stringtranslate.com

Масштабированные композиты Stratolaunch

Scaled Composites Model 351 Stratolaunch или Roc — это самолет, построенный Scaled Composites для Stratolaunch Systems для перевозки ракет типа «воздух-воздух-орбита » (ALTO), а затем перепрофилированный для проведения гиперзвуковых летных испытаний с воздушным запуском после смены владельца. Он был анонсирован в декабре 2011 года, выпущен в мае 2017 года [2] и впервые поднялся в воздух 13 апреля 2019 года, вскоре после смерти основателя Пола Аллена . Самолет имеет двухфюзеляжную конструкцию и самый длинный размах крыльев , когда-либо существовавший, — 385 футов (117 м), что превосходит летающую лодку Hughes H-4 Hercules «Spruce Goose» длиной 321 фут (98 м). Stratolaunch рассчитан на перевозку полезной нагрузки массой 550 000 фунтов (250 тонн) и имеет максимальный взлетный вес 1 300 000 фунтов (590 тонн) .

Компания прекратила свою деятельность в мае 2019 года, вскоре после первого полета, [3] и выставила все активы компании, включая самолет, на продажу к июню 2019 года. [4] В октябре 2019 года Cerberus Capital Management приобрела Stratolaunch Systems, включая самолет Stratolaunch. [5] В декабре 2019 года Stratolaunch объявила, что теперь она сосредоточится на предоставлении услуг по испытаниям высокоскоростных самолетов . [6] По состоянию на февраль 2024 года Stratolaunch совершил тринадцать полетов. [7]

История

Раннее развитие

В начале 2011 года Dynetics начала изучать проект, и к моменту публичного объявления в декабре 2011 года над ним работало около 40 сотрудников. Stratolaunch изначально планировала запустить Falcon 9 Air компанией SpaceX , чьи усилия начались незадолго до декабря. [8] Запуск средних грузов с помощью Falcon 9 диктовал размер самолета, но SpaceX ушла год спустя. [9]

В мае 2012 года его специально построенный ангар строился в аэрокосмическом порту Мохаве в Мохаве, Калифорния . [10] В октябре 2012 года первое из двух производственных зданий, площадью 88 000 кв. футов (8200 м 2 ) для строительства композитных секций крыла и фюзеляжа, было открыто для производства. [11]

В августе 2013 года Pegasus II был выбран в качестве ракеты-носителя для воздушного запуска. [12] В августе 2014 года для ракеты-носителя Orbital Sciences был выбран твердотопливный двигатель вместо жидкотопливного . [13] В августе 2015 года была собрана конструкция весом 200 000 фунтов (91 тонна). [14]

К июню 2016 года в Scaled Composites над проектом работало 300 человек. [15] Virgin Orbit также планировала запускать малые спутники с помощью LauncherOne с борта 747. [16] Orbital ATK отказалась от своего проекта ракеты Thunderbolt в пользу полезной нагрузки среднего класса. [9] В октябре 2016 года Pegasus II был заменен несколькими Pegasus XL , установленными под самолетом-носителем, — это были усовершенствования оригинальной ракеты Pegasus , которая была запущена 42 раза с 1990 года. [17]

Тестирование

К 1 мая 2017 года Stratolaunch уже потратила сотни миллионов долларов на проект. [9] 31 мая 2017 года самолет был выкатан для испытаний по заправке и подготовлен к наземным испытаниям, запуску двигателей, рулежным испытаниям и, в конечном итоге, к первому полету. Компания заявила, что намерена провести демонстрацию первого запуска в 2019 году. [18] Газета Register в 2017 году сообщила, что к 2019 году у Stratolaunch могут появиться конкуренты в лице DARPA XS-1 или Vector Space Systems. [19] К сентябрю 2017 года начались испытания двигателя, а также «рулевых поверхностей, электрических, пневматических и противопожарных систем». [20] В декабре 2017 года его первое рулежное испытание на низкой скорости позволило ему разогнаться до 25 узлов (46 км/ч) на взлетно-посадочной полосе, работая на шести турбовентиляторных двигателях , для проверки рулевого управления, торможения и телеметрии . [21] Испытания на более высокой скорости начались в 2018 году, достигнув 40 узлов (74 км/ч) в феврале [22] и 78 узлов (144 км/ч) в октябре. [23] 9 января 2019 года Stratolaunch завершил испытания на рулежке со скоростью 110 узлов (200 км/ч) и опубликовал фотографию передней стойки шасси, поднятой над землей во время испытаний. [24]

