Mayasan Maru (摩耶山丸) — японское десантное судно, широко использовавшееся для перевозки войск Императорской японской армии (IJA) в 1943 и 1944 годах. Избежав повреждений в семи отдельных атаках подводных лодок в предыдущих конвоях, оно было потоплено в Восточно-Китайском море подводной лодкой USS Picuda 17 ноября 1944 года, будучи частью конвоя Hi-81 . Затопление привело к одному из самых высоких показателей морских потерь во Второй мировой войне . Погибло около 3536 человек.
Корабль был заложен на верфи Mitsui в Тамано 27 августа 1941 года как грузовое судно типа M для Mitsui Line . Во время строительства судно было реквизировано Императорским флотом и переоборудовано в судно-склад десантных судов. Оно было оснащено полетной палубой над корпусом, но не имело ангара. Спущенное на воду 29 июня 1942 года, судно было завершено и введено в эксплуатацию в декабре 1942 года. [2]
Ее первый рейс был из Хиросимы в Рабаул и возвращение с конвоем B-2 в январе 1943 года. Mayasan Maru совершила второй рейс с конвоем B-2, перевозившим войска IJA из Пусана в Рабаул в феврале. Затем она отправилась в Палау в марте, Рабаул в апреле и Трук в мае. Она избежала повреждений, возвращаясь в Японию в конвое № 4508, атакованном USS Plunger с 9 по 11 мая 1943 года; и совершила круговой рейс из Японии в Сингапур в июне. Она присоединилась к конвою 0-603 из Японии в Палау в конце августа и к конвою N-404 из Палау в Рабаул в сентябре. Возвращаясь в Палау, она избежала повреждений, когда конвой O-602A был атакован USS Scamp 18 сентября 1943 года. Она совершила два рейса из Палау в Японию в октябре с конвоями FU-202 и FU-302, прежде чем присоединиться к конвою SA-17 для поездки в Сингапур в ноябре. Она отправилась из Сингапура в Пусан в декабре; и избежала повреждений, когда обратный конвой Hi-27 был атакован USS Flying Fish в Южно-Китайском море 26 декабря 1943 года. [2]
Mayasan Maru вернулась в Японию с конвоем Q, чтобы загрузить 3-й батальон 119-го пехотного полка в 53-й инженерный полк, 53-й полк связи и штаб 53-й дивизии IJA для транспортировки в Манилу с конвоем Hi-37. Она вернулась в Японию в феврале 1944 года, чтобы загрузить 1-й и 2-й батальоны 151-го пехотного полка IJA в 53-й артиллерийский полк и 53-й разведывательный полк для транспортировки в Сингапур в апреле с конвоем HI-57. Возвращаясь в Японию, она избежала повреждений, когда конвой Hi-58 был атакован USS Robalo 24 апреля 1944 года. Она отправилась из Японии в Манилу в мае и вернулась в Японию в июне, чтобы загрузить 378-й, 379-й и 380-й независимые пехотные батальоны другими элементами 58-й независимой смешанной бригады IJA. Она избежала повреждений во время атаки USS Apogon и Piranha 12 июля 1944 года , перевозя эти войска на Филиппины с конвоем MOMA-01. Она также избежала повреждений, когда обратный конвой Hi-68 был атакован USS Crevalle , Flasher и Angler 25 и 26 июля. [2]
Mayasan Maru был присоединён к конвою Hi-71 , перевозившему подкрепления для операции Shō на Филиппины. Конвой отплыл в Южно-Китайское море из военно-морской базы Мако в Пескадорес 17 августа [2] и был обнаружен тем же вечером USS Redfish . Redfish собрал USS Rasher , Bluefish и Spadefish для атаки стаи волков с помощью радара в условиях тайфуна в ночь с 18 на 19 августа. [3] Хотя почти половина кораблей в конвое Hi-71 были торпедированы, Mayasan Maru снова избежал повреждений и вернулся в Японию с конвоем MAMO-02. Затем он совершил шесть рейсов, перевозя войска из Пусана в Японию в сентябре и октябре. [2]
Mayasan Maru , как часть конвоя Hi-81, отплыл из залива Имари 14 ноября 1944 года. На борту находились 4387 солдат 23-й дивизии , включая штаб дивизии, артиллерийские и инженерные роты. Также на борту находился 24-й морской рейдовый батальон с моторными лодками Maru-Ni , 740 пополнений для Южной армии , 88 выпускников армейской школы связи, различные специалисты по артиллерии, связи, инженерии, боеприпасам и транспорту, а также 204 лошади. [2]
В 18:15 17 ноября 1944 года в точке с координатами 33°17′N 124°41′E / 33.283°N 124.683°E / 33.283; 124.683 , Mayasan Maru был торпедирован USS Picuda в условиях поднимающегося моря и затонул через две с половиной минуты, забрав с собой 3536 человек. Эскорт спас около 1300 человек. [2]