание и карта маршрутов Western Airlines
- ^ http://www.departedflights.com, 3 апреля 1988 г. Карта маршрутов SkyWest Airlines/Delta Connection
- ^ http://www.departedflights.com, 2 апреля 1995 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Phoenix–Page
- ^ http://www.departedflights.com, 1 июня 1999 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Phoenix–Page
- ^ "Карта маршрутов". Contour Airlines . Получено 22 апреля 2024 г.
- ^ "Page Muni Airport (PGA/KPGA)". FlightAware . Получено 22 апреля 2024 г. .
- ^ ab "Page, AZ: Page Municipal (PGA)". Бюро транспортной статистики (BTS), Управление исследований и инновационных технологий (RITA), Министерство транспорта США . Декабрь 2013 г. Получено 18 октября 2024 г.
- ^ "Приказ 97-7-9, запрашивающий предложения перевозчиков относительно Essential Air Service в Пейдже, Аризона". www.faa.gov . Получено 26.05.2020 .
- ^ ab "Regulations.gov". www.regulations.gov . Получено 2020-05-27 .
- ^ ab "Regulations.gov". www.regulations.gov . Получено 2020-05-27 .
- ^ abc "Regulations.gov". www.regulations.gov . Получено 2020-05-27 .
- ^ ab "Regulations.gov". www.regulations.gov . Получено 2020-05-27 .
- ^ abc "Regulations.gov". www.regulations.gov . Получено 2020-05-27 .
- ^ "Приказ от 7 января 2020 г. о запросе предложений 2".
Другие источники
- Основные документы по воздушной службе (Докет OST-1997-2694) от Министерства транспорта США :
- Приказ от 16 марта 2005 г. (9 марта 2005 г.): выбор компании Great Lakes Aviation, Ltd. для предоставления основных авиаперевозок в Кингмане, Прескотте, Пейдже и Шоу-Лоу на новый двухлетний период с совокупной субсидией на первый год в размере 3 840 959 долларов США и совокупной субсидией на второй год в размере 3 854 958 долларов США.
- Приказ 2007-6-10 (13 июня 2007 г.): выбор Great Lakes Aviation, Ltd. для предоставления субсидируемых EAS в Пейдж и Шоу Лоу, Аризона, на два года, с началом нового контрактного срока, когда Air Midwest откроет обслуживание в Кингмане и Прескотте. Ежегодные ставки субсидий для Пейдж и Шоу Лоу составят $1 497 556 и $988 181 соответственно. Пейдж получит 19 еженедельных прямых рейсов туда и обратно в Финикс с возможностью предоставления одной дополнительной частоты в часы пик и одной меньшей в непиковые часы. Один рейс туда и обратно в день может быть заменен либо на Лас-Вегас (прямой), либо на Денвер (с одной остановкой) без изменения субсидии. Шоу Лоу получит 14 прямых рейсов туда и обратно в неделю в Финикс на 19-местном самолете Beechcraft 1900D.
- Приказ 2009-8-5 (10 августа 2009 г.): повторное избрание компании Great Lakes Aviation, Ltd. для предоставления основных авиаперевозок в Пейдж и Шоу Лоу, штат Аризона, с годовыми субсидиями в размере 1 995 273 долл. США и 1 407 255 долл. США соответственно на 19-месячный период с 1 октября 2009 г. по 30 апреля 2011 г.
- Приказ 2011-3-4 (1 марта 2011 г.): повторное избрание компании Great Lakes Aviation, Ltd. для предоставления основных авиаперевозок в Кингмане, Пейдже, Прескотте и Шоу Лоу, штат Аризона, на двухлетний период с 1 мая 2011 г. по 30 апреля 2013 г. за совокупную годовую субсидию в размере 5 596 114 долларов США.
- Приказ 2013-6-1 (3 июня 2013 г.): повторное избрание Great Lakes Aviation, Ltd. для предоставления основных воздушных перевозок в Кингмане, Пейдже, Прескотте и Шоу Лоу, Аризона, на двухлетний период с 1 мая 2013 г. по 30 апреля 2015 г. за совокупную годовую субсидию в размере 7 873 533 долл. Субсидия для Пейджа: 2 472 028 долл. Обслуживание из Пейджа осуществляется в международный аэропорт Финикс Скай-Харбор (PHX) с возможностью замены одного кругового рейса в день либо в международный аэропорт Денвера (DEN), либо в международный аэропорт Лас-Вегаса Маккаран (LAS).
- Приказ от 9 июня 2013 г.: одобрение запроса компании Great Lakes Aviation, Ltd. об изменении части ее схемы обслуживания в г. Пейдж, штат Аризона, с целью включения возможности обслуживания международного аэропорта Лос-Анджелеса с 1 марта 2013 г. по 30 апреля 2013 г.
Внешние ссылки
- Информация об аэропорте на веб-сайте города Пейдж
- Муниципальный аэропорт Пейдж (PGA) в Департаменте транспорта Аризоны
- Аэрофотоснимок по состоянию на май 1992 г. от USGS Национальная карта
- Терминальные процедуры FAA для PGA, вступающие в силу 3 октября 2024 г.
- Ресурсы для этого аэропорта:
- Информация FAA об аэропорте для PGA
- Информация об аэропорте AirNav для KPGA
- История несчастных случаев ASN для PGA
- Информация об аэропортах FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
- Метеорологические наблюдения NOAA/NWS: текущие, за последние три дня
- Аэронавигационная карта SkyVector, процедуры в терминале