В январе 2019 года, через три месяца после смерти основателя Stratolaunch и соучредителя Microsoft Пола Аллена , Stratolaunch отказался от разработки своих ракетных двигателей PGA и специализированных пусковых установок. Это оставило Northrop Grumman Pegasus XL единственным вариантом запуска для орбитальной мощности 800 фунтов (360 кг). Затем сообщалось, что Stratolaunch нацеливается на первый полет в течение нескольких недель и первый запуск с носителя в 2020 году. [25]

Самолет совершил свой первый полет 13 апреля 2019 года в аэрокосмическом порту Мохаве , достигнув высоты 17 000 футов (5200 м) и скорости 165 узлов (306 км/ч) за 2 часа 29 минут полета. [26]

Остановка разработки и продажа

Будущее Stratolaunch находилось под вопросом после смерти основателя компании Пола Аллена в октябре 2018 года, и высказывались предположения, что Stratolaunch Systems может прекратить свою деятельность. [27] Аллен был источником финансирования капиталоемкой программы развития с момента начала проекта в 2010 году и основания компании в 2011 году. [3]

В январе 2019 года компания Stratolaunch объявила о прекращении разработки семейства ракет-носителей воздушного базирования. [3]

31 мая 2019 года компания объявила, что прекратит свою деятельность и что рассматривается возможность продажи ее активов. Сообщалось о запрашиваемой цене в 400 миллионов долларов США , которая будет включать в себя единственный самолет, объекты компании, оборудование, проекты и другую интеллектуальную собственность . [27] [28] В июне 2019 года компания Stratolaunch Systems и ее активы были выставлены на продажу компанией Vulcan за 400 миллионов долларов США. [4]

К 11 октября Stratolaunch объявила о смене владельца и о том, что продолжит обычную деятельность, но не раскрыла личности инвесторов. [29] В декабре было объявлено, что новым владельцем стала Cerberus Capital Management , специалист по приобретению проблемных компаний. [5] После приобретения Stratolaunch теперь сосредоточилась на предоставлении услуг по высокоскоростным летным испытаниям . [6]

Изменения после смены владельца

К началу 2020 года Stratolaunch разрабатывала многоразовый гиперзвуковой летательный аппарат с ракетным двигателем Talon-A (концепция Vulcan Aerospace Hyper-A в 2018 году), который должен был достичь скорости 5-7 Махов после запуска. Одиночные запуски Talon-A были запланированы на 2022 год с амбициозной целью одновременно вывести на орбиту до трех гиперзвуковых аппаратов в следующем году. Более крупные концептуальные аппараты, Talon-Z и Black Ice, могли бы перевозить грузы или людей на орбиту . [30]

Stratolaunch совершил свой второй полет 29 апреля 2021 года. [31] Третий полет состоялся 16 января 2022 года из аэрокосмического порта Мохаве; полет продолжался 4 часа 23 минуты и достиг высоты более 23 490 футов (7 160 м) и максимальной скорости 330 км/ч (180 узлов). [32] Четвертый полет он совершил 24 февраля 2022 года.

28 октября 2022 года восьмой полет [33] стал первым полетом с захватом и переноской с испытательным аппаратом отделения Talon-A, TA-0. [34]

13 января 2023 года девятый полет достиг рекордной продолжительности — более шести часов. [35] В ходе этого испытания были собраны данные об аэродинамических нагрузках и взаимодействии между двумя транспортными средствами. [36] К 1 апреля 2023 года десятый полет ознаменовал начало обычных операций. [37]

5 марта 2024 года Stratolaunch выпустил гиперзвуковой аппарат Talon-A на высоте около 35 000 футов (11 000 м). [38]

Дизайн

Stratolaunch в сравнении с другими большими самолетами

Stratolaunch имеет двухфюзеляжную конфигурацию, каждая длиной 238 футов ( 73 м) и поддерживается 12 колесами основного шасси и двумя колесами носового шасси, всего 28 колес. [18] Двухфюзеляжная конфигурация похожа на Scaled Composites White Knight Two . [15] Каждый фюзеляж имеет свое собственное хвостовое оперение . [39]

Пилот, второй пилот и бортинженер размещаются в правой кабине фюзеляжа. [40] Системы полетных данных находятся в левом фюзеляже. [41] [42] Левая кабина фюзеляжа беспилотная с местом для хранения до 2500 фунтов вспомогательного оборудования, специфичного для миссии. Обе кабины фюзеляжа герметичны и отделены композитной перегородкой от остальной части негерметичного транспортного средства. [43]

При высоте 385 футов (117 м) это самый большой самолет по размаху крыльев , больше, чем поле для американского футбола длиной 300 футов (91 м) . [18] Основная центральная секция состоит из четырех основных композитных лонжеронов, поддерживаемых четырьмя вторичными лонжеронами. [43] Центральная секция высоко расположенного крыла с большим удлинением оснащена системой сопряжения и интеграции (MIS), разработанной Dynetics и способной выдерживать нагрузку 490 000 фунтов (220 т). [44] Крыло вмещает шесть основных и два вспомогательных топливных бака, причем основные баки расположены внутри рядом с двигателем. Вспомогательные баки расположены во внутреннем крыле, где несущая конструкция присоединяется к фюзеляжу. [43]

Stratolaunch оснащен шестью двигателями Pratt & Whitney PW4056 , расположенными на пилонах снаружи каждого фюзеляжа, [45] обеспечивая 56 750 фунтов силы (252,4 кН) тяги на двигатель. [46] Многие из систем самолета были заимствованы у Boeing 747-400 , включая двигатели, авионику, кабину экипажа, шасси и другие системы, что снижает затраты на разработку. [8]

Управление полетом включает 12 тросовых элеронов, приводимых в действие гидравлическими приводами, раздельные рули направления и горизонтальные стабилизаторы на двух хвостовых частях. Крыло имеет 14 электрических сигнальных, гидравлически приводимых в действие раздельных закрылков задней кромки, которые также действуют как тормоза скорости. Гидравлическая система и приводы, электрическая система, авионика, органы управления пилотом и кабина экипажа взяты из донорских самолетов B747-400. Примерно 250 000 фунтов взлетного веса самолета в 1 300 000 фунтов взяты из компонентов B747-400. [43]

Для взлета самолету требуется взлетно-посадочная полоса длиной 12 000 футов (3700 м). [8] Первоначально отделение ракеты планировалось на высоте 35 000 футов (11 000 м). [40] Полезная нагрузка может составлять 550 000 фунтов (250 т). [9] Имея на борту Pegasus II, он изначально мог доставлять до 13 500 фунтов (6,1 т) спутников на низкую околоземную орбиту или 4500 фунтов (2,0 т) на геостационарную орбиту 15° . [11] Также предлагался запуск небольшого космического самолета Dream Chaser, способного перевозить астронавтов или полезную нагрузку в течение 24 часов. [47] [48] Последующей целью было нести до трех ракет Orbital ATK «Pegasus XL» для высотных запусков к 2022 году [49] [50] до перенацеливания на гиперзвуковой полет.

В Scaled Composites его номер модели — M351. [51] Его прозвали «Roc» в честь мифической птицы , которая, как говорят, была достаточно большой, чтобы нести слона. [40]

Технические характеристики (модель 351 Stratolaunch)

Рисование линий

Данные Stratolaunch [45]

Общая характеристика

Производительность

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

  1. ^ "Stratolaunch в Twitter: "Сегодня Roc начинает серию расширения диапазона полетов, 16-й полет для самого большого в мире самолета."". Twitter . Получено 30 мая 2024 г. .
  2. ^ ab "Stratolaunch в воздухе в первом полете самого большого самолета в мире". Flightglobal . 13 апреля 2019 г. Архивировано из оригинала 13 апреля 2019 г. Получено 13 апреля 2019 г.
  3. ^ abc Foust, Jeff (18 января 2019 г.). «Stratolaunch прекращает программу по созданию ракет-носителей». SpaceNews . Получено 6 февраля 2019 г. .
  4. ^ ab "Самый большой самолет в мире выставлен на продажу за 400 миллионов долларов". CNBC . 14 июня 2019 г. Архивировано из оригинала 19 июня 2019 г. Получено 19 июня 2019 г.
  5. ^ ab [Эксклюзив: Покупатель космического предприятия Пола Аллена Stratolaunch — скрытный союзник Трампа], Geekwire , 11 декабря 2019 г., дата обращения 12 декабря 2019 г.
  6. ^ ab @WJeanFloyd (10 декабря 2019 г.). «За последние 2 месяца Stratolaunch увеличился с 13 до 87 сотрудников» ( Tweet ) . Получено 11 декабря 2019 г. – через Twitter .
  7. ^ Stratolaunch. «Stratolaunch завершил 2-й полет с захватом испытательного транспортного средства TA-1». www.prnewswire.com (пресс-релиз) . Получено 24 февраля 2024 г.
  8. ^ abc Майкл Мечам и Фрэнк Морринг-младший (19 декабря 2011 г.). «Аллен делает большую ставку на воздушные запуски». Aviation Week & Space Technology . Архивировано из оригинала 7 октября 2017 г. . Получено 4 мая 2017 г. .
  9. ^ abcd Фауст, Джефф (31 мая 2017 г.). «Stratolaunch выкатывает гигантский самолет». SpaceNews .
  10. ↑ Doug Messier (5 мая 2012 г.). «Космическое гусиное гнездо растет в Мохаве». Параболическая дуга . Архивировано из оригинала 7 октября 2012 г. Получено 7 октября 2012 г.
  11. ^ abc Крис Бергин (24 мая 2013 г.). «Stratolaunch и Orbital – The Height of Air Launch». NASASpaceFlight.com . Архивировано из оригинала 8 июня 2013 г. . Получено 19 июня 2013 г. .
  12. ↑ ATK (12 августа 2013 г.). "ATK Gets Contract for Stratolaunch Propulsion System" (пресс-релиз). Архивировано из оригинала 27 декабря 2017 г. Получено 27 декабря 2017 г.
  13. ^ Эми Батлер (6 ноября 2014 г.). "Stratolaunch Drops Liquid Stage From Rocket System" . Aviation Week Network . Архивировано из оригинала 15 сентября 2017 г. . Получено 27 декабря 2017 г. .
  14. ^ ab Jason Silverstein (26 февраля 2015 г.). "SEE IT: Самый большой самолет в мире строится в Калифорнии". NY Daily News . Архивировано из оригинала 17 октября 2015 г. Получено 6 августа 2015 г.
  15. ^ ab Гейтс, Доминик (19 июня 2016 г.). «Гигантский самолет Пола Аллена обретает форму в пустыне, но его рынок неясен». Seattle Times . Архивировано из оригинала 27 декабря 2017 г. . Получено 27 декабря 2017 г. .
  16. ^ Кристиан Дэвенпорт (20 июня 2016 г.). «Почему соучредитель Microsoft Пол Аллен строит самый большой в мире самолет». Washington Post . Архивировано из оригинала 21 июня 2016 г. Получено 21 июня 2016 г.
  17. ↑ Стивен Кларк (10 октября 2016 г.). «Stratolaunch объявляет о плане полета с ракетами Pegasus». Spaceflight Now . Архивировано из оригинала 1 марта 2017 г. Получено 20 февраля 2017 г.
  18. ^ abcdefghij "Stratolaunch Aircraft Makes First Rollout To Begin Fueling Tests" (пресс-релиз). Stratolaunch. 31 мая 2017 г. Архивировано из оригинала 1 июня 2017 г. Получено 14 апреля 2019 г.
  19. ^ Шарвуд, Саймон (1 июня 2017 г.). «Основатель Microsoft Пол Аллен представляет самый большой в мире самолет». The Register . Архивировано из оригинала 1 июня 2017 г. Получено 1 июня 2017 г.
  20. ^ Foust, Jeff (19 сентября 2017 г.). «Испытание двигателя — последний шаг для гигантского самолета Stratolaunch». SpaceNews .
  21. ^ "Stratolaunch Completes First Low-Speed ​​Taxi Test" (пресс-релиз). Stratolaunch. 18 декабря 2017 г. Архивировано из оригинала 25 декабря 2017 г. Получено 27 декабря 2017 г.
  22. ^ Бейлор, Майкл (26 февраля 2018 г.). «Stratolaunch проводит высокоскоростные рулежные испытания на гигантских самолетах-носителях». NASASpaceflight.com . Архивировано из оригинала 27 февраля 2018 г. . Получено 27 февраля 2018 г. .
  23. ↑ Уолл, Майк (29 октября 2018 г.). «Ракетный носитель Stratolaunch, самый большой из когда-либо построенных самолетов, прошел самые быстрые испытания на взлетно-посадочной полосе». space.com . Архивировано из оригинала 2 ноября 2018 г. . Получено 2 ноября 2018 г. .
  24. ^ Алан Бойл (9 января 2018 г.). «Stratolaunch готовит самый большой в мире самолет к взлету с помощью рулежного теста на скорости 136 миль в час». Geekwire . Архивировано из оригинала 10 января 2019 г. Получено 10 января 2018 г.
  25. ^ Гай Норрис (19 января 2019 г.). «Stratolaunch прекращает программы по ракетным двигателям и пусковым установкам». Aviation Week Network .
  26. ^ "Stratolaunch становится крупнейшим в мире летательным аппаратом". Flightglobal . 13 апреля 2019 г. Архивировано из оригинала 14 апреля 2019 г. Получено 14 апреля 2019 г.
  27. ^ ab "Эксклюзив: Космическая фирма, основанная миллиардером Полом Алленом, закрывает…". Reuters . 1 июня 2019 г. Архивировано из оригинала 6 июня 2019 г. Получено 6 июня 2019 г.
  28. ^ Niles, Russ (15 июня 2019 г.). "Stratolaunch Price Tag $400,000,000". AVweb . Архивировано из оригинала 17 июня 2019 г. . Получено 17 июня 2019 г. .
  29. ^ Саманта Масунага (11 октября 2019 г.). «У Stratolaunch появился новый таинственный владелец спустя год после смерти Пола Аллена». LA Times .
  30. ^ Бойл, Алан (30 марта 2020 г.). «Stratolaunch возрождает свой гиперзвуковой ракетный корабль под новым названием: Talon-A». GeekWire .
  31. ^ Бродбент, Майк (июнь 2021 г.).«Рок» снова в воздухе». Air International . Том 100, № 6. стр. 7. ISSN  0306-5634.
  32. ^ «Самолет Stratolaunch снова летает, компания готовится к гиперзвуковым испытаниям». 17 января 2022 г.
  33. ^ Испытательный полет Stratolaunch Talon-A Captive Carry (видео) , NASASpaceFlight.com , 28 октября 2022 г. , получено 7 января 2023 г. – через youtube.com, самолет Stratolaunch, названный Roc, проводит свой восьмой испытательный полет.
  34. ^ "Stratolaunch завершил первый полет с разделительным аппаратом Talon-A". Stratolaunch . Получено 2 апреля 2023 г. .
  35. ^ @Stratolaunch (13 января 2023 г.). «Roc завершил свой полет в 14:51, установив новый рекорд самого длительного полета на сегодняшний день — шесть часов, и ознаменовав наш первый полет за пределами хребта Мохаве!» ( Твит ) . Получено 2 апреля 2023 г. — через Twitter .
  36. ^ Stratolaunch. «Stratolaunch завершил второй полет с захватом испытательного транспортного средства TA-0». www.prnewswire.com (пресс-релиз) . Получено 2 апреля 2023 г.
  37. ^ Stratolaunch. «Stratolaunch завершил третий полет с захватом и переноской с помощью транспортного средства Talon-A». www.prnewswire.com (пресс-релиз) . Получено 2 апреля 2023 г.
  38. ^ Раби, Пассант (11 марта 2024 г.). «Смотрите, как крупнейший в мире самолет выпускает гиперзвуковой аппарат для своего первого испытательного полета с двигателем». Gizmodo . Получено 17 марта 2024 г.
  39. ↑ Джефф Фауст (20 июня 2016 г.). «Внутри Stratolaunch». SpaceNews . Архивировано из оригинала 15 апреля 2019 г. Получено 15 апреля 2019 г.
  40. ^ abcd Доминик Гейтс (31 мая 2017 г.). «Колоссальный самолет Stratolaunch Пола Аллена вылезает из своего логова». Seattle Times . Архивировано из оригинала 1 июня 2017 г. Получено 1 июня 2017 г.
  41. ^ Тулис, Дэвид (19 декабря 2017 г.). «Scaled Composites-designed Stratolaunch taxis». AOPA.org . Ассоциация владельцев и пилотов самолетов. Архивировано из оригинала 15 апреля 2019 г. Получено 15 апреля 2019 г.
  42. ^ Масунага, Саманта (20 июня 2016 г.). «Stratolaunch огромен, но это не самый странный самолет, когда-либо построенный в Южной Калифорнии». Los Angeles Times . Архивировано из оригинала 15 апреля 2019 г. Получено 15 апреля 2019 г.
  43. ^ abcd "Stratolaunch намерен возобновить летные испытания в начале 2021 года". Aviation Week . 16 октября 2020 г.
  44. ^ Stratolaunch Systems (13 декабря 2011 г.). «Пол Г. Аллен объявляет о революции в космическом транспорте» (PDF) . Национальное космическое общество . стр. 10. Архивировано (PDF) из оригинала 15 апреля 2019 г. . Получено 15 апреля 2019 г. .
  45. ^ ab "Get the Latest From Stratolaunch". Stratolaunch . Архивировано из оригинала 15 апреля 2019 г. Получено 17 апреля 2019 г.
  46. ^ ab "Type Certificate Number E24NE data sheet" (PDF) . FAA. 23 ноября 2015 г. Архивировано (PDF) из оригинала 15 ноября 2016 г. Получено 27 декабря 2017 г.
  47. ^ Дикерсон, Келли (6 октября 2014 г.). «Частный космический самолет Dream Chaser может быть запущен с гигантского самолета». Space.com . Архивировано из оригинала 15 апреля 2019 г. Получено 15 апреля 2019 г.
  48. ^ Уитфилд, Бетани (2 октября 2014 г.). «Dream Chaser Teams with Stratolaunch to Carry People into Space». Flying Magazine . Архивировано из оригинала 15 апреля 2019 г. Получено 15 апреля 2019 г.
  49. ^ "Первый полет самого большого самолета в мире со всех сторон". Popular Mechanics . 15 апреля 2019 г. Архивировано из оригинала 15 апреля 2019 г. Получено 15 апреля 2019 г. Испытания проводятся после долгой серии рулежных испытаний, которые всегда останавливались, едва достигнув реального полета, но теперь этот порог преодолен, и инженеры, похоже, довольны результатами.
  50. ^ "STRATOLAUNCH, САМЫЙ БОЛЬШОЙ В МИРЕ САМОЛЕТ, ОТПРАВЛЯЕТСЯ В ПОЛЕТ". Condé Nast Wired. 13 апреля 2019 г. Архивировано из оригинала 15 апреля 2019 г. Получено 15 апреля 2019 г. восемь лет в разработке. К 2022 году компания надеется использовать двухфюзеляжный, шестимоторный, катамаранного типа самолет для запуска в космос ракет-носителей спутников.
  51. ^ "Проекты". Scaled Composites. Архивировано из оригинала 25 февраля 2018 г. Получено 21 июня 2016 г.
  52. ^ Пол Г. Аллен (20 июня 2016 г.). «Tackling the Space Challenge». LinkedIn . Архивировано из оригинала 15 апреля 2019 г. Получено 27 декабря 2017 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Scaled Composites model 351 Roc .